جمعية اتحاد معلمي السياقة - القدس dtu-j

25/03/2026

تحية خاصة لمتابعينا الجدد! نحن فخورين بانضمامكم إلينا
Sandy Ewissat, Maher Ashhab, Muhammad Karama, Baha Herbawi, Omar AL Za'atreh, Zain Odeh, Abo Malk, Adnan Awesat, Aljalil Drive, Rawan Halawni, Em Almajd, Mousa Mohamed Mousa Abdo, Zeina Hirbawi, Adm Qawasmi, Mahmoud Alabbadi, شهد عبيدات, Mahdee Dabash, زهرة نيسان, محمد عودة, Fayyad Assaily, Ibrahim Ashhab, سيدال منير, Ameer Asaad AbuSamra

25/03/2026

#الدوره المانعه
بسبب الاوضاع الراهنه لا يوجد دوام في جميع أنحاء البلاد حتى إشعار آخر وسيتم تفضيل من لديهم تواريخ الحجز لمن فاتهم تقديم الدوره لاحقا.
للتواصل معهم 036066999

19/03/2026

إبتداءً من تاريخ 1.4.2026 سيكون رسوم التست العملي لوزارة المواصلات 165شيكل
بدلا من 161شيكل التي تدفع بما يعرف وصل التست.

18/03/2026

#فوضى التستات #
بعد أن أعطت وزارة المواصلات الضوء الأخضر لإستئناف العمل بالتستات تبين مباشرة أن هناك خلاف بين الهستدروت الراعين لشركات التستات مع الوزاره مما أدى لإمتناع عدد كبير من الفاحصين لمباشرة العمل خوفا على أمنهم الشخصي مطالبين الجبهه الداخليه بإصدار التعليمات بالسماح لهم بالعمل، كان هذا السبب الأساسي اليوم في إلغاء أعداد كبيره من امتحانات السياقه العمليه في البلاد .
سنوافيكم بكل جديد بعد عطلة عيد الفطر السعيد إن شاء الله.
كل عام وانتم بألف خير

01/03/2026

16/02/2026

جمعية معلمي السياقة – القدس الشرقية
بيان رسمي
بسم الله الرحمن الرحيم
في أجواءٍ ديمقراطية مسؤولة تعبّر عن وعي الهيئة العامة والتزامها بالعمل النقابي المنظم، أُجريت انتخابات الهيئة الإدارية لجمعية معلمي السياقة في القدس الشرقية، وسط حضور واسع ومشاركة فاعلة من أعضاء الجمعية.
وقد بلغت نسبة الاقتراع 80% من مجموع معلمي السياقة في شرقي المدينه، بما يعكس روح المسؤولية والحرص على ترسيخ نهج الشفافية وصناعة القرار الجماعي.
وبعد فرز الأصوات أصولاً، ووفقاً لعدد الأصوات التي حصل عليها كل مرشح، جاءت النتائج على النحو الآتي:
*الاستاذ أكرم طوطح
رئيس الجمعية
(حاز على غالبية الأصوات)
*الأستاذ أشرف سوميـرة
نائب رئيس الجمعية
*الأستاذ عماد دبش
أمين السر
*الأستاذ نضال أبو سنينة
أمين الصندوق
*الأستاذ بهاء أبو كف
مسؤول اللجنة الاجتماعية.
وإذ نُعلن هذه النتائج، فإننا نتقدم بأسمى آيات التهنئة للهيئة الإدارية المنتخبة، مؤكدين أن هذه الثقة الغالية أمانة ومسؤولية تستوجب العمل الجاد والدؤوب لخدمة معلمي السياقة، وصون حقوقهم، وتعزيز مكانة مهنتهم، وترسيخ العمل المؤسسي القائم على الشراكة والاحترام المتبادل.
كما نتوجه بالشكر والتقدير لكافة الزملاء الذين شاركوا في هذا الاستحقاق الديمقراطي، مؤكدين أن المرحلة القادمة ستكون مرحلة عملٍ وإنجازٍ وتكاتفٍ لما فيه خير المهنة وأهلها.
القدس الشرقية
التاريخ: 12 شباط

13/10/2025

هل يسري واجب إعطاء حق الاولويه على مركبه رقم واحد ؟

23/11/2023

الأخت السائقه / أخي السائق :- جميل أن تضيعوا لحظه من حياتكم خيرا من أن تضيعوا حياتكم في لحظه . لاتنسوا أن أطفالكم بانتظاركم ، اتمنى لكم السلامه لتعودوا لاسركم سالمين .
شكرا لالتزامكم بقوانين وأنظمة المرور، لتحافظوا على حياتكم وحياة مستعملي الطريق الآخرين سائقين ومشاه ومركبات .
مع تحيات اخوكم العقيد فضل النجاجر ه- الهيئة الوطنية للمتقاعدين العسكريين في دولة فلسطين.

21/11/2023

خاص براكبي الدراجات الناريه (( لمشاهداتي اليوميه لسلوكياتهم الخاطئه اثناء انحرافهم المفاجيء من مسلك الى اخر من بين المركبات )).
🛵🛵🛵🛵مخاطر استدارة حذوة فرس من راكبي الدراجات الناريه 🛵🛵🛵🛵
قبل التعمق والاسهاب في هذا الموضوع التوعوي الهام لراكبي الدراجات الناريه ، علينا توضيح الصعوبات التي
يواجهها راكب الدراجه الناريه ونلخصها فيمايلي :-
على راكبي الدراجات الناريه أن يعلموا بان معظم سائقي المركبات من الانواع الاخرى لا توجد بحوزتهم رخصة سياقه لدراجه ناريه ، لهذا فإن معظم جمهور سائقي المركبات الأخرى لا يدركون المصاعب التي يواجهها راكب الدراجه الناريه ، لهذا يجب عليه أن يتقيد بما يلي :-.
★ راكب الدراجه الناريه عليه أن يحافظ على مسافه كافيه من المركبات الاخرى ليس فقط المسافه بينه وبين المركبه الاماميه بل المسافه من جميع المسارات الجانبيه باتجاه سفره أيضا .
★ على راكب الدراجه الناريه أن يحافظ على عدم مكوثه لفتره طويله في المنطقه الميته للمركبه المسافره امامه او المركبه المحاذيه لمسلك سفره .
★ على راكب الدراجه الناريه عندما يرغب بالتجاوز أن يتمهل والأنحراف الى اليمين قدر الامكان .
★ على راكب الدراجه الناريه أن لا يقوم باي مناوره فعليه قبل أن يتأكد بان سائق المركبه المحاذيه له يراه تماما ،اي ينحرف يمنة ويسره بين المركبات والتسلل بينها .
★ على راكب الدراجه الناريه أن يمتنع عن اي فرمله فجائيه لان ذلك سيؤدي به الى سقوط حتمي .
الان عليك اخي راكب الدراجه الناريه أن تعلم بأن كل تنفيذ للإستداره حذوة فرس يمكن أن تكون استداره قاتله .
فعندما تقوم بالإستداره من هامش / بنكيت الشارع نحو جدارحائط اسمنتي فانه توجد احتماليه لصدم المركبات التي تغلق عرض المسلك حتى ولو كنت بسرعه منخفضه ويمكن أن تنتهي استدارتك بحادث موت او اصابه خطيره .
معظم سائقي المركبات ينفذون الاف المرات الاستداره على شكل حذوة فرس بحيث يتأكد السائق من خلو الطريق وينفذ مواصلة سفره بالاستداره وتنتهي معظمها بسلام وقليلا ما تنتهي بحادث .اما بخصوص راكب الدراجه الناريه فالاستداره حذوة فرس قد تؤدي لحادث وفاه ، لان حجم الدراجه ومبناها صغير قياسا مع المركبات الاخرى . كما أن سائقي المركبات الاخرى لايستطيعون تقدير سرعة الدراجات القادمه من الجهه المقابله لهم او من خلفهم .
كما أن راكب الدراجه الناريه أثناء تنفيذه لعملية الاستداره قد تصدمه مركبه أخرى عابره ، وللاسف الشديد لا تتم رؤية راكبي الدراجات الناريه من قبل سائقي المركبات الاخرى .
وقد نصبح غير مشاهدين او غير مرأيين من قبل سائق مركبه أخرى لم يعمل على توجيه مرايا مركبته وبهذا نصبح في المنطقه الميته الغير مرئيه من قبل سائق المركبه الاخرى، لهذا يحب الانتباه جيدا عند وجودنا في المنطقه الميته وان سائق المركبه يمكنه دخول مسلك سفرنا دون أن يرانا .وباختصار شديد ليكن معلوم لدينا أن المتضرر فقط والذي سيصاب نتيجة الحادث هو نحن راكبي الدراجات الناريه.
علينا الانتباه اثناء وجودنا في مفرق طرق منظم بواسطة اشاره ضوئيه او بدون اشاره ضوئيه ليس فقط الى المركبات التي تجتاز المفرق بل للمركبات القادمه من الجهه المقابله أيضا .
كما انه اثناء سفرنا داخل حدود البلديات ،الانتباه من الخروج المفاجئ لاحدى المركبات المتوقفه على هامش الشارع او خروجها من خليج موقف ما ،او من مواقف عامه دون تحذير مسبق منها .
كما انه عندما نشاهد مركبه تنفذ عملية استداره على شكل حذوة فرس التحول بنظرنا الى مسافه ابعد موسعه لاختيار مسلك هروب ممكن وعدم فقط التركيز بنظرنا على تلك المركبه التي نحن متخوفون منها وذلك لان طبيعتنا كبشر التركيز والاهتمام بالنظر الى المركبه التي نتخوف منها ، والتقليل من احتمالية اشتراكنا في حادث طرق معها فقط الاستعداد والتهيؤ للفرمله وتخفيض السرعه واختيار مسلك هروب بديل .
الخلاصه وهي أن موضوع المسؤوليه الشخصيه عن حياتنا هى علينا نحن الدراجون ونحن من يدفع ثمن اخطاء السواقين الاخرين .

مع تحيات العقيد فضل النجاجره - الهيئه الوطنيه للمتقاعدين العسكريين في دولة فلسطين.

04/10/2023

اختي السائقه / اخي السائق :- لا توجد قطع غيار لأعضاء بشريه اصليه في السوق ، فقط توجد اطراف صناعيه ، لهذا قراركم في ايديكم ، احترموا وطبقوا قوانين المرور حتى لا تتورطوا بالمشاركه في حادث طرق تكون نتائجه لا سمح الله كما هو مبين في الصوره المرفقه.
تهمنا دائما سلامتكم - العقيد فضل النجاجره-الهيئه الوطنيه للمتقاعدين العسكريين في دولة فلسطين.

02/10/2023

عاجل جدا مع بداية تساقط الأمطار الخريفيه وخطر فقدان السيطره على المركبات والتسبب بحدوث حوادث طرق الأمر الذي يفرض على الاخوه السائقين والسائقات التكيف مع الوضع الجديد والسياقه بسرعه بطيئه جدا والحذر الشديد لتجنب وقوع الحوادث .
الانزلاق - فقدان السيطرة على الطريق، مما يؤدي إلى فقدان القدرة على التوجيه والتحكم في السيارة. يحدث انزلاق السيارة على الطريق نتيجة لتغلب قوى الكبح على تماسك الإطارات على الطريق.

قفل العجلات – إيقاف دوران عجلات السيارة أثناء القيادة، بسبب الكبح القوي والمستمر. في هذه الحالة، قد تفقد السيارة قدرتها على التوجيه (في هذه الحالة، تنزلق السيارة).

إن قوة الطبيعة المؤثرة على المركبة أثناء التباطؤ والفرملة هي قوة الثبات التي تجعل المركبة تستمر في حركتها.

عوامل الانزلاق : عوامل الانزلاق (المحفزات) التي تمنع الاتصال المباشر بين الإطار والطريق وتقلل الاحتكاك بين الإطار والطريق.

عوامل الانزلاق – الماء (الأمطار)، الزيت، الطين، الحصى، الرمل، قشور الحمضيات المتناثرة على الطريق، الإطارات البالية وغيرها.

"المطر الأول" - يجعل الطريق سلسا، بسبب الغبار والأوساخ التي تراكمت عليه (خلال فصل الصيف). وفي هذه الحالة يزداد خطر الانزلاق (لأن المطر يحول هذه الأوساخ إلى ماده لزجه زلقه للتمازج الذي يحصل بين الغبار المتراكم على سطح الشارع والزيوت المتسربه من محركات المركبات خلال أشهر الصيف ) .
مع تمنياتي بالسلامه للجميع وكل عام وانتم بالف خير
العقيد فضل النجاجره- الهيئه الوطنيه للمتقاعدين العسكريين في دولة فلسطين.