12/09/2026
Paso a paso del proceso, de esta máquina BMW 140 con 600 hp, se realizó la reparación del guardabarro delantero derecho y se va mostrando todas las etapas desde la chapa hasta la pintura. Fue un trabajo muy específico, porque lo normal y lo que explican siempre los técnicos de las mejores marcas de pintura, es que en daños de este tipo (o si fuera un guardabarro nuevo) se tiene que esfumar puerta, Capot y punta de Paragolpe, dado a que se llega con la tinta hasta el borde de esas piezas y por más que tengamos espectofotometro para escanear el color, laboratorio propio de colores con la última tecnología, tinta al agua y de la mejor marca del mercado PPG, siempre hay diferencia de desgaste por el sol y el tiempo entre el color viejo y el nuevo y no se puede igualar 100%, aclaración si el golpe fuera solo en el medio de la pieza, no se llega con la tinta hasta los bordes (si con el barniz) y ahí no haría falta difuminar.
El tema que el cliente tenía puesto PPF (film trasparente que protege) de una calidad muy cara, entonces no quería hacer esfumados para no perderlo y aparte respetar la pintura original, entonces nos dijo que nos pagaba el total del trabajo como si iba con esfumados pero que en lugar de hacerlos trabajemos mucho en el color; para tratar poder pintar solo el guardabarro, aceptamos el desafío pero sin asegurarle no hacer los esfumados. El pintor colorista, trabajó muchísimas horas en la tinta, casi un día entero, hizo como 10 muestras de color ajustándolos (eso tiene un costo de materiales porque cada fórmula pide un mínimo específico a veces 40 gramos a veces 150) y eso se pierde, pero se logró encontrar un color que no se vea diferente al resto y no tener que hacer esfumados. OBJETIVO LOGRADO ✅
