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Autopartes Gm Aragua, c.a., Maracay/, Maracay (2026)

13/04/2016

Estamos abierto a cualquier comentario así como tambien, si tienes un poblema que plantear, aporte o inquietud que hacer desde un punto de vista como mecanico profesional o simplemente como usuario, tu aporte es importante para nosotros.

13/04/2016

hoy tenemos para ti la correa de transmision o comunmente denominada "correa única" tenemos disponible para corsa 1.3, 1.4 y 1.6 asi como tambien para todos los medelos del aveo y Optra Desing... aca te dejamos una pequeña información sobre dicha correa:

Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la rueda motriz.

Es importante destacar que las correas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto las diferencia de otros medios flexibles de transmisión mecánica, como lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos de la transmisión.

Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma, y se pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.

Las correas planas se caracterizan por tener por sección transversal un rectángulo. Fueron el primer tipo de correas de transmisión utilizadas. Pero actualmente han sido sustituidas por las correas trapezoidales. Son todavía estudiadas porque su funcionamiento representa la física básica de todas las correas de trasmisión.

13/04/2016

ATOPARTES GM ARAGUA, C.A. se complace en informale que proximamente estaramos publicado nuestra listas de precios y ofertas del dia a partir de hoy.. esten que esten pendiente...

09/04/2015

DISPONIBLE EN NUESTRA TIENDA MAXIDIESEL PLUS
Características:
Aceite monogrado formulado con MPA (Máxima Protección Antioxidante), la nueva tecnología de aditivos especialmente desarrollada para impartir a los productos PDV una mayor resistencia contra la oxidación y una mezcla de básicos altamente refinados, con lo que se obtiene un lubricante con excelentes propiedades dispersantes / detergentes que minimiza la formación de depósitos en el motor. Sus características antidesgaste, antiherrumbrantes, antiespumantes y anticorrosivas garantizan la adecuada lubricación de los motores diesel a los cuales está destinado. Satisface las especificaciones correspondientes a los servicios CF/CF-2/SF de la clasificación API/ASTM/SAE y cumple los requisitos de las siguientes especificaciones: MACK EO-J, MIL-L-2104D, MIL-L-46152B. En el grado SAE 40, cumple también con los límites de cenizas de General Motors para motores Detroit Diesel, por lo que satisface el nivel de calidad CF-2. Igualmente satisface los requerimientos de las especificaciones de aceites para transmisiones automotrices CATERPILLAR TO-2 y ALLISON C-3. Así mismo pasa la etapa 10 de la prueba FZG para engranajes. Cuenta con el sello de calidad NORVEN y excede los requisitos de la norma venezolana COVENIN Nº 936-1
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o sobrealimentados que operan en condiciones severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte y de la construcción como en aplicaciones estacionarias Industriales. En los grados de viscosidad adecuados se utiliza en convertidores de torsión, transmisiones automotrices y sistemas hidráulicos de camiones, tractores y maquinarias de construcción en general. Por cumplir adicionalmente con el nivel de calidad API SF para motores a gasolina puede ser utilizado satisfactoriamente en la lubricación de flotillas de vehículos o maquinarias donde existan indistintamente motores diesel o a gasolina que requieran ese nivel de calidad.

09/04/2015

DISPONIBLE EN NUESTRA TIENDA MAXIDIESEL PLUS
Características:
Aceite monogrado formulado con MPA (Máxima Protección Antioxidante), la nueva tecnología de aditivos especialmente desarrollada para impartir a los productos PDV una mayor resistencia contra la oxidación y una mezcla de básicos altamente refinados, con lo que se obtiene un lubricante con excelentes propiedades dispersantes / detergentes que minimiza la formación de depósitos en el motor. Sus características antidesgaste, antiherrumbrantes, antiespumantes y anticorrosivas garantizan la adecuada lubricación de los motores diesel a los cuales está destinado. Satisface las especificaciones correspondientes a los servicios CF/CF-2/SF de la clasificación API/ASTM/SAE y cumple los requisitos de las siguientes especificaciones: MACK EO-J, MIL-L-2104D, MIL-L-46152B. En el grado SAE 40, cumple también con los límites de cenizas de General Motors para motores Detroit Diesel, por lo que satisface el nivel de calidad CF-2. Igualmente satisface los requerimientos de las especificaciones de aceites para transmisiones automotrices CATERPILLAR TO-2 y ALLISON C-3. Así mismo pasa la etapa 10 de la prueba FZG para engranajes. Cuenta con el sello de calidad NORVEN y excede los requisitos de la norma venezolana COVENIN Nº 936-1
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o sobrealimentados que operan en condiciones severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte y de la construcción como en aplicaciones estacionarias Industriales. En los grados de viscosidad adecuados se utiliza en convertidores de torsión, transmisiones automotrices y sistemas hidráulicos de camiones, tractores y maquinarias de construcción en general. Por cumplir adicionalmente con el nivel de calidad API SF para motores a gasolina puede ser utilizado satisfactoriamente en la lubricación de flotillas de vehículos o maquinarias donde existan indistintamente motores diesel o a gasolina que requieran ese nivel de calidad.

22/01/2013

Válvula IAC

La válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.

El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí

La válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.

La válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.

Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.

La válvula IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración.

22/01/2013

Válvula IAC

La válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.

El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí

La válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.

La válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.

Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.

La válvula IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración.

15/01/2013

Sensor de posición de la mariposa (TPS)

Este sensor es conocido también como TPS por sus siglas Throttle Position Sensor, está situado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema monopunto esta en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de inyección).

Su función radica en registrar la posicion de la mariposa envíando la información hacia la unidad de control.

El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado potenciómetro.

Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una tensión de 5 volts que varia la resistencia proporcionalmente con respecto al efecto causado por esa señal.

Detectando fallas en los TPS
Control de voltaje mínimo.
Uno de los controles que podemos realizar es la medición de voltaje mínimo. Para esto con el sistema en contacto utilizamos un tester haciendo masa con el negativo del tester a la carrocería y conectando el positivo al cable de señal.

Control de voltaje máximo
Se realiza con el sistema en contacto y acelerador a fondo utilizando un tester obteniéndose en caso de correcto una tensión en el rango de la tensión de voltaje máxima segun el fabricante, generalmente entre 4 y 4.6 volts.

Barrido de la pista
El barrido de la pista se realiza con un tester preferentemente de aguja o con un osciloscopio debiéndose comprobar que la tensión se mantenga uniforme y sin ningún tipo de interrupción durante su ascenso. La tensión comienza con el voltaje minimo y en su función normal consiste en una suba hasta llegar al voltaje máximo, valor que depende según el fabricante.

Si no ejercemos ninguna acción sobre la mariposa entonces la señal estaría en 0 volts, con una acción total sobre ésta la señal sera del máximo de la tensión, por ejemplo 4.6 volts, con una aceleración media la tensión sería proporcional con respecto a la maxima, es decir 2.3 volts.

Generalmente tiene 3 terminales de conexión, o 4 cables si incluyen un switch destinado a la marcha lenta.

Si tienen 3 cables el cursor recorre la pista pudiéndose conocer según la tensión dicha la posición del cursor.

Si posee switch para marcha lenta (4 terminales) el cuarto cable va conectado a masa cuando es detectada la mariposa en el rango de marcha lenta, que depende segun el fabricante y modelo (por ejemplo General Motors acostumbra situar este rango en 0.5 +/- 0.05 volts, mientras que bosh lo hace por ejemplo de 0.45 a 0.55 Volts).

Fallas frecuentes

Un problema causado por un TPS en mal estado es la pérdida del control de marcha lenta, quedando el motor acelerado o regulando en un régimen incorrectos.

La causa de esto es una modificación sufrida en la resistencia del TPS por efecto del calor producido por el motor, produciendo cambios violentos en el voltaje mínimo y haciendo que la unidad de control no reconozca la marcha lenta adecuadamente.

Esta falla es una de las mas comununes en los TPS, y se detecta mediante el cheuqeo del barrido explicado anteriormente.

10/01/2013

Ventas de carros crecieron 8,2% durante 2012

Las ventas de vehículos durante 2012 sumaron 130.553 unidades, lo que reflejó un aumento de 8,2% con respecto a 2011, reportó Cavenez.

Las ventas de vehículos ensamblados en Venezuela crecieron 2,2% en el último año, lo que significó 105.257 unidades colocadas en el mercado frente a las 103.011 comercializadas en 2011.

En tanto, las ventas de vehículos importados se dispararon en 43,1% en 2012 (25.296 unidades) frente a las 17.680 comercializadas en 2011, precisó la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) en su reciente informe.

En cuanto a las ventas durante diciembre, Cavenez reportó una baja de 31,2% con respecto al mismo mes de 2011.

Las ventas totales del último mes de 2012 se ubicaron en 8.193 unidades frente a las 11.912 comercializadas en 2011.

En tanto, las ventas entre diciembre (8.193 unidades colocadas) y noviembre (12.087) del año pasado también cayeron. En los dos últimos meses la comercialización de vehículos cayó 32,2%, siendo el sector de carros ensamblados en Venezuela el que más sufrió, con una merma de 48,8%.

08/01/2013

CHERY VENEZUELA

El fabricante de automóviles Chery, abrirá una planta en Venezuela donde se espera empezar a producir a finales del año autos en Venezuela y será la tercera fábrica de América Latina.

Chery, fabricante Chino, firmó con el estado Venezolano y el Banco de Desarrollo de China, un convenio para instalar en nuestro país una fábrica de automóviles, donde se invertirán aproximadamente unos 200 millones de dólares.

Las instalaciones de la fábrica China de Autos Chery, será la segunda más grande en América Latina, sólo por detrás de la ubicada en Brasil y mayor que la de Uruguay.

En el proyecto inicial se espera fabricar unos 20.000 vehículos al año, cuando la fábrica se encuentre en plena capacidad y rendimiento.

En Venezuela se fabrican unos 250.000 vehículos al año, pero no satisfacen por completo al mercado local y sobre todo los vehículos baratos o económicos como los que va a ofrecer la marca china Chery.

08/01/2013

CHERY VENEZUELA

El fabricante de automóviles Chery, abrirá una planta en Venezuela donde se espera empezar a producir a finales del año autos en Venezuela y será la tercera fábrica de América Latina.

Chery, fabricante Chino, firmó con el estado Venezolano y el Banco de Desarrollo de China, un convenio para instalar en nuestro país una fábrica de automóviles, donde se invertirán aproximadamente unos 200 millones de dólares.

Las instalaciones de la fábrica China de Autos Chery, será la segunda más grande en América Latina, sólo por detrás de la ubicada en Brasil y mayor que la de Uruguay.

En el proyecto inicial se espera fabricar unos 20.000 vehículos al año, cuando la fábrica se encuentre en plena capacidad y rendimiento.

En Venezuela se fabrican unos 250.000 vehículos al año, pero no satisfacen por completo al mercado local y sobre todo los vehículos baratos o económicos como los que va a ofrecer la marca china Chery.

Autopartes Gm Aragua, c.a.

13/04/2016

13/04/2016

13/04/2016

09/04/2015

09/04/2015

22/01/2013

22/01/2013

15/01/2013

10/01/2013

08/01/2013

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