09/10/2024
Nous avons testé les radars pour vous ! Pas ces appareils qui vous flashe lorsque vous roulez trop vite, quoique…
Ce sont les Bryton Gardia R300 et Garmin Varia RTL515. Des radars avertisseurs de trafic très utiles et sans gadget.
En cette saison, nous avons testé deux Radars durant un peu plus de 2000km chacun ou en simultané. Les conditions climatiques dantesques n’ont en aucun cas endommagé nos deux modèles. C’est déjà un bon très bon point.
Le Garmin Varia RTL515 a déjà quelques années d’existence. Il a largement été décrit dans la presse mais voici les quelques caractéristiques principales:
Poids : 71 grammes
Modes d'éclairage :
6 heures en mode continu et 20 lumens
8 heures en mode peloton et 8 lumens
6 heures en mode flash de nuit et 29 lm
16 heures en mode flash de jour et 65 lm.
ANT+
Nous avons constaté des résultats légèrement inférieurs, surtout par temps froids à la fin du mois de septembre.
Ce produit a été une réelle innovation mais il reste encore sous utilisé par rapport à l’utilité qu’il confère lorsque vous roulez seul. Est-ce son prix (199,99€ sur le site Garmin) qui freine encore les cyclistes ? Cet ingénieux système flashe rouge à l’apparition des voitures afin de les prévenir de votre présence. Et, sur votre GPS s’affiche un véhicule en approche. Un son se fait également entendre.
À un prix nettement inférieur au Garmin Varia, nous retrouvons le Bryton Gardia R300 (129,95€). Ce modèle vient de recevoir une mise à jour importante afin d’éviter les erreurs de détection. Le moins qu’on puisse dire c’est que cela fonctionne. Lors du test réalisé avec les deux radars et deux Wahoo ELMT Roam, nous avons eux exactement les mêmes résultats dans 95% des cas.
Le Bryton aurait tendance à déceler moins rapidement le nombre de véhicules (au dessus de 3 voitures) qui vous suivent. Cela nous semble peu important car chaque véhicule sera ensuite identifié, chacun son tour, lorsqu’il se trouvera derrière vous.
Le caractéristiques du Bryton :
Poids : 66 grammes
- Modes d'éclairage :
Haute Intensité (8 heures, 20 lumens),
Faible intensité (12 heures, 5 lumens),
Flash de Jour (17 heures, 73 lumens),
Flash de Nuit (17 heures, 12 lumens),
Mode peloton (11 heures, 12 lumens),
Lumière Éteinte (24 heures)
ANT+, Bluetooth
Comptez également sur une petite réduction d’autonomie par temps froid.
Vous en concluez que le Bryton dispose d’un éclairage supérieur et, malgré cela, d’une autonomie supérieure. De plus, Bryton épate avec un accéléromètre qui vous permettra de disposer d’un feu de freinage. Cette option est présente chez Garmin à partir du modèle RCT715 qui se chiffre à plus de 300€.
Pour les deux modèles testés, les couplages sont simples et intuitifs. La méthode varie quelque peu selon le GPS utilisé.
Garmin propose d’autres modèles plus performants, et plus coûteux, dont une variante avec caméra. Mais cela nous semble être plutôt de l’ordre du gadget…
Ces radars sont intéressants pour des pratiques variés. Par exemple, il est idéal en vélotaf (trajets pour le travail), ainsi qu’en cyclotourisme ou même lors des entraînements de compétiteurs. Il s’adresse à tous les cyclistes, même en off-road lorsque vous retrouver la circulation pour quelques kilomètres. Lorsque vos sorties hivernales s’éternisent par plaisir, ce sera votre éclairage de secours.
Les systèmes d’attache fournis sont rapides et efficaces. Malheureusement, ce ne sont pas les plus esthétiques. Quelques imprimeurs en 3D fournissent désormais des supports intégrés pour les vélos les plus connus du marché. Les attaches des deux modèles sont compatibles mais à différence de 90 degrés d’orientation. Attention au mauvais choix de support qui disposerait votre radar à l’horizontale. Ce qui n’est pas recommandé.
Après ce test, il nous est difficile de reprendre la route sans un avertisseur tant cela s’avère pratique et rassurant ! Nous avons gardé le Bryton par son rapport qualité/prix qui nous a séduit. Le Garmin reste, tout de même, un produit d’excellente facture et avec un réseau de distribution et de réparation de qualité.
Si vous avez des questions, faites nous en part en commentaire et nous tenterons d’y répondre.
