Génesis Carrera

20/10/2026

¿Regulable o fijo? Es una de las preguntas que más nos hacen.

La respuesta corta: depende de cuánto corrés y de cuánto vas a cambiar el auto según la pista.
El regulable te da margen para ajustar. El fijo te da simpleza. La clave es elegir el que se adapta a tu
forma de correr.

Contame en qué categoría corrés y te ayudo a decidir.

📍Genesis Carrera · Bahía Blanca
Escribinos por Instagram y lo vemos

16/10/2026

¿Qué le pasa a este auto?

Tres cosas que cuenta un piloto:
1️⃣ “Se me va de atrás en la curva.”
2️⃣ “Sigue rebotando después de un pozo.”
3️⃣ “Se hunde de adelante al frenar.”

Contame en comentarios qué creés que es cada una.

📍Genesis Carrera · Bahía Blanca
Comentá tu diagnóstico y guardalo.

14/10/2026

Antes de arreglar, ordenar.

Así despiezo cada amortiguador: en fila, en el orden en que salen, revisando cada pieza y anotando lo
que está gastado. Nada se mezcla y todo vuelve a su lugar.

El orden también es parte del trabajo bien hecho.

📍Genesis Carrera · Bahía Blanca

25/09/2026

Una suspensión de enduro y una de velocidad enfrentan exigencias diferentes.

En enduro, el terreno puede cambiar de un metro a otro: piedras, raíces, pozos, escalones y sectores de baja adherencia obligan a absorber impactos variados sin perder tracción ni control.

En velocidad, la superficie suele ser más uniforme, pero aparecen cargas importantes durante la frenada, la aceleración y el paso por curva a mayor velocidad.

Por eso, la diferencia no se resume en elegir una suspensión “más dura” o “más blanda”. También deben considerarse el recorrido, el resorte, la precarga, el control de compresión y retorno, la altura, el peso del piloto con su equipo y el tipo de uso.

¿Vos corrés en enduro o en pista? Contanos qué comportamiento buscás en tu suspensión.

📍Genesis Carrera · Bahía Blanca

23/09/2026

Antes de entregar cualquier auto, hay pasos que no salteamos nunca. No son los que más se ven, pero son los que garantizan que el trabajo esté bien hecho.

En Genesis creemos que la diferencia no está solo en el ajuste técnico, sino en lo que se revisa después, cuando el trabajo "ya está terminado".

📍 Genesis Carrera · Bahía Blanca

18/09/2026

Hay un paso que no está en ningún manual y que nadie me pide. Pero no me voy tranquilo si no lo hago.

Son dos minutos más de trabajo. Es la diferencia entre entregar un auto y entregar un auto en el que confío.

📍 Genesis Carrera · Bahía Blanca
¿Vos también tenés una manía en tu trabajo? Contanos en comentarios

16/09/2026

El peso del piloto también forma parte de la puesta a punto. 🏍️⚙️

No es lo mismo regular una suspensión pensando solo en la moto que hacerlo teniendo en cuenta el peso real del piloto + todo su equipamiento.

Eso modifica la carga, la altura de trabajo y el recorrido disponible de la suspensión. Y además, cada piloto tiene una posición y una forma de manejar diferente.

Por eso, no existe una receta universal: evaluamos cada conjunto para encontrar una regulación adecuada a vos y a tu moto.

📲 ¿Querés mejorar el comportamiento de tu suspensión? Escribinos y lo vemos.

10/09/2026

Hay una creencia que se repite mucho en pista: que más duro es siempre mejor.

Te mostramos por qué no es tan simple, con la misma pieza en dos durezas distintas😉

📍Bahia Blanca.
📩Escribinos si tenes dudas!

08/09/2026