Además realizamos Calibración, Obleas, Repruebas de cilindro y Mecánica ligera. Colocamos equipos de 3ra,4ta y 5ta gneracion:
Equipo De Gnc De 3ra Generación:Carburador Los registros son fijos, se regula por tornillos. En altas revoluciones alimenta más gas que el necesario, por lo que hay más consumo y más temperatura en la tapa. El ahorro es del 70 % comparándolo con la Nafta
Equipo De Gnc De 4ta Generación (Monopunto) Lazo Cerrado:Un inyector a través de un microprocesador regula instantáneamente la cantidad de gas para que la mezcla con el aire sea óptima y prolonga la vida útil del motor ya que disminuye la temperatura. que la de 3º. Mejora la respuesta en todas las marchas. Imprescindible para los autos del 2009 a la fecha, el ahorro es del 75% .La ignición empieza a ser inteligente. Equipo De Gnc De 5ta Generación (Inyección Multipunto) Presión Positiva Secuencial: Hay un inyector por cada cilindro, comandados por un Micro. Regula instantáneamente la cantidad de gas para que la mezcla sea la óptima con el aire en cada cilindro, traduce las señales de la sonda lambda y de la posición del TPS para corregir el tiempo de inyección del gas. El funcionamiento es idéntico al que se produce si anduviera a nafta ya que no es por aspiración sino que la entrega del gas es con presión, por lo que la respuesta a la aceleración es como si anduviera a nafta. No hay contra explosiones, prolonga la vida útil del motor .La permuta de gas a nafta o viceversa es imperceptible, no cabecea el motor, el ahorro
