狂人日誌：MadVnz

27/05/2026

身為一個崇尚通透質感、無法忍受車內堆滿雜物的carguy，終於…讓我找到一副適合擺在車上的墨鏡了（淚流滿面）

一直都很想找副專門拿來開車用的墨鏡，對抗越來越炎熱且曝曬的夏天，且一直都很喜歡有道理的設計，尤其是兼具了實用巧思的產品，好似 推出的輕型者折疊墨鏡就是個很好的例子——讓人眼睛為之一亮的摺疊機構，不佔空間、便於收納的設計，絕對是同樣愛車又有潔癖的你不容錯過的貼身好物。

26/05/2026

告別改裝彈跳！這條胎拯救操控 #普利司通 #輪胎開箱 #山道實測 #敞篷車 #操控升級 #改裝分享 #代步街胎 #狂人日誌

23/05/2026

這是我玩車以來，最挫敗的一次… ｜MX-5 is always the answer EP.2

曾經，我立下毒誓，在摸熟原廠NDERC的底細前，絕對不改，誰能料到在經歷年初joyride、一行人陸續接到罰單又沉寂了一個多月後，一場充滿挫折的賽道日，一段無心卻扎人的言論，最終還是攪亂了得來不易的平靜——唯一的問題是，在意識到自己其實沒那麼「硬派」後，難道就不配享受駕駛樂趣了嗎？

這是我的MX-5 RS（NDERC）養成記的第二集，僅獻給每個對Miata is always the answer深信不疑的馬迷。

在此，也要特別感謝 @台灣普利司通、@日本普利司通2.0旗艦店-順元店 @車主充電站 的全力協助，陪我一起渡過這段地方大叔的漫長復健之路…

#真頂級玩物 #最後的純粹 #永三汽車 #狂人日誌

#麗寶賽車場 #賽道日 #輕量化

曾經，我立下毒誓，在摸熟原廠NDERC的底細前，絕對不改，誰能料到在經歷年初joyride、一行人陸續接到罰單又沉寂了一個多月後，一場充滿挫折的賽道日，一段無心卻扎人的言論，最終還是攪亂了得來不易的平靜——唯一的問題...

22/05/2026

最終純內燃機！S58直六絕響 #限量版 #碳纖維 #直六引擎 #內燃機絕響 #硬核跑車 #新車開箱 #性能車 #563萬 #賽道機器 #狂人日誌

19/05/2026

為了帥要付出的代價？ #摩根 #手動開篷 #敞篷車 #經典車 #復古跑車 #英倫工藝 #老派浪漫 #汽車實測 #手工車 #趣味日常 #用車分享 #汽車文化 #狂人日誌

16/05/2026

1952年，Alfa Romeo把一台車命名為Disco Volante：飛碟。

那個年代的義大利人正在仰望天空，與其說浪漫，倒不如說是帶著工程師野心的仰望——1964年，他們把自己的第一顆衛星San Marco 1送上了軌道，成為繼蘇聯和美國之後，全世界第三個有能力自主操作衛星發射的國家；帶領這個計畫的人叫Luigi Broglio，外號「義大利的馮布朗」，一個靴子形狀的半島，在太空競賽最狂熱的十年裡，擠進了超級強權的牌桌。

而他們回應這場狂熱的方式，遠不止把東西射上天，而是把航空器的線條帶回地球表面：五零年代是飛碟的渾圓，六零年代末Bertone的Alfa Romeo Caraboi則劈開了一個新紀元——楔形車身、刀鋒般的摺線、彷彿下一秒就要脫離地心引力的姿態。整個七零年代，義大利的車身設計工坊輪番上陣，用三角形和梯形統治了超級跑車的輪廓：Countach、Stratos、Pantera，每一台都像從另一個星系降落的量產車
。1970年的法拉利512 S也不例外，用一雙從車尾延伸出去的尾翼，寫下了那個時代最不可磨滅的側影之一。

五十五年後，849 Testarossa的車尾，用了幾乎一模一樣的語法。

Testarossa，紅頭，這個名字第一次出現在1956年的500 TR上，形容法拉利漆成鮮紅色的引擎凸輪軸蓋。1984年，她成為一整個世代的流行文化圖騰——邁阿密的霓虹、白色西裝、側裙上那些誰都認得出的橫柵格；四十年後，法拉利把這個名字交給了一台插電式油電混合動力的V8旗艦，849的命名邏輯冷靜到近乎工程師式的幽默：八個汽缸，每缸499cc的排量取其尾數。但這串數字背負的那兩個字，是義大利汽車史上最滾燙的名字之一。

然後，照片流出了。

我承認，第一眼是皺眉，849在螢幕上是一台很難一眼愛上的車——線條太多主張、曲面太多折角、車頭那條橋狀飾板帶著一種冷硬的科幻感，甚至會讓人聯想到某個你不確定自己是否有收到邀請的星際會議？網路上的聲音也不客氣，當一台車的設計讓所有人吵起來，通常意味著兩件事：要嘛他真的不好看，要嘛他好看的方式超出了你現有的詞彙。

我帶著前者的預期，走進了發表會現場，直到我看到了那個顏色。

Giallo Ambra，琥珀黃，法拉利為849開發的全新色票，靈感來自天然琥珀的色調與質地。黃色在法拉利身上從來不是安全的選擇——它太亮、太招搖、太容易把一台車赤裸裸的攤在陽光下。但琥珀黃不是那種黃，他是溫的、沈的、有年份的，像一杯放了太久的威士忌在下午三點的光線裡折射出來的顏色 當他覆蓋在849的車身上，所有我在螢幕上覺得突兀的線條——那些過於銳利的摺線、那些看似彼此在吵架的曲面，突然安靜了下來，變得有道理了。

當我站在那裡，腦海中突然浮現了那個詞：Disco volante。

那是一種我只在六七零年代義大利設計裡才感受過的東西：一種對未來的想像，且不是冷冰冰、out of this world的，而是有機的。車側那條從前輪拱一路流向車尾的弧線，不像是畫出來的，像是長出來的；那對從512 S繼承而來的雙尾翼，不像是裝上去的，像是從車身裡自然分裂開的，帶著一種近乎生物性的必然；上一次給我這種感覺的法拉利是Daytona SP3，一台限量到你只能在雜誌裡看的車，但這可是個你走進展間就會遇見的存在，而她居然能在量產的框架裡，做到這種程度的渾然天成——義大利人面對未來的方式，從來不是用直線去切割、激光去照射，而是用曲面去包覆、溫度去安撫，他們把太空帶回地面的時候，順手帶回了一種只有地中海陽光下才長得出來的生命力，讓人隱約感覺到那個表面底下，有東西在呼吸。

很多人說849不好看，我理解，因為他確實不是那種在照片裡對你笑的車——他很野，卻又很典雅，而這兩件事同時存在的方式，是螢幕裝不下的，你非得站到他面前，讓那些線條的份量和那個琥珀色的光澤一起壓過來，才會真正看明白法拉利的表達，就像琥珀本身——隔著櫥窗看，只是一塊黃色的石頭。拿在手裡，對著光，你才看得到裡面封存的世界。

#狂人日誌 #時間膠囊

16/05/2026

孤高的賽道日：KTM X-Bow GT-XR x BAC Mono R x McLaren 750S

都2026年了，為什麼還會有這麼原始、簡單又粗暴的車子？

我說的是這三台：KTM X-Bow GT-XR、BAC Mono R、McLaren 750S，不只是輕量化的絕響，也是當今車壇少數堅守純燃油格調的速度機器——在FSD、自動駕駛已成定局的年代，理直氣壯的演繹著身為駕駛者之車的浪漫。空調？不是車車都有，現代人最喜歡的螢幕更是能省則省，至於輔助駕駛？sorry，這裡沒這個東西；究竟，這三台簡單粗暴的車是單純的不合時宜，還是給這個時代的最後一記耳光？

最後，更要感謝 ，為我們帶來這麼多不可思議又極致的大玩具！

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#真頂級玩物 #最後的純粹 #永三汽車 #狂人日誌

#麗寶賽車場 #賽道日 #輕量化

都2026年了，為什麼還會有這麼原始、簡單又粗暴的車子？我說的是這三台：KTM X-Bow GT-XR、BAC Mono R、McLaren 750S，不只是輕量化的絕響，也是當今車壇少數堅守純燃油格調的速度機器——在FSD、自動駕駛已成定局的年代，理直氣壯....

15/05/2026

什麼車竟然自帶浪漫濾鏡？ #休旅車 #新車開箱 #寵妻神車 #家庭用車 #車宿 #油電 #汽車科技 #試駕體驗 #韓系車 #直男救星 #狂人日誌

14/05/2026

有一種鬆弛，叫做Citroën C5 Aircross

法國人有一個詞叫 terroir，直譯是「風土」，但其實沒辦法翻譯——它在說的是同樣的葡萄品種、同樣的釀酒方法，種在勃艮第和種在波爾多會長出完全不同的酒，也因此造就了本質上的差異，沒有所謂「最好的紅酒」，只有「最像那塊土地的紅酒」。

這個概念有趣的地方在於，它不只是釀酒的事，更幾乎是法國人看待整個世界的方式。德國人會問哪台車最有效率，日本人會在意哪台最精緻，美國人習慣把空間、置杯架大小當依據，這些都是在追求一個「最佳解」——只有法國人不問這個問題，因為他們從根本上不相信「最佳解」存在。他們會問的，是：「這台車適不適合你？」這兩種問法之間，隔著一整個文明的距離。

所以，當你看 Citroën 一百年來做的事，從那台會傾斜、搖晃、加速慢到讓人發笑，卻整整生產了 42 年的 2CV，到 1955 年讓全世界一度以為是外星飛船的 DS，再到今天這台 C5 Aircross——他們從來沒有試圖造出「最好的車」，他們在造的，一直是「最像 Citroën 的車」。

關上車門的瞬間，世界沒有因此停止轉動，只是變得比較鬆弛，像有人偷偷把音量旋鈕往左轉了兩格。眼前的儀表台用織布包覆著，平直的線條一路延續到門板，當你手肘碰到它的時候，或許會聯想起家裡某張用了很多年的沙發也不一定？當市場上的同級車一台比一台咬牙切齒，車頂俯衝得彷彿風阻是頭號敵人，Citroën 卻交出了一個方正到有點可愛的盒子。

內裝，其實沒有用什麼高級材質，塑膠感誠實地存在著，但藏在高音喇叭背面才看得到的音符標誌，香榭麗舍套件散發出的明亮，頗有設計師家居風範的招牌豆乾椅——每一處看似平凡的細節都藏著真正的美感。開起來，則是同樣的態度，三缸輕油電不爭不搶，加速有點懶，雖然硬要還是會衝，但會用一種「真的要喔？好吧」的姿態回應你；但真正讓人坐進去就不想下車的，是那組招牌的革命性吸震，把減速丘、人孔蓋、所有工程師認為不該存在的城市瑕疵全部吸收掉，僅留下恰到好處的回饋，讓你記得自己在開車的事實。

老實說，如果你買車的時候會打開試算表，試圖從彙整了各種帳面數據的表格挑綜合比分最高的那台，C5 Aircross 大概第一輪就會被刷掉——但如果你已經過了需要靠車證明自己的階段，只想找一台與眾不同、讓你會心一笑，又不會在日常使用裡懲罰你的車，那 C5 Aircross 在這個價格帶上，是市場上最值得一提的新面孔。

#狂人觀點 #拒絕平庸

13/05/2026

880ps！極致卻又很好操控？！ #法拉利 #後驅 #賽道日 #第一視角 #超跑 #極限駕馭 #賽車手 #六缸引擎 #換擋撞擊 #汽車實測

12/05/2026

縮小版的 FXXK？ #法拉利 #超級跑車 #空力套件 #輕量化 #公路賽車 #賽道機器 #流體力學 #極致性能 #新車發表 #汽車美學 #狂人日誌