27/06/2026
Encerrado no Brasil em 2011, o Astra marcou uma fase importante entre os modelos de porte médio antes de dar lugar ao Cruze. Ao longo de sua presença no mercado, o veículo se destacou por combinar desempenho equilibrado, estrutura robusta e proposta de custo benefício competitivo, sendo oferecido tanto na carroceria hatch quanto sedã.
Na fase final de produção, o modelo utilizava o motor 2.0 da chamada Família 2, com potência de 140 cavalos quando abastecido com etanol e 133 cavalos com gasolina. Esse conjunto ficou conhecido pela durabilidade e pela capacidade de suportar uso prolongado, mantendo desempenho adequado dentro da categoria.
Em relação aos equipamentos, o Astra podia ser equipado com ar condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, além de volante com regulagem e rodas de liga leve. Em algumas configurações, também oferecia airbags frontais e sistema de freios com antitravamento. Mesmo após o fim da produção, o modelo seguiu valorizado no mercado de usados, impulsionado pela mecânica conhecida e pela manutenção relativamente simples.
