Ô tô Thông Minh

08/04/2016

22/03/2016

Mới đây, BMW, nhà sản xuất xe sang của nước Đức đã trở thành tên tuổi mới nhất tham gia vào cuộc đua chế tạo xe không người lái. Tại sự kiện Hội chợ Điện tử Người tiêu dùng CES 2014, các nhà tổ chức dành hẳn 13.000 mét vuông cho các ý tưởng về xe không lái. Câu hỏi giờ không còn là "Liệu xe không người lái có trở thành hiện thực hay không?" mà đã trở thành "Khi nào thì xe không người lái có thể tham gia lưu thông?".

Bạn hi vọng gì về một chiếc xe hơi trong thời đại của Internet và smartphone? Những chiếc xe hơi không người lái sẽ sớm xuất hiện trên đường phố, và rất có thể chúng sẽ hoàn toàn khác biệt với những gì bạn tưởng tượng.

18/03/2016

Đôi khi chỉ một sự lơ đãng cũng gây nên nhiều tai hại, và quên chìa khóa chính là một trong số đó. Vậy khi vô tình quên chìa khóa thì chúng ta cần phải làm gì để giải quyết vấn đề nan giải này?

Trở thành trang bị phổ biến trên xe hơi đời mới, đôi lúc chìa khóa thông minh làm nhiều lái xe lâm vào tình huống dở khóc dở cười vì đãng trí nhất thời.

08/10/2015

Clip độc đáo với gara ô tô thông minh

Nếu bạn lo ngại đỗ xe ngoài trời có thể bị các tác nhân như mưa nắng làm hư hại ngoại thất của chiếc xe cũng như sự đe doạ từ những kẻ gian thì hệ thống gara ôtô cá nhân dưới đây chắc chắn là thứ mà bạn cần

18/03/2015

Dự án xe tuyệt mật của Apple lộ thông tin

Apple có thể đang xúc tiến một dự án phát triển xe điện tuyệt mật tại một địa điểm chỉ cách trụ sở chính của hãng ở Cupertino vài phút lái xe, trang Apple Insider tuyên bố.

Trang blog này vừa đăng tải một bài viết rất dài với hàng tấn thông tin mới về dự án này, mà theo họ có tên là "Titan". Dẫn lời nguồn tin thân cận với vụ việc, Apple Insider cho hay, mẫu xe điện của Apple có tên mã là SG5 và đã vượt qua giai đoạn "concept" (ý tưởng)

Các linh kiện và phụ tùng mà Apple đặt hàng cho SG5 được chuyển đến một địa điểm ở Sunnyvale, cách hội sở chính không xa. Dù Apple cũng có văn phòng ở Sunnyvale nhưng hãng lại quyết định phát triển mẫu xe này trong một tòa nhà bí mật có tên 175, thuộc sở hữu của một hãng nghiên cứu thị trường có tên là SixteyEight. Đây có thể là một công ty ma mà Apple sử dụng để ngụy trang cho dự án của mình, xong giả thuyết này chưa được xác nhận.

Rất nhiều kỹ sư và nhân sự liên quan đến lĩnh vực ô tô mà Apple tuyển dụng gần đây, bao gồm một số kỹ sư đến từ Tesla, đều đang làm việc tại tòa nhà 175 này. Những nhân viên này được yêu cầu che phù hiệu hoặc lật úp phù hiệu khi đi vào tòa nhà để tránh bị nghi ngờ.

Từ vài tuần nay, giới thạo tin liên tục rộ lên khả năng Apple đang thiết kế một chiếc ô tô của riêng mình. Trang Mac Observer từng đưa tin hồi tháng 2 rằng nguồn tin của họ dám chắc đến 80% về khả năng này. Business Insider cũng nhận được email từ một nhân viên ẩn danh của Apple khẳng định hãng đang phát triển một dự án "đe dọa Tesla". Các cổ đông của Apple gần đây cũng nói thẳng với Tổng giám đốc Tim Cook rằng họ muốn nhìn thấy cảnh Apple mua lại Tesla.

Về phần mình, Apple chẳng thừa nhận mà cũng chẳng phủ nhận bất cứ điều gì liên quan đến kế hoạch nhảy vào thị trường ô tô cả. Tuy nhiên, cuối tuần trước, khi đang quay hình chương trình "Mad Money" Của CNBC, người dẫn chương trình Cramer đã hỏi Cook rằng liệu ông có coi ô tô và nhà thông minh là hai mặt trận mới quan trọng của Apple hay không, Cook đã không ngần ngại đáp ngay: "Đúng, tôi nghĩ đó là 2 lĩnh vực cực kỳ quan trọng".
T.C

05/03/2015

Dự án phát triển phương tiện vận tải thông minh

Các nhà khoa học làm việc tại 17 trường đại học, các công ty và các tổ chức trên toàn Châu Âu đã tham gia vào Dự án phát triển Phương tiện vận tải thông minh (HAVEit) - loại xe ô tô có đặc tính tự động hóa cao, trong nỗ lực nhằm ngăn chặn tai nạn giao thông.

"Trong vòng 5 năm tới (2016), loại Xe ô tô có thể (tự động) đảm nhận nhiệm vụ lái xe tại các địa điểm vốn có tiềm năng dễ xảy ra tai nạn giao thông nhất, sẽ được bán đại trà trên thị trường. Thuyết phục được các tài xế sử dụng hệ thống lái xe tự động (với các chế độ kiểm soát thông minh) sẽ giúp làm giảm đáng kể tỉ lệ tai nạn giao thông", theo các nhà nghiên cứu.

"Nhiều tài xế không mặn mà với ý tưởng sử dụng hệ thống lái xe tự động, bởi họ thích được tự điều khiển chính chiếc xe của mình hơn và đề xuất của chúng tôi đang cung cấp cho họ quyền lựa chọn", theo Reiner Hoeger, làm việc tại Phân Khoa Công nghệ và hệ thống ô tô của hãng ô tô Continental, và là thành viên của dự án HAVEit.

Về bản chất, hệ thống sẽ giám sát đường bộ và cả lái xe, và có thể giới thiệu ba chế độ lái xe tự động trong các tình huống thích hợp.

Hệ thống lái xe tự động (thuộc dự án HAVEit) sử dụng thiết bị cảm biến và các công nghệ truyền động bao gồm: một máy quay phim giám sát mức độ nhận thức của tài xế, cùng với các thuật toán đặc trưng, cài đặt sẵn các máy vi tính (được tích hợp trên xe) nhằm phân tích mọi khía cạnh liên quan đến hoạt động lái xe.

Ở chế độ đầu tiên của hệ thống lái xe tự động (thuộc dự án HAVEit), người tài xế vẫn nắm quyền kiểm soát; Sang chế độ thứ hai, hệ thống lái xe tự độngsẽ xử lý phanh và tăng tốc. Điều này đặc biệt hữu ích khi phải dừng xe hoặc khởi động xe, tại các chốt đèn giao thông, ở chế độ thứ 2 này, hệ thống ra đa và các máy quay phim sẽ phát hiện vị trí và tốc độ của các xe ô tô khác; đến chế độ lái tự động thứ 3, được gọi là chế độ lái xe "tự động hoá mặt bên", hệ thống lái xe tự động (thuộc dự án HAVEit) sẽ đảm nhận luôn vai trò của lái xe.

"Mỗi chế độ lái xe tự động phải được người tài xế lựa chọn bằng tay", Hoeger nói thêm. "Hệ thống lái xe tự động (thuộc dự án HAVEit) không được tự lựa chọn các chế độ lái xe tự động này, bởi vì điều này có thể dẫn đến sự nhầm lẫn".

Tuy nhiên, hệ thống lái xe tự động (thuộc dự án HAVEit) sẽ tiếp tục kiểm tra môi trường xung quanh sau mỗi nửa giây và quyết định liệu rằng có nên duy trì chế độ lái xe tự động.

Nếu hệ thống lái xe tự động (thuộc dự án HAVEit) nhận thấy không cần thiết (hoặc không thể tiếp tục điều khiển), chẳng hạn, nếu đường ngắm cho thiết bị cảm biến quá ngắn, hệ thống lái xe tự động (thuộc dự án HAVEit) sẽ cảnh báo tài xế và trả lại quyền điều khiển (lái xe).

03/03/2015

Ôtô biết nói chuyện

Xem thêm: ôtô, ôtô nói chuyện, ôtô thông minh, giao tiếp, hệ thống cảnh báo tai nạn, cảm biến điện tử, alan taub
Các nhà sản xuất xe hơi trên khắp thế giới và chính phủ Mỹ đang hợp tác để sản xuất loại ô tô thông minh có khả năng giao tiếp với nhau nhằm cải thiện an toàn giao thông đường bộ.

Nhiều công ty lớn như General Motor (GM), Ford, Honda, Toyota, Hyundai Kia, Mercedes-Benz và Volkswagen, đang tham gia vào dự án sản xuất ô tô thông minh. Những chiếc ô tô thế hệ mới không những truy cập được các dịch vụ trực tuyến mà còn có thể “nói chuyện” với các xe khác, với điện thoại thông minh, với các cột đèn giao thông, thậm chí với các trạm sạc điện để xác định xem khi nào và bao lâu phương tiện cần được “ăn no”.

Phát biểu tại Triển lãm Thương mại Điện tử Tiêu dùng (CES) tổ chức hàng năm tại Las Vesgas năm nay, ông Alan Taub, phó chủ tịch tập đoàn GM cho biết “chúng tôi muốn các phương tiện có thể nhận thức được mọi tình huống trong khi di chuyển. Với cảm biến điện tử V2V tích hợp trên xe, điều này đang trở thành hiện thực. Trong tương lai gần, chúng ta sẽ thấy một thế giới xe hơi có thể giao tiếp với nhau”.

Những chiếc xe hơi thông minh có thể nhìn hoặc “cảm” thấy nguy hiểm và lập tức thông báo cho nhau. Chẳng hạn, nếu tầm nhìn của một tài xế bị hạn chế bởi một chiếc xe tải phía trước thì ngay lập tức chiếc camera của xe tải sẽ thông báo nguy hiểm cho tài xế đó. Hoặc người lái cũng có thể hỏi chiếc xe về độ rủi ro khi đang đi vào điểm mù hay thay đổi làn đường.

“Những phương tiện này còn có thể quan sát tuyến đường của xe khác và xác định liệu những chiếc xe đó có sắp chuyển làn đường hay không dựa vào lịch trình mà tài xế đã lập trình trước trên GPS”, Clint Steiner, quản lý cao cấp của công ty ô tô OEM tại Garmin nói. “Trong trường hợp người điều khiển phương tiện mất tập trung, chiếc xe sẽ đưa ra hàng loạt cảnh báo”.

Để tránh thông tin bị “loạn”, Cục An toàn Giao thông Xa lộ Quốc gia Hoa Kỳ đã phát triển phần mềm thí điểm an toàn nhằm đánh giá phản ứng của hệ thống điều khiển va chạm và cảnh báo.

01/03/2015

Đây là một ý tưởng độc đáo và sáng tạo về chiếc Rinspeed Xchange, dựa trên chiếc xe hơi phiên bản gốc Tesla Model S. Được cho ra mắt trong Geneva Motor Show 2014, sản phẩm này đã thu hút được sự chú ý của rất nhiều khách tham quan cũng như các chuyên gia. Ý tưởng của họ là để cho chiếc xe vận hành tự động nhưng nếu bạn thấy cần thiết thì vẫn có thể tự lái được. Bên cạnh đó, chiếc xe đã có những cải tiến nội thất khéo léo để biến nó thành văn phòng hoặc phòng khách di động mà vẫn giữ được phong thái sang trọng.

01/03/2015

Apple sẽ hợp tác với Tesla để sản xuất ô tô thông minh iCar

CEO của Tesla, Elon Musk, vừa xác nhận rằng ông đã có buổi làm việc với Apple, rất có thể hai hãng công nghệ này sẽ hợp tác với nhau để sản xuất iCar, một trong những giấc mơ của Steve Jobs trong những ngày cuối đời.

Xuất hiện trên Bloomberg TV vài ngày trước, Musk khẳng định Tesla "đã có cuộc trò chuyện với Apple". Ông từ chối giải thích chi tiết cuộc trò chuyện, nhưng cho biết việc Apple mua lại Tesla là "rất khó" xảy ra vì nó sẽ thay đổi mục tiêu xây dựng chiếc ô tô điện tốt nhất của Tesla.

Tuy nhiên, các nhà quan sát thấy rằng nếu hai hãng này hợp tác họ sẽ có một số lợi ích. Khi nhu cầu về smartphone và tablet đang bắt đầu bão hòa, Apple đang chú ý đến việc phát triển các ngành công nghiệp có thể sinh lời, và thị trường xe hơi thông minh đang phát triển nhanh chóng phù hợp với mục tiêu của Apple trên nhiều khía cạnh.

Người tiêu dùng có muốn một chiếc iCar?
Một chiếc ô tô do Apple thiết kế, được sản xuất dưới thương hiệu Tesla có thể hấp dẫn những người không quan tâm nhiều tới xe nhưng lại yêu thích những sản phẩm của Apple. Và Tesla, sẽ được lợi rất nhiều từ thương hiệu và tiềm lực tài chính của Apple.

Thời điểm cũng cực kỳ hoàn hảo, ngành công nghiệp xe hơi đã sắp gián đoạn. Và Tesla cũng làm câm lặng những hoài nghi với việc đánh bại các hãng xe nổi tiếng và mô hình đại lý xe cũ kỹ bằng một phương pháp không chính thống là bán xe tại các trung tâm mua sắm. Các cửa hàng bán xe của Tesla được thiết kế theo kiểu "phòng trưng bày" chứ không theo phong cách showroom truyền thống, và đôi khi những "phòng trưng bày" của Tesla nằm ngay bên cạnh Apple Store.

Google, đối thủ của Apple, cũng đã xâm nhập vào ngành công nghiệp ô tô với công nghệ tự lái của hãng và đang cố gắng cho ra mắt ô tô tự lái do chính Google sản xuất. Kể từ khi gã khổng lồ tìm kiếm tiết lộ rằng xe hơi được trang bị công nghệ tự lái của hãng đã đi được quãng đường 241.400km, nhiều hãng xe hơi cũng đã đẩy nhanh các chương trình ô tô tự lái của riêng họ.

Mẫu xe hơi Model S của Tesla hiện đang bán chạy hơn các xe hơi sang trọng tại các thị trường cao cấp, các hãng xe hơi trên thị trường đang ngày càng cảm nhận rõ sự đe dọa tới từ thung lung Silicon này. Mục tiêu tiếp theo của Tesla là cho ra mắt một mẫu xe hơi chủ đạo mới, giá thấp hơn. Một mình Tesla với viễn cảnh không chỉ tạo ra một loại xe hơi EV mới mà còn cả cơ sở hạ tầng, các trạm sạc hỗ trợ cho nó đã khiến các hãng xe hơi truyền thống lo lắng thì chắc chắn liên minh Apple-Tesla sẽ còn khiến họ mất ăn mất ngủ.

Nhà phân tích Bill Kreher nói với Chronicle rằng: "Apple đang ngày càng phụ thuộc vào các sản phẩm mới để tiếp cận sự phát triển vượt quá tầm nhìn" của Steve Jobs. "Họ cần một sáng tạo lớn", ông nhận định.