House L200

20/03/2026

The legendary of Pajero ep.5
รถยนต์รุ่นแรกเปิดตัวครั้งแรกในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ในเดือนตุลาคม ปี 1981 และวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเดือนพฤษภาคม ปี 1982 โดยเข้ามาแทนที่รถยนต์Mitsubishi Jeep Delivery Wagonในตอนแรกนั้นเป็นรุ่น 3 ประตูฐานล้อ สั้น มีให้เลือกทั้ง หลังคา โลหะหรือผ้าใบและมีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบ แต่ต่อมาได้เพิ่มตัวเลือกเครื่องยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งรุ่นสูงสุดคือเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร(2000/2.0)
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 2.0 ลิตร (2000/2.0 Turbo)
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.6 ลิตร (2600/2.6)
เครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ (2300 D/2.3 D)
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร (2300 TD/2.3 TD)
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตร (2500 TD/2.5 TD)
เบนซิน V6 SOHC 3.0 ลิตร (3000/3.0)
รถคันนี้มีคุณสมบัติหลายอย่างที่ไม่ธรรมดาสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ได้แก่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่พร้อมสปริงทอร์ ชั่น บาร์ พวงมาลัยพาวเวอร์และเบาะนั่งแบบปรับเอนได้
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2526 มิตซูบิชิได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นฐานล้อยาว 5 ประตู ซึ่งมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบ คือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร (ในบางตลาดใช้ชื่อว่า "2.0 Turbo" และ "2000 Turbo") และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร นอกจากนี้ยังมีตัวถังให้เลือก 3 แบบ คือ แบบมาตรฐาน แบบหลังคาสูงปานกลาง และแบบหลังคาสูง นอกประเทศญี่ปุ่นยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.6 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 103 แรงม้า (76 กิโลวัตต์) ในรุ่นที่จำหน่ายในยุโรป
รุ่นฐานล้อยาวเพิ่มความจุที่นั่งเป็นเจ็ดที่นั่ง โดยมีเบาะแถวที่สามให้เลือก ซึ่งสามารถพับไปด้านข้างเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ หรือรวมกับเบาะแถวที่สองเพื่อทำเป็นเตียงนอนได้
ในปี 1984 รถ Pajero ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่มีกำลังและแรงบิดสูงขึ้น ในขณะที่รุ่นฐานล้อยาวได้รับการติดตั้งระบบเบรกดิสก์สี่ล้อและโช้คอัพปรับได้สี่ทิศทางเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในภายหลังในปี 1985
ในปี 1987 ดอดจ์ได้เปิดตัวรุ่นเรือธงภายใต้ชื่อ "Exceed" ซึ่งมาพร้อมสีทูโทน ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ภายในสีน้ำตาลอ่อน เบาะหน้าปรับความร้อนได้สองระดับ เบาะนั่งปรับระดับได้ ระบบปรับอากาศด้านหลัง ฝากระโปรงท้ายล็อคและปลดล็อคด้วยรีโมท เบาะและแผงประตูตกแต่งด้วยผ้าลายสก็อตขนสัตว์ พนักพิงศีรษะหุ้มหนัง พวงมาลัยสามก้าน และระบบเสียงพร้อมวิทยุ/เทปคาสเซ็ต รุ่น JDM Super Exceed มีไฟสปอตไลท์สีเหลืองอำพันเพิ่มเติม กันชนหน้าเหล็ก ระบบเสียงที่ได้รับการปรับปรุง และอุปกรณ์เสริมเฉพาะตลาดญี่ปุ่นอื่นๆ เช่น เสาบอกตำแหน่งมุมที่มีไฟส่องสว่าง ในปี 1987 ดอดจ์ได้เปลี่ยนชื่อรุ่น Pajero/Montero เป็นRaider ซึ่งวางจำหน่ายจนถึงปี 1989
ในปี 1988 เครื่องยนต์ V6 SOHC ขนาด 3.0 ลิตร ได้ถูกนำมาใช้ในทุกรุ่นควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.5 ลิตร โดยเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นฐานล้อยาวได้รับระบบช่วงล่างแบบคอยล์ลิงค์เพื่อเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่และความสามารถในการขับขี่บนทางออฟโรดที่ดีขึ้น
รุ่นปี 1988 เป็นต้นไปมีให้เลือกทั้งแบบตัวถัง 3 ประตูสำหรับฐานล้อสั้น(SWB)หรือตัวถัง 5 ประตูสำหรับฐานล้อยาว(LWB)เครื่องยนต์มีให้เลือกคือ เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2.6 ลิตร กำลัง 82 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า ; 110 แรงม้า ) เครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรพร้อม ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง อิเล็กทรอนิกส์ (EFI ) กำลัง 104 กิโลวัตต์ (141 แรงม้า; 139 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถว เรียงOHC 2.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ กำลัง 62 กิโลวัตต์ (84 แรงม้า; 83 แรงม้า) หรือแบบอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า; 94 แรงม้า) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น
แพลตฟอร์มรุ่นแรกถูกผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดยHyundai Precision Productsในชื่อHyundai Galloperตั้งแต่ปี 1991 ถึง 2003 และส่งออกไปยังยุโรปเป็นระยะเวลาสั้นๆ เริ่มตั้งแต่ปี 1997 เมื่อเปิดตัวครั้งแรก รูปลักษณ์ภายนอกแทบจะแยกไม่ออกจาก Pajero รุ่นแรก สำหรับ Galloper รุ่นปรับปรุงใหม่ที่เปิดตัวในปี 1997 ตัวถังของ Galloper ได้รับการออกแบบใหม่ให้ดูคล้ายกับ Pajero รุ่นที่สอง แต่แชสซีนั้นเหมือนกัน โดยใช้ชิ้นส่วนกลไกของ Pajero รุ่นแรก
ตอนหน้าจะเล่าถึง ปาเหลี่ยมในแต่ละภูมิภาคนะครับ หาอะไหล่ปาเจโร่ หาที่ซ่อม ปาเจโร่ พูดคุย ปรึกษา หาของ สั่งของ จองคิว ทักแชทมาคุยกันได้ครับ ่ปาเจโร่ ่l200 ่อมl200 ่อมปาเจโร่

20/03/2026

“MITSUBISHI L200 (FORTE) : The Completed History : ต้นกำเนิดตำนาน “เฉินหลง”ep.10”
ปลายปี 1986 Mitsubishi L200 รุ่นแรก ถูกปรับโฉมครั้งสุดท้าย ในชื่อ Mitsubishi L200 Astron มีการปรับปรุงกระจังหน้า โดยเปลี่ยนเป็นสีดำ เปลี่ยนลายสติกเกอร์คาดด้านข้างตัวถัง เป็นลายใหม่ สีน้ำเงิน
จุดเปลี่ยนสำคัญอยู่ที่การยกระดับความแรงให้เครื่องยนต์ 4D56 Diesel 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 2,477 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 91.1 x 95.0 มิลลิเมตร กำลังอัด 21.0 : 1 ด้วยห้องเผาไหม้แบบ Swirl Chamber ระบบ หัวฉีด Oil Jet Spray และ ระบบ Oil Cooler ทำให้มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 84 แรงม้า (PS) ที่ 4,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 16.5 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที
พวงมาลัยแบบลูกปืนตัวหนอน (Ball & Nut) รัศมีวงเลี้ยว 5.6 เมตร ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง และช็อกอัพ 2 จังหวะ ด้านหลังเป็นแหนบแผ่น ช็อกอัพไขว้ ระบบห้ามล้อ หน้าดิสก์เบรก หลังดรัมเบรก แบบไฮโดรลิก 2 วงจรไขว้ พร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรก LSPV

———————————————–

L200 Astron ทำตลาดจนถึง เดือนพฤศจิกายน 1987 เพื่อหลีกทางให้กับการเปิดตัวรุ่นเปลี่ยนโฉม Full Model Change ของ รถกระบะ Mitsubishi Generation ที่ 2 ในชื่อ L200 CYCLONE โดยบางโชว์รูม ยังมีสต็อกค้างต่อเนื่องมาจนถึงช่วงไตรมาสแรกของปี 1988
สำหรับตลาดเมืองไทย เท่าที่มีการรวบรวมตัวเลขยอดขายสะสมกันไว้ในอดีต ปี 1985 ยอดขายของ L200 รุ่นแรก รวมตลอดทั้งปี อยู่ที่ 3,681 คัน และในปี 1987 อันเป็นปีสุดท้ายที่ L200 Astron อยู่ในตลาดเมืองไทย ยังคงทำตัวเลขสะสมได้ทั้งหมด 3,968 คัน
ส่วนตัวเลขยอดขายสะสมทั่วโลกของ L200 รุ่นแรก อยู่ที่ ประมาณ 657,000 คัน เป็นผลผลิต ทั้งจากโรงงาน Ohe Plant รวมทั้งโรงงาน ของ บริษัท Sitthipol Motor จำกัด (ยุคก่อนเปลี่ยนมาเป็น MMC Sitthipol) ที่ ลาดกระบัง และอีกหลายๆแห่งรวมกัน
Mitsubishi L200 Forte คือปฐมบท จุดเริ่มต้น ของรถกระบะ Mitsubishi ขนาดกลาง ในกาลต่อมา ไม่ว่าจะเป็น L200 Cyclone ในวันที่ 5 พฤษภาคม 1987 ทำตลาดต่อเนื่องมาจนถึง เดือนสิงหาคม 1995 จึงเข้าสู่ยุคของ Mitsubishi L200 Strada จนกระทั่ง เดือน สิงหาคม 2005 Mitsubishi Motors จึงช็อกวงการด้วยรถกระบะทรงล้ำอนาคตอย่าง Mitsubishi Triton ตามด้วยการเปิดตัว รุ่นที่ 2 ของ Triton ในปี 2014 และ Trito รุ่นล่าสุด เมื่อปลายปี 2023 ที่ผ่านมาสดๆร้อน
ทุกวันนี้ Mitsubishi L200 Forte ที่มีสภาพดี เหลือน้อยมากๆ เข้าขั้นหายาก แต่เมื่อไม่นานมานี้ ยังคงพอจะเห็นการนำรถรุ่นช่วงยาว สีขาว มาบูรณะใหม่ จนใกล้เคียงกับตอนออกจากโชว์รูมในยุคนั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งที่รถกระบะรุ่นนี้ หลงเหลือทิ้งไว้ให้คนไทย ก็คือ ภาพจำของ ดาราดังอย่าง เฉินหลง ที่ผูกพันธมิตร กับ Mitsubishi Motors จนกลายเป็นความทรงจำของผู้คน ที่เกิดมาทันยุคทศวรรษ 1980 ไปแล้ว
ตอนหน้า มีอะไรมาเล่า ติดตามกันต่อนะครับ หาอะไหล่ L200 ทุกรุ่น อะไหล่ปาเจโร่ หาที่ซ่อม L200 ซ่อม ปาเจโร่ พูดคุย ปรึกษา หาของ สั่งของ จองคิว ทักแชทมาคุยกันได้ครับ ่L200 ่อมL200

12/02/2026

L200 market
ขายของกันบ้างนะครับ ใน L200 ที่อออกมากว่า 50 ปี อะไหล่ส่วนต่างๆจะมีสึกหรอเสียหายไปหมดแล้ว ระบบบังคับเลี้ยวอย่าง ลูกหมาก ก็น่าจะไม่เหลือดี
ปีกนกรถยนต์ ลูกหมากรถยนต์ คืออะไร ?
ลูกหมากรถยนต์ทำหน้าที่เป็น "ข้อต่อ" และ "จุดหมุน" สำคัญของระบบช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยว ช่วยให้ล้อสามารถเคลื่อนที่ขึ้น-ลงได้อย่างอิสระ และหมุนซ้าย-ขวาตามการควบคุมพวงมาลัย พร้อมทั้งรับแรงกระแทกจากพื้นถนนเพื่อเพิ่มความนุ่มนวลและเสถียรภาพในการขับขี่ ทำให้รถทรงตัวได้ดีและบังคับควบคุมแม่นยำ
ลูกหมากรถยนต์มีอายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณ
60,000−100,000 กิโลเมตร หรือประมาณ 2−3ปี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและพฤติกรรมการขับขี่เป็นหลัก หากขับขี่บนถนนขรุขระบ่อยครั้ง ลูกหมากอาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ ควรหมั่นเช็กช่วงล่างหากมีเสียงดังผิดปกติ
ลูกหมากตรงรุ่นใส่ L200 เฉินหลง ที่ร้านยังมีจำหน่าย ครบครับ สามารถติดตั้งได้ทันที ไม่ต้องดัดแปลง ในสตอคก็จะมี
-ลูกหมากปีกนกบน
-555 ใช้สองตัว ตัวละ 645 บาท
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 888 บาท
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 505 บาท
-ลูกหมากปีกนก ล่าง
-555 ใช้สองตัว ตัวละ 790 บาท
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 888 บาท
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 648 บาท
-ลูกหมากคันชักนอก
-555 ใช้สองตัว คู่ละ 840 บาท
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 672 บาท
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 792 บาท
-ลูกหมากคันชักใน(กลาง)ซ้าย
-555 ใช้สองตัว คู่ละ 1,190 บาท
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 732 บาท
-ลูกหมากคันชักใน(ยาว)ขวา
-555 ใช้สองตัว คู่ละ 1,780 บาท
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 950 บาท
-333 ใช้สองตัว คู่ละ 1,320 บาท
-ลูกหมากคันชักใน ซ้าย
-333 ใช้สองตัว คู่ละ 840 บาท
-ขาไก่ พวงมาลัยซ้าย
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 996 บาท
-ขาไก่ พวงมาลัยขวา
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 1,416 บาท
-คันส่งกลาง
-Jets ใช้สองตัว ตัวละ 2,280 บาท
ลูกหมากเรามีครบทุกตำแหน่งนะครับ ยังไง สอบถามชัดๆได้อีกทีก่อนตัดสินใจสั่งได้ครับ หาอะไหล่มิตซูกระบะ L200 L300 หาที่ซ่อม ที่ทำ ทักแชทมาพูดคุยปรึกษา สั่งของ จองคิวได้เลยครับ ุกหมากเฉินหลง ่L200 ่อมL200

12/01/2026

เปิดตำนานความแกร่ง! วิวัฒนาการหัวใจ "มิตซูบิชิ" จาก 4D56 สู่ 4N16
หากพูดถึงรถกระบะที่ขึ้นชื่อเรื่อง "ความอึด ถึก ทน" ชื่อของ Mitsubishi ต้องยืนหนึ่งในใจใครหลายคน แต่สิ่งที่ทำให้รถค่ายนี้เป็นตำนาน ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ แต่คือ "เครื่องยนต์" ที่พัฒนาไม่หยุดยั้ง!
มาไล่เรียงไทม์ไลน์ความแรง ตามภาพกันชัดๆ:
ยุค 2.5 4D56 (The Legend)
ตำนานที่ยังมีลมหายใจ! เครื่องยนต์ดีเซลที่ช่างไทยคุ้นเคยที่สุด อึด ถึก ซ่อมง่าย อะไหล่หาง่ายยิ่งกว่าขนม เป็นจุดเริ่มต้นของความไว้วางใจในยุค Strada
ยุค 3.2 4M41 (The Powerhouse)
ขยับไซส์มาเป็น "บิ๊กบล็อก" ในยุคไทรทันโฉมมน แรงบิดมหาศาล พละกำลังเหลือล้น ใครทันยุคนี้จะรู้ว่า "ดึงหนัก" แค่ไหน
ยุค 2.4 4N15 (The Game Changer)
ปฏิวัติวงการด้วย MIVEC Clean Diesel เสื้อสูบอลูมิเนียมอัลลอย น้ำหนักเบา ระบายความร้อนดี ให้ความแรงที่มาพร้อมความประหยัด เป็นหัวใจหลักของไทรทันและปาเจโร่ สปอร์ตมายาวนาน
ยุค 2.4 4N16 (The New Era)
ล่าสุดกับ All-New Triton เครื่องยนต์ "Hyper Power" ที่ถูกจูนและอัปเกรดใหม่หมดจด เพื่อรีดสมรรถนะให้ตอบโจทย์ยุคปัจจุบัน ทั้งแรงขึ้นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
บทสรุป: ไม่ว่าจะยุคไหน Mitsubishi ก็ไม่เคยทำให้ผิดหวังเรื่องสมรรถนะ แล้วคุณล่ะ... เป็นแฟนคลับเครื่องรหัสไหน? หรือเคยขับรุ่นไหนแล้วประทับใจที่สุด?

#กระบะแกร่ง #วิวัฒนาการความแรง ่L200 ่อมL200

01/12/2025

L200 market
ใน L200 fortis ปี 1978-1986 บางคนเรียก L200 เฉินหลง ยังมีอะไหล่เหลือมั๊ย จะเอาอะไรล่ะ วันนี้เรามี ลูกหมากมาฝากกันครับ รายการจะมี
-ลูกหมากบน
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 505 บาท
-ลูกหมากล่าง
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 650 บาท
-คันชักนอก
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 795 บาท
-คันชักใน
-333 ใช้สองตัว คู่ละ 1,320 บาท
-คันส่งกลาง
-333 ใช้สองตัว คู่ละ 840 บาท
-กล้องยา
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 1,320 บาท
-ขาไก่
-333 ใช้สองตัว ตัวละ 770 บาท
มาครบทุกชิ้นนะครับ อะไหล่ยังผลิตออกมาเรื่อยๆ ครับ ไม่ต้องกลัว จะสั่งไปใส่เอง หรือเอามาติดตั้งที่เราก็ได้ นัดหมายคิวมาก่อน พูดคุย ปรึกษา สั่งของ จองคิวซ่อม ทักแชทมาคุยกันก่อนได้ครับ ูกหมากL200 ่อมมิตซูกระบะ ่กระบะมิตซู #งานเครื่องยนต์l200 #งานประกันภัยl200 #งานช่วงล่างl200 #งานตัวถังl200 #งานสีl200 ่l200 ินหลง

01/12/2025

L200 speedy
เครื่องJz วางกระบะ จัดเป็นเรื่องปกติ ทั่วไป ที่ไหนก็มี แต่ถ้าวางเครื่อง JZ ในกระบะ L200 fortis ล่ะ เคยเห็นกันมั๊ย
“ศิลปินรถกระบะ: รถกระบะมิตซูบิชิ L200 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1JZ”
เจมส์ ฮูล ได้พบรถกระบะมิตซูบิชิที่วางเครื่อง 1JZ คันหายากในประเทศไทย และได้นำมันกลับมายังสหราชอาณาจักร และมันได้รับความนิยมอย่างมาก
หากเอ่ยคำว่า "ประเทศไทย" คนส่วนใหญ่ก็จะนึกถึงชายหาดสีทองอร่ามที่ยังคงความงดงามตามธรรมชาติ อาหารรสเลิศ และสถานบันเทิงยามค่ำคืนที่เรียกได้ว่าคึกคักมีชีวิตชีวา เมืองไทยเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมของชาวอังกฤษหลายคนที่ต้องการสัมผัสสวรรค์บนดิน หรือผู้ที่อยากปาร์ตี้สุดเหวี่ยง
ถ้าคุณไม่เคยไปเมืองไทย คุณอาจคิดว่าคนท้องถิ่นขับรถตุ๊กตุ๊กกันหมด ซึ่งเอาจริงๆ หลายคนก็ขับแบบนั้น แต่นอกถนนที่พลุกพล่านแล้ว ก็มีรถตุ๊กตุ๊กที่คึกคักอยู่เต็มไปหมด
นั่นก็เพราะคนไทยชอบแต่งรถกันแบบสุดๆ ยิ่งแปลกยิ่งดี การนำรถธรรมดาๆ มาแปลงโฉมให้กลายเป็นรถที่ใครๆ ก็ตะลึงนั้นช่างน่าพึงพอใจอย่างยิ่ง สิ่งที่ทำให้คนทั่วไปที่ไม่สนใจรถต้องร้องว่า "มันคืออะไร?" และ "ทำไมถึงทำแบบนั้น" ก็คือ เจมส์ ฮูล จาก Ultimate Car Giveaway Ltd. นั่นเอง
เพื่อนผมคนหนึ่งอาศัยอยู่ที่เมืองไทย และสังเกตเห็นว่ามีรถญี่ปุ่นเก่าๆ พวกนี้อยู่เยอะมาก หลายคันได้รับการดัดแปลงมาแล้ว เพราะวงการแต่งรถไทยกำลังมาแรง และที่เด็ดที่สุดคือรถพวกนี้พวงมาลัยขวาหมดเลย
ในฐานะส่วนหนึ่งของธุรกิจครอบครัวที่ก่อตั้งมากว่า 30 ปี เจมส์คุ้นเคยกับการซ่อมรถทุกประเภท และแต่งรถมาโดยตลอดตั้งแต่อายุยังน้อย แต่สิ่งที่จุดประกาย
ความหลงใหลของเขา อย่างแท้จริงคือความรักในของหายากสไตล์ย้อนยุคจากญี่ปุ่น
ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เขาได้นำเข้ารถยนต์ญี่ปุ่นยุค 80 เข้ามาเป็นจำนวนมาก และมีแผนที่จะมอบเป็นรางวัลในคอนเซ็ปต์ Ultimate Car Giveaway ของเขา แม้ว่าโครงการ Best of the Best หลายโครงการจะนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ แต่เจมส์ต้องการทำอะไรบางอย่างกับรถญี่ปุ่นที่ปรับแต่งพิเศษ
ในกรณีนี้ ถือเป็นสิ่งที่พิเศษและหายากมาก ย้อนกลับไปในช่วงต้นยุค 80 รถกระบะ L200 เป็นรถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม ด้วยพื้นที่ด้านหลังที่กว้างขวางของรุ่นฐานล้อยาวและความน่าเชื่อถือระดับตำนานของมิตซูบิชิ ทำให้ได้รับความนิยมไปทั่วโลก แต่ไม่เคยถูกมองว่า "เท่" ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าประทับใจที่ได้เห็นรถกระบะที่ไม่เพียงแต่รอดพ้นจากความเสื่อมโทรมของกาลเวลา แต่ยังได้รับการเปลี่ยนโฉมใหม่อย่างสิ้นเชิง รถกระบะ Pukka คันนี้มาพร้อมซุ้มล้อที่พอง ช่วงล่างที่ต่ำ และล้อที่ใหญ่โต ในขณะเดียวกันก็มีก้อนเครื่องยนต์ 1JZ ที่น่าทะนุถนอมอยู่ใต้ฝากระโปรง
“มันเป็นรถโตโยตเครื่องโตโยต้า 1JZ รุ่นแรกๆ ที่ดูดอากาศเข้าแบบธรรมชาติ” เจมส์อธิบาย “แต่ได้รับการปรับแต่งแล้วและมีกำลังประมาณ 200 แรงม้า ซึ่งทำให้รถกระบะเก่าคันนี้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมทีเดียว!” แน่นอนว่ามันเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งเจมส์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนด้วยการหมุนล้อหลังฝั่งใกล้เพื่อถ่ายภาพเบิร์นเอาต์แบบควันดำ “น่าเสียดายที่มันไม่มีดิฟเฟอเรนเชียล เพราะถ้าไม่มีมัน มันก็จะเป็นรถที่ดุดันอย่างแท้จริง” เขาหัวเราะ
เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงติดตั้งเข้ากับห้องเครื่องได้อย่างลงตัว ตกแต่งด้วยโครเมียมและขัดเงาอย่างสวยงาม จริงๆ แล้วมันเข้ากันได้ดีทีเดียว ถึงแม้ว่าเจมส์จะยอมรับว่าสิ่งเดียวที่เขาไม่ชอบคือมันไม่ใช่เครื่องยนต์มิตซูบิชิ ผมเดาว่า FTO V6 น่าจะใช้งานได้เหมือนกัน หรือแม้แต่ Evo 4G63 ก็ได้ แต่หลังจากได้ยินเสียงเครื่องยนต์ V6 อันทรงพลังดังก้องในห้องเครื่อง และได้เห็นมันวิ่งอย่างแรงอยู่ข้างนอก ก็พูดได้อย่างเต็มปากว่ามันฟังดูเหลือเชื่อมาก ดังนั้นสำหรับผมแล้ว เครื่องยนต์โตโยต้าเครื่องนี้สมบูรณ์แบบจริงๆ
ลองแหวกเข้าไปในประตูคนขับ แล้วคุณจะพบว่าห้องโดยสารที่เคยใช้ประโยชน์ได้จริงก็ได้รับการแปลงโฉมเช่นกัน เบาะนั่งบักเก็ตซีท BRIDE (คงมีมุกตลกเจ้าสาวไทยอยู่แน่ๆ – จูลส์) หุ้มด้วย Alcantara คุณภาพเยี่ยม เสริมด้วยสายรัด พวงมาลัยเดิมถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ OMP Drifting ซึ่งเข้ากับภายในของรถกระบะยุค 80 คันนี้ได้อย่างลงตัว ให้ความรู้สึกที่ดีกว่าขอบบางแบบรถตู้ที่ติดมากับรถเดิมมาก ในส่วนอื่นๆ คุณจะพบกับวัสดุเย็บลายเพชรอย่างประณีตที่ใช้สำหรับบุหลังคาและด้านหลังเบาะ รวมถึงแผงประตูแบบทูโทน
หนึ่งในสิ่งแรกที่คุณจะรู้สึกเกี่ยวกับ L200 คันนี้คือขนาดที่ใหญ่โตของมัน ด้านหลังดูเหมือนจะยืดออกไปได้ไกลสุดลูกหูลูกตา และพื้นเรียบก็มีพื้นที่กว้างขวาง “มันเป็นรุ่นฐานล้อยาวรุ่นเดียวในสหราชอาณาจักร” เจมส์เผย ตัวถังด้านหลังถูกตกแต่งด้วยสีส้มสดใส รวมถึงพื้นปูด้วยแผ่นลายตารางหมากรุก นอกจากนี้ยังมีโรลบาร์หนาที่ยึดด้วยสลักเกลียวเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรถกระบะคันนี้ เลื่อนไปที่ด้านหลัง ฝาท้ายจะประทับโลโก้มิตซูบิชิไว้ และใต้ฝาท้ายมีท่อไอเสียขนาดใหญ่ขัดเงา ซึ่งส่งเสียงอันทรงพลังเมื่อคุณเร่งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง
ที่จริงแล้ว มันฟังดูดีมากจนมีคนไปซื้อมันมาเลย “จริงๆ แล้วมันจะแจกให้ในสลากของเรา แต่เจ้าของร้านอยากได้มันมาก ผมเลยขายมันให้เขา” เจมส์กล่าว แต่ไม่ต้องกลัว เพราะยังมีขนมย้อนยุคอีกหลายชิ้นซ่อนอยู่ในเวิร์กช็อป และจะมีของรางวัลพวกนี้ออกมาให้จับรางวัลในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ถ้าเป็นของแบบนี้ เราแทบรอไม่ไหวแล้วที่จะได้ดู!
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: มิตซูบิชิ L200
เครื่องยนต์
-Toyota 1JZ 2.5 ลิตร 6 สูบแถวเรียง,
-แคม Brian Crower,
-ชุดควบคุม ECU Konshi Racing,
-ท่อร่วมไอดี 3 นิ้ว,
-ท่อไอเสียแบบปรับแต่ง,
-ช่องรับอากาศขัดเงา,
-ไส้กรองแต่ง Sard,
-ฝาครอบวาล์วแบบพ่นสี,
-หม้อน้ำอัลลอยด์สร้างเอง,
-ท่อซิลิโคนสีน้ำเงิน,
-ท่อร่วมไอดีขัดเงา
ระบบกันสะเทือน
-สปริงและโช้คอัพแบบสั่งทำพิเศษ
ล้อและยาง
-ล้อสไตล์ MeisterR ขนาด 9.5 นิ้วและ 11.5x16 นิ้ว
-พร้อมยาง Nankang
ภายใน
-เบาะนั่งแบบบักเก็ต BRIDE
-พร้อมอุปกรณ์ยึดออกแบบเอง
-เข็มขัดนิรภัย
-พวงมาลัย OMP Drifting
-แผงประตูแบบสีต่าง
-แผงหลังคาและแผงด้านหลังเย็บลายเพชร
-ฝาครอบแป้นเหยียบแบบอัลลอยด์
ภายนอก
-ซุ้มประตูเหล็กกว้างออกแบบเอง
-ลิ้นหน้า
-กันชนหน้าโครเมียม
-ถอดแถบกันกระแทกออก
-ทำสีมุกขาวผสมเองพร้อมทำสีท้ายรถสีส้มและrollbar
เป็นไงบ้างครับ L200 ที่แต่งจากประเทศไทย เฟี้ยวไม่แพ้ใครใช่มั๊ยครับ คราวหน้า L200 speedy จะมีอะไรมาฝากกัน ติดตามกันได้ต่อนะครับ หาอะไหล่ L200 หาที่ซ่อม L200 พูดคุย ปรึกษา สั่งของ จองคิวซ่อม ทักแชทมาคุยได้ครับ ่L200 ่อมมิตซูกระบะ ่กระบะมิตซู #งานเครื่องยนต์l200 #งานประกันภัยl200 #งานช่วงล่างl200 #งานตัวถังl200 #งานสีl200 ินหลง

21/11/2025

ในยุคที่การแต่งรถเฟื่องฟู อย่างยุค ‘90’s รถในยุคนั้นแต่งกันสุดๆทุกคัน กระบะมิตซูในยุคนั้น อย่าง ไซโคลน หรือ สตราด้านรุ่นแรกๆ แน่นอนว่า ไม่พลาด มีแต่งกับเค้าเยอะเลย มาดูกันว่าสมัยนั้น เค้าแต่งกันยังไง ใครร่วมยุค เคยแต่ง เล่าให้ฟังกันได้เลยครับ ่กระบะมิตซู ่อมมิตซูกระบะ ่ปาเจโร่สปอร์ต #งานเครื่องยนต์l200 #งานประกันภัยl200 #งานช่วงล่างl200 #งานตัวถังl200 #งานสีl200 #ซ่อมปาเจโร่สปอร์ต ินหลง

06/11/2025

The legendary of Pajero sport ep.
วันนี้จะมาพูดถึงปัญหาร้ายแรงของมันกันครับ
“ปัญหารถเร่งเองโดยไม่ตั้งใจ”
บทความหลัก: อุบัติเหตุรถยนต์มิตซูบิชิ มอนเตโร สปอร์ต
ในปี 2011 เจ้าของมิตซูบิชิ มอนเตโร สปอร์ต ในฟิลิปปินส์ รายงานว่ารถของตนเองเกิดอาการเร่งเครื่องเองอย่างกะทันหัน ต่อมา มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ฟิลิปปินส์ ได้ชี้แจงว่าบริษัทได้ทำการทดสอบระบบไฟฟ้าของรถและไม่พบปัญหาใด ๆ นอกจากนี้ยังระบุอีกว่าอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับปัญหานี้น่าจะเกิดจากความผิดพลาดของผู้ขับมากกว่า
เจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาดังกล่าว วางแผนที่จะยื่นฟ้องร้องบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ฟิลิปปินส์ เป็นคดีโจทก์ ต่อมากระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมของฟิลิปปินส์ได้ตั้งคณะกรรมการสอบสวนเพื่อตรวจสอบอุบัติเหตุและข้อร้องเรียนตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2015 โดยจะมีการเสนอให้มีการเรียกคืนรถ หรือยกเลิกการจำหน่ายมอนเตโร สปอร์ต ในประเทศฟิลิปปินส์ทั้งหมด
ตอนหน้า ขึ้นรุ่นใหม่กันนะครับ หาอะไหล่ปาเจโร่สปอร์ต หาที่ซ่อมบำรุง เช็คระยะ ปาเจโร่สปอร์ต สั่งของ จองคิวทำรถ พูดคุย ปรึกษา ทักแชทมาคุยกันได้เลยครับ ่ปาเจโร่สปอร์ต ่อมมิตซูกระบะ #งานเครื่องยนต์l200 #งานประกันภัยl200 #งานช่วงล่างl200 #งานตัวถังl200 #งานสีl200 ่มิตซูกระบะ #ซ่อมปาเจโร่สปอร์ต

06/11/2025

The legendary of Forte L200 ep.9
“MITSUBISHI L200 (FORTE) : The Completed History : ต้นกำเนิดตำนาน “เฉินหลง”ตอนที่9
หลังจากเล่าเรื่อง สเปคออสเตรเลียไปในตอนที่แล้ว วันนี้ใกล้ตัว เรามาดู สเปคไทยกันนะครับ
THAI Version : Mitsubishi L200 / L200 Slender , L200 Power X , L200 Astron
สำหรับในเมืองไทย สิทธิผล มอเตอร์ส (Sitthipol Motor) ตัวแทนจำหน่าย รถยนต์ Mitsubishi จากญี่ปุ่น ในยุคนั้น เริ่มนำรถกระบะ L200 มาขึ้นสายการประกอบเป็นครั้งแรก ณ โรงงานของ บริษัท สหพัฒนายานยนต์ จำกัด (UDMI) ย่านลาดกระบัง (ก่อตั้งเมื่อ 6 ตุลาคม 1964) การประกอบรถกระบะ L200 ในโรงงานแห่งนี้ เริ่มขึ้นเมื่อปี 1981
ช่วงแรก มีให้เลือกเพียงแค่รุ่นเดียว เป็น L200 กระบะมาตรฐาน ช่วงยาว วางขุมพลัง 4G32 เบนซิน 4 สูบ SOHC 1,587 ซีซี 92 แรงม้า (PS) ที่ 5,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.0 กก.-ม.ที่ 3,500 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหลังด้วย เกียร์ธรรมดา 4 จังหวะ KM130 รายละเอียดทางเทคนิคเหมือนกับ Mitsubishi Forte ในญี่ปุ่น ทุกประการ ราคาขายในเมืองไทย อยู่ที่ 118,000 บาท
ต่อมาในปี 1982 จึงปรับโฉม เปลี่ยนด้านหน้าเป็นแบบไฟสี่เหลี่ยมคู่ ทั้ง 2 ฝั่ง พร้อมกับเพิ่มทางเลือกใหม่ ด้วย เครื่องยนต์ Diesel รหัส 4D55 บล็อก 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 2,346 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 91.1 x 90.0 มิลลิเมตร กำลังอัด 21.0:1 ปั้มเชื้อเพลิงแบบ Rotary พร้อมเพลาถ่วงดุล “Silent Shaft”67 แรงม้า (PS DIN) ที่ 4,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.0 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ Syncromesh รุ่น KM132 เปิดตัวตามออกมา เพื่อทำตลาดควบคู่กับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน
ปี 1983 เพิ่มรุ่นกระบะช่วงยาว ซึ่งมีความยาวตัวถังเพิ่มขึ้นจาก 4,690 เป็น 4,945 มิลลิเมตร เพิ่มความยาวกระบะหลังจาก 2,030 เป็น 2,285 มิลลิเมตร ซึ่งส่งผลให้ ระยะฐานล้อ ยาวขึ้นตามไปด้วย จาก 2,780 เป็น 3,035 มิลลิเมตร โดยยังคงรักษาความกว้างของตัวถัง 1,650 มิลลิเมตร และความสูง 1,560 มิลลิเมตร ไว้ตามเดิม
พร้อมกันนี้ ยังมีการ Upgrade เครื่องยนต์ 4D55 Diesel 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 2,346 ซีซี ให้แรงขึ้นเป็น 74 แรงม้า (PS) ที่ 4,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 15.0 กก.-ม.ที่ 2,500 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ KM132 ตามเดิม
ปี 1984 เปิดตัว รุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ด้วยแนวคิดใหม่ สร้างประวัติศาสตร์ เป็นผู้ผลิตรถกระบะรายแรกในเมืองไทย ที่มีงานออกแบบด้านหน้า ให้ผู้บริโภคได้เลือกพร้อมกันถึง 2 รูปแบบ อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในขณะนั้น ในชื่อ L200 Slender และ L200 Power X แถมยังสร้างความฮือฮา ด้วยการดึงสุดยอดดารานักแสดงชื่อดังจากฮ่องกงอย่าง “เฉิน หลง” หรือ Jackie Chan มาเป็นพรีเซ็นเตอร์โฆษณาทั้งโทรทัศน์ และสิ่งพิมพ์ อีกด้วย!
รุ่นมาตรฐาน ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น L200 Power-X เปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าแบบ American เพิ่มแถบคิ้วโครเมียม เหนือชุดไฟหน้า เพิ่มพนักศีรษะฝั่งคนขับ เพิ่มสติกเกอร์ Power X ที่ปลายกระบะหลัง มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ 4D55 Diesel 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 2,346 ซีซี 74 แรงม้า (PS) และ รุ่น 4G32 เบนซิน 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 1,597 ซีซี 92 แรงม้า (PS) ซึ่งมีทั้งแบบมาตรฐาน และแบบติดตั้งระบบแก็ส LPG จากโรงงานมาให้ ในช่วงระยะเวลาสั้นๆ
ส่วนรุ่น L200 Slender ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ เป็นการนำชิ้นส่วนตัวถังด้านหน้าของ Mitsubishi Galant Sigma รุ่นหน้าเฉียง และรุ่นพิเศษ “Sarajevo Limited Edition” ฉลองการเป็นผู้สนับสนุนของกีฬาโอลิมปิคฤดูหนาว ณ เมือง Sarajevo มาติดตั้งให้กับ L200 และเพิ่มสติกเกอร์ Slender มาให้ที่ปลายกระบะหลัง มีให้เลือกเฉพาะรุ่น เครื่องยนต์ 4D55 Diesel 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 2,346 ซีซี 74 แรงม้า (PS) เท่านั้น รุ่น Slender ทำตลาดในจำนวนจำกัด เพียงประมาณ 1 ปีครึ่ง จนถึงปี 1985 ก็ยุติการผลิต
ปี 1985 มีการปรับโฉมอีกครั้ง ด้วยการเปลี่ยนกระจังหน้าใหม่ เป็นแบบโครเมียม ย้ายสัญลักษณ์ Mitsubishi ไปไว้ด้านบนฝั่งขวา เมื่อมองจากด้านหน้า (หรือฝั่งซ้ายของตัวรถ) เพิ่มตัวกันกระแทก สีดำที่กันชนหน้า เพิ่มสติกเกอร์คาดข้างตัวถังลายใหม่ นอกนั้น เหมือนเดิม

เรื่องน่าแปลกก็คือ ภาพหน้าปก Catalog ข้างบนนี้ แท้จริงแล้ว เป็นภาพสเก็ตช์ของ Mitsubishi L200 Cyclone รุ่นต่อไป แต่ตอนนั้น ดูเหมือนว่า ทางทีมโฆษณา คงพยายามจะสื่อสารเรื่องความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีของ Mitsubishi ก็เลยนำภาพนี้มาประกอบหน้าปกแค็ตตาล็อกไป โดยลืมนึกไปว่า นี่คือการเปิดเผยถึงรูปทรงของรถกระบะรุ่นใหม่ L200 Cyclone ที่จะเปิดตัวในเมืองไทย ในอีก 1-2 ปีต่อมา!!!
ช่วงต้นปี 1986 ขุมพลัง 4D55 Diesel 2,300 ซีซี ถูกยกเลิกการผลิต แล้วแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ใหม่ 4D56 Diesel 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 2,477 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 91.1 x 95.0 มิลลิเมตร กำลังอัด 21.0 : 1 กำลังสูงสุด 81 แรงม้า (PS) ที่ 4,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 16.5 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที

ดังนั้น เพื่อให้สอดรับกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ Sittipol Motor ก็เลยสั่งปรับโฉม Minorchange ให้ L200 กันอีกครั้ง โดยรุ่น Diesel 2.5 ลิตร จะเปลี่ยนกลับไปใช้กระจังหน้าของรุ่น Power X แต่ชุบโครเมียมทั้งชิ้น เปลี่ยนตำแหน่งโลโก้ Mitsubishi จากฝั่งซ้ายของตัวรถ กลับมาไว้ตรงกลางแทน และเปลี่ยนลายสติกเกอร์คาดข้างตัวรถแบบใหม่ ลาย 2.5 D ส่วนรุ่นเบนซิน ที่ปรับเปลี่ยนกระจังหน้าแล้ว ยังคงทำตลาดอยู่เป็นปีสุดท้าย
ปีนั้นเป็นปีที่น่าแปลกว่า Sittipol Motor เลือกทำ Brochure แบบแผ่นเดียว ด้วยกระดาษขาวดำ แทนที่จะพิมพ์ 4 สี เหมือนตามปกติ เพื่อหวังจะลดต้นทุน แต่สุดท้าย พวกเขาก็กลับมาทำ Catalog แบบ 4 สี ในช่วงหลังจากนั้น ทั้ง 2 รุ่นนี้ ออกขายในช่วงสั้นๆ ตลอดปี 1986
เรื่องของสเปคไทยยังไม่จบนะครับ ตอนหน้ามาลุยกันต่อ หาอะไหล่กระบะมิตซูบิชิ หาที่ซ่อมกระบะมิตซู สั่งของ จองคิว พูดคุยสอบถาม แชทมาคุยกันได้เลยครับ ่มิตซูกระบะ ่อมมิตซูกระบะ ินหลง #งานตัวถังL200 #งานสีL200 #งานประกันภัยL200 #งานเครื่องยนต์L200 #งานช่วงล่างL200

07/10/2025

29/09/2025

Postที่แล้ว เล่าเรื่องปาเหลี่ยมไป เอารูปรถคันนี้มาใช้รูปนึง แอดว่ามันสวยและร่วมสมัย เลยเอาเรื่องของมันมาฝากกัน
“Mitsubishi Pajero Overlander รุ่นแรกแบบวินเทจ – รถ G Wagon สัญชาติญี่ปุ่น”
-รถยนต์ : Mitsubishi Pajero (1st Gen)
-สไตล์ : Overland Build
-ระดับการสร้าง : ขั้นสูง
-งบประมาณ : $$$$
-สถานที่ : โซล ประเทศเกาหลีใต้
การค้นหารถ SUV สมรรถนะสูงเทียบเท่ากับ Mercedes G Class อันเป็นตำนานนั้นถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง แต่อัญมณีแห่งยานยนต์อันเป็นเอกลักษณ์กลับพบได้ในสถานที่ที่คาดไม่ถึง หนึ่งในนั้นคือ Mitsubishi Pajero เจเนอเรชั่นแรกจากเกาหลีที่ดัดแปลงอย่างดุดันในช่วงทศวรรษ 1980 ด้วยล้ออัลลอยแบบออฟโรดที่แข็งแรง อุปกรณ์เสริมสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทนทาน และดีไซน์ทรงเหลี่ยม รถ SUV วินเทจคันนี้จึงได้รับการแปลงโฉมจากรถโบราณที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้กลายเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อวินเทจที่มีรูปลักษณ์และสัมผัสที่เหนือชั้นราวกับเป็นทางเลือกสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่เหนือชั้นกว่าG Wagon
เพื่อแปลงโฉม Pajero ของเขาให้กลายเป็นรถนักล่าที่ปราดเปรียวและปราดเปรียวแม้ในสภาพภูมิประเทศที่ไร้ซึ่งความปรานี เจ้าของรถได้คัดสรรส่วนประกอบคุณภาพอย่างพิถีพิถันเพื่อเปลี่ยน SUV ให้เป็นเครื่องจักรที่พร้อมพิชิตทุกสภาพถนน โดยไม่ลดทอนความน่าเชื่อถือและรูปลักษณ์ภายนอก การอัปเกรดโดยผู้เชี่ยวชาญช่วยยกระดับรถให้เหนือระดับสเปคจากโรงงาน พร้อมยกระดับแพลตฟอร์มที่น่าประทับใจอยู่แล้ว
การสร้าง
บทนำ Mitsubishi Pajero ยุค 80 คันนี้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่จากรถ SUV ที่ดูล้าสมัยแต่มีเสน่ห์ สู่รถขับเคลื่อนสี่ล้อสไตล์วินเทจสมรรถนะสูงที่โดดเด่นสะดุดตา ด้วยวิสัยทัศน์ที่จะสร้างทางเลือกที่เหนือชั้นกว่าMercedes-Benz G-Wagonเจ้าของรถได้ทุ่มเทความพยายามอย่างเต็มที่ในการปรับแต่งรถให้เหมาะสมกับการใช้งานแบบออฟโรด
ระบบช่วงล่างและลิฟต์
เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพความเร็วสูงและเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับสภาพพื้นผิวขรุขระ Procomp ได้ติดตั้งชุดยกช่วงล่างขนาด 3 นิ้ว ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ยางขนาดใหญ่ขึ้นได้อย่างมาก 285/75R16 บนล้อขนาด 16×8 ที่มีออฟเซ็ต -25 มม. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะ คานแข็งแบบ Panhard Bar ช่วยลดการโคลงของตัวถังขณะขับขี่บนทางขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ล้อและยางออฟโรด
ยางขนาด 285/75R16 ดุดัน ให้แก้มยางหนาพอที่จะดูดซับแรงกระแทกจากหิน พร้อมมอบพื้นที่สัมผัสที่กว้างขวางสำหรับพื้นผิวที่หลวม เช่น โคลนหรือทราย ยางนี้ติดตั้งบนล้อขนาด 16×8 ที่มีความกว้างของร่องล้อที่กว้างขึ้น สะท้อนถึงรูปลักษณ์ที่ดุดันและตรงไปตรงมาของ SUV ยางนี้ติดตั้งบนล้อบีดล็อกแบบพิเศษที่พร้อมสำหรับการลุยหินหรือวิ่งบนทะเลทรายอย่างจริงจัง
การอัพเกรดภายนอกและภายใน
ภายนอก Pajero ได้รับการเปลี่ยนสีใหม่ทั้งหมดเป็นสีดำมุกอันสวยงามตามแบบฉบับของ Mercedes-Benz G-Wagon อุปกรณ์เสริมที่ทนทาน เช่น บันไดข้างแบบสั่งทำพิเศษ ราวหลังคา และบันไดหน้า/หลัง เสริมให้รูปทรงตัวถังทรงกล่องสไตล์วินเทจดูโดดเด่นยิ่งขึ้น ภายในได้รับการตกแต่งเพิ่มเติมด้วยไม้และหนังอย่างพิถีพิถัน มอบสุนทรียภาพระดับพรีเมียม เทคโนโลยีทันสมัยอย่างชุดเครื่องเสียงติดรถยนต์ Android และกล้อง ก็ได้รับการอัปเดตฟังก์ชันการทำงาน
ด้วยสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์พร้อมการอัปเกรดที่ทนทานโดยเน้นการผจญภัยแบบ 4×4 มากกว่าความสะดวกสบายหรือความหรูหรา ทำให้ Mitsubishi Pajero คันนี้เป็นตัวอย่างชั้นยอดของการสร้างทางเลือกออฟโรดที่ไม่เป็นกระแสหลักให้กับ G Wagon ที่ได้รับการโปรโมตอย่างเกินจริง
การสัมภาษณ์
หลังจากที่เราได้สำรวจการปรับแต่งทางกลไกเพื่อแปลงโฉม Mitsubishi Pajero คันนี้ให้กลายเป็นรถออฟโรดวินเทจสมรรถนะสูงแล้ว นับเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้เรียนรู้แรงบันดาลใจและวิสัยทัศน์โดยตรงจากเจ้าของรถที่รับผิดชอบงานสร้างอันน่าประทับใจคันนี้ รถยนต์ที่ปรับแต่งพิเศษแต่ละคันล้วนสะท้อนถึงความฝันและลำดับความสำคัญอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของผู้สร้างสรรค์ รับชมมุมมองเบื้องหลังกระบวนการสร้างสรรค์ที่นำไปสู่การผสมผสานรูปทรงรถ SUV อันเป็นเอกลักษณ์แห่งยุค 80s เข้ากับความทะเยอทะยานในการขับขี่แบบออฟโรดร่วมสมัย:
ความหลงใหลในธรรมชาติและการตั้งแคมป์ทำให้ฉันเลือกใช้ยานพาหนะที่มีความจุในการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างน่าเชื่อถือ พร้อมทั้งบรรจุสัมภาระได้มากมาย
ทำไมคุณถึงเลือกยานพาหนะนี้สำหรับโครงการของคุณ?
ผมประทับใจกับรูปลักษณ์ที่เฉียบคม โดยไม่คำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์ แต่กลับเน้นรูปลักษณ์ที่บึกบึนและตรงไปตรงมา ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อที่สามารถเลือกเกียร์ธรรมดาได้ รวมถึงขนาดที่ใหญ่โต ทำให้ผมรู้สึกว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับทางเลือกของรถบรรทุกที่เน้นเรื่องกลไกเป็นหลัก
คุณชอบอะไรมากที่สุดใน Pajero ของคุณ?
ผมคิดว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือดีไซน์ที่น่าดึงดูดใจ ให้ความรู้สึกเหมือนรถเก่าๆ ดุดันดุจนักล่า และดีไซน์ที่ดูหรูหราแต่แฝงไปด้วยความแมนๆ ใจกลางเมือง
อะไรคือส่วนที่ยากที่สุดในการสร้าง?
เนื่องจากเป็นรถรุ่นยุค 80 ที่เลิกผลิตไปแล้ว การหาอะไหล่แท้เพื่อการบำรุงรักษาจึงเป็นเรื่องท้าทาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอาศัยอยู่ในเกาหลีซึ่งไม่มีการเข้าถึงภายในประเทศ ต่างจากในญี่ปุ่นซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของ Pajero การจัดหาอะไหล่จากโรงงานบางรายการต้องเผชิญกับความยากลำบากจากปัญหาการขาดแคลน
ชิ้นส่วนและ Mod ที่เกี่ยวข้อง
– หากได้รับแรงบันดาลใจจาก Mitsubishi คันนี้ และกำลังมองหา Pajero ของคุณสำหรับการผจญภัยแบบออฟโรดอยู่ใช่ไหม? ทีมงานของเราได้รวบรวมรายการผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์เสริมที่อาจช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน:
แร็คหลังคา
ตะกร้าบรรทุกสัมภาระบนหลังคา MaxxHaul – 46″ x 36″ x 4-1/2″
เต็นท์บนหลังคา
เต็นท์บนหลังคา Front Runner – น้ำหนักเบาและรูปทรงเพรียวบาง
ไฟ LED
ไฟ LED ติดป้ายทะเบียน – ไฟ LED ขนาด 20 นิ้ว
ไฟ LED Pod ซีรีส์ Auxbeam V-MAX – ไฟทรงลูกบาศก์ออฟโรดขนาด 7 นิ้ว พร้อมไฟ DRL สีเหลืองอำพัน 228 วัตต์