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BMW 1502

eine Seite für BMW Fans , mein BMW 1502 Baujahr 1975 1502, 1600-2, 1802, 2002
Der 1600-2 wurde 1966 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.

Sein inoffizielles Namens-Anhängsel "-2" sollte den 1600 lediglich als den neuen Zweitürer von BMW kennzeichnen und ihn von der größeren viertürigen Limousine unterscheiden helfen; am Fahrzeug selbst lautete die Modellbezeichnung nur "1600". Ab 1971 hieß er dann 1602.

1502: 1,6 l, 55 kW (75 PS), M10-Vierzylinder, 1975–1977
1600-2: 1,6 l, 63 kW (85 PS), M10-Vierzylinder, 1966–1971
1602: 1,6 l, 63

kW (85 PS), M10-Vierzylinder, 1971–1975
1802: 1,8 l, 66 kW (90 PS), M10-Vierzylinder, 1971–1975
2002: 2,0 l, 74 kW (100 PS), M10-Vierzylinder, 1968–1975

1600 ti, 2002 ti, 2002 tii
Die Kürzel „ti“ bzw. „tii“ bezeichnen die heute sehr gesuchten Sportversionen (turismo internazionale). Die ti-Modelle haben 40er Solex-Doppelvergaser, und der BMW 2002 tii sowie der 2002 turbo einen Motor mit mechanischer Kugelfischer-Einspritzanlage, die zu dieser Zeit auch im Rennsport sehr erfolgreich war, dort jedoch meist mit Flachschieberanlage statt der serienmäßigen Drosselklappe.

15/08/2024

10/08/2019

Frisch
Geputzt

12/01/2013

Chiemsee August 2012

12/01/2013

Sölden am Rettenbachgletscher August 2012

01/08/2012

Auf gehts nach Sölden zu den Ötztal Classics www.oetztal-classics.at

28/03/2012

da wir jetzt traum Wetter haben, sollte ich zum Straßenverkehrsamt gehen, und den 1502 anmelden

12/02/2012

Ötztal Classic 03-04.08.2012 www.oetztal-classic.at auf geht´s

12/02/2012

Habe meinen 1502 gestern nach 4 Monaten vom Restaurator aus Mönchengladbach geholt , nun da auch der neue 3 er bei BMW vorgestellt wurde, mußte er natürlich dabei sein!

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Sölden

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