Alfa Classic Wachau 22.bis 26.Mai 2026, Emmersdorf/Donau - Austria

15/06/2026

15/06/2026

13/06/2026

Victor Parts vous attend à Spa Italia pour cette édition 2026 ! 🍀🚗

📍Circuit de Spa-Francorchamps, Belgique
📆 Ce dimanche 14 juin 2026, toute la journée (dès 7h30 jusqu'à 18h)

Retrouvez-nous en bas de la tour Uhoda (anciennement tour Uniroyal) pour discuter de belles autos ensemble !

Ci vediamo Alfisti 🍀🚗😁

13/06/2026

It's finally the big day! 𝗔𝘁 𝟭𝟲:𝟬𝟬, 𝘁𝗵𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗿𝘁 𝗼𝗳 𝘁𝗵𝗲 𝟵𝟰𝘁𝗵 𝟮𝟰 𝗛𝗼𝘂𝗿𝘀 𝗼𝗳 𝗟𝗲 𝗠𝗮𝗻𝘀, 𝘁𝗵𝗶𝗿𝗱 𝗿𝗼𝘂𝗻𝗱 𝗼𝗳 𝘁𝗵𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟲 𝗙𝗜𝗔 𝗪𝗘𝗖, will be given. Official starter Mark Cavendish will wave the French flag to release the competitors for 24 nonstop hours of adrenaline-fuelled racing. Who among Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot and Toyota will take home the coveted trophy? Find out tomorrow at 16:00 local time!

🗞️ Learn more: https://pulse.ly/dzpvbj5xsp

12/06/2026

Bevor BMW die Lizenz kaufte, hatte die Isetta bereits einen legendären Auftritt hinter sich. Im Mai 1954 starteten sieben Iso Isetta bei der Mille Miglia. Dem härtesten Straßenrennen der Welt. 1.000 Meilen durch Italien. Gegen Ferraris, Maseratis und Alfa Romeos. Sieben Knutschkugeln zwischen Rennwagen mit hunderten PS. Keine Chance auf einen Sieg. Aber beeindruckendes Durchhaltevermögen. Das Publikum liebte sie. Ein Jahr später traten nochmals vier Iso Isetta an.

Die BMW Isetta überlebte von 1955 bis 1962. Als die Nachfrage ab 1958 zurückging, versuchte BMW das Konzept weiterzuentwickeln. Der BMW 600 von 1957 war der Versuch: Längerer Stahlrohrrahmen, normale Hinterachse mit Schräglenkern, 600-Kubikzentimeter-Zweizylinder mit 19,5 PS, Platz für vier Personen. Aber die Karosserie sah immer noch zu sehr nach Isetta aus. Fronttür beibehalten, nur eine Seitentür rechts. 3.985 Mark, etwas teurer als ein Käfer. Nach 35.000 Exemplaren in zwei Jahren wurde er eingestellt. Sein Nachfolger, der BMW 700, sah endlich wie ein richtiges Auto aus und wurde zum Rettungsanker.

Billig sind alte Isetten längst nicht mehr. Unter 20.000 Euro findet man kein gutes Exemplar. Aber der Mythos lebt weiter. Der Microlino aus der Schweiz überträgt das 1950er-Design in die Moderne. Elektroantrieb, bis zu 200 Kilometer Reichweite, Preise ab 12.000 Euro. Gebaut in Deutschland bei Artega in Delbrück. Von der Iso Isetta bei der Mille Miglia 1954 über die BMW Isetta in Dingolfing bis zum Microlino in Delbrück. Die Knutschkugel stirbt nicht.