24/03/2025
ทดลองขับ Ford Ranger Wildtrack 2.0 bi-turbo 4x4 ภาคต่อของกระบะพันธุ์ล้ำ ที่มีดีขึ้นแทบทุกด้าน ep.1
ในขณะที่ผมคิดว่าการนอนเป็นความสุขอย่างหาที่สุดไม่ได้ของมนุษย์ แต่อีกใจนึงผมก็อยากจะให้ร่างกายของคนเรา รู้สึกเพียงพอกับการนอนพักผ่อนเพียงแค่ 2 ชั่วโมงบ้างเหมือนกัน โดยเฉพาะเวลางานต่างๆ ถาโถมเข้ามาจนกระทั่งปั่นแทบไม่ทัน ยกตัวอย่างเช่นช่วง 3-4 วันที่ผ่านมา
โดยปกติแล้ววันใหม่ของผมมักจะเริ่มต้นขึ้นหลังจากลืมตาตื่น แล้วก็นอนเมือกเกลือกกลิ้งอยู่บนเตียงอีกซัก 15 นาที แต่ไม่ใช่กับวันอังคารที่ 10 พฤษภาคม ที่ผ่านมาที่ผมได้รับมอบหมายจากพี่ J!MMY ให้ไปปฏิบัติภารกิจ ณ จังหวัดหนึ่งในภาคใต้ ซึ่งมีลักษณะภูมิประเทศเป็นเกาะ และเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องของหาดทรายที่สวยงาม น้ำทะเลใส ชื่อขึ้นต้นด้วย “ภู” ลงท้ายด้วย “เก็ต”
ผมจัดเตรียมข้าวของจำเป็นที่ต้องใช้สำหรับค้างแรมนอกบ้านหนึ่งคืน รีเช็กตารางเวลาการเดินทาง รวมถึงการทำกิจกรรมต่างๆ ให้ชัวร์อีกครั้ง ก่อนจะตั้งนาฬิกาปลุกในโทรศัพท์มือถือเครื่องเก่ง (หมายถึงแบตฯ หมดเก่ง) ไล่เรียงเป็นขั้นบันได ตั้งแต่ 04.00 > 04.05 > 04.10 ไปจนถึง 04.15 น. เพราะรู้นิสัยตัวเองดีว่าเป็นคนหลับลึก และสะดุ้งจากเสียงนาฬิกาปลุกยากมาก
กริ๊งๆๆๆๆๆๆๆๆๆ !!!!!! เสียงนาฬิกาปลุกดังขึ้น เป็นรอบที่เท่าไหร่ผมไม่แน่ใจ เพราะต้องรีบเด้งตัวเองขึ้นจากเตียงแล้วปรี่เข้าห้องน้ำไปด้วยความเร็ว รีบจัดการภารกิจส่วนตัวให้เรียบร้อยภายในเวลา 15 นาที จากนั้นก็สะพายเป้พุ่งออกจากบ้านโดยไม่ลืมก้าวเท้าซ้ายตามคำโบราณว่าเอาไว้ แฟนผู้ตื่นแค่กายแต่ใจยังนอนอยู่บนเตียงรับบทเป็นโชว์เฟอร์ขับรถไปส่งผมยังสนามบินดอนเมืองให้ทัน 05.00 น. ซึ่งเป็นเวลาที่คุณกล้วย หนึ่งในทีม PR ของ Ford ประเทศไทย นัดหมายกับสื่อมวลชนกลุ่มแรกที่จะบินไปทดลองขับ Ford Ranger ใหม่ ไกลถึงจังหวัดภูเก็ต
เครื่องบิน Airbus A320 ของสายการบิน Thai Air Asia แลนดิ้งลงสู่สนามบินนานาชาติภูเก็ตด้วยความนุ่มนวล ไม่ชวนสะดุ้งประหนึ่งกัปตันกำลังจินตนาการว่าตัวเองเป็นชูมัคเกอร์เหมือนบางครั้งที่เคยเจอ จากนั้นเดินทางต่ออีกนิด ไปยังโรมแรม Renaissance Phuket Resort & Spa ซึ่งอยู่ติดทะเล (บรรยากาศได้ ห้องพักดี แต่ไม่มีสายฉีดชำระ!) เพื่อพบป่ะพูดคุยกับ คุณออม กมลชนก ประเสริฐสม ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารองค์กร Ford ประเทศไทย และตลาดอาเซียน รับฟังบรีฟเกี่ยวกับการทดลองขับ Ranger ใหม่ บนเส้นทางที่พาดผ่าน 3 จังหวัด ทั้งภูเก็ต กระบี่ และพังงา
แต่ก่อนที่จะไปทดลองขับกัน ตามธรรมเนียม ก็ต้องมีการรับฟังแนวทางการพัฒนาของรถยนต์จากหัวหน้าทีมวิศวกร หรือผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการพัฒนา ซึ่งคราวนี้ก็ไม่ใช่ใครที่ไหน ยังคงเป็น Mr. Ian Foston ชายผู้หลงใหลการทำกิจกรรมกลางแจ้ง และการท่องเที่ยว ที่อดีตเคยร่วมงานกับทั้ง Jaguar และ Land Rover แต่ปัจจุบันมาดำรงตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรแพลตฟอร์ม T6 และเป็นหัวเรือใหญ่ของโครงการพัฒนา Ford Ranger และ Everest รับผิดชอบการพัฒนารถที่มีโครงสร้างแบบ Body-on-frame ซึ่งรวมถึงรถรุ่ที่ผลิตอยู่ ณ ปัจจุบัน และการพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ เพื่อจำหน่ายใน 180 ประเทศ
นอกจากนี้ ยังได้รับฟังการบรรยายเกี่ยวกับการออกแบบจาก Mr. Max Tran หัวหน้าดีไซน์เนอร์ของ Ranger ใหม่ ผู้รับผิดชอบการออกแบบและพัฒนารถกระบะ SUV และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ต่างๆ ให้กับตลาดนานาชาติของ Ford Motor Company ร่วมงานกับ Ford มาแล้ว 15 ปี เคยมีส่วนร่วมกับการพัฒนา Ranger และ Everest รุ่นปี 2009, Branco รุ่นปี 2010, Mustang รุ่นปี 2015 และ Branco รุ่นล่าสุด ที่เพิ่งส่งลงสู่ตลาดเมื่อปี 2020 และนั่นก็ทำให้ผมได้รู้ว่าดีไซน์การออกแบบที่เห็นอยู่บนเรือนร่างอันบึกบึน Ranger ใหม่นั้น ส่วนหนึ่งเป็นผลงานจากปลายปากกาดีไซน์เนอร์ชาวไทย นามว่า นนทวัชร์ คงสาหร่าย ด้วยเช่นกัน
Ford Ranger ใหม่ ถูกรังสรรค์ขึ้นบนพื้นฐานแพลตฟอร์ม T6 เจเนอเรชั่น 3 ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากแพลตฟอร์มเจเนอเรชั่น 1 และ 2 ใน Ranger รุ่นที่แล้ว โดยการปรับปรุงครั้งนี้มีจุดเปลี่ยนสำคัญอยู่ที่ การยืดความยาวช่วงกลางลำตัวเพิ่มขึ้น รวมถึงการเปลี่ยนแปลงจุดยึดส่วนประกอบช่วงล่าง เมื่อดูจากภายนอกจะเห็นว่าระยะห่างจากกรอบประตูคู่หน้าและซุ้มล้อคู่หน้ามีความยาวเพิ่มขึ้น นั่นทำให้ทีมออกแบบสามารถเล่นสนุกกับเส้นสายบริเวณด้านข้างตัวถังได้มากขึ้น ในขณะที่โครงสร้างห้องโดยสารยังเหมือนเดิม เมื่อดูจากเสาหลังคาคู่หน้า คู่กลาง และคู่หลัง
Ian Foston กล่าวว่า “ตัวเขาเองรวมถึงทีมวิจัยและพัฒนาทุกคนมีความมุ่งมั่นที่พา Ranger ใหม่ ไปยืนอยู่ในใจของลูกค้า ด้วยการเป็นรถกระบะที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานหลากหลายรูปแบบ ในคราวนี้ Ford ได้ทำการเก็บข้อมูลจากผู้บริโภคจากทั่วทุกมุมโลกให้ได้มากที่สุดเท่าที่พอจะเป็นไปได้ ก่อนที่จะนำไปสร้างว่าที่รถกระบะที่มีคุณสมบัติตรงใจกลุ่มลูกค้ามากกว่าที่เคย”
เพื่อให้การพัฒนาถึงจุดคุ้มทุนเร็วขึ้น Ford จำเป็นต้องหาพันธมิตรใหม่ หลังจาก Mazda ประกาศสวม converse เปิดคนละทาง แล้วหันไปซบอกผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเดียวกันอย่าง Isuzu ส่วนทางด้าน Ford เอง ก็หันไปจับมือกับ Volkswagen ร่วมกันทำ Ranger และ Amarok ใหม่ โดยใช้ความรู้ความสามารถของทั้ง 2 บริษัทมาประกอบกัน
Ford Ranger ใหม่ ถูกเผยโฉมออกสู่สายตาชาวโลกเป็นครั้งแรก ผ่าน livestream เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2021 ที่ประเทศออสเตรเลีย ส่วนฝั่งบ้านเรา Ford ประเทศไทย ได้นำรถคันจริงของทั้ง Ranger, Everest และ Ranger Raptor มาโชว์ตัวภายในงาน Bangkok International Motor พร้อมประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ และเปิดรับจอง Ranger Sport และ Wildtrak รวม 7 รุ่นย่อย ดังนี้
Double Cab Sport 2.0L Turbo 4×2 6MT : 929,000 บาท
Double Cab Sport 2.0L Turbo 4×2 6AT : 964,000 บาท
Double Cab Sport 2.0L Turbo 4×4 6AT : 1,049,000 บาท
Double Cab Wildtrak 2.0L Turbo 4×2 6MT : 999,000 บาท
Double Cab Wildtrak 2.0L Turbo 4×2 6AT : 1,049,000 บาท
Double Cab Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 4×2 10AT : 1,159,000 บาท
Double Cab Wildtrak 2.0L Bi-Turbo 4×4 10AT : 1,299,000 บาท (รุ่นที่เราทดลองขับ)
(ทุกรุ่นมาพร้อมโปรแกรมการรับประกันคุณภาพจากผู้ผลิต Warranty 5 ปี หรือ 150,000 กม. และประกันภัยชั้นหนึ่ง Ford Ensure นาน 1 ปี)
กระบะอเมริกันพันธุ์ล้ำแสดงความ Hot ไม่แพ้อากาศช่วงนี้ ยืนยันได้จากยอดจองทั่วประเทศ ณ วันที่ 30 เมษายน 2022 ที่กวาดไปได้ทั้งหมด 1,472 คัน โดยจะเริ่มทยอยส่งมอบตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม 2022 ในขณะที่ตัวถังตอนเดียว (Standard Cab) ตอนครึ่ง (Open Cab) และตัวถัง 4 ประตู (Double Cab) เกรด XL+ และ XLT อีกกว่า 12 รุ่นย่อย จะประกาศราคาอย่างเป็นทางการ พร้อมเผยข้อมูลตัวรถทั้งหมดในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมนี้เช่นเดียวกัน ประกอบไปด้วย
Chassis Cab XL 2.0 Turbo 4×2 5MT (ตัวเตี้ย)
Standard Cab XL 2.0 Turbo 4×2 5MT (ตัวเตี้ย)
Standard Cab XL 2.0 Turbo 4×4 6MT (ตัวเตี้ย)
Open Cab XL 2.0 Turbo 4×2 5MT (ตัวเตี้ย)
Double Cab 2.0 Turbo 4×2 5MT (ตัวเตี้ย)
Open Cab Hi-Rider XL+ 2.0 Turbo 4×2 6MT
Double Cab Hi-Rider XL+ 2.0 Turbo 4×2 6MT
Open Cab Hi-Rider XLT 2.0 Turbo 4×2 6MT
Open Cab Hi-Rider XLT 2.0 Turbo 4×2 6AT
Open Cab XLT 2.0 Turbo 4×4 6MT
Double Cab Hi-Rider XLT 2.0 Turbo 4×2 6MT
Double Cab Hi-Rider XLT 2.0 Turbo 4×2 6AT
Ford Ranger ใหม่ มีมิติตัวถังภายนอกยาว 5,370 มิลลิเมตร กว้าง (ไม่รวมกระจกมองข้าง) 1,918 มิลลิเมตร สูง 1,884 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อยาว 3,270 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม จะพบว่า Ranger ใหม่ สั้นลง 6 มิลลิเมตร แต่กว้างขึ้น 51 มิลลิเมตร สูงขึ้น 36 มิลลิเมตร อีกทั้งยังมีระยะห่างจากล้อคู่หน้าถึงล้อคู่หลังเพิ่มขึ้นอีก 50 มิลลิเมตร ซึ่งมาจากการยืดตำแหน่งล้อคู่หน้าให้ไกลจากห้องโดยสารออกไปอีก ถ้าคิดว่ารุ่นเดิมโตพอตัวแล้ว รุ่นใหม่นี้ใหญ่ขึ้นไปอีก
งานออกแบบตัวถังภายนอกใหม่ นอกจากจะทำให้ระห่างจากกันชนหน้าถึงกันหลังสั้นลง ยังช่วยเพิ่มขีดความสามารถการปีนป่ายเนินสูงชัน มุมไต่ (Approach Angle) จากเดิม 28.5 องศา เพิ่มขึ้นมาเป็น 30 องศา ในขณะที่มุมจาก (Departure Angle) ก็เพิ่มขึ้นจาก 21 องศา เป็น 25.6 องศาเช่นกัน ทว่าขีดจำกัดการลุยน้ำรอการระบาย บ่อวัดใจ หรืออะไรก็แล้วแต่ ยังเคลมเอาไว้เท่าเดิมที่ 800 มิลลิเมตร เมื่อวิ่งด้วยความเร็ว 7 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ขนาดตัวที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม เมื่อนำไปเทียบกับรถกระบะ 4 ประตู ยกสูงของแต่ละค่ายแล้วเป็นอย่างไร ? ดูได้จากตัวเลขด้านล่างนี้ (ยาว x กว้าง x สูง / ความยาวฐานล้อ)
Ford Ranger รุ่นใหม่ : 5,370 x 1,918 x 1,884 / 3,270 มิลลิเมตร
Ford Ranger รุ่นเดิม : 5,376 x 1,867 x 1,848 / 3,220 มิลลิเมตร
Isuzu D-Max (V-Cross) : 5,265 x 1,870 x 1,810 / 3,125 มิลลิเมตร
Mazda BT-50 : 5,280 x 1,870 x 1,810 / 3,125 มิลลิเมตร
Toyota Hilux Revo (Rocco) : 5,325 x 1,900 x 1,815 / 3,085 มิลลิเมตร
Nissan Navara (Pro-4X) : 5,260 x 1,875 x 1,840 / 3,150 มิลลิเมตร
Mitsubishi Triton (Athlete) : 5,300 x 1,815 x 1,795 / 3,000 มิลลิเมตร
MG Extender : 5,365 x 1,900 x 1,850 / 3,155 มิลลิเมตร
เพิ่มเติม มาต่อกันตอนหน้าครับ
car.headlightmag
หาอะไหล่ฟอร์ดกระบะ หาที่ซ่อมที่ทำรถฟอร์ด ทักมาสอบถาม พูดคุย ปรึกษา สั่งของ หรือนัดหมายคิวได้ทางแชทครับ ่ฟอร์ดกระบะ ่อมฟอร์ดกระบะ #อะไหล่ฟอร์ด #ซ่อมฟอร์ด
