25/04/2026
¿Sabías que muchos de los problemas que presenta tu vehículo comienzan con un sensor trabajando mal?
Hoy quiero explicarte, de forma clara y directa, qué hace cada uno de estos sensores y cuáles son las fallas más comunes que pueden presentar. Entender esto puede ahorrarte tiempo, dinero y muchos dolores de cabeza.
Sensor CKP (Cigüeñal)
El sensor de posición del cigüeñal se encarga de informar a la computadora del motor la velocidad y posición del cigüeñal. Sin esta señal, el motor simplemente no sabe cuándo inyectar combustible ni cuándo generar chispa.
Fallas comunes: el motor no enciende, se apaga repentinamente, pérdida de potencia o fallas intermitentes cuando el sensor se calienta.
Sensor Knock (Detonación)
Detecta la detonación o “cascabeleo” dentro del motor. Su función es proteger el motor ajustando el tiempo de encendido.
Fallas comunes: pérdida de potencia, aumento en el consumo de combustible, golpeteo en el motor y luz de check engine encendida.
Sensor MAF (Flujo de aire)
Mide la cantidad de aire que entra al motor para calcular la mezcla correcta de aire y combustible.
Fallas comunes: jaloneos, ralentí inestable, consumo excesivo de gasolina, humo negro y dificultad para acelerar.
Sensor CMP (Árbol de levas)
Trabaja junto con el CKP para sincronizar correctamente la inyección y el encendido.
Fallas comunes: fallas al arrancar, pérdida de potencia, tironeos y códigos de sincronización.
Sensor ECT Coolant (Temperatura del refrigerante)
Mide la temperatura del motor para ajustar mezcla de combustible y activar el ventilador.
Fallas comunes: sobrecalentamiento, ventilador que no activa, consumo alto de combustible o arranque difícil en frío.
Sensor FRS (Riel de combustible)
Mide la presión del combustible en el riel. Es clave en sistemas de inyección modernos.
Fallas comunes: pérdida de potencia, dificultad para arrancar, apagones repentinos o códigos de presión incorrecta.
Sensor NOx
Controla las emisiones de óxidos de nitrógeno en motores modernos, especialmente diésel.
Fallas comunes: aumento de emisiones, modo de protección del motor, bajo rendimiento y luz de advertencia activa.
Sensor MAP (Presión absoluta del múltiple)
Mide la presión dentro del múltiple de admisión para calcular la carga del motor.
Fallas comunes: explosiones en admisión, consumo elevado, motor inestable y mala respuesta al acelerar.
Sensor de Proximidad
En automoción suele utilizarse para asistencia de estacionamiento.
Fallas comunes: falsas alertas, sensor que no detecta obstáculos o pitido constante sin razón.
Sensor de Velocidad
Indica la velocidad del vehículo a la computadora y al tablero.
Fallas comunes: velocímetro que no funciona, cambios bruscos en transmisiones automáticas y códigos relacionados con ABS o transmisión.
Sensor O2 (Oxígeno)
Mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape para ajustar la mezcla aire-combustible.
Fallas comunes: consumo alto de gasolina, olor fuerte a combustible, humo oscuro y daño prematuro del catalizador.
Sensor TPS (Posición del acelerador)
Indica qué tanto estás presionando el acelerador.
Fallas comunes: aceleración irregular, jaloneos, respuesta tardía del motor y fallas al hacer cambios en transmisiones automáticas.
Sensor ABS
Monitorea la velocidad de cada rueda para evitar que se bloqueen al frenar.
Fallas comunes: luz ABS encendida, pérdida del sistema antibloqueo y frenado menos seguro en situaciones de emergencia.
Sensor IBS (Sensor inteligente de batería)
Controla el estado de carga y consumo eléctrico del vehículo.
Fallas comunes: batería que se descarga constantemente, fallas eléctricas intermitentes o problemas en el sistema start-stop.
Sensor TPMS (Presión de neumáticos)
Monitorea la presión de las llantas.
Fallas comunes: advertencia permanente en el tablero, lectura incorrecta de presión o sensor dañado al cambiar neumáticos.
