28/10/2025
Đúng mùa mưa, cùng Lốp Quốc Dân kiểm tra lốp kỹ hơn chút là đi mưa an tâm hơn hẵn
1) G*i & rãnh thoát nước
Độ sâu g*i: nên ≥ 3 mm để bám đường mưa tốt (vạch báo mòn là 1,6 mm).
Mòn không đều: mòn một mép, răng cưa → kiểm tra chỉnh lái/độ chụm.
Rãnh bám sỏi/bùn: lấy ra để rãnh thoát nước làm việc hiệu quả.
Vết cắt, phù, nứt: thấy phồng/rách ở vai hay hông lốp là thay ngay.
2) Áp suất & van
Đo khi lốp nguội (để xe >3 giờ hoặc chạy 6 năm: kiểm tra kỹ; > 8–10 năm nên đổi dù g*i còn.
Từng cán ổ gà mạnh/va mâm? Soi mép mâm, mép lốp (bead) có chảy khí.
4) Cân bằng – đảo lốp – chỉnh góc đặt
Rung tay lái 60–90 km/h → cân bằng bánh.
Đảo lốp mỗi 8–10 nghìn km (hoặc mỗi lần thay dầu).
Xe bị lệch lái/mòn mép → chỉnh lái (alignment).
5) Phanh & treo (ảnh hưởng trực tiếp độ bám mưa)
Má phanh, đĩa phanh, phuộc rò dầu, rô-tuyn lỏng → xử lý sớm để lốp bám đều.
6) Lốp dự phòng & bộ vá
Kiểm tra áp suất lốp dự phòng, bộ kích, tuýp, bộ vá keo (nếu có).
