MCE Performance

14/05/2026

# # MCE Performance ABS-Dongle für Triumph 765 Modelle

Die zuverlässige Funktion unseres ABS-Eliminator-Dongles ist entscheidend für die Performance der Traktionskontrolle an deinem Triumph Racebike. Deshalb haben wir einen eigenen Prüfstand entwickelt, mit dem Signalverarbeitung und Funktion des Dongles präzise analysiert und validiert werden können.

Für die detaillierte Auswertung der Messzyklen wurde eine spezielle Analysesoftware mit integrierter „Spike Detection“ entwickelt. Dadurch konnten die Filterparameter exakt abgestimmt und die Signalqualität gezielt optimiert werden.

Zusätzlich bietet unser ABS-Dongle ein weiteres Highlight: Wird der Eliminator in Verbindung mit unserem ECUMaster Dashboard-Kit verwendet, so können die Reifenumfänge direkt im Dashboard eingestellt werden. Dadurch bleibt der Eingriff der Traktionskontrolle auch bei der Verwendung von „Big Size“-Reifen zuverlässig und präzise erhalten.

100% In-house Development

21/04/2026

Triumph 765 Daytona / Street Triple ABS Eliminator Dongle – Pre-Order Now Open

Pre-orders are now officially available!
Take advantage of our exclusive pre-order promotion with 20% off.

📦 Shipping starts approximately end of May.

⚠️ Limited availability:
The first production batch is limited to just 20 units – secure yours before they’re gone!

ABS Eliminator Dongle for Track Motorcycles Our high-quality ABS eliminator dongle has been specifically developed for racing applications and enables the complete removal of the factory ABS module without compromising the motorcycle’s functionality. By using this dongle, the original ABS control ...

16/04/2026

Ein Nakedbike für die Rennstrecke - aber bitte mit DRUCK. 😎

Diese 765er Streety sollte ein Nakedbike für die Rennstrecke werden -> wir haben daher den Carbon-RamAir Kanal aus dem Vollverkleidungskit montiert, jedoch mit (Eigenbau-) Aufnahme für das neue ECUMaster Dashboard und original Street Triple Maske.

Zur einfacheren Installation unseres RACE Kits, ist der neue MCE ABS Eliminator Dongle genau richtig -> das schwere ABS Modul wurde entfernt und eine Halterung angefertigt, sodass das GPS Modul seinen Platz findet.

Für die nötige Bremsleistung sorgt nun eine Galespeed Bremspumpe mit Stahlflex Bremsleitungen direkt zu den Bremssättel.

Natürlich wurde die ECU auf diesen Umbau abgestimmt und sämtliche exklusiven „MCE Goodies“ implementiert. (Kupplungsschalter zum starten des Motors deaktiviert, Wegfahrsperre deaktiviert, Kurzhubgasdrehgriff, keine Limitierungen der Sekundärübersetzung etc etc etc)

14/04/2026

Ab heute ist unser neues Webshop-Design online -> bessere Übersicht der Produkte, verbesserte Bilder und Grafiken, mehr Details zu den Produkten sowie ein Bestellformular, welches automatisch an eure Email-Adresse gesendet wird, sobald eine ECU-Programmierung bestellt wird.

Doch nicht nur das Design hat sich verbessert -> ab sofort wird der Kunde über jede Statusänderung einer Bestellung per Email informiert und erhält sofort die Sendungsdaten inkl. Sendeverfolgung bereitgestellt. Ihr wisst somit jederzeit über den Verbleib eurer Bestellung bescheid und der (zeitaufwändige) manuelle E-Mail Verkehr wird dadurch deutlich reduziert.

https://mce-performance.at/

Wir werden in den nächsten Tagen bestimmt noch einige "Bugs" entdecken und die Produktpalette auf den neuesten Stand updaten. Wenn ihr also Fehler entdeckt, gebt mir bitte bescheid.

06/04/2026

Um die Arbeiten an den Triumph Street Triple- und Daytona-Modellen zu vereinheitlichen, haben wir den Racing-Lenkerschalter für den „Race Kit“ nun direkt über den Stecker der Wegfahrsperre an das Can-Bus System angeschlossen.

Da Triumph die Steckverbinder der originalen Lenkerschalter im Laufe der Jahre mehrfach verändert hat, umgehen wir dieses Problem künftig durch die Nutzung des seit 2017 unveränderten Steckverbinders des Wegfahrsperren-Steuergeräts.

Der Prototyp funktioniert bereits einwandfrei, und die Serien-Platine befindet sich aktuell auf dem Weg zu uns. Dies stellt einen wichtigen Schritt dar, um schnellere Lieferzeiten zu ermöglichen und gleichzeitig eine zügige Ersatzteilversorgung im Falle eines Sturzes sicherzustellen.

Auch die Plug-and-Play-ABS-Dongles sind bereits unterwegs und werden in der kommenden Woche vorgestellt.

#765

03/04/2026

Wir hatten heute eine neue Yamaha R9 am Prüfstand. Das Motorrad wurde mit einer kompletten Akrapovic Auspuffanlage sowie einem Ram-Air System umgebaut.

Wir haben das Steuergerät auf den GYTR Datenstand umgeflasht und anschließend die Füllung abgestimmt.

Durch den geänderten Airbox-Einlass lief das Motorrad wirklich sehr (!) mager im gesamten Bereich und ächzte förmlich nach mehr Sprit.

Alle Drosselklappenstellungen/Lambdawerte wurden per Datenlogger aufgezeichnet und angepasst, jetzt läuft der Motor absolut perfekt für diese Modifikationen.

22/03/2026

14/03/2026

Prototyping for Street Triple Racebikes as „Naked Bike“ with our full ECUMaster Dashboard kit. Carbon Air duct for full power inclusive. 🤘🏻🤘🏻

12/03/2026

Ducati Panigale V4 2025+😎

-> Abstimmung auf Vandemon Auspuffanlage
-> Deaktivierung aller 6(!) Lambdasonden
-> Full Power 🤘🏻🤘🏻

Da man das originale Ducati Performance Map nur in Verbindung mit der Akrapovic Evolution Komplettanlage (Ca 8500€) beziehen kann, können wir euch nun für die Rennstrecke optimierte Datenstände für andere Auspuffhersteller anbieten. Als Basis wurde der Ducati Performance Datenstand verwendet und es waren „nur mehr“ kleinere Anpassungen nötig. Die Abstimmung erfolgte zylinderbank-selektiv.

Zusätzlich wurden die Lambdasonden deaktiviert und kleine Verschlusskappen für die leeren Stecker angefertigt um eine möglichst saubere Lösung bieten zu können.

06/03/2026