Lr-west service

23/02/2022

РЕНДЖ РОВЕР - СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА, ЖЕСТКИЙ КОНТРАФАКТ

Случай из практики сервиса ЛР ВЕСТ! Владелец модели Рендж Ровер в кузове L405, привез свои запчасти, среди запчастей были и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Банальный ремонт! Заменили стойку, и она тут же застучала через 50 км пробега. Сняли осмотрели и ужаснулись. Наконечник шарового соединения, сделан просто отвратительно! Гайки ни к чему было прижиматься, так как опорная шайба просто на просто провалилась на наконечнике и ей некуда прижиматься!

Мораль всей этой истории как факта, который происходит ежемесячно по 4-5 раз, такова... Уважаемые владельцы, выбирайте поставщиков, которые не впихивают в продажу откровенный контрафакт! Ни один производитель запчастей не сделает такой запчасти как эту, что мы показали в данном ролике! Да, мы понимаем, что на рынке в интернет пространстве можно найти дешевые запчасти, но тогда будьте готовы попасть на проблемы, связанные с некачественно изготовленными деталями, которые вероятнее всего являются контрафактной продукцией - подделкой!

Позиция ЛР ВЕСТ такая, мы не препятствуем клиентам, и нормально относимся к тому, что они приобретают самостоятельно запчасти, и понимаем, что многие позиции можно найти по приемлемой цене. Но очень важно самому клиенту, оговорить с продавцом запчастей, как они будут действовать в случае рекламации или хотя бы при обнаружении явных недостатков товара. Потому что на словах все продавцы хороши, а вот на деле картина совсем другая. Кто будет оплачивать повторные демонтажи и замены по работам?

В итоге в заложниках остается, и сервис, и клиент. Мы были свидетелями, когда клиенты не хотят заморачиваться и просто снова покупают запчасти, у них нет времени выяснять отношения с продавцами. А мы как сервис стараемся идти на встречу клиенту и входим в его обстоятельства, и стараемся сделать скидку на повторные работы. А бывают случаи, когда клиенты имеют осадочек в нашу сторону, что это мы что-то сделали не так. И действительно, запчасть может выйти из строя при ее не правильной установке, и бывают много случаев когда трудно доказать или обосновать, что это дело в некачественной запчасти или кривых руках механика. И тогда такие сервисы как мы просто делаем бесплатно повторную замену клиенту.

Конечно хорошо, когда все хорошо. Многие автосервисы вводят запрет и отказ устанавливать запчасти привезенные клиентами, просто не меняют и все. И тем самым любой возврат лежит на плечах сервиса, все ясно и понятно. Запчасти наши, работы наши, и чтобы там ни было, меняется клиенту по гарантии и безвозмездно. Но все-таки позиция ЛР ВЕСТ более мягкая, если клиент желает установить запчасти, которые он приобрел сам, мы стараемся просто оговорить все риски заранее.

16/02/2022

DISCOVERY SPORT - ПРИЧИНА ЗАМЕНЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ INGENIUM 2.0

Дизельный двигатель ingenium 2.0 устанавливается почти на все современные модели Ленд Ровер и Ягуар. К сожалению вся линейка ingenium как бензиновых так и дизельных двигателей зарекомендовала себя с одной стороны, как очень технологичные, с другой стороны, как не совсем надежные, хрупкие, не износостойкие.

Мы конечно понимаем, что производитель стремится к облегчению самой конструкции, к экономичности, конечная цель которых уменьшение выбросов, да и всем нам понятно, что нет смысла производителю закладывать большой ресурс по работе двигателя, тогда как через 6-8 лет уже меняется сама мода на автомобили, и через это время, они уже будут морально устаревать. Сейчас не те времена, что были в 80-х или 90-х годах, когда на автомобиле можно было смело ездить 15-20 лет. Когда на каждый двигатель были в доступе ремонтные запчасти: поршни, шатуны, вкладыши, клапана и т.д.

Например, на момент октябрь 2021 года, стоимость двигателя в сборе (шорт блок + ГБЦ) = 985 000 руб. А отдельно новый оригинальный шорт блок стоит 650 000 руб., а ГБЦ новая в сборе - 240 000 руб. Поршней и коленвала как запчастей отдельно нет в продаже. В итоге гораздо проще купить двигатель б/у, который на рынке стоит от 250 000 до 400 000 руб., в зависимости от пробега и состояния.

В данном ролике речь идет о случае, который стал причиной выхода из строя КШМ дизельного двигателя ingenium 2.0 L. Проблема была в турбине, и неисправная турбина гнала масло и была разрушена крыльчатка. Предполагается, что либо гидроудар от попавшего масла, либо куски разрушенной турбины, стали причиной выхода из строя двигателя. И исходя из текущих реалий на момент октября 2021 года, гораздо целесообразней не производить ремонт двигателя , а просто купить готовый б/у ! Да такова реальность.

Пользуясь случаем, что идет замена дизельного двигателя ingenium 2.0 L на модели Discovery Sport 2016 модельного года, автор ролика осветили некоторые нюансы по особенностям конструкции данного двигателя. Например ТНВД расположен в задней части двигателя, где примыкает АКПП, и привод ТНВД осуществляется за счет привода ГРМ от первичной цепи. ТО есть звездочка ТНВД включена в обвод привода первичной цепи ГРМ. Сама топливная система от производителя BOSCHE. Как и на всей линейке ingenium используются следующие передовые технологии: масляный насос и насос охлаждающей жидкости с переменной производительностью, электро-управляемый термостат, муфта VCT на выпускном распределительном валу. Стоит отметить, что дизельный двигатель ingenium 2.0 L имеет две модификации по мощности. А производитель Ягуар Ленд Ровер позиционирует как три. Это 163 л.с, затем 180 л.с. и 240 л.с.. Так вот варианты мощности 163 л.с, затем 180 л.с. - это по сути одна модификация двигателя как железа - с одной турбиной с изменяемой геометрией. А модификация 240 л.с. - это двигатель с двумя турбинами, одна основная с изменяемой геометрией, и вторая вспомогательная с постоянной геометрией низкого давления. Надеемся, что данная информация была полезна, как владельцам, так и всем интересующимся маркой Jaguar Land Rover!

08/02/2022

РЕНДЖ РОВЕР L405 И L494 - РАССЛОЕНИЕ ВТУЛОК ПОДРАМНИКА, НАРУШЕНИЕ СХОД-РАЗВАЛА ЗАДНЕЙ ОСИ

В данном ролике показан наглядный пример, Рендж Ровер Спорт 2015 года выпуска, пробег 140 тыс. км, на данном пробеге, был замечен дефект, по разрушению сайлентблоков подрамника задней подвески.

Следует отметить, что вся подвеска современных моделей Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт опирается на подрамники, передний и задний, а сами подрамники присоединяются в четырех местах крепления к кузову посредством сайлентблоков.

На данном примере в ролике, мы видим факт, того, что на данном пробеге втулки расслаиваются, и металл начинает корродировать. Со временем такие втулки начинают давать люфты, и получается, что весь подрамник ходит туда сюда. Это влияет на сход развал. Зачастую в нашей сервисной практике, мы встречаем, что вроде бы сход развал делаем на стенде, устанавливаем углы колес, потом машина сделает тест драйв, проверяем, а углы установки колес опять вне допуска. Такое происходит из-за таких изношенных и расслоившихся сайлентблоков.

Простыми словами, этим роликом мы хотим проинформировать владельцев и мастеров, что за состоянием втулок подрамника на моделях Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт в кузовах L405 и L494 надо следить, особенно когда пробеги достигают более 150 тыс. км пробега.

Данные сайлентблоки меняются и их замена предусмотрена производителем. Следует отметить, что для демонтажа старых втулок потребуется специальный инструмент, а что касается новых втулок, то их предварительно необходимо смазать специальной смазкой клеем. Данная смазка клей поможет на этапе установки, благодаря своей скользящей консистенции, а после установки, она играет роль клея, и будет удерживать новые втулки в посадочных местах на подрамнике.

Этот нюанс очень важный, нельзя ставить втулки подрамника (сайлентблоки) без применения этой смазки. Мы встречались с такими случаями, когда данные втулки подрамника менялись без применения вышеуказанной смазки - клея, и спустя некоторое время эти втулки начинали стучать, так как ходили вверх - вниз, в посадочном месте подрамника.

Мы стараемся быть полезными для владельцев Рендж Ровер, а так же для всех интересующихся маркой Ягуар Ленд Ровер! Удачи Всем!

05/02/2022

RANGE ROVER ULTIMATE EDITION И ЕГО ПРОВОДКА!

К нам в сервис попал Рендж Ровер серии Ultimate Edition. Это один из 500 автомобилей этой серии в мире, и один из 100 (приблизительно) в России. Говоря об этих автомобилях, многие часто спрашивают о проводке, о ее расположении и надежности. Так, хотелось бы вам показать жгут проводов, который находится в нижних порогах. Он довольно объемный, но при этом он часто выходит из строя. Дело в том, что иногда может засориться дренаж люка, иногда дренаж какой-либо другой системы, ну или просто зима, вся влага в нижней части автомобиля, и, как следствие, проводка поддается коррозии. Так что, если у вас такой автомобиль, не забывайте иногда проверять дренажи!

01/02/2022

ДИЗЕЛЬНЫЙ ЛЕНД РОВЕР - ФИКСАТОР ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ИЗНАШИВАЕТСЯ

Все топливные магистрали имеют так называемые "коннектора", места, благодаря которым, происходит соединение между трубопроводами и элементами топливной системы. Течь топлива где либо на автомобиле, это опасное явление, и все мы знаем, что это может привести к пожару!

Наступают такие моменты, когда соединительные разъемы, изнашиваются, и, к сожалению, в таких случаях, по правилам производителя и технологии, требуется менять всю топливную трубку в сборе. Производитель Ягуар Ленд Ровер не предусматривает какой либо ремонт соединения топливопроводов, и такой же позиции придерживаются многие другие автопроизводители! И они правы - ведь это не безопасно!

Но все-таки, есть возможность произвести ремонт "коннектора" топливных трубок, и это будет вполне надежно! В данном ролике показаны нюансы, что соединения трубок, можно починить, заменив пластиковый стопор, с аналогичной трубки бывшей в употреблении.

28/01/2022

ПРОМЫВКА РАДИАТОРОВ БЕЗ ДЕМОНТАЖА НА РЕНДЖ РОВЕР 3.6 ТД

В данном видео мы показываем, какие подготовительные процедуры необходимо провести для промывки радиаторов на Рендж Ровер L322 3.6. Также обратите внимание на наше приспособление для промывки этих самых радиаторов. На вид просто палка с дырками, но по факту она обеспечивает промывку радиаторов на 50-60%. Обычным керхером так его не промоешь, а вот с помощью нашего изобретения – легко!

Блог директора ЛР ВЕСТ. Здесь основатель и руководитель (директор) независимого сервиса Ленд Ровер ЛР ВЕСТ, Жигалова Александр, публикует и хранит свои видео...

25/01/2022

ЛЕНД РОВЕР - АКТИВАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПАРКОВКИ

Напомним всем владельцам, что на современных моделях Ленд Ровер и Рендж Ровер есть большой перечень опций и функционала в бортовых системах, и в зависимости от комплектации автомобиля, где-то их мало, где-то побольше, а в дорогих комплектациях может присутствовать весь пакет все возможных опций и функций. Именно этим и отличаются более дешевые комплектации от более дорогих.

Именно эти дополнительные функции и опции придают больше ценности для владельца, именно за них он готов больше заплатить денег при покупке нового автомобиля. Например есть явные и понятные опции - это, например, выбор варианта двигателя (менее мощный дешевле, чем более мощный), или типы трансмиссии (например, есть раздаточная коробка одноступенчатая, есть двух ступенчатая), или наличие активной стабилизации (есть модели без активных стабилизаторов и они более дешевле, а есть с активными стабилизаторами - они более дороже). Так же эти комплектации автомобилей, производитель старается выделить и внешними атрибутами - это наличием отличительных дизайнов обвеса - бамперов, решеток радиатора, "шильдики", и т.д.

Кроме того на различных комплектациях моделей Ленд Ровер предусмотрены электронные функции, это например управление сидениями, подогрев сидений (либо просто электрический нагреватель либо это может быть обдув подогреваемым или наоборот охлаждаемым воздухом). Это может быть система помощи при парковке, или автоматический круиз контроль, или помощник при буксировке прицепа, или система автоматического распознавания дорожных знаков, или система автоматического управления дальним светом и многое другое.

Так вот, в центральные модули бортовых систем всех автомобилей на программном уровне, уже заложены все эти функции и опции, но они могут быть активированы или наоборот "деактивированы", в зависимости от комплектации автомобиля. А так же следует понимать, что есть опции, которые кроме программного обеспечения в модулях управления, требуют наличия аппаратуры на автомобиле, чтобы конкретная опция работала. Например, часто бывает так, что на автомобилях нет функции автоматического круиз контроля. Это когда машина не только держит заданную скорость, но еще "видит" впереди идущую машину и сохраняет заданную дистанцию водителем. Для того чтобы данная функция работала требуется наличие радара под передним бампером, и специальной камеры на лобовом стекле, которая встроена в корпус зеркала заднего вида. И зачастую бывает так, что все это уже есть на каком-то автомобиле, но сама функция не активирована, и ее можно просто на программном уровне активировать и у владельца появится новая функция и возможность дополнительного комфорта при вождении. А у некоторых моделей нет соответствующей аппаратуры, и тогда надо ее докупить, установить и активировать данную опцию.

В данном ролике речь идет о такой функции (опции) как автоматическая парковка, это своего рода помощник водителю, когда машина сама может найти парковочное место на стоянке, и сама сможет припарковаться. Все что ей надо - это наличие боковых датчиков и активированная функция в бортовых системах. И есть такие машины у которых вся необходимая аппаратура есть, но функция не открыта. На примере данного ролика, к нам обратился клиент свежего Ленд Ровер Дискавери, который приобрел этот автомобиль без функции автоматической парковки, но у него были установлены боковые датчики, и в сервисе ЛР ВЕСТ, ему активировали эту функцию и его машина теперь может сама выбирать парковочное место и сама парковаться. Это реально прикольная фишка, немного не привычная, но очень даже практичная и нужная для водителей женщин.

18/01/2022

ФАРЫ РЕНДЖ РОВЕР ДО 2010 ГОДА - ПОДКЛЮЧЕНИЕ САМОЕ ТЕХНОЛОГИЧНОЕ. БЕЗ МОРГАНИЙ, И С ИСПРАВНОЙ ПТФ.

11 лет назад на рынок вышел обновленный Рендж Ровер, произошло это в 2010 году, и эту модель так и назвали - 2010 модельный год. Если рассматривать внешние изменения, то самой ключевой отличительной особенностью и явно выделяющейся, были фары. А именно на 2010 модельный год фары были более современнее и красивее (с диодами), а сам кузов по сути не претерпевал изменений, кроме элементов обвеса - бампера, жабры и т.д.

Так вот, в те 2010-2012 года была популярна одна услуга, это замена фар на моделях Рендж Ровер до 2010 года, на фары от модели Рендж Ровер 2010 модельного года. Владельцы покупали отдельно новые фары, и устанавливали на свой более старый Рендж Ровер до 2010 года выпуска. И получалось, что внешне он практически не отличался от "рестайлиноговой" модели Рендж Ровер 2010 модельного года.

Но, стоит добавить, что для установки передних фар требовалось еще и поменять бампер от модели 2010 модельного года. А задние фары без особых проблем "влазили" на посадочные места). Но вот главная проблема возникала после установки. Так как фары Рендж Ровер нового образца имеют светодиоды, то возникали проблемы с "промаргиванием" (при включении зажигания моргали светодиоды), а так же задние противотуманные фары горели все время и слепили, и на панели приборов загоралась ошибка неисправности фар.

Для того, чтобы решить эту проблемы, в 2010-2012-2013 -2014 годах, специалисты разных автосервисов придумали так называемые обманки. Это набор электрических комплектующих - сопротивления, конденсаторы. Из них собирали скрепленные изолентой обманки, и подключали к проводам передних и задних фар. Но задние ПТФ так и не работали, их просто отключали, чтобы они не слепили водителей едущих сзади.

Так вот, только спустя 10 лет, специалисты ЛР ВЕСТ смогли разобраться с системой управления фар Рендж Ровер до 2010 года, и путем изменения программного кода, сумели добиться того, что никаких обманок и проводов внедрять не нужно. Только изменение программы, и новые фары от моделей Рендж Ровер 2010 модельного года, полностью в штатном режиме работают на более старых моделях до 2010 года. И задние ПТФ работают штатно, и еще все эти программирования можно делать даже на отдельную фару или на пару фар - передние или задние.

Таким образом - это самый технологичный вариант решения. Кстати те владельцы, у которых уже установлены фары нового образца, могут демонтировать все эти обманки и провести перепрограммирование. И у них полноценно будет работать задняя ПТФ и передние фары и не будет ошибок на панели приборов.

15/01/2022

РЕНДЖ РОВЕР - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МЕТОД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

В данном ролике вы видите, как у нас на автомобиле Рендж Ровер в кузове L322 проводится интересное диагностическое мероприятие. Для него нам нужен будет обыкновенный бумажный скотч. Дело в том, что в данном случае у нас на автомобиле есть проблема с пневмоподвеской. Но диагностической системой SDD не всегда можно понять, что именно неисправно – электрика или есть утечка в пневмосистеме. Особенно, если автомобиль опускается не сразу, а, например, в течении 1-2-3 часов. Чтобы это определить необходимо наклеить скотч, как показано в видео, и подождать пару часов. Обязательно также необходимо отключить аккумулятор, чтобы исключить возможность влияния электрики на работу системы. По прошествии времени вы сможете заметить, что уровень натяжки скотча не изменился, или же изменился, и тогда скотч начнет провисать. Если он начал провисать – значит есть утечка, и она именно в том контуре, где именно находился данный скотч. Если же утечек нет – дело в электрике! Данный диагностический момент вы можете провести сами, если вам необходимо понять, в чем именно заключается проблема вашей пневмоподвески- в банальной утечке воздуха, или в управлении (электрической части)!

Блог директора ЛР ВЕСТ. Здесь основатель и руководитель (директор) независимого сервиса Ленд Ровер ЛР ВЕСТ, Жигалова Александр, публикует и хранит свои видео...

03/01/2022

КЛАПАННАЯ КРЫШКА РЕНДЖ РОВЕР 4.4

В данном ролике мы показываем процесс установки клапанной крышки на двигателе 4.4. Делаем мы это после того, как путем аргоновой сварки заварили переднюю крышку двигателя, которую протер натяжной ролик, по причине того, что развалился. Почему именно заварить нужно было? Дело в том, что картерное пространство современного двигателя, должно быть герметичным, так как система вентиляции картерных паров, скажем так “подсасывает” воздух из картерного пространства на впуск, для снижения давления, и направления не задержанных масляных паров в камеру сгорания. В противном случае, при разгерметизации картерного пространства будет нарушен и впуск, и пары масла будут выходить наружу и загрязнять маслом все подкапотное пространство.

31/12/2021