Wir sind ein Goldwing-Stammtisch zum klönen,
verzällen und stöhten,
über Geschichten und Erfahrungen rund um die Goldwing
und den Menschen, die dieses Hobby betreiben. Bei uns ist jeder Winger und alle Goldwingmodelle willkommen. Die Honda Gold Wing ist ein schweres Reisemotorrad mit Vier- oder Sechszylinder-Motor. Die Fertigung erfolgte ausnahmsweise nicht in Japan, sondern im Hondawerk in Ohio/U
SA, vor allem für den dortigen Markt. Seit Mitte 2009 ist das Werk in den USA geschlossen. Die Produktion wird zur Zeit nach Kumamoto/Japan verlegt, wo die Gold Wing zukünftig vom Band rollen wird. Es wurden ausreichend Fahrzeuge vorproduziert, sodass die Verfügbarkeit auch 2011 gewährleistet ist. Modellgeschichte
Das erste Modell war die GL 1000 und machte im Jahr 1974 Furore: Ein Motorrad mit 1000 cm³ Hubraum, einem wassergekühlten Boxermotor mit vier Zylindern, 82 PS (61 kW) und Kardanantrieb hatte es vorher nicht gegeben. Der Preis betrug in Deutschland 9.268 DM (Preisliste April 1974). Der Tank der GL 1000 ist eine Attrappe, unter der sich die Elektrik und ein Handschuhfach befinden - der eigentliche Benzintank ist vor dem Hinterrad platziert. In mehreren Serien wurde im Rahmen der Modellpflege der Hubraum erweitert. Von 1979 bis 1983 wurde ein Modell mit 1100 cm³ angeboten und ab 1984 hatte der Motor 1200 cm³. Später kamen Ausstattungs-Varianten hinzu, über Frontscheiben, Vollverkleidungen und serienmäßige Koffer bis hin zum Luxus-Tourenmodell Aspencade. Nach dem Auslaufen der Vierzylinder-Serie wird seit 1988 als Nachfolgemodell der Sechszylinder-Boxer Honda GL 1500 angeboten.
=== Sechszylinder ===
Die GL 1500 SE war das Modell für den amerikanischen Markt und hatte 98 PS. Sie hat außer Radio mit Kassettenlaufwerk auch noch optional Funk mit an Bord. Musik und Funk können über die vier eingebauten Lautsprecher oder über in den Helm einzubauende Lautsprecher gehört werden, das Mikrofon wird ebenfalls am Helm montiert. Die Verbindung zwischen Helm und Motorrad erfolgt über ein Spiralkabel mit, je nach Hersteller der Einbausätze, bis zu drei Steckkupplungen, die bei einer eventuellen "Zwangstrennung" von Fahrer und Motorrad abreißen. Auch der Sozius kann auf diese Art und Weise mit dem Fahrer kommunizieren, und auch mit anderen Gold-Wing-Fahrern ist durch ein optional angebotenes CB-Funkgerät eine Kommunikation möglich. Die amerikanischen Modelle haben optional ab Werk auch noch zwei "Kurvenscheinwerfer", die leuchten, sobald der rechte bzw. linke Blinker betätigt wird. Seit 2001 wird die GL 1800 angeboten, ebenfalls ein Sechszylinder-Boxermotor mit 87 kW (119 PS). Sie bleibt der hohen Ausstattung der „Gold Wing“ Linie treu und hat eine Zentralverriegelung für das Koffersystem, [[Honda CBS|CBS-ABS]] und CD-Player gegen Aufpreis. Das Trockengewicht der GL 1800 liegt in der Basisversion bei 363 kg, das Handling ist gegenüber der GL 1500 erheblich besser geworden, auch weitere Details wurden überarbeitet. Die Maschine ist auch weiterhin mit einem Rückwärtsgang ausgerüstet.
