02/04/2019
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March 21st 2013, this was my setup.
All was legal. They were in all the appropriate minimum weight and age seats.
This photo was taken 20 to 30 minutes before our collision while we were stopped for a break.
2 of the 3 died.
This is not to scare anyone. This is to show the importance of having the right seats for your children and how much the minimum laws are lax.
Can you spot my errors? I sure can now as a technician.
-Owen 3 almost 4, just above 40lbs in a low back booster. He survived by pure miracle with head injuries and a broken arm as well as some internal injuries.
-Hailie 4 almost 5 just above 40lbs in a low back booster. She did what we call the submarine effect and died on impact.
-Trent 17 months above 22lbs forward facing suffered internal spinal decapitation which killed him almost instantly.
My goal is to help parents and the population know that the minimum laws set forth by our government is not safe. And I want to try to help prevent more injuries and deaths to children.
When we know better we do better.
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Le 21 mars 2013, il y a maintenant 6 ans, ceci était mon « set-up » en auto.
Tout était en règle et respectait les lois. Ils avaient tous les bonnes statistiques afin d’être légaux dans leurs bancs.
Cette photo a été prise 20 à 30 minutes avant notre collision. On s’était arrêté pour une pause.
2 de mes enfants sont décédés lors de cette collision.
Ceci n'est pas pour faire la peur aux gens, mais simplement vous partager mon histoire afin de vous aider à éviter que vous aussi, vous viviez la mienne.
Voyez-vous les erreurs?
Moi, en tant que technicienne, maintenant je les vois.
- Mon garçon de 3ans (presque 4), 42 livres, sur un petit booster sans dossier, a survécu par miracle.
- Ma fille de 4ans (presque 5), 42/43 livres, sur petit booster sans dossier, est décédée en faisant du sous-marinage (c’est l’action de glisser sous la ceinture pour se retrouver sur le plancher et sous le siège avant). Elle a été écrasée.
- Mon bébé de 17 mois, face avant, pesait 23 livres et est mort par décapitation interne.
Notre but est de sensibiliser les gens aux dangers qu’impliquent les minimums des lois actuelles et d’essayer de garder les enfants en sécurité.
Lorsqu'on sait mieux, on fait mieux.
