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01/04/2026

D50B0 EBS 3-Fach Kurbelwelle! 📛📛📛

Warum einen Zylinder fahren…
wenn du einfach drei gleichzeitig eskalieren lassen kannst?

🔥 Plug & Play für 3 Zylinder
🔥 Bis 100 PS freigegeben
🔥 25.000 U/min? Kein Problem!
🔥 Gefertigt aus Raumfahrt Spezialstahl.

Diese Kurbelwelle macht keine Kompromisse.
Sie löscht sie.

Mehr Zylinder = mehr Explosionen = mehr Spaß = mehr Probleme für alle anderen.

Perfekt für:
• Leute ohne Angst
• Motoren ohne Limits
• Nachbarn mit schwachen Nerven

Warnung:
Kann Raum-Zeit-Kontinuum leicht verbiegen.
Getriebe, Kupplung und Realität optional.

👉 GOOSE RACING
We build engines. And dreams. 🚀

14/11/2025

HJ-Moto S8 Z300 first start! 🚀

13/11/2025

European Distribution of HJ-Motorcycles! 😎🤝
www.hjmotorcycles.com/ 🇦🇹🇨🇳

09/11/2025

EICMA part 2! 🇮🇹

08/11/2025

Richtig heftig was CF-Moto da auf der EICMA für einen Prototypen rausgehauen hat! 🚀
1000ccm V4, über 210PS, unter 200kg und ein richtig wildes Active Aero System um nur ein paar Dinge zu nennen… 😅

07/11/2025

Ein paar Einblicke von der EICMA 2025! 🇮🇹

02/11/2025

Top Performance spoilert schon ein wenig die Ausstellungsmotoren für die EICMA in Mailand. 🤌
Wir sind gespannt darauf was die neuen Triebwerke so können sollen! ☝️😎

30/10/2025

Kurbelwellenkammer spindeln, Pleuelführung fräsen, Kolbensperre entfernen, Überströmer anpassen, alles kein Problem bei uns! 😎👌

28/10/2025

Malossi RC one engine tuned by Goose Racing! 🫶

19/10/2025

Schutzabdeckung für einen Sicherungskasten! 👌
Simples Design & per 3D Druck umgesetzt. 🔝

12/10/2025

Clean & hard work always pays off! 🙏🏻

05/10/2025

Erster Prototyp eines Upgrade Pumpenrades das aber in das serienmäßige Wasserpumpengehäuse passt. 👌
Schaufelgeometrie: von streng radial auf leicht rückwärts gekrümmt (compressor-ähnlich, aber pumpentauglich).
Austrittswinkel β₂ ≈ 25–35°.
Schaufelzahl erhöht von 6 auf 12 Schaufeln um Pulsation zu senken und die Relativströmung zu stabilisieren.
Austrittsquerschnitt b₂ um ca. 10 % erhöht gegenüber dem Serien Pumpenrad.
Einlaufkante: größerer Nasenradius + kleine Vorspoilierung, um Anstellwinkelspitzen zu entschärfen.
Deckscheiben-Näherung: größere Überdeckung im Außenbereich (teil-shrouded Effekt), um Randverluste zu verringern.
Freistiche/Hub am Nabenbereich: minimal erweitert, damit die 4,2 mm Kernbohrung/M5-Gewinde den Einstrom nicht unnötig drosseln.

Erwartete Wirkung:

Nach Pumpen-Ähnlichkeitsgesetzen gilt Q \propto n. Wir ändern n nicht, erhöhen aber die wirksame Austrittsfläche und die Schaufelführung → Q↑ und ηₕ↑.

Durchsatzgewinn: bis zu 20%
(Abhängig von b₂-Zuwachs, β₂ und realen Strömungsverlusten im Gehäuse.)

Kavitation: dank sanfterer Einströmung ↓, Reserve vergrößert – wichtig bei hohen Impellerdrehzahlen.

Adresse

Graz

Webseite

http://www.goose-racing.at/

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