14/09/2022
Đào Tạo Lái Xe Hoà Phát: chia sẻ nội dung nói về bài thi "ghép xe dọc vào nơi đỗ".
3 bước khắc phục hẹp trái trong bài ghép dọc:
1. Đầu tiên ép sát lề đường trái, không nên cách xa quá (vượt quá) 30cm. Bánh xe càng hở lề đường thì càng hẹp trái khi lùi chuồng (với điều kiện đúng các điểm căn sau đó).
2. Vai không vượt quá điểm giữa chuồng. Càng vượt càng hẹp trái (với điều kiện đúng các điểm căn sau đó).
3. Trong khi cho xe tiến lên theo điểm căn chéo góc thì không được vượt quá điểm căn đó. Càng vượt càng hẹp trái.
Nếu lỡ rơi vào trường hợp ở bước đầu tiên đã không chuẩn thì phải bù lại ngay ở bước thứ hai:
1. Bánh xe cách lề đường rộng, vượt quá mốc 30cm. Ví dụ 50cm thì ở bước thứ 2 căn vai chưa đến điểm giữa chuồng tầm 20cm để bù lại (nghĩa là 20cm nữa mới đến điểm giữa chuồng).
2. Bánh xe cách lề đường hẹp, ít hơn mốc 30cm. Ví dụ 20cm thì ở bước thứ 2 căn vai qua khỏi điểm giữa chuồng tầm 10cm để bù lại.
Các điểm căn sau đó giữ nguyên như cũ.
Cứ nhớ bài ghép dọc bước 1: ít qua khỏi, nhiều chưa đến.
Cách sửa lỗi hẹp trái hoặc phải bài ghép dọc. Phải nhớ sửa ở ngoài chuồng nhé. Ta đã thực hiện 3 bước "căn bánh xe trái so với lề đường trái; căn vai ngang điểm giữa chuồng; căn điểm chéo góc chuồng". Ta đang thực hiện bước 4 "lùi vào chuồng": đánh hết lái trái, vào số lùi, nhả ít côn kềm hãm tốc độ cho xe lùi chậm, quan sát 2 gương. Ta nhìn thấy:
1. Hẹp trái: trả thẳng lái rồi lùi thẳng đến khi bánh sau bên trái vừa qua góc vuông đầu chuồng vài cm là dừng lại. Sau đó đánh hết lái trái rồi lùi thật chậm đến khi thân xe ngay ngắn với chuồng là dừng lại. Cuối cùng là trả thẳng lái rồi lùi thẳng đến vạch báo hoàn thành bài.
2. Hẹp phải: trả thẳng lái tiến thẳng lên khoảng 30cm ( hẹp nhiều thì tiến nhiều hơn) rồi dừng lại. Sau đó đánh hết lái trái rồi lùi y như bài chuẩn (là bài thầy dạy, không lỗi).
3. Rộng bên trái quá nhiều: trường hợp này là bánh sau bên phải có thể leo lề phải nếu lùi. Đánh hết lái phải tiến lên, sao cho đầu xe hướng qua phải, đuôi xe hướng qua trái (để làm được điều này có thể xào tới-lùi thêm 1 lần với mục đích chuyển hướng lùi chuồng). Cẩn thận bánh trước đè vạch. Sau đó trả thẳng lái rồi lùi thẳng đến khi bánh sau bên phải vừa qua góc vuông đầu chuồng vài cm là dừng lại. Sau đó đánh hết lái phải rồi lùi thật chậm đến khi thân xe ngay ngắn với chuồng là dừng lại. Cuối cùng là trả thẳng lái rồi lùi thẳng đến vạch báo hoàn thành bài.
Có 3 trường hợp xảy ra khi ta rời khỏi bài thi "ghép xe dọc vào nơi đỗ":
1. Máy chấm điểm báo "tu" và xe rời chuồng an toàn, không mất điểm.
2. Máy chấm điểm không báo gì hết và mất 5 điểm sau khi xe rời chuồng.
3. Máy chấm điểm không báo gì hết và bị loại trực tiếp sau khi xe rời chuồng. Trường hợp này là đầu xe vẫn còn nằm ngoài cửa chuồng, xe chưa lùi hết vào chuồng.
Trên đây là nói đến xe ô tô con căn vai giữa chuồng và vị trí tay nắm cửa trước tương đương với điểm trung tâm giữa bánh xe trước và sau. Đối với xe tải nhỏ thì căn vai giữa chuồng không chính xác thì căn bánh sau bên trái so với góc vuông đầu chuồng sẽ dễ hơn. Căn sao cho điểm trung tâm của xe ở giữa chuồng tương đương với bánh sau bên trái nằm ngay góc vuông đầu chuồng. Và nếu điểm căn chéo góc bị mất (hoặc bị mờ) ta vẫn có thể căn ước lượng như sau:
Tưởng tượng tầm nhìn của bạn từ trên trời nhìn xuống mặt đất nhé. Đường thẳng từ thân xe bên trái đến điểm căn đó (tạm gọi là chai nước hoặc cục gạch) sẽ là thế này: "sau khi căn vai ngang giữa chuồng, đánh hết lái phải cho xe bạn tiến lên, đến khi thân xe thẳng với chai nước (nhìn gương hậu bên trái) là dừng. Lúc đó có 1 đường thẳng 3 điểm từ chai nước đến bánh sau rồi đến bánh trước. Và đường thẳng đó cũng đi qua điểm giữa chuồng của đầu chuồng (không phải cuối chuồng nhé). Tức là ta có 1 đường thẳng đi qua 4 điểm".
Nếu mất đi 1 điểm căn là chai nước, ta vẫn còn 3 điểm tạo thành 1 đường thẳng. Ta chỉ cần căn thân xe che khuất 1/2 cửa chuồng là được.
