Chipan.si - Chiptuning

Call Website Contact the business

Chipan.si - Chiptuning Chiptuning Slovenija – Stage 1–3, ECU/TCU remap na 4WD Bosch dyno valji. 10.000+ projektov od 2003. Glasovani najboljši chiptuning. www.chipan.si

Več moči, več navora, boljša odzivnost. dpf/fap agr/egr adblue izklopitev

11/10/2026

❤️ Ne prinese vsak avto dobička. Nekateri ti preprosto polepšajo dan. Peugeot 206 RC je zagotovo eden takšnih.

😍 Včasih na dyno zapelje tudi kakšen pravi youngtimer, ki ga ne meriš samo zaradi številk, ampak predvsem zaradi veselja do avtomobilov. Tokrat nas je obiskal Peugeot 206 RC z atmosferskim 2.0-litrskim motorjem, ki serijsko razvije 177 KM.

🔧 Malo smo se poigrali z odprto in zaprto loputo ter preverili, kakšna je razlika na meritvah. Rezultat? Kar 2 KM razlike! 😁 Nič revolucionarnega, nobenih čudežnih obljub – samo zanimiv tehnični detajl, ki ga je vredno preveriti.

🏁 Fun fact: 2.0-litrski motor v različici RC doseže največjo moč pri kar 7.000 vrtljajih/min, največji navor 202 Nm pa pri 4.750 vrtljajih/min. Prava šola stare atmosferske filozofije!

Takšni avtomobili nas spomnijo, da se vse pri avtomobilih ne vrti okoli največje moči in zaslužka. Včasih je dovolj že to, da lahko od blizu spoznaš in izmeriš nekaj posebnega. ❤️

🙏 Hvala stranki za zaupanje in za to, da nam je pripeljala v meritev tako lepo ohranjeno klasiko. Takšni projekti se delajo iz srca!

🐺 Hyundai i30 N ni Golf GTI – in ravno zato bi radi enega spravili na 500 KM. Kdo se javi? 😈🔥Hyundai i30 N je eden najbo...
11/10/2026

🐺 Hyundai i30 N ni Golf GTI – in ravno zato bi radi enega spravili na 500 KM. Kdo se javi? 😈🔥

Hyundai i30 N je eden najbolj podcenjenih hot hatchev. Ima karakter, zvok in precej potenciala. Ampak ko pride do predelav, se zgodba pogosto ponavlja: intake, večji intercooler, odstranjen OPF in remap. In potem? Vsi lovijo podobne številke. 👀

Tokratni i30 N je imel že kar nekaj predelav. Večji intercooler, predelavo izpuha brez OPF-a, športni zračni filter in še nekaj dodatkov.

Serijsko naj bi imel 275 KM. Na dynu pa je kljub vsem predelavam pokazal le približno 10 KM več. Toliko vložka za tako majhen prirastek? Nekaj očitno ni bilo optimalno. 📊

Potem smo se lotili optimizacije.

Rezultat? 💥

🔥 312 KM 🔥 500 Nm navora

Skoraj 35 KM več od serijske deklarirane moči – in to na avtomobilu, ki je že imel konkretno strojno osnovo za nadaljnje predelave.

Ampak iskreno? To še ni projekt, ki ga iščemo.

Radi bi dobili Hyundai i30 N z resneje predelanim motorjem, kjer ne bomo samo ponovili recepta, ki ga uporablja že vsak drugi. Želimo projekt, pri katerem bomo lahko šli korak dlje, vse skupaj izmerili, testirali in razvili do konca. 🔧🏁

Cilj? 400–500 KM. 😈

Ne trdimo, da je to preprosta naloga ali da bo dovolj samo naložiti drugo mapo. Govorimo o pravem projektu, z ustreznimi mehanskimi predelavami, meritvami in razvojem.

Imaš Hyundai i30 N z resneje predelanim motorjem? Ali pa poznaš koga, ki bi bil pripravljen na tak projekt?

Označi ga v komentarju. Mogoče skupaj ustvarimo i30 N, ki ne bo več samo podcenjen hot hatch, ampak prava zver. 🐺🔥

www.chipan.si [email protected]

⚙️ BMW X5 2022 ima nov ECU in menjalnik 8HP Gen 3. Odklep? Pri nas! 😈🔧Kdo pravi, da moraš za konkretno moč kupiti M-mode...
09/10/2026

⚙️ BMW X5 2022 ima nov ECU in menjalnik 8HP Gen 3. Odklep? Pri nas! 😈🔧

Kdo pravi, da moraš za konkretno moč kupiti M-model?

Ta BMW X5 je prišel k nam s tovarniškimi 340 KM. Najprej smo ga postavili na dyno in preverili, kaj dejansko zmore. Rezultat? 340 KM in kar 740 Nm navora že v serijskem stanju. 👀

Ampak prava zgodba se začne pri elektroniki.

BMW letnik 2022, novejši motorni računalnik in menjalnik ZF 8HP Gen 3. Pri takšnih vozilih je dostop do krmilnih enot lahko največji izziv.

Mi pa imamo rešitev. 🔧

Odklep motornega računalnika uredimo pri nas, nato pa se lotimo optimizacije motorja in menjalnika. Brez ugibanja – z meritvami na dynu, logi in preverjanjem delovanja pod obremenitvijo. 📊

In končni rezultat?

🔥 403 KM 🔥 800 Nm navora

Kar 63 KM več od izmerjene serijske moči, navor pa se je povečal s 740 na 800 Nm.

Novejši BMW? Novejši ECU? 8HP Gen 3?

To še ne pomeni, da moraš iskati rešitev v tujini. 😉 Pri Chipanu razvijamo rešitve tudi za novejše generacije vozil, pri katerih je dostop do elektronike zahtevnejši.

Imaš BMW letnika 2020 ali novejši? Preveri, kaj lahko naredimo na tvojem. 👇

👉 https://chipan.si/si/content/6-preveri-moc

😳 BMW 330xd G-serija ima 286 KM serijsko… ampak poglej, kaj je pokazal po optimizaciji. 🔥Tokrat je na dyno prišel BMW 33...
07/10/2026

😳 BMW 330xd G-serija ima 286 KM serijsko… ampak poglej, kaj je pokazal po optimizaciji. 🔥

Tokrat je na dyno prišel BMW 330xd G-serije, letnik 2021, z individualno opremo in odličnim 6-valjnim motorjem. 🚗💨

Serijsko ta motor razvije 286 KM, ampak preden se lotimo optimizacije, je vedno pomembno preveriti dejansko stanje vozila.

Tudi tega BMW-ja smo zato izmerili na dynu, naredili diagnostiko in ga logirali med obremenitvijo. 📊

Ker gre za letnik 2021, pri katerem je bilo potrebno ECU prej odklepati, smo tukaj uporabili naš in-house unlock. Brez pošiljanja ECU-ja in brez klasičnega odpiranja. 🔧

Po prvih meritvah in logih smo videli, da je potrebna še ena prilagoditev mape – predvsem zaradi tlaka v višjih vrtljajih.

In ravno zato so logi pomembni. Mapa ni samo datoteka, ki jo naložimo v avto. Če meritve in logi pokažejo, da je potrebno nekaj prilagoditi, mapo prilagodimo konkretnemu vozilu. 👌

Končni rezultat?

🔥 340 KM 🔥 760 Nm

To pomeni približno 60 KM in 80 Nm več kot serijsko.

Seveda smo uredili tudi menjalnik, tako da je BMW 330xd zdaj optimiziran kot celota – motor + menjalnik. ⚙️

Če imaš tudi ti novejšega BMW-ja in želiš izvedeti, kaj lahko naredimo z njim, nam piši.

www.chipan.si [email protected]

⛽ 95 oktanov postavi mejo. Tudi pri CUPRI 245. Ampak mi smo iz nje vseeno izvlekli 316 KM. 🔥Danes je na dyno prišla CUPR...
06/10/2026

⛽ 95 oktanov postavi mejo. Tudi pri CUPRI 245. Ampak mi smo iz nje vseeno izvlekli 316 KM. 🔥

Danes je na dyno prišla CUPRA 245 – avto, ki si deli tehniko z Golfom GTI, Škodo Octavio RS in drugimi modeli na isti osnovi. 310-konjska različica pa je že sorodna Golfu R. 🏎️

Pod pokrovom je dobro znani EA888 Gen 4, ki ima eno zanimivo tehnično rešitev – izpušni kolektor je integriran neposredno v glavo motorja. 👀

Ampak koliko je ta CUPRA dejansko pokazala?

Serijsko smo izmerili 255 KM in 390 Nm. Tovarniške številke so bile približno 10 KM in 10 Nm višje.

Naša naloga tokrat ni bila samo narediti čim višjo številko. Mapa je bila pripravljena za 95-oktanski bencin, zato smo avto večkrat testirali in logirali ter se posebej posvetili vžigu in varnim delovnim parametrom. 📊

Na 95 oktanov tako nismo lovili 330 KM za vsako ceno.

Končni rezultat?

316 KM in 460 Nm. 🔥

Poleg motorja smo uredili tudi menjalnik, tako da je celoten pogonski sklop usklajen z novo močjo in navorom.

In še nekaj – veš, zakaj proizvajalci pri teh motorjih uporabljajo integriran izpušni kolektor v glavi? 🤔

Napiši svoje mnenje v komentar. 👇

A si že preveril, kaj zmore tvoj avto?

Na našem novem konfiguratorju lahko izbereš svoje vozilo in preveriš predvideno moč ter vse možnosti optimizacije, ki jih za posamezen model ponujamo. 🚗💨

👉 PREVERI MOČ SVOJEGA VOZILA

Za CUPRO, Golfa in druge VAG modele nudimo tudi možnost homologacije.

www.chipan.si [email protected]

😳 A veš, kaj vse lahko naredimo na tvojem avtu? Od danes lahko preveriš sam. 👇👉 PREVERI MOČ SVOJEGA VOZILANa Chipan.si s...
05/10/2026

😳 A veš, kaj vse lahko naredimo na tvojem avtu? Od danes lahko preveriš sam. 👇

👉 PREVERI MOČ SVOJEGA VOZILA

Na Chipan.si smo pripravili nov konfigurator za prikaz moči vozila. 🚗💨

Izbereš znamko, model in motor, konfigurator pa ti prikaže, kakšno moč in navor lahko pričakuješ po optimizaciji. 📊

A to še ni vse. 👀

Pod posameznim vozilom so zdaj napisane tudi vse možnosti, ki jih lahko za ta model izvedemo.

Torej ne samo: ➡️ koliko KM lahko pridobiš,

ampak tudi: ➡️ katere stopnje optimizacije so na voljo, ➡️ kaj lahko uredimo na motorju, ➡️ kaj je možno pri menjalniku, ➡️ katere dodatne možnosti so na voljo za posamezno vozilo.

Če te je vedno zanimalo, kaj se dejansko da narediti s tvojim avtom, lahko zdaj preveriš kar sam. 😏

In ja – konfigurator je samo informativen. Končni rezultat je vedno odvisen od konkretnega vozila, njegovega stanja, goriva in izvedbe optimizacije. Pri custom mapi pa vse skupaj dodatno preverimo in optimiziramo na dynu. 🔧📈

Pojdi na spodnji link, poišči svoje vozilo in poglej, kaj vse je mogoče. 👇

👉 https://chipan.si/si/content/6-preveri-moc

Če svojega vozila ne najdeš ali te zanima kaj bolj specifičnega, nam piši: [email protected]

😳 Če imaš BMW G30 520d, si tega skritega menija verjetno še nisi ogledal…BMW G30 520d ima skrit diagnostični način, ki n...
05/10/2026

😳 Če imaš BMW G30 520d, si tega skritega menija verjetno še nisi ogledal…

BMW G30 520d ima skrit diagnostični način, ki nam pride zelo prav, ko avto pripravljamo na meritev na dynu. 👀

Najprej aktiviramo diagnostični način, kjer diagnostika ostane aktivna. Nato vklopimo testni način, izključimo ESC in avto pripravimo na meritev.

Pri tem konkretnem G30 520d je dyno že kalibriran za meritev v 6. prestavi, zato je bilo potrebno samo priti v 6. prestavo, obdržati čim nižje vrtljaje in začeti meritev. 📊

In rezultat?

Serijsko stanje je pokazalo približno 180 KM in 400 Nm. To je približno 10 KM manj od pričakovane serijske vrednosti, zato je bilo tudi pri kasnejši optimizaciji nekaj potenciala manj.

Po optimizaciji smo prišli do približno 215 KM in 500 Nm. 🔥

In ravno zato so meritve na dynu pomembne. Ne ugibamo, koliko avto ima. Izmerimo, vidimo dejansko stanje in šele nato lahko ocenimo, kaj je smiselno narediti.

Če imaš tudi ti BMW G30 520d in želiš preveriti, kaj se skriva v njem, nam piši. 😏

Škoda bi bilo, da ostane serijski. 🔥

www.chipan.si [email protected]

🏎️🔥 KO TUNER REČE “DSG-JA NE MOREMO UREDITI”… MI REČEMO “PRIPELJI AVTO”. 😏Tokrat je prišel Golf 8 GTI, ki je že imel nar...
03/10/2026

🏎️🔥 KO TUNER REČE “DSG-JA NE MOREMO UREDITI”… MI REČEMO “PRIPELJI AVTO”. 😏

Tokrat je prišel Golf 8 GTI, ki je že imel narejen remap motorja. Stranka pa je želela urediti še DSG, saj prejšnji tuner tega ni mogel narediti.

Mi ga lahko. ✅

Ampak DSG mapa ni samo, da priklopiš avto in naložiš datoteko. Avto je potrebno zvezati na dyno, narediti diagnostiko in loge ter preveriti, kako se motor in menjalnik obnašata pod obremenitvijo. 📊

Če smo že imeli avto na dynu, smo naredili še meritve.

Rezultat obstoječega remapa je bil 315 KM in 471 Nm. Ni slabo. 🔥

Ampak zdaj še ena informacija. Golf 8 GTI ima serijsko 245 KM, naš remap na enakem motorju pa doseže povprečno približno 20 KM več skozi območje med 3000 in 5500 vrtljaji.

Je to hvaljenje? Ne. Tega niti ne želimo. Samo povemo dejstvo, ki ga lahko pokažemo z meritvami. 📈

Pri nas ni pomembna samo končna številka na vrhu grafa. Pomembno je, kako se moč in navor dostavljata skozi celotno območje, kako se motor obnaša in kako je vse skupaj usklajeno z menjalnikom.

Zato se pri DSG remapu najprej naredijo logi, diagnostika in meritve. Šele potem se pripravi mapa za menjalnik. ⚙️

Če ti je kdo rekel, da DSG-ja na Golfu 8 GTI ne more urediti, pripelji avto. 😏

🔥 Spet en DPF, ki je dobil drugo življenje. 😳 Slike povedo vse! 👀Tokrat smo čistili DPF na VW 2.0 TDI z AdBlue sistemom....
03/10/2026

🔥 Spet en DPF, ki je dobil drugo življenje. 😳 Slike povedo vse! 👀

Tokrat smo čistili DPF na VW 2.0 TDI z AdBlue sistemom. V tem primeru čiščenje ni bilo samo priporočljivo, ampak nujno – vozilo je imelo odpoved turbine, po takšni okvari pa je temeljit pregled in čiščenje DPF še posebej pomembno. ⚙️💥

Ko turbina odpove, lahko v izpušni sistem pridejo oljne nečistoče in druge kontaminacije, ki se lahko zadržijo v DPF. Če filter ostane onesnažen, lahko predstavlja dodatno težavo za nov oziroma zamenjan turbopolnilnik.

Prav zato je čiščenje DPF po odpovedi turbine pogosto tudi del pogojev za priznanje garancije na zamenjano turbino. 🔧

Pri Chipan.si izvajamo strojno suho čiščenje DPF/FAP, pri katerem odstranjujemo nakopičene saje in pepel (ash). Pri vsakem čiščenju nas ne zanima samo, da je filter na pogled čist – pomemben je dejanski rezultat in pretočnost filtra. 📊

Tokrat začetnega stanja žal nismo fotografirali, zato pa so končne slike dovolj zgovorne. 😏 Poglejte rezultat po čiščenju – razlika je očitna!

In najpomembnejše: če je DPF onesnažen zaradi odpovedi turbine, samo čiščenje ni dovolj. Najprej je treba odpraviti vzrok, nato pa poskrbeti, da je tudi DPF ponovno pripravljen na normalno delovanje. 🚗💨

Težave z DPF ali je na tvojem 2.0 TDI odpovedala turbina? Piši nam in preverili bomo, kaj se da narediti. 🔧

🇸🇪 VOLVO DENSO VEA GEN 2 – KONČNO! ⚡Za Volvo Drive-E z Denso VEA Gen 2 in procesorjem SPC5777M je prišel pomemben preboj...
02/10/2026

🇸🇪 VOLVO DENSO VEA GEN 2 – KONČNO! ⚡

Za Volvo Drive-E z Denso VEA Gen 2 in procesorjem SPC5777M je prišel pomemben preboj.

Ta generacija ECU-jev je bila dolgo praktično nedostopna za normalno optimizacijo. Zdaj pa lahko tudi te Volvo ECU-je končno obdelamo pri Chipan.si. 🔧

Podprti so številni modeli Volvo, med drugim:

🚗 S60, S80, S90
🚗 V40, V60, V70, V90
🚙 XC40, XC60, XC70, XC90

In širok nabor motorjev – od dizelskih D2–D5 do bencinskih in hibridnih T2–T8 ter novejših B-motorjev.

To pomeni, da se odpira precej več možnosti za lastnike novejših Volvo vozil, pri katerih je bil do zdaj ECU eden od glavnih omejitev.

Pri Chipan.si pa ostajamo pri istem principu: najprej identifikacija konkretnega ECU-ja in vozila, nato preverjanje možnosti in šele potem optimizacija. Brez generičnih rešitev. 💻🔧

Imate Volvo z Denso VEA Gen 2 / SPC5777M?

Pošljite nam podatke vozila in preverimo, kaj lahko naredimo. 👇

🌐 www.chipan.si 📩 [email protected]

Address

Babnikova Ulica
Maribor
2000

Telephone

+38641953259

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Chipan.si - Chiptuning posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Chipan.si - Chiptuning:

Shortcuts

Share

Category