RUEDA MAS 3

29/08/2022

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13/07/2022

01/07/2022

Balanceo, ¿por qué es necesario?
Es un proceso cuyo fin es equilibrar el peso del rin y el caucho, y consiste en cuatro pasos:

1- Desm***ar las cuatro ruedas del vehículo.
2- Con la ayuda de una máquina balanceadora digital, detectarán el desbalance.
3- Agregarán contrapesos en el área opuesta al desbalance para compensar la diferencia de peso.
4- Una vez que corroboraron que la rueda quedó perfectamente balanceada se m***a nuevamente en el auto

15/03/2022

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02/12/2020

Si tus cauchos ya están obsoletos y no te brindan la confianza que buscas, estos son ideales 🔥

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01/07/2020

¿Cómo funciona la tecnología de alineación?

El primer paso del técnico cuando alinea un vehículo es inspeccionarlo para ver si existen piezas desgastadas o dañadas que impidan su buena alineación. Entonces se verifican las medidas actuales de los ángulos de alineación. Esto se hace colocando un sensor electrónico en cada una de las cuatro ruedas de su vehículo.

Los sensores usan rayos infrarrojos para medir la posición y el ángulo de cada una de las ruedas para determinar exactamente en qué dirección están apuntando. Un vehículo con serios problemas de alineación puede tener las cuatro ruedas apuntando a diferentes direcciones.

Cuando el técnico gira las ruedas en varias posiciones para tomar un juego completo de mediciones, los sensores envían la información a la consola de la alineadora.

La computadora compara la alineación actual de su vehículo con la base de datos de especificación del fabricante. La computadora provee al técnico la información exacta necesaria para realizar los ajustes adecuados de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

¿Con qué frecuencia debo alinear mi vehículo?

Siga las recomendaciones del fabricante de su vehículo, normalmente indicadas en el manual del usuario. Pero, por regla general, verifique si vehículo cada 10,000 km o una vez cada 6 meses.

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19/06/2020

Su importancia radica en que al no realizar este trabajo con tiempo y previsión, las ruedas, tanto delanteras como traseras, trasmitirán vibraciones a varios sectores del coche, el primero de ellos será al volante el cual nos dará cierta incomodidad al conducir; en segundo lugar tenemos el tablero de instrumentos y el habitáculo en general donde se producirá molestia e igualmente desajuste que ocasionara futuro ruidos molestos; por último, al ser prolongado el tiempo de vibración, el coche comenzará a sufrir desperfectos mecánicos, los cuales pueden ir desde desajuste de tren delantero hasta daño en sellos y juntas.