Auto Trends Magazine

21/08/2026

F1: Russell en pole pour le sprint à Zandvoort

George Russell n’aura pas profité du break estival que pour se fiancer avec sa compagne Carmen. Le pilote Mercedes s’est aussi parfaitement ressourcé après une première demie saison frustrante.
Pour cette rentrée des classes en quelque sorte dans les dunes de Zandvoort, face à la mer du nord, il était impératif mentalement pour le Britannique de prendre d’emblée le meilleur sur son équipier Andrea-Kimi Antonelli, confortable leader du Championnat du Monde.
Et c’est ce qu’il a fait en signant cet après-midi la pole position pour la course Sprint de ce samedi midi. C’est la troisième fois sur cinq que George signe la « petite » pole du vendredi.
Avec un chrono de 1.11.567, il a devancé de 41 millièmes la McLaren… Mercedes de son compatriote Lando Norris. Avec un seul tour lancé en pneus tendres (les deux premières parties s’étaient disputées uniquement en medium), les écarts sont serrés puisque Charles Leclerc, troisième sur sa Ferrari, n’échoue qu’à 55 millièmes.
Oscar Piastri sur la seconde McLaren n’a concédé que 99 millièmes. Vainqueur du GP des Pays-Bas l’an dernier, l’Australien n’a plus gagné depuis.
Et Antonelli ? Auteur d’une faute en Q1 qui l’a obligé à traverser le bac à graviers à l’entrée du dernier banking, l’Italien a peut-être perdu un peu de confiance, à moins qu’il n’ait légèrement endommagé son fond plat. Relégué à plus de deux dixièmes, l’Italien partagera la 3ème ligne avec un Max Verstappen actuellement impuissant devant son public. Le pilote Red Bull accuse plus d’une demie seconde de re**rd. Il devance néanmoins un Lewis Hamilton déçu avec une septième place à 624 millièmes.
Pierre Gasly (Alpine), Gabriel Bortoleto (Audi) et Arvid Lindblad (Racing Bulls) complètent le Top 10 devant la seconde Red Bull confiée ce week-end à Liam Lawson (blessé au poignet, Isack Hadjar est présent dans le stand) et la Racing Bulls du revenant Yuki Tsunoda qui a fait du bon travail avec seulement une séance d’essais libres.
Grosse déception pour Fernando Alonso qui s’élancera dernier après un passage par le bac alors que la performance de son Aston en EL1 laissait augurer une place en Q2.
Notons que Liam Lawson pourrait devoir s’élancer en fond de grille dimanche pour le GP afin d’éviter une pénalité similaire pour changement de moteur à Isack Hadjar pour son retour probable à Monza. Un tracé italien où Kimi Antonelli sait déjà qu’il s’élancera-lui du fond de grille avec un nouveau moteur. A ses adversaires d’en profiter pour remonter. Avec deux victoires au moins d’avance, le pilote Mercedes peut voir venir et garde le sourire.

21/08/2026

F4 GB : Dries Van Langendonck suspendu ce week-end pour le meeting de Donington !

Incroyable ! Après la première séance d’essais libres de ce jeudi à Donington, circuit où il avait effectué ses débuts et gagné le jour de ses 15 ans en 2025, Dries Van Langendonck s’est vu signifier sa suspension pour le restant du week-end. Le jeune pilote McLaren et protégé de Max Verstappen a dû plier bagages et rentrer à la maison.
« Le règlement FIA de la F4 britannique stipule qu’un pilote est suspendu pour un meeting après avoir atteint 12 points de pénalités sur sa licence au cours de la saison, » explique le papa Frank. « Mais le règlement Motorsport UK dit que c’est 12 points de pénalités au cours des douze derniers mois ce qui n’est pas la même chose. Et c’est évidemment ce dernier qui prime. Le problème est que Dries avait déjà écopé de neuf points de pénalité lors de ses débuts l’an dernier. Le team nous avait bien dit que son compteur serait remis à zéro en fin d’année. Il n’a donc pas fait trop attention et a pris quelques risques. Lors de la première course de l’année, il a pris trois autres points de pénalités. Il aurait donc logiquement dû être suspendu pour le meeting de Brands Hatch. Mais ils ne l’ont pas fait. Il a disputé quatre autres courses et encore écopé de trois points à Silverstone ce qui nous faisait un total de 15 selon leurs calculs. Et là soudainement, avec cinq mois de re**rd, ils viennent lui dire hier qu’il ne peut plus rouler. Alors qu’on a déjà débuté le meeting, que j’ai déplacé mon mobilhome, payé les avions y compris pour dimanche soir voler vers les essais de Valencia avec Prema en FREC. Ce n’est pas sérieux. Et tout cela sans aucune notification officielle, rien. Juste une décision verbale. On a proposé du coup qu’ils nous suppriment les 33 points de Brands Hatch puisque c’est le meeting que Dries n’aurait pas dû faire s’ils avaient appliqué correctement leur règlement. Mais ils ont refusé. »
Clairement, les Anglais très protectionnistes n’apprécient pas du tout qu’un petit Belge vienne dominer leur championnat et leurs pilotes nationaux. Et depuis le début d’année, on a déjà constaté à plusieurs reprises la volonté de mettre des bâtons dans les roues de Dries Van Langendonck. Mais qu’à cela ne tienne. Même si son avance de 41 points sur Lewis Wherrell et un peu plus sur Théo Palmer (tiens tiens un nom bien connu outre-Manche) sera considérablement réduite après ce week-end où il devra suivre les courses sur son ordinateur, Dries doit garder son calme et revenir encore plus fort lors des trois derniers meetings pour décrocher ce titre au pays de la perfide Albion…

21/08/2026

LMP2 : Rinicella et IDEC surprennent tout le monde

Les quarante-sept bolides engagés dans les 4H de Spa, manche de l’European Le Mans Series, ont tous pris la piste ce matin.
Une première séance d’essais libres dominée par la LMP2 IDEC Sport N°18 de Valerio Rinicella, l’équipier de Laurens Horr et Jamie Chadwick.
L’Italien a bouclé un tour en 2.02.110, 932 millièmes devant la Forestier Racing by Panis N°34. Pour vous donner une meilleure idée de la vitesse actuelle des LMP2 volontairement bridées lors des 24H du Mans, c’est 8 dixièmes plus vite que la Ferrari 499P Hypercar lors des EL1 des 6H de Spa en mai dernier.
Quinzième chrono absolu, le 7ème en LMP2 Pro-Am, pour la DKR de notre compatriote Jean Glorieux associé au pilote Porsche officiel Julien Andlauer.
La Ligier-Toyota de Douwe De Decker pointe au 8ème rang en LMP3, tandis qu’Alessio Picariello sur sa Porsche Proton et Maxime Martin avec la Mercedes Iron Lynx se sont classés respectivement 7ème et 10ème en LMGT3.
La deuxième séance libre et la qualification auront lieu ce samedi.

21/08/2026

GTWC: Lorens Lecertua quitte McLaren CSA et retourne chez Audi Saintéloc!

Suite à un désaccord avec le team CSA à l’issue des 24H de Spa, Lorens Lecertua ne sera pas de la partie dans huit jours sur la McLaren 720S. C’est le Français Jean-Baptiste Simmenauer, ex-WRT, qui remplacera notre compatriote aux côtés de Baptiste Moulin et de Romain Andriolo.
Le Belge a toutefois trouvé une solution de repli puisqu'il retrouvera l'équipe Audi Saintéloc avec laquelle il avait déjà réalisé de belles choses l'an dernier. Il fera équipe en Allemagne avec Ezequiel Perez Companc et Etienne Cheli.
Suite au retour en endurance de Nicolas Baert sur la Ford Mustang GT3 HRT et de Dries Vanthoor invité par Darren Leung sur la BMW M4 Paradine, les Belges seront quatorze au départ. (OdW)

20/08/2026

20/08/2026

GTWC: Nicolas Baert sur la Mustang HRT

Habitué du DTM avec l'Aston Martin Vantage du team familial Comtoyou Racing, Nicolas Baert a fait savoir qu'il piloterait la Ford Mustang GT3 HRT N°65 engagée en Silver Cup lors du prochain rendez-vous du GT World Endurance dans une semaine au Nürburgring.

20/08/2026

F1: La star belge-néerlandaise a confirmé qu'elle resterait bien liée à la F1 et à Red Bull jusqu'en 2030!🤜

Comme on vous l’avait dit en marge du GP de Belgique, le quadruple champion restera bien en F1 et chez Red Bull et prolonge même encore la durée de son contrat de deux ans. Voilà qui assure le statu-quo aussi chez les trois autres gros teams.

20/08/2026

F1 : Williams joue la continuité avec Sainz et Albon

C’est la rentrée en F1. Alors que Red Bull a confirmé hier le remplacement ce week-end de Isack Hadjar (blessé au poignet en faisant de la boxe pour s’entraîner) par Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen (le réserviste Yuki Tsunoda retrouvera lui le volant de la Racing Bulls à la place du Néo-Zélandais), Williams a confirmé son duo de pilotes pour la saison 2027. Après Alex Albon qui entamera sa sixième saison avec le team, c’est Carlos Sainz qui a annoncé qu’il avait décidé de prolonger son contrat avec l’écurie de Grove pour plusieurs années.
Très déçu par le niveau de performances de la FW48 juste meilleure que les Cadillac et Aston Martin, l’Espagnol a néanmoins renouvelé sa confiance en l’écurie de James Vowles occupée à recruter tous azimuts pour tenter de redresser la barre.
Après une bonne saison 2025, Williams que l’on espérait voir se rapprocher des quatre gros teams a refait un sérieux pas en arrière avec l’arrivée de la nouvelle règlementation électrique.
Le management de l’Ibère a exploré évidemment les autres pistes possibles, mais un retour chez Ferrari ou Red Bull n’est pas envisageable, tandis qu’un transfert chez Mercedes ou McLaren était également très peu probable. Du coup, Carlos a préféré jouer la sécurité et miser sur l’avenir avec une écurie qui a, au moins, le potentiel pour revenir se battre pour les petits points et la 5ème place des constructeurs en 2027 et au-delà.
Mais soyons clair : pour un ancien vainqueur de GP avec Ferrari, resigner avec Williams est un pis-aller et doit, dans l’état actuel des choses, être très frustrant.

20/08/2026

WRT est devenu le fabricant des châssis de la WRC27 Rally One de Lionel Hansen et Yves Matton qui va enfin effectuer ses premiers tours de roues la semaine prochaine en France... Et, si tout va bien, une participation au Monte-Carlo reste toujours à l'ordre du jour.👏👊

Si les essais se déroulent bien d’ici à fin octobre, un ou deux exemplaires de la WRC27 belge seront au départ du Monte-Carlo.

20/08/2026

24H Zolder : Avec Boonen, Detry, Vanbellingen et Nève!

Eric Nève, ancien pilote et team-manager notamment de l’équipe officielle Chevrolet en WTCC, effectuera son retour sur les circuits à l’occasion des 24H de Zolder. Aujourd’hui âgé de 63 ans, notre compatriote officiera en qualité de team-manager de l’équipe NGT engageant les Porsche 992 GT3 Cup des favoris Vanthoor-Baguette-Van Parijs-Edgar-Van Rompuy et des jeunes Gepts-De Cock-De Schepper-Allart-Stevens. Il reprendra le rôle habituel de Lionel Hansen retenu en début de semaine par la préparation et le « roll out » de sa Rally One WRC27. Mais le grand Lasnois qui avait déjà travaillé avec Eric Nève à l’époque des Peugeot TCR chez DG Sport sera évidemment présent le week-end pour donner son expertise et tenter de mener l’équipe de Marc Maton vers une nouvelle victoire lors du double tour d’horloge limbourgeois.

Tom Boonen, 3ème champion du monde au départ

Il y aura trois ex-champions du monde au départ des 24H. En plus de Laurens Vanthoor (champion WEC 2024) et de Niels Albert (double champion du monde de cyclocross), on pourra compter sur le retour de Tom Boonen. L’ex-champion du monde cycliste sera engagé dans la catégorie GT Sport sur la BMW M4 GT4 BMS Motorsport N°45 en compagnie de Julie Kenis (alias Madame Zolder), Filip Baelus et Yana Loeman.

Steve Vanbellingen, une der pour ses 60 ans

Agé de 60 ans depuis juin dernier, Steve Vanbellingen a décidé de s’offrir une dernière participation aux 24H pour son anniversaire. Pour l’occasion, cette figure des paddocks depuis trente ans fera revivre l’équipe KS Motorsport avec laquelle il a connu bien des succès en BTCS à l’époque des BMW Silhouettes. Il pilotera une BMW M4 GT4 qui portera, bien sûr, son numéro fétiche. On ignore par contre encore s’il occupera le stand 21.

Mathieu Detry en renfort sur la 3ème Porsche NGT

Si Speedlover nous a confirmé hélas ne pas aligner de Porsche cette année ce qui porte à 40 le nombre d’autos sur la liste des engagés (avec les trois BMW 330i de JJ Motorsport), NGT sera présent avec une 3ème 992 GT3 Cup. Elle sera confiée aux gentlemen-drivers de la Sprint Cup Beke et Quintens avec le renfort de choix de Mathieu Detry, 2ème des dernières 24H de Dubai et de la catégorie Silver lors des 24H de Spa. Les noms des deux autres pilotes seront dévoilés cette fin de semaine. (OdW)