統哥.Pit63

統哥.Pit63 我是統哥Pit63個人汽車自媒體，在這邊分享在車界超過40年的體驗以及各種駕駛樂趣
(1)

你們有數過中間水箱護罩有多少星星🌟嗎？ 今晚10點 看一下帥氣的小CLA 獵跑限量版
11/06/2026

你們有數過中間水箱護罩有多少星星🌟嗎？ 今晚10點 看一下帥氣的小CLA 獵跑限量版

統哥試駕 Honda CR-V Hybrid（e:HEV）心得1. 關於「電油」這件事Honda 這次強調的是「電油」，因為大部分時間它真的就是以純電形式在跑。你在市區開，只要不是全油門，幾乎聽不到引擎聲。雖然這套系統跟 Fit、HR-V、...
11/06/2026

統哥試駕 Honda CR-V Hybrid（e:HEV）心得

1. 關於「電油」這件事
Honda 這次強調的是「電油」，因為大部分時間它真的就是以純電形式在跑。你在市區開，只要不是全油門，幾乎聽不到引擎聲。雖然這套系統跟 Fit、HR-V、Civic 架構很像，但因為 CR-V 是休旅車，載重、風阻條件更嚴苛，所以原廠特別調整了馬達跟齒比，讓它也能跑出 1 公升 20 公里的油耗。我們今天里程還不夠，表顯 9.8L/100km，但加滿油表顯示能跑 700 公里。

2. 這個「二檔」救了它的無力感
這是這次 CR-V 最強的地方。以前有些韓系車雖然有渦輪配馬達，但換檔還是會有震動；而 Honda 這次這套二速變速箱，平常開幾乎感覺不到換檔，但厲害的是在爬坡或需要加速時，它能退檔讓引擎直接出力，解決了電動車那種馬力輸出到一個程度就「斷氣」的無力感，開起來真的很完整。

3. 車室靜音跟輪胎規格
Honda 這次真的有用心，除了大家都有的前擋雙層玻璃，它連前門也是雙層玻璃。配上這套 e-Primacy 輪胎，行駛品質真的很好。而且雖然底盤背了電池，但 Honda 調懸吊的功力還是在，完全沒有那種沈重的負擔感，硬要講缺點的話，就是沒檢查胎壓，過坑洞時有一點點小彈跳，除此之外幾乎沒什麼好嫌的。

4. 關於空間的那個「小遺憾」
因為電池是放在後座下方，這導致後座滑軌比汽油版少退了 9 公分（不過如果拆掉中間那根桿子其實可以補回兩公分，但這部分比較細節）。不過好在後座還是可以躺 24 度，長途坐起來還是非常舒服。

5. 買這台車的後勤跟軟體
軟體： 螢幕介面確實是英文，雖然對我來說沒差，但既然是國產車，消費者心裡當然會希望未來能中文化更完整。好在平常大家都在用 Apple CarPlay，所以這問題不大。
後勤： 現在 Honda 是全車系都在推油電，連進口的 Civic 跟 Prelude 都在內，加上電池保固 10 年 20 萬公里，代表原廠決心很大。以前大家擔心的什麼零件停產、這系統會不會變孤兒，現在看起來是完全不用擔心了。

這次的ACC 與車道維持機制中，車道置中功能（LKAS）ㄧ樣必須在時速 72 公里以上才能開啟及作動，統哥自己也是Fit車主也不喜歡這個設定。

6. 結論
這台車就是針對台灣家庭需求做的，空間大、好養、又省油。你想玩渦輪它有汽油版，但如果你是為了家用，這套 e:HEV 絕對是加分項。至於為什麼它沒有那 5 萬元的貨物稅減免？因為它本身就已經是客貨車認證，這就是它的產品設定。

2026 Lexus ES 500e 頂級款 205 萬，統哥體驗心得在全新 GA-K 平台與新世代設計語彙下誕生的純電 Lexus ES 500e，很明顯的車格整個放大，車長來到了5.14 公尺，擁有高達 2,950 mm 的寬敞軸距，已...
10/06/2026

2026 Lexus ES 500e 頂級款 205 萬，統哥體驗心得

在全新 GA-K 平台與新世代設計語彙下誕生的純電 Lexus ES 500e，很明顯的車格整個放大，車長來到了5.14 公尺，擁有高達 2,950 mm 的寬敞軸距，已經可以取代 LS 的級距。

雖然是油電共用平台，外型也更電車化科技感，而且有斜背設計不像以往的傳統房車。在全新 GA-K 平台純電優化下，WLTC 滿電續航里程可達 505 公里，我們實際試駕也得到差不多的里程感受。

標配 DIRECT4 AWD 電子式四輪傳動系統，可依路況精準分配前後軸動力（比例從 70:30 到 20:80），但是頂級版沒有 AVIS 可變懸吊，所以是偏舒適的懸吊調校，在一般道路上行駛是平穩舒適，但如果在蜿蜒的山路時因為它的車重關係，遇到起伏的路況，阻尼控制力就比較不夠，如果要有更好的操控建議升級至旗艦版。

配置優化的前後雙馬達 e-Axle 電子傳動軸，綜效最大馬力達 342匹，前馬達 27.4 kg-m / 後馬達 17.3 kg-m，動力充沛但不狂暴，適合 Lexus ES 的客群，另外車艙靜音工程也相當有水準。

內裝座艙延續 Tazuna 全環繞駕駛概念，導入 14 吋多功能資訊整合螢幕與 12.3 吋全數位儀錶板，操作介面直覺好用，而且有 Hidden Switch 感應式隱藏按鈕設計，而且沒有鋼琴烤漆的飾板，這點統哥很喜歡，方向盤的握感也很好，上面的實體按鈕也是 Hidden Switch，而且有五段的回充調整。

雙豪華電動座椅的舒適性也很好，有坐進椅子的感覺不會浮浮的，但是側向支撐性一般，有通風、加熱但只是主駕有記憶功能。

因為有 2,950 mm 的軸距所以後座空間非常寬敞，真的是可以直接取代 LS，後座椅也非常舒適而且後座入口比以前降低五公分更方便進出。

當然配了完整的 Lexus Safety System+ 4.0，提供涵蓋 Level 2 等級的主動防護及全方位被動安全

但是頂級版的豪華感有些不足，像是沒有360度環景、車門自吸、Mark Levinson 音響、遠光燈自動切換、抬頭顯示器、真皮內裝等，如果要體驗真正的豪華感，我們還是建議直上 Lexus ES 500e 的旗艦款。（留言區有 ES 300h 試駕影片）

2026 Honda CR-V電油與汽油款，配備與正式售價公布！
09/06/2026

2026 Honda CR-V電油與汽油款，配備與正式售價公布！

戶外休閒、長途旅行，4x4 讓你開得更安心，Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 統哥試駕
09/06/2026

戶外休閒、長途旅行，4x4 讓你開得更安心，Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 統哥試駕

08/06/2026

Subaru Outback 優異的越野能力來自這些特性！

統哥試駕2026 年式 Land Rover Discovery D250 Tempest 頂規車型心得：車輛基本規格與售價售價：新台幣 403 萬元。動力系統：3.0 升直列六缸渦輪增壓柴油引擎。性能數據：最大馬力 249 匹，扭力 57...
08/06/2026

統哥試駕2026 年式 Land Rover Discovery D250 Tempest 頂規車型心得：

車輛基本規格與售價
售價：新台幣 403 萬元。
動力系統：3.0 升直列六缸渦輪增壓柴油引擎。
性能數據：最大馬力 249 匹，扭力 570 牛頓米；0-100km/h 加速 8.1 秒。
變速系統：ZF 8 速手自排變速箱。
優點與車輛特性
動力細緻度：動力系統非常成熟，幾乎感受不到柴油引擎的震動、噪音與異味。
懸吊與舒適性：標配氣壓懸吊，乘坐感極佳，能有效隔絕地面粗糙感。
空間與機能：具備電動第三排收折功能，收折後行李廂空間達 922 公升；具備雙電動全景天窗。
內裝質感：採用 Windsor 真皮座椅，提供加熱、通風與按摩功能；內裝用料扎實，觸手可及多為軟質材料，營造出簡約、無過多華麗裝飾的「英倫風格」。
配備表現：搭載 Meridian Surround 頂級音響系統；具備 Apple CarPlay。
駕駛感受：視野良好，即便車寬超過兩米，駕駛時仍具安全感；ACC 自動跟車系統作動穩定且令人安心。
選配項目
試駕車款選配包含：
進階越野套件（87,000 元）。
16 向電動雙前座含按摩功能（30,000 元）。
檀木黑進階 Windsor 皮革內裝與黑色頂棚。
缺點與遺憾
車身尺碼：車寬超過兩米，在市區行駛需多加留意。
變速箱特性：在市區行駛時，進行急退檔（kickdown）動作偶有頓挫感。
總結評價
該車款不強調運動操控，而是將重點放在「舒適度」與「紮實質感」。統哥形容這台車如同「縫製非常好的手工西裝」，給好給滿、簡約且耐看，是非常符合豪華定義的車款選擇。

07/06/2026

2026 年福斯 Performance Festival 性能嘉年華賽道日，活動花絮～

06/06/2026

134.9萬1.6油電235匹，同級日系油電車的強勁對手！2026 Kia Sportage Turbo-Hybrid Signature 統哥試駕 https://youtu.be/rtpxu9CNmBY

05/06/2026

Mercedes-Benz 慶祝汽車發明 140 週年特展 ！親眼見證賓士傳奇

Address

Taipei

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when 統哥.Pit63 posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to 統哥.Pit63:

Shortcuts

Share