ขับเคลื่อนสังคมไทยสู่จักรยานยนต์ปลอดภัย

27/05/2026

ขอชาวเชียงใหม่ช่วยกัน คัดค้านรูปแบบที่ต้องให้คนแก่ลูกเด็กเล็กแดงข้ามถนนไปขึ้นรถไฟในทุกสถานีแบบที่ออกไว้แบบนี้ไม่ปลอดภัยตั้งแต่ออกแบบแล้ว

27/05/2026

@ขบ @สคบ @สภาผู้บริโภค ฯ น่าจะทำกับจยย.รุ่นที่ตั้งชื่อกันแบบหลอกลวง ผู้บริโภค ว่า “รุ่นครอบครัว” เพื่อ “หลอกให้คนคิดว่ามันปลอดภัย” ด้วยให้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 80 กม ต่อชม. เหมือนในประเทศที่เจริญแล้ว… คนดื่มเครื่องดื่มกันมากกว่าขี่จักรยานยนต์เค้ายังทำได้ นะ!

กรมอนามัย เผย 3 เดือนแคมเปญ “หวานปกติ = หวาน 50%”ผลตอบรับในทิศทางบวก สะท้อนการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการบริโภคขอ.....

26/05/2026

นั่นสิ! บอกแล้ว การบาดเจ็บทางถนน มันไม่ใช่เรื่องคนเท่านั้น  แต่ #การเกิดอุบัติอุบัติเหตุมี4 องค์ประกอบสำคัญคือ ผังเมือง/ถนน, spec และ มาตรฐานความปลอดภัย รถ,  ความรู้ ความเข้าใจ ในความเสี่ยงและการป้องกันความเสี่ยงรวมถึงการบังคับใช้กฎหมายควบคุมพฤติกรรมเสี่ยงคน, และ สำคัญมากคือระบบ องค์กร/ การบริหารจัดการความปลอดภัยการขนส่งและคมนาคม !!!

26/05/2026

ชาวมอไซ ให้ความเห็นกันด้วยเน้อ…  #พัฒนาถนนในเชียงใหม่ให้ปลอดภัยสำหรับทุกคน

🛵คนใช้มอเตอร์ไซค์มีความเห็นยังไงบ้างกับข้อเสนอของที่ปรึกษากรมทางหลวง ที่จะ "ไม่ให้เลี้ยวขวา" ✖️ ที่สี่แยก แต่จะให้ไปกลับรถเอาแทน?
====================================
การประชุมรับฟังความคิดเห็นรอบที่ 4 เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว บริษัทที่ปรึกษาของกรมทางหลวงได้เสนอการออกแบบถนนคันคลองในรูปบบที่คล้ายๆ กับการวนรถในคูเมือง (แต่ให้ไปตรงได้ ) โดยการห้ามเลี้ยวขวาที่สี่แยก ตั้งแต่แยกเจ็ดยอดช่างเคี่ยน จนถึงแยกวัดอุโมงค์

ซึ่งนั่นหมายความว่า หากรูปแบบนี้เกิดขึ้นจริง รถทุกประเภทที่จะเลี้ยวขวาบนถนนคันคลองในช่วงนี้ ต้องวิ่งตัดถนนประมาณ 3 เลน เพื่อไปกลับรถ ซึ่งจะคล้ายๆ กับการตัดถนนเปลี่ยนเลน บริเวณจุดกลับรถหน้าโรงเรียนวัฒโนทัยพายัพ เพื่อเลี้ยวซ้ายเข้าสวนดอก (ระยะทางและจำนวนเลนคือพอๆ กัน)

ลองดูรายละเอียดiรูปแบบการจัดการจราจรได้ในโพสต์นี้ https://www.facebook.com/photo?fbid=122228966528357561

โดยที่รถทางตรง ก็อาจจะไม่ได้มาตลอด เพราะตามสี่แยกจะมีไฟแดง ที่ปล่อยรถทางตรงมาเป็นระยะๆ
==================================

📣คนที่ใช้จักรยานยนต์สัญจรไปมาบนถนนคันคลองในช่วงนี้ มีความเห็นยังไงบ้าง สามารถให้ความเห็นได้ที่แบบแสดงความคิดเห็นในลิ้งค์ข้างล่างเพื่อให้บริษัทที่ปรึกษา นำไปปรับปรุงแก้ไขแบบ ที่จะยื่นเสนอกรมทางหลวงครับ

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSff8IDKOLSxghMZww5KUrY-X-K4Op9LfIf-xE8R4HqTmw7xwQ/viewform

🗓 แบบตอบรับเปิดถึงวันที่ 3 มิ ย เท่านั้น! อย่าลืมทำด้วยเน้อ

😂 ความรู้สึกส่วนตัวคือ การต้องเปลี่ยนเลน 3 เลน บนถนนทางตรงร่วมกับรถยนต์ที่วิ่งเร็วแบบหน้าโรงเรียนวัฒนโนฯ ไม่ใช่ประสบการณ์ที่ดีเลย (speed limit บนถนนคันคลองอยู่ที่ 60 กม/ชม)

อ่านสรุปการประชุมเต็มๆ ได้ที่
https://www.facebook.com/share/p/195MYupyS7/

26/05/2026

เรื่องเก่าๆ แบบ ที่ จยย. มีการผลิตเพื่อใช้บนถนนไทยในประเทศไทยตั้งแต่ 2507  แต่ทล. ทช. สนข. ของคมนาคมยังไม่ออกมาตรฐานความปลอดภัยของถนนสำหรับผู้ใช้จยย. จนตายกันเป็นเบือมากกว่า 20 ปี
เรื่องใหม่ๆ แบบนี้ จะมี มาตรฐานได้เมื่อไหร่?!??
# เรียกร้อง #มาตรฐานถนน สำหรับ ความปลอดภัยผู้ใช้จักรยานยนต์ ลดการตาย เกลื่อนบนถนนไทยไม่เว้นแม้ทางหลวง…

26/05/2026

. จุดอับสายตา หรือ จุดบอดของรถยนต์ เป็นจุดตายของรถจักรยานยนต์  รถส่วนใหญ่ของประเทศไทยยังไม่มีเทคโนโลยีนี้  ผู้ใช้จักรยานยนต์จึงจำเป็นต้องรู้ว่าจุดบอด ของผู้ขับขี่รถยนต์รถบัสและรถบรรทุก อยู่ที่ไหน และหลีกเลี่ยงการขี่ทึ่จุดนั้น
https://youtu.be/PDpJHGTpHWQ?si=DgKk-1SjONR4TQRe


จุดอับสายตามักเป็นสาเหตุที่ซ่อนอยู่ของการเกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดฝัน...

24/05/2026

น่าสนใจ น่าเห็นใจ …

โทษแต่พนักงาน โทษระบบ โทษหน่วยงาน แต่ไม่โทษคนใช้ถนนที่ไม่มีวินัย เครื่องกั้นทับรถพนักงานจ่ายเอง แต่รถขวางจนกั้นไม่ได้ กลับไม่มีใครรับผิดชอบ

รู้มั้ยว่าพนักงานกั้นถนนทางรถไฟ ถ้ากดเครื่องกั้นลงแล้วไปโดนรถที่จอดขวาง เสียหายเท่าไหร่ต้องควักกระเป๋าจ่ายเอง แถมต้องจดทะเบียน จำสีรถ หาหลักฐาน ไปแจ้งความเองทุกอย่าง ทั้งที่รถเมล์ รถมอไซค์มาจอดขวางเต็มไปหมด กดลงก็ไม่ได้ ไม่กดก็โดนว่า

ตำรวจ ทหาร นักดับเพลิง มีสวัสดิการคุ้มครองตลอดเวลาปฏิบัติหน้าที่ แต่คนที่ยืนกลางถนนกั้นรถไฟทุกวัน วอวิทยุแล้วไม่มีคนรับ โบกธงแล้วไม่มีคนเห็น ทำครบทุกขั้นตอนแล้วยังต้องแบกรับความเสียหายคนเดียว ไม่มีประกัน ไม่มีใครช่วย

จากที่ PPTV เปิดเผยเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2569 สภาพแวดล้อมการทำงานจริงมันโหดกว่าที่คิด เครื่องกั้นลงไม่ได้เพราะรถขวาง แต่ถ้าลงไปทับรถ พนักงานผิดฐาน "เอาเครื่องกั้นลงโดยไม่ระวัง" อาชีพนี้ไม่ได้เสี่ยงแค่ชีวิต แต่เสี่ยงหมดตัวด้วย

23/05/2026

สรุปดีขอให้ทำได้จริงจัง  เอาสถิติออกใบสั่งกับที่มาจ่ายตามใบสั่งขึ้นเว็บไซต์โชว์ เป็นรายสถานีตำรวจเลยยิ่งดี… ปชช. จะได้รู้ทั่วกัน

23/05/2026

รฟ. ชน รถเมล์ด้วย ความเร็ว 28 กม/ชม. ยังตายกันมากมายขนาดนี้ ( จากสเป็กรถเมล์ที่ไฟไหม้ได้อย่างรวดเร็ว หนีไม่ทัน) ถ้าเป็น 80 กม/ชม. ที่เป็นความเร็วจำกัดใฝเขตเมืองของไทย ( ที่อยู่ในกลุ่มสูงสุดในโลก ) คงตาย กันเปนเบือ…
#  ลดความเร็ว 1% ลดการตายได้ถึง 4% ทำไมไม่ลด?!?!

23/05/2026

ขอบคุณ Ppt ของบริษัทกลางบนเว็บไซต์ RSC ที่ย้ำเตือนองค์ประกอบสำคัญเรื่องความปลอดภัยทางถนน ที่ถูกลืมคือมาตรฐานยานพาหนะสภาพแวดล้อมและถนนและการบริหารจัดการที่มีคุณภาพ

วันก่อนคอมเมนต์ในประชุมแผน road safety ว่าเราต้องstrengthen ทีมผังเมือง ถนนและยานพาหนะให้เข้มแข็ง จะได้ไปช่วยทำให้ระบบเข้มแข็งขึ้น หวังว่าจะมีการปรับปรุงให้ชัดเจน
ผังเมือง มาตรฐานถนนและยานพาหนะที่ปลอดภัยจะช่วยคนได้เปนล้าน กำไรระยะยาวเห็นๆ  เรื่องพฤติกรรม มักเปลี่ยนแปลงไปตามนโยบายความเอาจริงของผู้บริหาร แต่ก็ต้องทำไป เพื่อแก้ปัญหาเฉพาะหน้า แต่อย่าลืมปัจจัยที่ยั่งยืน

23/05/2026

Ppt ของบริษัทกลางบนเว็บไซต์ RSC ยืนยัน ที่เราพยายามบอกทุกคนมาตลอดว่า แผน road safetyไทยต้องเร่งstrengthen ทีมผังเมือง ถนน และยานพาหนะ ( เน้นจักรยานยนต์ยิ่งดี) ให้เข้มแข็งจะได้ไปช่วยทำให้ระบบเข้มแข็งขึ้น