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Desde 1978 Bull-Vial S.R.L., empresa líder en el abastecimientos de neumáticos

20/10/2026

En la operación minera, la vida útil de un neumático OTR se mide por un indicador denominado TKPH (toneladas por kilómetro por hora). Es un valor que combina, entre otras variables, la carga y la velocidad: este índice técnico mide la capacidad de trabajo térmico de los neumáticos durante un ciclo de trabajo.

Conocer el TKPH del ciclo operativo real, y elegir el compuesto que mejor lo acompaña, es una de las decisiones técnicas más determinantes para extender la vida útil de la flota minera.

Te asesoramos para elegir el compuesto correcto según tu ciclo operativo.

16/10/2026

En una retroexcavadora, cada eje hace un trabajo distinto: el delantero guía la máquina y sostiene el peso de la pala cargadora, y el trasero, de mayor diámetro, aporta la tracción para desplazarse en obra. Por eso las medidas no son iguales. Al reponer, conviene respetar la relación entre ejes: en equipos 4x4, una medida distinta a la original puede forzar la transmisión.

Te asesoramos con la medida correcta para cada eje.

14/10/2026

¿Pueden dos neumáticos de la misma medida rendir de manera distinta en una operación minera? La respuesta es totalmente afirmativa. ⚙️

Antes de seleccionar el neumático adecuado, es fundamental comprender las particularidades de cada operación:
• Tipo de equipo: Evaluar si se trata de una cargadora, un dumper u otra maquinaria.
• Exigencias operativas: Analizar la carga, el terreno, las pendientes, la temperatura y las distancias de recorrido.
• Análisis de historial: Evaluar el rendimiento y los motivos de baja de los neumáticos previos.

En la minería, el trabajo no termina al colocar el neumático; el seguimiento constante es clave para garantizar el máximo rendimiento y seguridad.

💡 En minería, un neumático se elige entendiendo la operación.

02/10/2026

El desgaste de un neumático no es uniforme en toda su superficie: en el eje de dirección un hombro puede desgastarse distinto que el otro, en el eje de tracción se concentra en el hombro interno, y en los ejes del semirremolque el patrón varía según la posición donde este colocado.

Guiarse por el desgaste real, y no por un intervalo fijo de kilómetros, permite definir el momento óptimo para rotar: en general, entre el 15% y el 20% de su vida útil estimada o al alcanzar los primeros 8.000 a 10.000 km (en vehículos livianos y camionetas) o 15.000 a 20.000 km (en transporte pesado y equipos industriales).

Te asesoramos con tu flota.

29/09/2026

Las principales inversiones en litio en Argentina demandan flotas de transporte pesado que operan sin pausa, y cada camión rígido necesita un neumático pensado para su carga y su terreno.

El Maxam MS401+ está diseñado para camiones rígidos de transporte minero en superficie, con opciones de compuesto estándar, resistente al corte y resistente al calor según la exigencia de cada operación.

Maxam, disponible en Bull Vial. Te asesoramos.

24/09/2026

Misma medida, cuatro precios distintos. ¿Es realmente el mismo neumático?

No necesariamente. La construcción, el diseño de banda, la aplicación, el peso y la profundidad de dibujo definen cómo rinde cada neumático en la ruta, y cuánto rinde tu inversión. 🚛

A eso se suma lo que no figura en la etiqueta: respaldo, garantía y asesoramiento técnico.

Comprar bien no es elegir el mas barato ni el mas caro, es elegir el adecuado.

📍 En Bull-Vial te asesoramos. Contactanos.

23/09/2026

Muchas de las inversiones para extracción del litio en Argentina llegan con equipos de origen asiático, y cada camión necesita un neumático pensado para su carga y su terreno.

Presentamos el producto Tercelo TC209 E4 que combina una carcasa radial reforzada, banda de rodado profunda y diseño con eyectores de piedras. Contamos con productos para camiones de marcas como el LGMG, SANY y XCMG, entre otros.

Disponibles en Bull Vial. Te asesoramos.

21/09/2026

Con la transición de esta época del año, la temperatura ambiente varía fuerte entre la mañana y la tarde, y eso afecta directamente la presión de los neumáticos: el aire se contrae con el frío, y una medición hecha con la unidad en marcha (o después de trabajar) da una lectura más alta que la real, porque el aire ya se calentó.

Medir siempre en frío, antes de la primera salida del día, permite ajustar la presión al valor que corresponde en cada estación, sin depender de una cifra fija cargada meses atrás.

Te asesoramos para definir la presión correcta según tu unidad y tu operación.

18/09/2026

La presión de un neumático varía con la temperatura ambiente: por cada 10 °C que baja, puede caer entre 1 y 2 PSI. Es un efecto físico, la conocida ley de los gases, y no una pérdida de aire por un problema en la cubierta.
Por eso, en los cambios de estación conviene recalibrar la presión en lugar de compensarla "a ojo".

Te asesoramos para mantener la presión correcta durante todo el año.

14/09/2026

En Bull-Vial no solo vendemos neumáticos: te acompañamos durante toda su vida útil. 🚛

Con más de 40 años de experiencia en el rubro, Ricardo Colombo, nuestro técnico especializado, nos enseña que antes de recomendar un neumático hay que conocer la operación real.

Analizamos las condiciones de trabajo, los desgastes y los rendimientos en el campo para que le saques el máximo provecho a cada cubierta. 🔍

¿Querés saber cuál es el neumático ideal para tu flota? Contactanos.

Dirección

Cam. De Cintura 4020, 9 De Abril, Provincia De Buenos Aires
Monte Grande
1839

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Página web

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