Citroënstory

18/06/2026

Behva en Vives Autotechnologie Kortrijk slaan de handen in elkaar en wij met Citroenstory werken hier met plezier aan mee.

Op zondag 28 juni staat een grote, gratis oldtimerbijeenkomst gepland vol met interessante activiteiten en workshops voor jong en oud.

Wist-je-datje: Naast het runnen van Citroenstory geef ik, Thomas, ook full-time les in Vives Kortrijk aan de opleiding Autotechnologie.

Kom eens dag zeggen en volg gerust één van de workshops door ons gebracht:

▶️ 11u-11u45: Leer alles bij over veel voorkomende problemen bij carburatoren van onder andere 2CV's.

▶️ 13u45-14u30: Samen regelen we de klepspeling af van onder andere 2CV's

We zien jullie graag daar!

08/06/2026

Enkele werkzaamheden van het afgelopen weekend:

✅De bodem van de Charleston kreeg een beschermlaag tegen roest.

✅De ivoorkleurige 2CV werd afgewerkt met onder andere de montage van een elektronische ontsteking en hoofdsteunen. De wagen is bijna klaar voor aflevering aan de nieuwe eigenaar.

✅De gele 2CV van een klant werd in orde gezet voor de keuring.

✅De blauwe 2CV is onze nieuwste aanwinst. We zijn alvast gestart met een grondige poetsbeurt van de wagen.
Deze 2CV wordt binnenkort te koop aangeboden.
Hou onze pagina in de gaten voor meer info!

30/05/2026

Leuke kleurtjes en een gezellige drukte in de werkplaats! 🌈

De gele Mehari werd volledig nieuw opgebouwd vanaf 0 en staat klaar voor aflevering aan de nieuwe eigenaar.

De groene Ami kreeg een onderhoudsbeurt en we installeerden een nieuw contactslot.

De rode C6 voorzagen we van een nieuwe distributieriem, waterpomp en thermostaat.

De Peugeot kreeg een nieuwe dichting voor de carterpan.

11/05/2026

10/05/2026

Mehari Time! 🕐

We werken niet enkel aan 2CV's, maar ook aan heel wat Mehari's.

De beige 2CV is verkocht en zetten we helemaal tip top in orde voor de nieuwe eigenaar.

De gele Mehari is een volledig nieuw opgebouwde Mehari. Hij werd verkocht nog voor we hem te koop konden aanbieden. Deze vertrek binnenkort naar zijn nieuwe eigenaar.

De oranje Mehari is er eentje die we 2 jaar geleden verkochten. Deze wagen kwam langs voor een onderhoud en keuring.

Zin om deze zomer ook rond te toeren in zo'n fantastisch wagentje? We hebben momenteel nog één oranje Mehari in ons aanbod. Je vindt meer info over deze wagen en de andere wagens in ons aanbod op onze website: www.citroenstory.be (link in bio).

10/05/2026

Mehari Time!🕑

We werken niet enkel aan 2CV's, maar ook aan heel wat Mehari's.

De beige 2CV is verkocht en zetten we helemaal tip top in orde voor de nieuwe eigenaar.

De gele Mehari is een volledig nieuw opgebouwde Mehari. Hij werd verkocht nog voor we hem te koop konden aanbieden. Deze vertrekt binnenkort naar zijn nieuwe eigenaar.

De oranje Mehari is er eentje die we 2 jaar geleden verkochten. Deze wagen kwam langs voor een onderhoud en keuring.

Zin om deze zomer ook rond te toeren in zo'n fantastisch wagentje? We hebben momenteel nog één oranje Mehari in ons aanbod. Je vindt meer info over deze wagen en de andere wagens in ons aanbod op onze website: www.citroenstory.be/aanbod

30/04/2026

Lees onze stories voortaan op onze gloednieuwe, eigen website. Naast onze stories vind je er ook ons aanbod aan oldtimers en onderdelen terug: www.citroenstory.be

Etappe 8: Arcachon → Waregem

Tijdens onze laatste dag hadden we enkel een terugrit naar huis gepland… of dat dachten we toch. We kozen ervoor om de baches op de Mehari te laten en aan een rustig tempo naar huis te rijden om geen schade toe te brengen aan de Mehari door de lange reis.

Tijdens één van onze pauzes werden we ingelicht over de verkoop van een Citroën HY op enkele kilometers van ons huis. Het ging om een donor-HY, met een gereviseerde motor, geschikt voor onderdelen. Aangezien we enkele HY’s in onderhoud hebben, leek het ons wel een slimme aankoop. Onze laatste stop van deze trip bevond zich dus op een vijftal kilometer van huis. De HY bleek er helaas zeer slecht aan toe te zijn. We gingen niet in op het eerste prijsvoorstel en deden een lager bod. We vroegen aan de sympathieke verkopers om ons op de hoogte te brengen indien ze ons bod zouden aanvaarden.

We arriveerden goed en wel thuis. Resultaat van onze roadtrip: één vondst, de mooie, oranje Mehari. We kunnen alvast verklappen dat dit niet het eindresultaat van onze zoektocht is...

29/04/2026

Lees onze stories voortaan op onze gloednieuwe, eigen website. Naast onze stories vind je er ook ons aanbod aan oldtimers en onderdelen terug: www.citroenstory.be

Etappe 7: Zarautz → Arcachon

Na een overnachting in de buurt van Zarautz begonnen we geleidelijk aan aan onze terugrit. We haalden eerst onze aanhangwagen en de Mehari op in de buurt van Biarritz. Eenmaal klaar voor vertrek, konden we verder rijden richting het noorden.

Tijdens de terugrit hadden we nog contacten gelegd voor een bezoek aan enkele 2CV’s en een Mehari. Helaas werd dit op het laatste moment afgezegd door de verkoper. We hadden wel nog één bezoek in het verschiet dat gelukkig wel kon doorgaan. In de buurt van Arcachon vonden we een 2CV AZ uit 1967. De wagen had een mooi kleurtje en een bijpassende zetelbekleding en interieur. De basis van de wagen zat ook best goed. De bodem werd in het verleden vernieuwd met nieuw origineel plaatwerk en had een zeer zuiver chassis. Optisch had de wagen wel wat zichtbare gebruikssporen. Het stuur en de deurscharnieren waren mee geschilderd in dezelfde kleur als de carrosserie, waar we niet echt voorstander van zijn. Dit kunnen we op een eenvoudige manier aanpakken. De wagen werd enkele jaren terug gerestaureerd in de buurt van Agen in het zuiden van Frankrijk. De verkoper, een piloot en autoliefhebber, had hem enkele jaren geleden in deze regio gekocht. Zelf had hij er nauwelijks mee gereden. De wagen kwam enkel buiten bij zeer mooi weer. De kleine 425CC-motor en het 6V-elektriciteitssysteem zorgen voor een echt oldtimergevoel.

Op het moment van ons bezoek hadden we eveneens contact met een verkoper van een prachtige Mehari. We twijfelden heel erg of we deze 2CV zouden kopen. Wat zouden jullie doen? Kopen of laten staan? We zijn benieuwd naar jullie mening.

’s Avonds vonden we in de buurt van de 2CV een prachtige plek om te overnachten aan een groot meer waar we eenvoudig konden parkeren. Enkele zomers terug vonden op deze plaats zware bosbranden plaats. De gevolgen waren nog zeer duidelijk zichtbaar. Wat vroeger één groot bos was, beperkte zich nu slechts tot een verzameling van enkele stammen en een open vlakte met struiken en laaggroeiende planten.

Hou onze pagina in de gaten voor het vervolg van onze reis of neem gerust al eens bezoekje aan onze website.

27/04/2026

Lees onze stories voortaan op onze gloednieuwe, eigen website. Naast onze stories vind je er ook ons aanbod aan oldtimers en onderdelen terug: www.citroenstory.be

Etappe 6: Toulouse -> San Sebastian

We vervolgden onze reis naar San Sebastian voor ons volgend bezoek. Deze keer staken we vol goede moed de grens over richting Spanje. Op de aankoop van de Mehari na bleven we namelijk wat op onze honger zitten in Frankrijk. De zoektocht was nog niet volledig verlopen zoals we gehoopt hadden. In het verleden hadden we in Spanje wel al vaker succes geboekt, dus gingen we toch eens die kant op.
Eens we de grens over waren, werd het ‘tanktoerisme’ al snel duidelijk. De brandstof in Spanje was namelijk heel wat goedkoper dan in Frankrijk. Zeer veel Spanjaarden vulden nog snel hun tank voor ze richting Frankrijk reden en ook veel Fransen staken de grens over om goedkoop te tanken. Ook wij vulden hier onze tank en reden verder richting onze bezoekplaats.

We hadden een afspraak om een rode 2CV te bezoeken. We kwamen aan in een industrieterrein waar we de rode 2CV konden aantreffen. De eigenaar vertelde dat hij deze 2CV destijds had aangekocht als eerst voertuig voor zijn dochter. Hij liet de wagen volledig restaureren. De motor werd gedemonteerd en voorzien van zeer veel nieuwe onderdelen, zoals elektronische ontsteking, nieuwe koppeling, bobine, branstofpomp, leidingen,… De remmen, schokdempers en zetelbekleding werden vernieuwd en de lak werd netjes opnieuw gespoten. De wagen zag er dus veelbelovend uit. Tijdens een verder inspectie ontdekten we jammer genoeg wel dat de kas volledig doorgezakt was. De bodem aan de bestuurderskant was roest en was zeer slecht hersteld. Hierdoor lag de kas te diep. De motorkap sloot niet meer mooi aan en het sturen ging zeer zwaar. Jammer dat hier geen rekening mee werd gehouden bij de vele renovatiewerken. We besloten om onze zoektocht verder te zetten.

We genoten van het mooie weer en zochten een nieuwe plek om te overnachten.

Hou onze pagina in de gaten voor het vervolg van onze reis of neem gerust al eens bezoekje aan onze website.