Autoquadrat

15/10/2026

14/10/2026

Das satte Klicken der Türfalle. Das mechanische Einrasten des Sicherheitsgurts. Der Renngetriebe-Hebel, der ohne Spiel einrastet. Jedes Geräusch ehrlich, jedes Detail spürbar - keine Dämmung, kein Filter, nur pure Mechanik. 🌬️✨

Der Porsche 911 Carrera RS. Ursprünglich 2,7 RS, mit größtem technischen Anspruch aufgebaut. 300 PS. 1.075 kg. Und ein Innenraum, der sich anfühlt wie ein Präzisionsinstrument. 🤎⚡

Kein Bildschirm. Kein Piepsen. Nur Metall, das auf Metall trifft. 🎶

Kopfhörer rein. Augen zu. Fühlen. 🖤

📍 Preis: € 399.911,-

11/10/2026

Der Porsche 991.2 Carrera GTS aus 2017 ist die erste GTS-Generation überhaupt mit Turbomotor. Aus 3,0 Litern Hubraum holt er 450 PS und 550 Nm, beschleunigt in 3,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 310 km/h Topspeed.

Dieses Exemplar zeigt sich in Carraraweißmetallic mit Naturleder-Innenausstattung in Espresso. Eine Kombination, die gediegen wirkt und den originalen Pflegezustand unterstreicht. Dazu kommen 18-Wege-Sportsitze, Keramikbremsanlage mit Centerlock Turbo Radsatz, Sport Chrono Paket Plus und das GT-Sportlenkrad. 🤍

Technisch wurde der GTS regelmäßig und umfangreich gewartet. Im Juni 2026 gab es bei 66.000 km ein großes Service inklusive Zündkerzen und neuer Reifen hinten, im August 2025 wurden die Abgasturbolader im Rahmen einer Approved Aktion erneuert. Die Porsche Approved Garantieverlängerung läuft noch bis 05/2028. ✅

Sportliche Eleganz und Alltagstauglichkeit in einem Auto, bei 67.108 km und in hervorragendem Zustand.

📍 Preis: € 129.991,-

08/10/2026

1978 wurde er zum Auto des Jahres gewählt, und bis heute ist er der einzige Sportwagen, dem das gelungen ist.

Der Porsche 928 GTS aus 1993 in Mitternachtsblau metallic mit Lederinnenausstattung in Klassikgrau war damals Porsches Antwort auf die Frage, wie ein Gran Turismo aussehen muss, der keine Kompromisse eingeht. 350 PS aus 5,4 Litern V8 bringen ihn in 5,7 Sekunden auf 100 km/h und auf 275 km/h Topspeed.

Dieser hier wurde ursprünglich in Österreich ausgeliefert und hat ein manuelles Getriebe, das vom 928 GTS nur rund 660 Mal gebaut wurde. Die letzte Wartung erfolgte 2025 bei 166.846 km bei Histo-Tech.

Wie er sich in Bewegung zeigt, seht ihr im Video.

📍 Preis: € 85.928,-

06/10/2026

Der Porsche 928 GTS aus 1993 in Mitternachtsblau metallic mit Lederinnenausstattung in Klassikgrau ist die letzte und stärkste Ausbaustufe des 928. Mit 350 PS aus 5,4 Litern V8 und 500 Nm Drehmoment beschleunigt er in 5,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 275 km/h Topspeed, ganz ohne Turbo, allein aus Hubraum und Charakter. ⚡

Ein interessanter Fakt dazu: Der 928 GTS war der letzte Porsche mit einem Transaxle-Layout, also Motor vorne und Getriebe hinten für eine nahezu perfekte 50:50 Gewichtsverteilung. Ein Konzept, das Porsche danach nie wieder in Serie umgesetzt hat. 🏆

Dieser 928 wurde ursprünglich in Österreich ausgeliefert und trägt damit von Anfang an eine lückenlose heimische Geschichte. Die letzte Wartung erfolgte 2025 bei 166.846 km bei Histo-Tech. 🤎✅

Für Kenner ist klar, welchen Stellenwert die Handschaltung in diesem Modell hat, denn genau sie macht diesen 928 GTS zu einer echten Rarität. 👀

📍 Preis: € 85.928,-

06/10/2026

Metall. Kohlefaser. Und ein Motor, der direkt hinter dir sitzt. 🎧🖤

Der Klick der Tür, ungewohnt leicht. Der Turbolader, der leise anzieht, bevor der Vierzylinder überhaupt richtig wach ist. Kein Dämmmaterial, das etwas schluckt - der Motor sitzt praktisch im Rücken, und man hört jede seiner Bewegungen. 🌬️⚡

Der Lotus Europa SE. 995 kg. Roh, nah, ungefiltert. 🤎🎶

Kopfhörer rein. Sitz tief. Augen zu. ✨

📍 Preis: € 65.995,-

05/10/2026

Bereits vermittelt 🥰 Der Porsche 911T F-Modell 2.2 aus 1970 in
Schiefergrau trägt genau so ein Detail: das Dogleg
Getriebe. Der erste Gang sitzt nach unten links, direkt
neben dem Rückwärtsgang, während der zweite Gang
dort zu finden ist, wo man eigentlich den ersten
erwarten würde. Ursprünglich für den Rennsport
entwickelt, damit beim schnellen Hochschalten von
zwei auf drei nur eine Bewegung nach rechts nötig ist,
blieb dieses Schema bei frühen Serien-911ern noch
lange erhalten.

Mit 125 PS aus 2,2 Litern und nur 1.110 kg Leergewicht
war dieser 911T nie auf Zahlen ausgelegt, sondern auf
das pure, ungefilterte Fahrgefühl eines frühen Elfers.

Zwischen 2014 und 2015 wurde das Fahrzeug von
einem dänischen Porsche Restaurator aufwendig
aufgebaut, mit lückenloser Fotodokumentation jedes
einzelnen Arbeitsschritts. 27.901 Meilen, die man
diesem Auto kaum ansieht.

Ein echter Zeitzeuge, für Menschen, die wissen,
wonach sie suchen.

05/10/2026

„Bad Boy“-Porsche und wer sich die Ausstattung ansieht, versteht sofort warum. ⚡

Dieser Porsche 964 Carrera 4 Coupé aus 1991 in Polarsilber bringt 250 PS aus 3,6 Litern Boxermotor mit, schafft 5,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 270 km/h Topspeed. Als erster 911 mit Allradantrieb überhaupt entwickelte Porsche die Technik ursprünglich für den Gruppe B Rallye-Einsatz und übernahm sie danach direkt in die Serie.

Technisch wurde dieser 964 umfangreich überarbeitet: Motor abgedichtet, Zündverteiler überholt, Ölleitungen und Kupplung erneuert, neues Fahrwerk verbaut. RS-Bauteile und eine Sportabgasanlage unterstreichen den sportlichen Charakter zusätzlich.

Die Historie lässt sich lückenlos bis ins Jahr 2007 zurückverfolgen. Deutsche Erstauslieferung, im Juni 2026 österreichisch einzelgenehmigt durch das Land Salzburg. Letzte Wartung am 19.06.2026 bei 165.696 km, Ventile bereits 2025 bei 162.322 km eingestellt.

Auch optisch macht der 964 einen sehr gepflegten Eindruck, vieles deutet auf eine Neulackierung der Karosserie hin.

📍 Preis: € 86.964,-

03/10/2026

Dogleg Getriebe, 27.901 Meilen und eine lückenlos fotodokumentierte Restaurierung aus Dänemark, jetzt mit neuem Besitzer. 🖤🏁

Der Porsche 911T F-Modell 2.2 aus 1970 in Schiefergrau war die puristische Einstiegsvariante der frühen Elfer-Baureihe. Mit 125 PS aus 2,2 Litern und nur 1.110 kg Leergewicht ging es hier nie um nackte Zahlen, sondern um das unverfälschte Fahrgefühl eines echten frühen 911. ⚡

Ein interessanter Fakt dazu: Das Dogleg Getriebe verlegt den ersten Gang nach unten links, direkt neben den Rückwärtsgang, während der zweite Gang dort sitzt, wo man sonst den ersten erwarten würde. Entwickelt für den Rennsport, damit man beim schnellen Hochschalten von zwei auf drei nur noch nach rechts ziehen muss, blieb dieses Schema bei frühen Serien-911ern lange erhalten. 🏆

Zwischen 2014 und 2015 wurde dieser 911T von einem dänischen Porsche Restaurator aufwendig aufgebaut, mit umfangreicher Fotodokumentation, die jeden Arbeitsschritt nachvollziehbar macht. 🤎✅

Solche Fahrzeuge findet man nicht einfach, man muss sie kennen und wissen, was man da vor sich hat. Diesmal hat es gepasst. 🤝

ERFOLGREICH VERMITTELT. ✅

Danke für das Vertrauen, genau dafür sind wir da. 🖤

02/10/2026

Allrad. RS-Bauteile. Und der stärkste Elfer seiner Generation. 🖤🏁

Der Porsche 964 Carrera 4 Coupé - Baujahr 1991. Polarsilber. 250 PS, 3.600 ccm Boxer, 5,7 Sekunden auf 100, 270 km/h Topspeed. Deutsche Erstauslieferung, im Juni 2026 österreichisch einzelgenehmigt durch das Land Salzburg. ⚡

Interessanter Fakt: Der 964 Carrera 4 war 1988 der erste 911 mit Allradantrieb überhaupt - Porsche entwickelte das System ursprünglich für den Gruppe B Rallye-Einsatz und brachte die Technik danach direkt in die Serie. Ohne ihn kein Turbo-Allrad, kein heutiger 911. 🏆

Motor abgedichtet, Zündverteiler überholt, Ölleitungen und Kupplung erneuert, neues Fahrwerk verbaut. Klimaanlage gewartet. RS-Bauteile und Sportabgasanlage für den sportlichen Auftritt. ✅🤎

Letzte Wartung Juni 2026 bei 165.696 km - Ventile bereits 2025 eingestellt. Ein 964, der technisch auf den Punkt gebracht wurde. 👀

📍 Preis: € 86.964,-
https://www.autoquadrat.at/aktuelle-angebote/porsche-964-carrera-c4/