25/08/2026
Audi S5 slučaj kao iz filma strave i užasa..
Auto je kupljeno sa "sitnim" problemom koji se ispoljavao nemirnim radom motora na leru, a kao razlog je naveden PCV ventil za odzračivanie i cirkulaciju uljnih para. Na diagnostici nema ni jedne zabilježene greške, što je za ovaj motor jako čudno sa ovako osjetljivim sistemom upravljanja.Ventil je već prije na par dana zamjenjen sa novim zamjenskim u drugom servisu ali problem i dalje nije bio riješen. Na zahtjev vlasnika ugradili smo orginalni ventil i kao što sam i predpostavljao problem je i dalje bio isti..i tada kreće igra bez granica..isprobali smo sve moguće solucije, od mjerenja kompresije,pritiska goriva, pregled usisa svih vakuma ventila,sjedista ventila itd..Po nekom navođenju znao sam da je nešto skriveno nekom softverskom prevarom i tu odlučim da uradim back to stock tj upisivanje orginalnog softvera u motorni računar i odmah nakon upisivanja pojavljuju se greške sinhronizacije bregastih osovina i radilice, motor odmah duže vergla da bih upalio i pocinje se cuti zvuk lanca, koji iskreno tokom ovog svog rada nisam čuo ni jednom.. Vadimo motor i rastavljamo i vidimo uzrok klizači jednog od lanaca koji pogoni bregaste osovine je pukao i zavrsio u donjem djelu motora..Sve ovo ne bih pisao jer iskreno nije neka nauka za ozbiljne servise ali navelo me to koliko su neki ljudi(majstori)spremni sakriti problem samo da auto ode dalje i da se neko drugi *ebe sa njim to ne mogu razumiti. Ok je kada uradite dtc za gresku tipa grijaca ili neke stvari koja nije toliko bitna, ali pobiti greške vezane za sinhronizaciju i paljenje to je van svake pameti..Uglavnom S5 je riješen i radi kao sat.
