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José María Ezeiza
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13/10/2026

Las bujías son componentes esenciales del sistema de encendido en los motores de combustión interna. Su función principal es generar un arco eléctrico (chispa) para prender la mezcla de combustible y aire dentro de los cilindros.

¿Qué hacen y cómo funcionan?

Encendido: Crean miles de chispas por minuto para provocar la explosión que mueve el pistón.

Disipación de calor: Ayudan a sacar el calor de la cámara de combustión hacia el sistema de refrigeración del motor.

Tipos de materiales: El electrodo central puede estar fabricado de cobre, níquel, platino o iridio, según la durabilidad y el rendimiento buscado.

Lectura del estado de la bujía

El aspecto de una bujía usada revela fallas o el estado general del motor:

Color café claro o gris: Indica una combustión normal y saludable.

Depósitos negros y secos de carbón: Señalan una mezcla demasiado rica en combustible o filtro de aire sucio.

Aspecto húmedo u oleoso: Muestra paso de aceite por desgaste de aros o sellos.

Color blanco excesivo o quemado: Apunta a sobrecalentamiento o mezcla pobre.

06/10/2026

Motor de Arranque
Componentes Principales

Solenoide o Automático: Actúa como un interruptor magnético de alta corriente que conecta la batería con el motor eléctrico. Al mismo tiempo, empuja el piñón de ataque hacia la corona del motor.

Motor Eléctrico: Produce la fuerza de rotación (torque) necesaria mediante un sistema de bobinas o imanes permanentes.

Bendix o Piñón de Ataque: Es el engranaje encargado de acoplarse directamente a la corona del volante de inercia del motor del auto para transmitirle el giro. Una vez que el motor enciende, se retrae para evitar daños.

Síntomas de Falla Comunes

Síntoma Posible Causa
Sonido de "clic" seco pero el motor no gira.
El solenoide se activa, pero la batería está muy baja o los carbones internos están desgastados.

Giro demasiado lento o pesado. Falta de carga en la batería, conexiones sulfatadas o pérdida de fuerza interna en las bobinas.

Ruido metálico estridente al dar arranque. El piñón de ataque (bendix) no se acopla correctamente a la corona o los dientes están gastados.

El motor gira en falso (gira rápido pero el auto no arranca). El bendix patina y gira libremente sin engranar el volante del motor.

¿Qué hacer si falla?
1. Revisar la batería: Muchas veces el motor de arranque no tiene la culpa; si la batería no entrega el voltaje o la corriente suficiente, el motor de arranque no podrá girar.

2. Verificar las conexiones: Asegurar que los bornes de la batería y los cables que van conectados al motor de arranque no estén sueltos ni oxidados.

3. El "golpe técnico" (Emergencia): Si el problema son los carbones desgastados o pegados, dar unos golpes leves con una herramienta sobre el cuerpo del motor de arranque (nunca en el solenoide) puede hacer que vuelva a hacer contacto temporalmente para encender el vehículo una última vez e ir al taller.

29/09/2026

Cómo Funciona el Alternador Paso a Paso

1. Rotación inicial: Al encender el vehículo, el giro del motor impulsa la correa que mueve la polea y hace rotar el rotor del alternador.

2. Excitación del campo: El sistema aplica una pequeña corriente eléctrica al rotor para generar el campo magnético necesario.

3. Inducción electromagnética: El movimiento del campo magnético sobre las bobinas del estator produce una corriente eléctrica alterna.

4. Rectificación de onda: Los diodos del puente rectificador transforman la corriente alterna en corriente continua utilizable por los equipos del auto.

5. Control de tensión: El regulador ajusta el voltaje de salida para prevenir sobrecargas y proteger tanto la batería como los módulos electrónicos.

19/09/2026

Resumen rápido de conexiones

Pin Función Destino común 30Entrada de potencia(+) Batería

85Negativo de Bobina tierra / Chasis

86Positivo de Bobina interruptor / Switch

87Salida Activa accesorio (Luces, bomba, etc.)

87a Salida pasiva (5 pines)Accesorio secundario o corte.

06/09/2026

¿Cómo funciona?
El funcionamiento básico de un relé electromecánico se divide en tres pasos esenciales:

Señal de control: Se aplica una corriente baja a una bobina interna.
Efecto magnético: Esta corriente genera un campo magnético que actúa como un electroimán.
Conmutación: El imán atrae una pieza metálica (armadura) que mueve los contactos físicos, abriendo o cerrando el circuito secundario de alta potencia.

Pines comunes (Ejemplo: Relé automotriz o de 5 patas)Los relés estándar (como los utilizados en autos o electrónica) suelen identificar sus terminales con números específicos 85 y 86: Terminales de la bobina (reciben la señal de control de bajo voltaje).30: Entrada de corriente principal (común).87: Salida Normalmente Abierta (NO). Solo pasa corriente cuando el relé se activa.87a: Salida Normalmente Cerrada (NC). Pasa corriente solo cuando el relé está apagado.

Principales usos Aislamiento eléctrico: Protege los componentes electrónicos delicados (como un Arduino o la computadora de un auto) de los picos de alta tensión.
Control a distancia: Permite encender motores, luces pesadas o calefactores utilizando interruptores pequeños o señales lógicas.Automatización: Se usa para diseñar sistemas lógicos cableados de seguridad y control industrial.

02/09/2026

Un multímetro (o polímetro) es un instrumento electrónico portátil utilizado para medir magnitudes eléctricas activas y pasivas en circuitos.
Es la herramienta fundamental para electricistas, técnicos y aficionados a la electrónica, ya que combina varias funciones de medición en un solo aparato.
Funciones Principales voltaje (Voltímetro): Mide la tensión eléctrica en corriente continua (VCC/DCV) como baterías, y corriente alterna (VCA/ACV) como los enchufes del hogar.
Resistencia (Ohmiómetro): Mide la oposición al flujo de corriente en ohmios (Ω) para comprobar componentes o continuidad.
Corriente (Amperímetro): Mide la intensidad del flujo eléctrico en amperios (A), ya sea en continua o alterna.
Continuidad: Emite un pitido audible si hay una conexión directa (sin cortes) entre dos puntos de un cable o circuito.
Prueba de diodos y transistores:
Verifica el estado y la polaridad de componentes semiconductores.

Partes fundamentales
Pantalla: Muestra el valor numérico de la medición (en modelos digitales).

Selector rotativo: Perilla que permite elegir la magnitud (V, A, Ω) y el rango de medición.

Bornes de entrada: Conectores donde se insertan los cables de prueba.COM: Puerto común (cable negro, negativo).VΩmA: Puerto estándar para voltaje, resistencia y corrientes bajas (cable rojo).10A / 20A: Puerto especial para medir corrientes altas (cable rojo).

Sondas de medición:
Cables con puntas metálicas aisladas (roja para el positivo, negra para el negativo).

22/08/2026

Los fusibles sirven para proteger los circuitos eléctricos. Cortan el paso de la electricidad cuando la corriente sube demasiado. Esto evita daños en los aparatos, que los cables se calienten o que se produzca un incendio.
Cómo funcionan los fusibles
Tienen un hilito de metal adentro.El hilo se rompe si pasa mucha energía.Al romperse, apaga el circuito de forma inmediata.

Reglas importantes sobre los fusibles.

Nunca uses uno más grande: Si cambias uno quemado por otro de mayor amperaje, el sistema se puede dañar o prender fuego.

Busca la falla: Si el fusible salta, hay un problema que debes arreglar antes de poner uno nuevo.

Usa el mismo tipo: El repuesto debe ser igual al original en amperaje y velocidad.

Si sospechas que un fusible está fallando, es fundamental priorizar la seguridad. Manipular sistemas eléctricos, ya sea en el hogar o en un vehículo, implica riesgos de descarga eléctrica o daños mayores si no se cuenta con la capacitación y el equipo de protección adecuados.
Lo más recomendable es consultar el manual del fabricante y acudir con un electricista calificado o un técnico automotriz certificado para realizar cualquier prueba o reemplazo de forma segura.

16/08/2026

Un motor de combustión interna es una máquina térmica que transforma la energía química de un combustible (como gasolina o diésel) en energía mecánica o movimiento. Esto ocurre mediante una combustión o explosión controlada que se produce dentro de la propia cámara del motor

¿Qué es un motor de combustión interna?

Funcionamiento por Ciclos y Tiempos Los motores de uso más común funcionan mediante un ciclo de cuatro tiempos en el interior de un cilindro:

Admisión: El pistón baja y entra la mezcla de aire y combustible.

Compresión: El pistón sube y comprime dicha mezcla.

Explosión: Una chispa (o la alta presión) enciende el combustible, lo que empuja el pistón con fuerza hacia abajo.

Escape: Los gases quemados salen por el tubo de escape al subir de nuevo el pistón.

Partes Principales bloque motor: Estructura central que contiene los cilindros.

Pistón: Pieza que se mueve arriba y abajo dentro del cilindro.

Biela y Cigüeñal: Conjunto que transforma el movimiento lineal del pistón en un movimiento giratorio.

Válvulas: Regulan la entrada de aire/combustible y la salida de gases.

05/08/2026

El sistema ABS (sistema antibloqueo de frenos) es una tecnología de seguridad en vehículos que evita que las ruedas se queden sin girar al frenar con fuerza. Sus piezas principales son los sensores de velocidad, la unidad de control y el modulador hidráulico.

Cómo Funciona
Lectura de giro: Los sensores miden la velocidad de cada rueda todo el tiempo.

Aviso de bloqueo: Si una rueda frena de golpe y va a dejar de girar, el sensor avisa a la computadora.

Control de presión: La computadora libera y da presión al freno muchas veces por segundo para que la rueda siga rodando un poco y no patine.

Beneficios al conducir
Control del volante: Permite doblar el vehículo y esquivar peligros mientras se frena a fondo.

Menos derrapes: Ayuda a que el auto no resbale sin control en suelos mojados o sucios.

Señal de falla: Si la luz del ABS queda prendida en el tablero, indica un problema que debe revisar un mecánico con un escáner.

Dirección

José A. Berutti 1339 Entre Florida Y San Martín
José María Ezeiza
1804

Teléfono

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