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21/10/2026

🚘🇩🇪 Mercedes-Benz CLC 250

Un cliente de Trenque Lauquen llegó a Sánchez Mecánica durante sus vacaciones en Mar del Plata, luego de que su vehículo no volviera a arrancar. Nos encontró gracias a las opiniones y recomendaciones en redes sociales.

🔧 Diagnóstico:
Comprobamos que el vehículo tenía contacto y que la alimentación eléctrica llegaba correctamente al automático. Con estas verificaciones, confirmamos que la falla se encontraba en el motor de arranque.

🛠️ Reparación realizada:

✅ Desmontaje del motor de arranque.
✅ Reemplazo de carbones.
✅ Limpieza interna y externa del conjunto.
✅ Armado, instalación y prueba de funcionamiento.

✅ Resultado:
El motor de arranque volvió a funcionar correctamente y el vehículo quedó en marcha, permitiendo que su propietario continuara disfrutando de sus vacaciones.

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14/10/2026

🚘🇩🇪 Mercedes-Benz Clase A 200

El vehículo ingresó al taller derivado de otro establecimiento, con pérdida de potencia, funcionamiento limitado y luz de Check Engine encendida. El diagnóstico previo apuntaba a un problema en el árbol de levas de admisión, por lo que se habían reemplazado ambos imanes, pero la falla continuaba.

🔧 Luego de realizar nuestras propias comprobaciones, detectamos que el problema estaba en el sistema CAMTRONIC, cuyo mecanismo se encontraba trabado. La falla no estaba en la distribución ni en los imanes que ya habían sido reemplazados.

🛠️ Se realizaron los siguientes trabajos:

✅ Diagnóstico y comprobación del sistema CAMTRONIC.
✅ Identificación del mecanismo de accionamiento trabado.
✅ Reemplazo del componente por una unidad usada provista por el cliente.
✅ Verificación mediante escáner y prueba de manejo.

Una vez realizada la reparación, el vehículo recuperó su funcionamiento normal, sin pérdida de potencia ni recurrencia de la falla.

🔍 Un diagnóstico preciso evita reemplazar piezas innecesariamente. Antes de cambiar componentes o realizar una distribución completa, es fundamental identificar el origen real del problema.

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09/10/2026

🚘🇩🇪 Mercedes-Benz E350

El vehículo ingresó al taller para realizar service completo de mantenimiento. Durante la revisión, el propietario también nos informó que el modo ECO / Start-Stop no estaba funcionando.

🔧 A partir de esta falla se realizó el diagnóstico del sistema. Se comprobó que la batería auxiliar del sistema Start-Stop, ubicada en el baúl, se encontraba completamente agotada y el probador indicó reemplazo.

Al continuar con la revisión, también se controló la batería principal y se encontró instalada una batería convencional, que no era adecuada para las exigencias del sistema Start-Stop. Se reemplazó por una Moura EFB, diseñada para vehículos equipados con esta tecnología.

✅ Mantenimiento preventivo completo con aceite sintético Valvoline 5W-40 y reemplazo de los 3 filtros correspondientes.
✅ Reemplazo de batería principal por Moura EFB, apta para sistema Start-Stop.
✅ Control y diagnóstico de la batería auxiliar del sistema ECO / Start-Stop mediante probador.
✅ Diagnóstico electrónico y comprobación del funcionamiento del sistema ECO mediante escáner.
✅ Reseteo del mantenimiento en el cuadro de instrumentos.
✅ Control y reposición de todos los niveles.
✅ Prueba de funcionamiento y prueba en ruta para verificar el correcto funcionamiento del sistema.
✅ Lavado integral del vano motor y acondicionamiento final para la entrega.

Una vez finalizados los trabajos y las pruebas correspondientes, el sistema ECO / Start-Stop volvió a funcionar correctamente y el vehículo quedó listo para ser entregado.

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06/10/2026

🇩🇪 Mercedes-Benz C250

El vehículo ingresó al taller luego de ser rechazado en la VTV, debido a que la luz delantera derecha no funcionaba correctamente.

Durante la revisión se realizó una prueba cruzada de la lámpara de xenón, comprobando que la lámpara funcionaba correctamente. De esta manera se determinó que la falla se encontraba en el sistema de control de la óptica.

🔧 Se realizaron los siguientes trabajos:

✅ Diagnóstico electrónico con escáner Autel.
✅ Prueba y diagnóstico del sistema de iluminación.
✅ Reemplazo del módulo de control de la óptica derecha por unidad original Mercedes-Benz.
✅ Reemplazo de las lámparas de xenón por CREE LED D1S/R.
✅ Desmontaje y montaje de óptica y paragolpes delantero.
✅ Verificación del correcto funcionamiento de ambas ópticas.

Durante las pruebas posteriores, de manera independiente al trabajo realizado sobre la iluminación, el vehículo presentó una falla en el bloqueo electrónico de dirección (ELV), impidiendo el arranque.

Se realizó el diagnóstico correspondiente y se procedió a intervenir el sistema.

🔧 Trabajos realizados sobre el sistema ELV:

✅ Desmontaje del conjunto ELV.
✅ Reemplazo del sistema ELV por emulador Mini ELV.
✅ Montaje y puesta en funcionamiento.
✅ Verificación del arranque y funcionamiento del vehículo.
✅ Diagnóstico electrónico final.

Una vez finalizados los trabajos, se verificó el correcto funcionamiento del vehículo y de los sistemas intervenidos.

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28/09/2026

🚗 Mercedes-Benz GLK 300

El vehículo ingresó al taller para realizar el service de mantenimiento, con el Check Engine encendido.

Durante la revisión se realizó un diagnóstico electrónico, detectando inconvenientes relacionados con el múltiple de admisión y registros de mezcla rica.

Además, al revisar los datos de mantenimiento del vehículo, el sistema indicaba Service B5 pendiente.

🛠️ Se realizaron los siguientes trabajos:

✅ Cambio de aceite Mannol Extreme 5W-40.
✅ Reemplazo de filtro de aceite Wega.
✅ Reemplazo de filtro de aire Mahle.
✅ Reemplazo de filtro de habitáculo Wega con carbón activado.
✅ Diagnóstico electrónico con escáner Autel.
✅ Control de fallas y parámetros del motor.
✅ Control del sistema de admisión.
✅ Revisión del líquido de frenos.

Durante el diagnóstico se recomendó el reemplazo del múltiple de admisión y las bujías, elementos que el propietario ya adquirió y serán reemplazados en la próxima visita.

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27/09/2026

🚗 Renault Clio 1.2 16V

El vehículo ingresó al taller por múltiples pérdidas de aceite, entre ellas una importante pérdida de aceite de caja.

Durante la inspección encontramos el fuelle del semieje corto, lado caja, completamente deteriorado y roto. Al desarmar, también se encontró roto el fuelle de la homocinética del mismo semieje.

⚠️ Pero lo más importante apareció al controlar el aceite de la transmisión:

La caja lleva aproximadamente 3,5 litros de lubricante y al realizar el vaciado salió con suerte medio litro, además de presentar una importante presencia de agua.

🔧 Trabajos realizados:

✅ Reemplazo del fuelle lado caja.
✅ Reemplazo del fuelle de homocinética.
✅ Control del semieje y homocinética.
✅ Limpieza y control de la zona de transmisión.
✅ Renovación del aceite de caja.
✅ Control de niveles y posibles pérdidas.
✅ Prueba de funcionamiento.

Una pérdida de lubricante que parece menor puede terminar provocando daños importantes en una caja de cambios. En este caso, además de la falta de aceite, encontramos contaminación con agua, por lo que era fundamental intervenir antes de que el problema fuera todavía mayor.

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26/09/2026

🚗 Volkswagen Gol Trend 1.6 8V

El vehículo ingresó al taller con la luz de batería encendida.

Durante la inspección se realizó el control del sistema de carga y se comprobó una tensión de apenas 11,7–11,8 V con el motor en marcha, confirmando una falla en el alternador.

🛠️ Se realizaron los siguientes trabajos:

✅ Diagnóstico y control del sistema de carga.
✅ Reemplazo del alternador.
✅ Instalación y puesta en funcionamiento.
✅ Control de tensión luego de la reparación.
✅ Prueba de funcionamiento.

Una vez finalizados los trabajos, se verificó que el alternador realizara correctamente la carga y el vehículo quedó listo para volver a circular.

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25/09/2026

🚗 Fiat Uno Fire 1.3 8V

El vehículo ingresó al taller por una pérdida de aceite que dejaba manchas en el piso al permanecer estacionado.

Durante la inspección se encontró el fuelle del semieje deteriorado y roto, con presencia de pérdida de lubricante en la zona de la transmisión.

🛠️ Se realizaron los siguientes trabajos:

✅ Reemplazo fuelle del semieje.
✅ Cambio aceite de la caja.
✅ Control de niveles y revisión de posibles pérdidas.
✅ Prueba de funcionamiento.

Una vez finalizados los trabajos, se verificó el correcto funcionamiento y quedó controlada la pérdida de lubricante.

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21/09/2026

🚗 Peugeot 208 1.6 16v

El vehículo ingresó al taller debido a una dureza en el accionamiento de la caja de cambios, especialmente en frío.

🔧 Durante la revisión se inspeccionó el funcionamiento completo del sistema de selección, verificando tanto el mecanismo ubicado en el habitáculo como el accionamiento del lado de la caja.

✅ Revisión del mecanismo de selectora lado habitáculo.
✅ Lubricación de los componentes plásticos y puntos de movimiento de la selectora.
✅ Revisión del mecanismo selector del lado de la caja.
✅ Limpieza y lubricación del mecanismo de accionamiento.
✅ Recorrido de prueba y verificación de funcionamiento.
✅ Control general.

Una vez finalizado el trabajo, se comprobó el correcto funcionamiento del sistema, recuperando la suavidad en el accionamiento de los cambios.

🔧 Diagnóstico preciso y mantenimiento preventivo para evitar reparaciones mayores.

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20/09/2026

🚗 Ford Focus II 1.6 16V Sigma

El vehículo ingresó al taller para realizar el reemplazo completo de la distribución, incluyendo bomba de agua, correas Poly-V y refrigerante.

Durante el trabajo, el propietario también nos consultó por un inconveniente con el lavaparabrisas, que aprovechamos a solucionar.

🔧 Trabajos realizados:

✅ Reemplazo completo de distribución.
✅ Reemplazo de bomba de agua.
✅ Reemplazo de las dos correas Poly-V.
✅ Reemplazo del refrigerante.
✅ Reparación de la instalación eléctrica del lavaparabrisas.
✅ Reemplazo de la bomba lavaparabrisas.
✅ Reposición con agua destilada y líquido lavaparabrisas concentrado.
✅ Lavado y limpieza del vano motor.
✅ Control general del vehículo.

🔩 Un trabajo que presentó una dificultad extra:

El bulón de cigüeñal estaba extremadamente clavado. Para poder retirarlo fue necesario desmontar el motor de arranque y trabar el volante motor, utilizando una extensión para poder aplicar la fuerza necesaria.

Al retirarlo encontramos además que habían colocado traba roscas en toda la longitud de la rosca del bulón, lo que complicó considerablemente el desmontaje.

⚙️ Una vez solucionado, realizamos el reemplazo de la distribución, bomba de agua, correas y refrigerante, dejando todo correctamente armado y controlado.

🔎 También verificamos el funcionamiento del sistema lavaparabrisas y realizamos un control general antes de entregar el vehículo.

🚗 Finalmente, el Focus se retiró del taller funcionando correctamente y listo para seguir en la calle.

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Dirección

11 De Septiembre 4787
Mar Del Plata
7600

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