07/04/2026
**Mitsubishi Lancer Evo 8 RS**
Der Mitsubishi Lancer Evolution VIII RS gehört zu den Fahrzeugen, die ihren Kultstatus nicht nur ihrem Rallye-Erbe verdanken, sondern auch der konsequenten technischen Auslegung. Das hier beschriebene, in USA Erstausgelieferte Exemplar mit europäischer Zulassung zeigt, warum der Evo 8 bis heute zu den begehrtesten Allrad-Sportlimousinen seiner Klasse zählt.
Herzstück ist der bewährte 2.0-Liter-4G63T-Reihenvierzylinder, der dank Turboaufladung kräftig und drehfreudig zur Sache geht. Auch bei einer Laufleistung von 121.000 km präsentiert sich der Motor im Test durchzugsstark und sauber im Ansprechverhalten. Die Leistungsentfaltung bleibt typisch Evo: spontan, druckvoll und äußerst linear für ein turboaufgeladenes Aggregat dieser Ära. Die Karosserie ist absolut rostfrei – ein Detail, das bei diesen Fahrzeugen mittlerweile Seltenheitswert hat.
Als RS-Modell bringt er genau das mit, was Puristen lieben: weniger Gewicht, weniger Schnickschnack – dafür maximale Fahrdynamik. Genau so, wie ein Evo sein soll.
Der US-amerikanische Mitsubishi Lancer Evolution VIII RS war eine leichte, auf die Rennstrecke ausgelegte Variante. Er verfügte über ein 5-Gang-Schaltgetriebe, ein Sperrdifferenzial an der Vorderachse, ein hinteres mechanisches Sperrdifferenzial und verzichtete auf ABS, ACD, Radio, Klimaanlage (Optional bestellbar) und Schalldämmung, um Gewicht zu sparen. Er war nur in Weiß/Rot erhältlich und hatte unlackierte Türgriffe und Außenspiegel.
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