https://www.facebook.com/106431377360269/

Lucent Autos, Amir Ali Market, Khatunganj, Chittagong (2026)

31/07/2026

🚗 বাংলাদেশে রিকন্ডিশন্ড বা ব্যবহৃত গাড়ি আমদানিনীতি পুনর্মূল্যায়ন সময়ের দাবি! 🇧🇩

বর্তমানে আমাদের দেশে কেবল বাংলাদেশ সরকার অনুমোদিত নির্দিষ্ট নিয়ম অনুযায়ী জাপান থেকেই সর্বোচ্চ ৫ বছর পুরোনো গাড়ি আমদানি করার সুযোগ রয়েছে। কিন্তু চিন্তা করে দেখুন—আমদানির সুযোগ যদি বিশ্বব্যাপী উন্মুক্ত করা হতো এবং ১০ বছর পর্যন্ত পুরোনো গাড়ি আনার অনুমতি দেওয়া হতো, তবে কত বড় পরিবর্তন আসত! কত ডলার সাশ্রয় হত।

কেন এই নীতির সংস্কার প্রয়োজন?

💰 ক্রেতাদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্য: বিশ্বের অন্যান্য দেশ থেকেও ভালো মানের ব্যবহৃত গাড়ি আমদানির সুযোগ থাকলে গাড়ির বাজার আরও প্রতিযোগিতামূলক হবে, যার ফলে সাধারণ ক্রেতারা অনেক কম ও সাশ্রয়ী মূল্যে গাড়ি কিনতে পারবেন।

🚘 বিকল্পের প্রসার: শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট দেশের ওপর নির্ভর না করে সারা বিশ্ব থেকে মানসম্মত গাড়ি নির্বাচনের সুযোগ তৈরি হবে।

🌱 প্রধান শর্ত হওয়া উচিত কেবল পরিবেশগত মানদণ্ড (Environmental Standard):
গাড়ি কত বছরের পুরোনো বা কোন দেশ থেকে আসছে তা মূল বাধা না হয়ে, আসল নজর দেওয়া উচিত গাড়িটির পরিবেশগত যোগ্যতা ও ইমিশন স্ট্যান্ডার্ডের (Emission Standard) ওপর। বিশ্বের যেকোনো দেশ থেকেই গাড়ি আসুক না কেন—গাড়িটি পরিবেশবান্ধব কি না, সেটিই হওয়া উচিত একমাত্র প্রধান মাপকাঠি।

একটি যুগোপযোগী, পরিবেশবান্ধব ও ব্যবসাবান্ধব আমদানিনীতি দেশের অটোমোবাইল সেক্টরকে আরও শক্তিশালী করবে এবং সাধারণ মধ্যবিত্ত ক্রেতাদের গাড়ির স্বপ্ন পূরণ সহজ করবে।
আপনার মতামত কি? কমেন্টে জানান! 👇

23/07/2026

কার কমিউনিটি থেকে একটা বড় মুভমেন্ট সামনে আসছে, আপনি কি জানেন সেটার ব্যাপারে?
এটা শুধু গাড়ি নিয়ে না। এটা ন্যায়বিচারের প্রশ্ন। 🇧🇩

📍২৪শে জুলাই ২০২৬ তারিখে বাংলাদেশ জাতীয় সংসদ ভবনে আমাদের সঙ্গে যোগ দিন। চলুন, একসাথে আমাদের যৌক্তিক দাবিগুলো তুলে ধরি।

আজ আপনার গাড়ি থাকুক বা না থাকুক, আগামীতে একটি গাড়ি কেনার পরিকল্পনা থাকলেই এই নীতিগুলোর প্রভাব আপনার ওপরও পড়বে।

আমাদের কিছু সাধারণ প্রশ্ন আছে—

• কেন নাগরিকদের এমন কর দিতে হবে, যেটা অনেকের কাছেই অন্যায্য মনে হয়?
• কেন একটি ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়িকে তার প্রকৃত অবস্থার পরিবর্তে শুধু বয়স দিয়ে বিচার করা হবে?
• কেন অতিরিক্ত AIT ফেরত পাওয়ার জন্য একটি সহজ ও স্বচ্ছ প্রক্রিয়া থাকবে না?

আমরা এমন বাস্তবসম্মত ও তথ্য-প্রমাণভিত্তিক সংস্কার চাই, যা সবার জন্য ন্যায়সঙ্গত হবে, সড়ক নিরাপত্তা আরও উন্নত করবে এবং বাংলাদেশের অটোমোটিভ খাতকে আরও স্বচ্ছ ও জবাবদিহিমূলক করে তুলবে।

📍Join the movement by the car community of Bangladesh on 24th July 2026 at the Bangladesh National Parliament House as we come together to raise our concerns and call for meaningful reforms.

Whether you’re a car owner today or hope to own one in the future, these policies affect all of us.

We believe it’s time to ask important questions:

• Why should citizens continue paying taxes that many consider unfair?
• Why should a properly maintained vehicle be judged primarily by its age instead of its actual condition?
• Why is there no simple and transparent process for refunding excess AIT?

We support practical, evidence-based reforms that promote fairness, improve road safety, and create a more transparent and sustainable automotive sector for everyone.

Together, our voices can make a difference. 🇧🇩

10/07/2026

বাংলাদেশে গাড়ির দাম এতো বেশি কেন?

বাংলাদেশে গাড়ির অস্বাভাবিক বেশি দাম মূলত আন্তর্জাতিক বাজারমূল্যের কারণে নয়, বরং জটিল কর ও শুল্ক কাঠামোর কারণে। কাস্টমস ডিউটি, রেগুলেটরি ডিউটি, সম্পূরক শুল্ক, ভ্যাট, অগ্রিম আয়কর ও অগ্রিম কর মিলিয়ে একটি গাড়ির চূড়ান্ত দাম কয়েক গুণ বেড়ে যায়, যা অধিকাংশ মধ্যবিত্ত পরিবারের নাগালের বাইরে চলে যায়। সীমিত গণপরিবহনের কারণে ব্যক্তিগত গাড়ির চাহিদা বাড়লেও, উচ্চ করনীতি এখনো দেশের অটোমোবাইল বাজার ও সাধারণ ক্রেতাদের ক্রয়ক্ষমতার ওপর বড় প্রভাব ফেলছে।

Video courtesy: BUSINESS INSPECTION BD

25/06/2026

Collected post

AI কে দিয়ে ছবি বাংলায় প্রসেস করাটা একটা বিরাট চ্যালেঞ্জ! মারাত্মক কঠিন চর্যাপদ স্টাইলের বাংলা ডেলিভারি করে, যতই বলি ব্যাটা ছবিতে সহজ বাংলা ইউজ কর, এই বদ ততই কমপ্লেক্স বাংলা ভাষায় ছবি ডেলিভারি দেয়।

anyway, ছবিটা দেখলে একটা জিনিস ক্লিয়ারলি বুঝতে পারবেন যে, একটা গাড়ি হোক সে স্ট্যান্ডার্ড তেলের গাড়ি, হাইব্রিড বা ইলেকট্রিক- মিনিমাম ২০,০০০ থেকে ৩৫,০০০ বিভিন্ন ধরনের পার্টস বা যন্ত্রাংশ দিয়ে একটা গাড়ি তৈরি করতে হয়।

ফ্যাক্টরি তে কমপ্লিটলি রেডি হতে যদিও ১৮-৪০ ঘণ্টা সময় লাগতে পারে, কিন্তু কাঁচামাল সংগ্রহ, যন্ত্রাংশ গুলো উৎপাদন, সংযোজন এবং পরিবহন সব মিলিয়ে পুরো প্রক্রিয়া শেষ করতে কয়েক মাস পর্যন্ত লেগে যেতে পারে।

আর একটা এরকম প্লান্ট এ হিস্টোরিক্যালি ২৫০০-৬০০০ ডাইরেক্ট ওয়ার্কার এবং ২০,০০০-৫০,০০০ ইনডাইরেক্ট ওয়ার্কফোর্স কাজ করে। কিন্তু, এই লোকবল ম্যানেজ করা এবং ভরণপোষণ করে রাখার জন্য আইডিয়ালি প্রায় ২৫০,০০০ ইউনিট গাড়ি আপনাকে প্রতি বছর উৎপাদন করতে হবে।

মজার বিষয়: বাংলাদেশে এই যে এত হইচই আর চিল্লাচিল্লি-“কেন নিজেরা গাড়ি উৎপাদন করি না, নিজেরা তৈরি করলেই অর্ধেক দামে গাড়ি কেনা যেত”, অনেকে জানেই না যে এল, গত ২০২৫ সালে BRTA এর তথ্য মতে বাংলাদেশে মাত্র ৯,৩০০ এর মতো ব্যক্তিগত চার চাকার গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছে।

কই ২৫০,০০০ লাখ আর কই ৯,৩০০😩 নিশ্চয়ই আমাদের দেশের গাড়ির মার্কেট সাইজটার একটা ধারণা পাওয়া গেছে।

তো Made In Bangladesh এর ইন্ডাস্ট্রি রান করার জন্য যে পরিমাণ গাড়ি তৈরি করা লাগবে, এতে যে আমাদের শুধু দক্ষ ওয়ার্কফোর্স লাগবে বিষয়টা সেটা না, আমাদের হাতে থাকা লাগবে গাড়ির ইঞ্জিন, চ্যাসিস, বডি শেল, সাসপেনশন, ওয়ারিং, ক্যাসিং, হুইল, ব্যাটারী কম্পোনেন্টস, বিভিন্ন মোটর, টায়ার, সিট্, বুসিং, ইলেকট্রিক এবং ইলেকট্রনিক্স তৈরি করার বিভিন্ন কাঁচামাল যেমন: কপার, অ্যালুমিনিয়াম, স্টিল, রাবার, নিকেল, গ্রাফাইট, লিথিয়াম এবং রেয়ার আর্থ এলিমেন্ট সহ নানা দ্রব্য- যার বেশিরভাগের সোর্স বাংলাদেশে নেই এবং উৎপাদনের সেই উৎকর্ষতা ও আমরা অর্জন করতে পারিনি।

বাস্তবতা হলো, বর্তমানে বাংলাদেশে "Made in Bangladesh" নামে পরিচিত অধিকাংশ গাড়িই মূলত স্থানীয়ভাবে Assemble করা হচ্ছে। অর্থাৎ, বিভিন্ন যন্ত্রাংশ বিদেশ থেকে আমদানি করে দেশে সংযোজন করা হচ্ছে। স্থানীয় সংযোজনের ফলে কর সুবিধা পাওয়ায় এসব গাড়ির মূল্য তুলনামূলক কম রাখা সম্ভব হচ্ছে, যা অনেক ক্রেতাকে আকৃষ্ট করছে।

লেখাটা ছোট করার স্বার্থে শুধু এটুকু বলতে পারি, একটা ভেহিকল ম্যানুফ্যাকচারিং ইন্ডাস্ট্রি তৈরি করতে যেই ইকোনমিক ভাইব্রেন্স এবং স্ট্যাবিলিটি আমাদের এই মুহূর্তে দরকার তা আগামী কয়েক মাস কেন বছরেও অর্জন সম্ভব নয় বলেই বিশ্লেষকরা মতামত দিচ্ছেন।

কিন্তু আফসোস এর বিষয় হচ্ছে, রাষ্ট্রীয় পর্যায় থেকে আমদানি করা জাপানিজ রিকন্ডিশনড গাড়িগুলোর সাথে বিমাতাসুলভ পলিসি নিয়ে কাজ চলমান আছে। কারণ কিন্তু পরিষ্কার।জনমনে একটা ফেইক জাতীয়তাবোধ সৃষ্টি করে “নিজের গাড়ি নিজেই বানাবো আর কম দামে কিনব” বলে একটা নির্দিষ্ট সেক্টরকে সুবিধা দেয়ার যে বিষয়টা মার্কেটে বেশ জনপ্রিয় হয়েছে এটাই কিন্তু একদিন বুমেরাং হবে।

কারণ, কয়েকটা। তারমধ্যে, অন্যতম হলো কখনোই এই ম্যানুফ্যাকচারিং ইন্ডাস্ট্রি সেলফ সাফিসিয়েন্ট হতে পারবে না যতক্ষণ পর্যন্ত লোকাল বা ডোমেস্টিক মার্কেট সেল কমপক্ষে ৩০০,০০০ গাড়ির ইউনিট না হয় এবং সাথে এক্সপোর্ট উইন্ডো রেডি না থাকে। দ্বিতীয়ত, যেই পরিমাণ দক্ষ মানবশক্তি প্রয়োজন তা এই মুহূর্তে একসাথে তৈরি করা সম্ভব না। আর লাস্টলি, যে কাঁচামাল লাগবে তার একটা উল্লেখযোগ্য অংশই কিন্তু আমাদের ইমপোর্ট করেই আনতে হবে প্লাস লাগবে হেভি ক্যাপিটাল মেশিনারিজ সেটাও ইমপোর্ট করা ছাড়া সম্ভব নয়। এছাড়া এই ইন্ডাস্ট্রিকে সাপোর্ট দেবার জন্য লাগবে বিভিন্ন tier এর হাজারো খুচরো মালামাল এর অসংখ্য সাপ্লায়ার, যেটা আপনি আমি চাইলেই এধরনের বিশেষায়িত ক্ষুদ্র বা মাঝারী শিল্প ওভারনাইট এস্টাব্লিশ করতে পারবোনা।

আর একটা জিনিস কিন্তু আমাদের পলিসি মেকাররা দারুণভাবে মিস করেছেন; সেটা হলো এই দেশের মানুষের উচ্চমাত্রার ডাইভার্স চয়েস এর ইউনিক বায়িং প্যাটার্ন। এই মার্কেট খুবই ফ্র্যাগমেন্টেড। অল্প কয়েকধরনের গাড়ি বানিয়ে বা অ্যাসেম্বল করে এই ডিমান্ড মিট করা সম্ভব নয়। আর এর উপর মার্কেট ২০২১ থেকে ক্রমাগত ছোট হচ্ছে। ২০,০০০ ইউনিট থেকে ২০২৫ সালে মাত্র ১০,০০০ ইউনিটের ও কম গাড়ি রেজিস্ট্রেশন হওয়াটা এরই প্রতিফলন।

আবার এই দেশের কাস্টমার এর আচরণ কিন্তু ফার্স্ট ওয়ার্ল্ড এর সাথে মিলালে ভুল করবেন। এখানে রিসেল ভ্যালু, reliability, ৮-১০ বছর ধরে লো মেইনটেনেন্স এ গাড়ি ব্যবহার করার প্র্যাক্টিস, নিত্য নতুন ফিচার অপশনের পরিবর্তে গাড়ির কোনও জিনিস দ্রুত নষ্ট হবেনা এই নিশ্চিয়তা পাওয়াটা এদেশের কাস্টমারদের অন্যতম আকাঙ্ক্ষা। মনে all fruits in one busket টাইপ যেটা আবার এত দ্রুত বাংলাদেশ মেইড গাড়ি দিয়ে এই শক্ত কঠিন perception টা চেঞ্জ করাটা বিরাট ঝক্কি আর খরচের বিষয়।

তারপরও তর্কের খাতিরে ধরে নিলাম একটা দুইটা বিসনেস গ্রুপ যদি সাহস করে সত্যিকার অর্থেই ম্যানুফ্যাকচারিং প্লান্ট এস্টাব্লিশ করার জন্য প্ল্যান করে, তাদের জন্য এই দুঃখের দেশে খুব দ্রুত নিরাশ হবার মতো মেটেরিয়াল এর অভাব নাই। যেমন: খুব দ্রুত; পারলে বছর-বছর পলিসি আর ট্যাক্স স্ট্রাকচার চেঞ্জ হয়ে যাওয়া, পলিসি অ্যাডপশন প্রসেস অনেক স্লো, সরকার চেঞ্জ তো পলিসি আর রেগুলেশন চেঞ্জ, বার বার ইম্পোর্ট ডিউটি রিভিশন করা আর মরার উপর খরার ঘাঁ হিসেবে ডলার এর বিপরীতে টাকার বারবার অবমূল্যায়ন তো আছেই। ইন শর্ট, এই হিউজ ইনভেস্টমেন্ট করে প্রফিট করার আগেই চালান নিয়েই দুশ্চিন্তা করতে হবে। কারণ এরকম একটা ইন্ডাস্ট্রির জন্য মিনিমাম ১৫ বছরের একটা ওয়াইড ওপেন ভিশন প্ল্যানিং ফিক্স করাটা খুব জরুরি আর সেনসিবল বিনিয়োগকারীরা এই এভার চেঞ্জিং বিসনেস এনভায়রনমেন্ট একদম পছন্দ করেনা তাই শুরুতে আগ্রহ দেখালেও পরে অ্যাভয়েড করে।

তাহলে বাকি থাকলো শেষ মেশ ওই অ্যাসেম্বলিং টাই যেটা হচ্ছে আবার এই দেশের কাছে ম্যানুফ্যাকচারিং!! পার্ট বাই পার্ট ইম্পোর্ট করো আর এখানে শক্ত করে জোরা লাগা-রং কর, ব্যাস! খেল খতম- কম ট্যাক্স আর ডিউটির খাতিরে যা প্রাইস কমে সেটা নিয়ে আবার বিরাট তোড়জোড় আর মিডিয়া কভারেজ!

ঠান্ডা মাথায় খেয়াল করলে দেখবেন, গাড়ির টাইপ আবার ওই ১-২ টাতেই সীমাবদ্ধ। সব Crossover অথবা SUV, কেন রে ভাই? কিছু অ্যাম্বুলেন্স, বড়-ছোট মাইক্রোবাস, একদম ছোট কিছু হ্যাচ ব্যাক, ৮-১০ লাখ টাকার এর kei car এগুলো কি দোষ করলো?

আসলে মার্কেটটা ধীরে ধীরে একটা মনোপলিস্টিক সেপ এ নিয়ে যাওয়া হচ্ছে, যেখানে শুধু অল্প সংখ্যক কিছু বিক্রেতা আর সিলেক্টিভ শ্রেণীর কিছু ক্রেতারা থাকবে। একদম স্ট্রাকচার্ড একটা কর্পোরেট স্টাইলে প্যাকেট হওয়ার পথে। এর consequence গুলো কি আমরা মোটামুটি সবাই জানি, তাই দীর্ঘ এই পোস্টে এগুলো আজ শেয়ার না করে অন্য একটা পোস্টে করব ইনশাআল্লাহ।

আর এই পোস্টের কোনও কিছুর সাথে আপনার সহমত বা ভিন্নমত থাকতেই পারে। জানার আগ্রহ থেকে অনুরোধ থাকবে কমেন্ট এ তথ্য নির্ভর যুক্তি বা আলোচনা করার জন্য।

ধন্যবাদ

Post Courtesy: AUTOMO JAPAN

22/06/2026

Goverment should encourage all hybrid rather than selective chinese models.

01/06/2026

Rightly Said.

Video Courtesy: Avik Anwar

25/05/2026

🌙 EID MUBARAK TO ALL 🌙

Going with the current trends!!!!!

Alhamdulillah — Last working day before EID delivery!!!!

🚘✨

✅ 2025 TOYOTA LC250
VX PACKAGE — BRONZE COLOUR

✅ 2025 TOYOTA COROLLA CROSS
BRAND NEW

✅ 2022 TOYOTA HARRIER
NON HYBRID Z LEATHER PACKAGE
With lots of aftermarket modifications 🔥

For details, please call our hotline:
📞 01866-648996

30/04/2026

IF YOU KNOW, YOU KNOW.

🔥 Ferrari Roma 2021 for our VVIP client in Dubai

⚙️ Key Specifications
• Engine: 3.9L Twin-Turbo V8
• Power: 611 HP
• Torque: 760 Nm
• Transmission: 8-Speed Dual Clutch (AT)
• Acceleration: 0–100 km/h in ~3.4 sec
• Top Speed: ~320 km/h
•
📊 Vehicle Details
• Mileage: 8,410 km only
• Color: White (Code 100)
• Fuel: Petrol
• Steering: Left Hand Drive
• Seating: 4 Seater (2+2 GT Coupe)

🌟 Special Features • Carbon Fiber LED Steering Wheel
• Apple CarPlay
• 20” Diamond-Finish Alloy Wheels
• Adaptive Suspension (Magneride Dual Mode)
• Full Electric Seats
• Premium Leather Interior
• Digital Inner Mirror
• Ferrari Logo Embossed Headrests

Special thanks hanks to you. Rownak Eshan

Lucent Autos

31/07/2026

23/07/2026

10/07/2026

25/06/2026

22/06/2026

01/06/2026

25/05/2026

30/04/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Listing takedown request