SkyAvto

30/04/2015

магазин Skyavto приглашает к взаимовыгодному сотрудничеству автосервисы, автосалоны, мастеров приемщиков, станции кузовного ремонта.

http://vk.com/sky_avto_cheb
https://plus.google.com/103851921511668670159/posts
https://twitter.com/skyavto21
http://skyavto21.ru/
https://www.facebook.com/skyavto21

16/04/2015

Стальные, литые и кованые диски для автомобиля.

Об автомобильных дисках можно судить по внешнему виду всего автомобиля. Ведь ржавые и старые диски портят его внешний вид, превращают в обычное корыто с болтами, тогда как красивые колеса могут преобразить автомобиль и сделать его намного элегантней и красивей. Но как выбрать диски, чтобы они были и красивыми и удовлетворяли всех техническим нормам эксплуатации?

Самый важный критерий для автомобильных дисков - это их прочность. Это означает, что они должны выдерживать максимальную нагрузку и не рассыпаться в движении. Испытанием для авто дисков могут служить трамвайные пути или глубокие колеи. В практике случались случаи, когда данные препятствия для некачественных дисков были решающими, т.е. попросту они раскалывались или от них отламывался небольшой кусок.

Другой критерий для автомобильных дисков - это их масса. Чем меньше масса, тем лучше поведение автомобиля на дороге. Это объясняется тем, кто колесо вместе с диском - неподрессоренная масса, которая влияет на такие важные параметры как управляемость, скоростные характеристики, расход топлива и плавность движения. Считается, что если массу одного колеса снизить на один килограмм, то можно перевозить примерно на 50-60 килограмм больше полезного груза.

"Автомобильные диски стальные (штампованные)"
Стальные (штампованные) диски для автомобиля являются самыми распространенными. До сих пор автомобили с конвейера выходят с данным типом дисков. Хотя, в последнее время, данная тенденция уменьшается в пользу литых легкосплавных дисков. Штампованные колеса присущи автомобилям в низшей ценовой категории. Стальные диски делают из обычного проката методом штамповки, после чего покрывают лаком или грунтовкой. Благодаря легкости их производства они являются самыми дешевыми, их стоимость в 2 раза меньше стоимости литых колес.

Также преимущество штампованных дисков в их большой надежности. В случае ударов и максимальных нагрузок - они просто гнутся, что в дальнейшем можно исправить в ближайшем шиномонтаже. Недостатки стальных дисков: большая масса, не очень красивый внешний вид и повышенная коррозия. Наиболее распространенные производители стальных дисков являются "Евразия ТАПО-Диск" (выпускает диски Asterro), завод "КрКЗ", Mefro и KFZ.

"Автомобильные литые диски"
Легкосплавные диски получили широкое распространение среди автолюбителей, благодаря их красивому внешнему виду. Литые легкосплавные диски устанавливают не только на автомобили дорогого класса, но и на бюджетные машины. Помимо внешнего вида, "литье" обладают другими преимуществами: малый вес, большая прочность и хорошее противостояние коррозии. Единственных недостаток таких колес - это их большая стоимость. Если сравнивать со штампованными дисками, то цена "литья" больше в несколько раз.

Литые легкосплавные диски широко представлены на российском рынке. Их продают, как отечественные компании K&K, "Виком", так и иностранные - AEZ, Artec, BBS, Rondell, Alessio и др. Цена литых колес зависит от бренда и от качества изготавливаемой продукции.

"Автомобильные кованые диски"
Кованые диски не получили столь должного распространения, которого они заслуживают. Это можно объяснить тем, что в Европе кованые диски из-за их цены - атрибуты люксовых спортивных автомобилей. Но дела в России с легкосплавными коваными дисками обстоят намного лучше. У нас присутствует компания "Вилс", которая является главным производителем данных колес. Чем же отличаются литые легкосплавные диски от кованых? Кованые колеса меньше весят, намного прочнее и не ломаются при сильном ударе, как литые. Также было отмечено, что кованые диски улучшают аэродинамику автомобиля на больших скоростях.

Кованые диски популярны среди автоспортсменов и любителей тюнинга. Данные колеса получили место на спортивных и заряженных машинах. Для этого компания ВСПМО выпускает магниевые кованые колеса. Среди других отечественных компаний, занимающие данными дисками - КУМЗ, КРАМЗ и "Вилс".

Подведем итог: выбор дисков для автомобиля должен обусловливаться вашими потребностями и суммой в кошельке. Если хотите придать своей машине улучшенный внешний вид, то ваш выбор - это литые легкосплавные диски. Если вы занимаетесь автоспортом или любите тюнинг - ваш выбор кованые диски. А для автолюбителей, которые ценят надежность и не обладают лишней суммой - идеальный выбор - это штампованные колеса.

https://twitter.com/skyavto21
https://plus.google.com/103851921511668670159/posts
http://skyavto21.ru/
https://www.facebook.com/skyavto21
http://vk.com/sky_avto_cheb

31/03/2015

Какие тормозные диски лучше и как их выбрать?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Вопрос о том, какие тормозные диски лучше, так же вечен, как и разные ответы на него.

На автомобильных форумах, посвященных той или иной модели авто, вы уже не раз встречали неадекватные ответы именно на вопрос: подскажите, какие тормозные диски мне выбрать или какие тормозные диски известных брендов, типа: delphi, bosch, zimmerman и так далее.

Так вот ответы иногда удивляют своей непосредственностью и неадекватностью. Например: Тормозные диски брембо или тормозные диски ate – отстой. Я вовремя не поменял тормозные колодки, они стерлись до железа и… тормозные диски брембо не выдержали… треснули.

Вот поэтому, вопрос о том, какие тормозные диски лучше, не совсем корректен. Почему? Да потому, что производитель закладывает в их характеристики среднестатистические эксплуатационные данные, а используем мы тормозные диски каждый по-своему.

Это происходит в силу многих причин, одна из которых – стиль вождения. Согласитесь с тем, что тормозные диски dba, хоть и рассчитаны на любителей активной езды, но и у них есть предел прочности. Особенно, если водитель, умудряется передвигаться по городу с постоянным превышением скорости и, соответственно, постоянным торможением в экстренном режиме.
Что нужно знать, осуществляя выбор тормозных дисков на авто ↑
Керамические тормозные диски — видео

Естественно, в первую очередь, вы ориентируетесь на свой опыт. И, если вы постоянно с удовольствием эксплуатируете тормозные диски brembo, то тормозные диски ebc, отзывы о которых будут самые замечательные, вам и даром не нужны.

Второе – это общие знания о тормозных дисках.

Стандартные (штатные) тормозные диски автомобиля изготовлены, как правило, из чугуна и обработаны фрезерным методом. Стандартные тормозные диски существуют, как вентилируемые, так и невентилируемые.

Отличие вентилируемого тормозного диска в конструкции: два диска соединены между собой переборками.

Стандартные (спортивные) тормозные диски. Их отличие от штатного – более плотный сплав (естественно, на глаз вы не сможете этого определить) и наличие насечек. Задача насечек – отвод продуктов горения при агрессивном стиле торможения.

Практически все спортивные тормозные диски вентилируемые. Некоторые и перфорированы, но перфорация чугунных тормозных дисков приводит к значительной потере прочности.

К великому сожалению, подделки тормозных дисков знаменитых брендов, стали привычным явлением. И поэтому, при покупке, вы вряд ли сможете определить качество тормозных дисков. А вот после установки их на автомобиль, следует обратить внимание на следующие моменты при эксплуатации:

биение при торможении – первый признак либо неправильной установки тормозного диска, либо некачественного материала тормозного диска;
биение во время движения – признак нарушения симметрии тормозного диска, то есть его неточное исполнение;
быстрый, повышенный износ при стандартной эксплуатации диска в нормальном режиме, говорит о низкой плотности сплава тормозного диска.

В любом из этих случаев нужно проводить диагностику тормозных дисков и требовать от продавца выполнения условий гарантии. Естественно, при условии, что тормозные диски приобретены у официального дилера. Если вы погнались за ценой, и приобрели диски с рук, на авторынке, то спросить будет не с кого.

Для ориентирования в широком спектре запчастей, в частности, тормозных дисков, вы должны знать, что наш авторынок запчастей, в основном, снабжается по трем направлениям:

оригинальные тормозные диски, то есть те, которые идут непосредственно на конвейер при сборке автомобилей;
оригинальные и неоригинальные тормозные диски с aftermarket (афтемаркета) целевым направлением для рынка запчастей от производителя;
тормозные диски, равно, как и другие запчасти, которые изготавливаются для стран третьего мира.

Как правильно выбрать тормозные диски для автомобиля ↑

Начнем с того, что традиционно, тормозные диски: Брембо, EBC, DBA предназначены для любителей активного, агрессивного стиля движения.

Тормозные диски: Zimmerman, Bosch, ATE для спокойных поездок в городском режиме. Естественно, эта градация условна, так как у каждого бренда существуют различные модификации тормозных дисков.

Идеальным вариантом при выборе дисков, является покупка и установка тормозных колодок того же производителя. Это связано с тем фактом, что производитель выполняет тормозные колодки и тормозные диски из адаптированных материалов. Речь идет об оригинальных и неоригинальных запчастях.

Цена и упаковка тормозных дисков, уже, к сожалению, не являются показателем того, что вы приобретаете оригинальную или неоригинальную запчасть. Поэтому приобретение тормозных дисков нужно осуществлять только у проверенных официальных дилеров – автомагазинов. С соответствующими сопроводительными документами: чеки, гарантии и так далее.

Далее, нужно запомнить – не существует определенной цифры срока службы тормозных дисков, ни к тысячах км. пробега, ни в сроках эксплуатации. На каждом тормозном диске производитель указывает допустимый износ тормозных дисков в мм. Ну а дальше, вы уже включаете свою практику вождения и опыт использования тормозных дисков того или иного бренда и модели.

В любом случае, выбирая тормозные диски: Brembo, Zimmerman, Delphi, Bosch и так далее, ориентируйтесь не на отзывы отдельных автолюбителей, а на технические характеристики и рекомендации производителей тормозных дисков и мануал к вашему автомобилю.

http://vk.com/sky_avto_cheb
https://plus.google.com/103851921511668670159/posts
https://twitter.com/skyavto21
http://skyavto21.ru/
https://www.facebook.com/skyavto21

31/03/2015

Масла моторные от производителей
Ara BP CHEVRON Castrol Ford G-energy Honda LIQUI MOLY MAXCUT MOBIL Mannol Motul Neste Nissan Petro-Canada Ravenol Shell Subaru Taxaco

Skyavto автозапчасти для иномарок г.Чебоксары
8 (902) 328-22-77

31/03/2015

Автозапчасти SkyAvto Чебоксары купить в чебоксарах автозапчасти стало легче наш сайт чебоксары - skyavto21.ru Купить заказать автозапчасти можно позвонив по номеру: 8 (902) 328-22-77 Интернет-магазин "SKYAVTO" в Чебоксарах предлагает Вам приобрести разнообразные запчасти и аксессуары как

31/03/2015

Итак, вы решили установить современную охранную систему на свой автомобиль. Можем поспорить, что абсолютное большинство профессиональных установщиков посоветует вам продукцию Старлайн. Ее популярность в России обусловлена надежностью, приемлимой ценой и уникальными техническими решениями. Приятно отметить, что разработка и производство всех моделей StarLine ведется в России. В этой статье мы размеберемся со всем многообразием сигнализаций Старлайн, так как впервые понять отличие моделей бывает не просто.

Каталог актуальных версий есть на официальном сайте компании.

Для начала рассмотрим самые главные возможности сигнализаций StarLine. Именно набором этих характеристик и отличаются конкретные модели.

ДИАЛОГОВАЯ ЗАЩИТА (у всех моделей)
Радиоканал, по которому передаются данные между сигнализацией и брелоком, обладает одним большим недостатком — радиоволны распространяются не направленно, и обмен данными можно прослушать, находясь далеко от владельца автомобиля. Такие каналы связи называют незащищенными, и данные, которые по ним передаются, шифруют. На этом недостаке основана работа кодграбберов. Это технические устройства, предназначенные для перехвата, декодирования и повтора кода. Конечной целью злоумышленника, который пользуется кодграббером, является снятие с охраны «приглянувшегося» автомобиля, а затем кража из салона или угон. Во всех современных сигнализациях StarLine используется так называемый диалоговый код. Упрощенно можно сказать, что брелок, в ответ на какой-то запрос (например снятие с охраны), получает от сигнализации загадку, которую может разгадать только он. Получив правильный ответ, сигнализация выполняет нужное действие. Роль загадки выполняет уникальный для каждой системы 128-битный ключ, взломать который пока никому не под силу. Комапния StarLine взяла на себя смелость, пообещав выплатить 5 миллионов рублей, тому, кто сможет обойти эту защиту.

АВТОЗАПУСК
Если в названии модели первая цифра 9 (A91, B94...), сигнализация поддерживает автозапуск двигателя. Запуск может производиться с брелка, с телефона (опционально), по температуре или по таймеру. Автозапуск доступен для авто с любой коробкой передач и любым типом двигателя.

ВСТРОЕННЫЙ 2CAN ИНТЕРФЕЙС
Во многих современных автомобилях большая часть служебной информации(сигнал об открытии двери, запирание/отпирание центрального замка и т.п.) передается в цифровом виде по CAN шине (от англ. Controller Area Network). Благодаря этому стало необязательно значительно разбирать автомобиль для подключения всех датчиков к блоку сигнализации. Достаточно подсоединиться к шине, и CAN-модуль будет считывать/отправлять нужную информацию. В зависимости от модели автомобиля в нем может присутствовать несколько шин CAN. Например, моторная, салонные, мультимедийная, диагностическая. Обычно, подключение осуществляется к салонной шине, именно она отвечает за передачу информации о состоянии дверей, за управление центральным замком, системой «комфорт», аварийной сигнализацией. Одним из основных преимуществ модулей StarLine 2CAN является поддержка одновременно двух салонных шин CAN, характерных для некоторых автомобилей. На некоторые авто установить сигнализацию без CAN модуля уже просто невозможно. Сегодня производители охранного оборудования все чаще используют интегрированные CAN-модули. Такой подход позволяет сократить время установки, так как не требуется соединять модуль и сигнализацию. Но в то же время внешние модули CAN остаются востребованными для подключения по CAN-шине охранных систем и дополнительного оборудования. НПО СтарЛайн производит как охранные системы с интегрированным CAN-интерфейсом, так и внешние CAN-модули (например, StarLine 2CAN 30). Уточнить поддержку CAN интерфейся вашего автомобиля вы можете, позвонив в наш установочный центр по бесплатному номеру 8-800-200-99-36.

ТЕЛЕМАТИКА
Автомобильная телематика — это беспроводной обмен сообщениями и командами между автомобилем и внешними источниками. Телематические функции в сигнализациях Старлайн реализуются через GSM- и GSM/GPS-модули. GSM-модуль позволяет не только получать сообщения о вторжении в салон, но и управлять сигнализацией по телефону. С помощью телефона можно включить режим охраны, установить нужный режим датчика удара и т. п. И даже управлять четырьмя дополнительными устройствами (например, предпусковым подогревателем «Webasto»). Информация о состоянии автомобиля, проникновении в салон, срабатывании охранных датчиков приходит на телефон владельца в виде голосового или SMS-сообщения. GSM/GPS-модуль — это автомобильный охранно-поисковый прибор нового поколения. Благодаря входящему в комплект GPS-приемнику модуль вычисляет координаты местоположения автомобиля и по запросу передает на телефон владельца SMS-сообщение с географическими координатами или ссылкой на интернет-сайт с электронной картой, предназначенной для просмотра на экране мобильного телефона. Команды управления отправляются модулю в формате SMS-сообщений или набираются на клавиатуре телефона непосредственно во время звонка на номер модуля.

ГИБКИЕ СЕРВИСНЫЕ КАНАЛЫ
Функции, которые обеспечивают дополнительный комфорт при использовании автомобиля, называются сервисными, например: запирание/отпирание замков дверей при включении/снятии режима охраны, открывание багажника с помощью брелока сигнализации в режиме охраны. Для реализации этих функций используют дополнительные каналы системы. Зачастую «жесткая логика» их работы затрудняет или делает невозможным подключение к исполнительным устройствам автомобиля. Например, для выполнения некоторых функций необходимо подавать сигналы определенной длинны с определнными временными задержками. И тут на помощь приходят гибкие дополнительные каналы FLEX. С помощью них легко реализовать и закрытие люка, и управление предпусковыми подогревателями двигателя, и имитацию открывания двери водителя после окончания работы автозапуска... Да и при реализации самого автозапуска зачастую требуется отключить дворники, магнитолу или наоборот, включить подогрев сидений, стекол, зеркал.

SUPER SLAVE
На многих автомобилях с завода установлена штатная охранная система со своим брелоком. И здесь у автовладельца возникает вопрос: «Мне неудобно носить два брелока, один от штатной, второй - от дополнительной сигнализации». Именно для таких случаев и предназначена работа сигнализации в режиме SLAVE. Благодаря SUPER SLAVE, сигнализация StarLine "подчиняется" сигналам от щтатной системы и вам не обязательно носить в кармане 2 брелока (достаточно штатного). При использовании "smart key" (безключевой доступ), брелок StarLine используется в качестве дополнительной метки и доставать его из кармана или сумки не обязательно (радиус опознавания брелока-метки составляет 5-20 метров и может быть отрегулирован при установке). Следует отметить, что у автовладельца остается возможность использования брелока StarLine и по традиционному назначению — поставить/снять с охраны, осуществить автозапуск, проверить состояние автомобиля...

ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ
До недавнего времени в большинстве сигнализаций для связи брелока с автомобилем использовалась только одна фиксированная частота из диапазона 433,05 – 434,75 МГц, на которой работали все сигнализации одной модели. Такие одноканальные системы приносили много хлопот своим владельцам. Представьте, что будет, если на парковке перед супермаркетом у одного из сотен автомобилей сработает сигнализация. Она начнет передавать сигнал тревоги, занимая эту частоту почти постоянно. А владельцы других авто будут вынуждены по нескольку раз нажимать на кнопку, чтобы снять с охраны свою машину. Новые трансиверы позволяют организовать многоканальную связь. Каждой системе назначается свой собственный начальный канал передачи данных. В разрешенном диапазоне 433,05 – 434,75 МГц может уместиться до 1024 независимых каналов, поэтому частоты «размазываются» по эфиру. Ситуация с одновременной работой нескольких сигнализаций в одном канале маловероятна. Кроме того, номер канала меняется динамически в ходе диалогового обмена, что позволяет еще больше увеличить помехозащищенность системы. В настоящее время сигнализации StarLine поддерживют 128 или 512 каналов связи.

3D ДАТЧИК УДАРА И НАКЛОНА (у всех моделей)
Датчик наклона определяет наклон автомобиля, вызванный, как правило, его буксировкой, погрузкой на эвакуатор, а также поддомкрачиванием с целью кражи колес. Принцип работы основан на использовании электронного акселерометра, измеряющего ориентацию в пространстве и ускорение. В сигнализации StarLine используется трехосевой акселерометр, интегрированный в антенный модуль. Преимущество акселерометра — возможность настройки чувствительности датчика дистанционно.

КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ (у всех моделей)
В режиме автоматического контроля через заданные промежутки времени (3, 5 или 7 минут) производится проверка канала связи между центральным блоком сигнализации и брелоком. Если сигнал пропадет (угонщики использовали "глушилку"), брелок сообщит об этом.

Все сигнализации StarLine имеют название, по которому можно определить основные характеристики. Возьмем к примеру модель StarLine A94 и разберем ее имя по частям. "А" - это серия, "9" - признак наличия автозапуска (9 - есть, 6 - нет), "4" - поколение. Также в конце названия могут присутствовать символы "GSM", "GSM/GPS", указывающие на присутствие соответствующего модуля.

Линейка StarLine для легковых авто делится на 4 серии: A, B, D, E. Кроме того, существует серия V (для мотоциклов) и серия T (для грузовиков с напряжением сети 24 В).
Серия определяет базовые характеристики. Разберем их подробнее.

"E"
Начальная серия. Сигнализации не имеют встроенных CAN-модулей, но позволяют установить их дополнительно. Для помехозащищенности используется 128 каналов связи. Защита от взлома такая же надежная, как у всех остальных серий.

"A"
Популярная серия. Похожа на Е-серию, но способна на более гибкую настройку. Все современные модели имеют интегрированный CAN-модуль (кроме А61 и А91). 128 каналов связи.

"B"
Топовая серия. Для улучшения защиты от помех используются 512 каналов связи. Встроенные CAN-модули на всех моделях.

"D"
Серия для внедорожников. Очень похожа на серию B. Основное отличие – брелок. Модели с авотзапуском обязательно комплектуются GSM- или GSM/GPS-модулями.

https://twitter.com/skyavto21
https://plus.google.com/103851921511668670159/posts
http://skyavto21.ru/
https://www.facebook.com/skyavto21
http://vk.com/sky_avto_cheb

31/03/2015

31/03/2015

Масла моторные от производителей
Ara BP CHEVRON Castrol Ford G-energy Honda LIQUI MOLY MAXCUT MOBIL Mannol Motul Neste Nissan Petro-Canada Ravenol Shell Subaru Taxaco

Skyavto автозапчасти для иномарок г.Чебоксары
8 (902) 328-22-77

http://vk.com/album-88217856_211635262

30/03/2015

Почему стоит остановить свой выбор на амортизаторах KAYABA?

Будучи лидером качества, Kayaba уделяет много внимания ассортименту - высокое качество, большие объемы производства и гибкость компании позволяют поддерживать актуальное предложение на 2800 различных моделей автомобилей (от Alfa-Romeo до Zastava).

Среди автолюбителей и специалистов давно известно, что законодателем жестких стандартов качества в мире автомобилестроения является компания Toyota. Требования к качеству комплектующих для поставщиков компании Toyota значительно превосходят требования стандартов ISO 9000. Именно поэтому 52% всех моделей Toyota выпускаются с амортизаторами KYB. Это такие модели как Lexus 400, Lexus 200, Lexus Coupe, Camry, Corolla, Carina/Corona, Supra и многие другие.
Компания Mazda, еще один лидер на рынка автомобилестроения также оснащены амортизаторами KYB . Известные модели Mazda:323, 626, Xedos (и этим модельный ряд не ограничивается), тоже оснащены амортизаторами KYB. А кроме Toyota, Mazda ещё Nissan, Subaru, Suzuki, Honda, Daihatsu, где доля амортизаторов KYB неизменно составляет от 30% для Subaru до 48% у Suzuki. Ну и конечно надежность Mitsubishi Pajero тоже обеспечивается амортизаторами Kayaba.90% всех моделей, выпускаемых Mitsubishi, оснащаются Kayaba.
В Европе активность Kayaba неизменно растёт с 1978 года, когда была учреждена компания Kayaba Europe GmbH (г. Меербуш, Германия). Конечно, завод Kayaba в Испании не такой уж и большой по сравнению с японским заводом в Гифу. Если завод в Гифу выпускает 3.5 миллиона амортизаторов в месяц, то европейское отделение (испанский завод ) выпускает "всего" 1 млн. амортизаторов ежемесячно. Все амортизаторы Kayaba производятся только на этих двух предприятиях.
Стабильные высокое качество и надежность амортизаторов Kayaba привлекает европейские автомобилестроительные компании. В настоящее время уже 80% оригинальных амортизаторов автомобилей Renault - это Kayaba (модели Renault Laguna, Megane, Megane Scenic, R5, R19 и другие). Компания Ford Europe устанавливает амортизаторы KYB на модели Fiesta, Es**rt, Transit и др. Группа Volkswagen - на модели Polo, SEAT, Panda, Ibiza, Cordoba, Toledo, Marbella. Концерн Fiat - на модели Croma, Lancia Thema, Lancia Kappa. О высокой оценке качества можно судить по тому, что амортизаторами KYB оснащаются Peugeot 406 и Peugeot 607.
Продукцию компании Kayaba характеризует, прежде всего, высокое качество. Важно отметить, что вся продукция делается на одних и тех же конвейерах и поэтому совершенно нет различий между амортизаторами, поступающими на сборку автомобилей, и теми, которые предлагаются на рынок запчастей. Жесткие системы контроля качества и высокий уровень культуры производства обеспечивают максимальную надежность амортизаторов не зависимо от условий эксплуатации - будь то европейские дороги, или американские, или российские.
После тщательной разработки и дотошного тестирования, на рынок вводятся новые модели и новый ассортиментный перечень. Например, с осени ожидаются поставки амортизаторов на ВАЗ-2110 (сейчас предлагаются амортизаторы на Жигули "классику" и ВАЗ "восьмерки - девятки"). В каталоге значатся модели от седанов и карет "скорой помощи" до грузовиков и самосвалов, так что, возможно, когда-нибудь и водители наших ГАЗ и ЗИЛ смогут оценить амортизаторы с маркировкой KYB.
Компания выпускает и гидравлические, и газонаполненные амортизаторы. Вся продукция производится для реализации в разных географических зонах: Азия, Европа, Америка. В зависимости от этого амортизаторы окрашиваются в различные цвета. Амортизаторы также подразделяются по "климатическому" признаку. Самая "широкая" - европейская зона.
Кроме производства автомобильных амортизаторов, компания Kayaba занимается производством гидравлического оборудования, амортизаторов для мотоциклов и скоростного транспорта, авиационных деталей; выпускает спецавтотранспорт.

http://vk.com/sky_avto_cheb
https://twitter.com/skyavto21
https://plus.google.com/103851921511668670159/posts
http://skyavto21.ru/
https://www.facebook.com/skyavto21

30/03/2015

Маркировка моторных масел.

Моторные масла делят на бензиновые, дизельные и универсальные. Также масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. Особенностью каждой группы являются классы вязкости.

Свойства и качество моторного масла зависят от базового масла, служащего основой, и набора присадок. В зависимости от вида базового, масла разделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Сейчас получила распространение система классификации моторных масел Общества автомобильных инженеров США, известная как классификация SAE. Классификация SAE позволяет оценить такие показатели, как вязкость при низкой и высокой температуре, прокачиваемость, пусковые свойства.

К летним, наиболее вязким, относятся масла классов:
SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.

Число обозначает вязкость, чем оно больше, тем более вязким является масло.

К зимним маслам относятся масла классов:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.

Во всех обозначениях зимних масел присутствует буква W – winter, то есть зимнее.

К всесезонным относятся масла классов:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

В обозначениях всесезонных масел обязательно присутствуют два числа вязкости, первое из которых показывает вязкость при низких температурах, второе – при высоких.

В настоящее время специализированные масла (летние, зимние) практически не встречаются, их вытеснили всесезонные, однако это не означает, что можно использовать любое всесезонное масло.

Как же выбрать масло для конкретного двигателя? Здесь нужно учитывать ряд факторов.

Фактор 1. Климатические условия.

Чем ниже температура окружающего воздуха, тем меньшее число должно стоять после букв SAE. Масла "нулевого класса" обеспечивают легкое проворачивание и надежный пуск двигателя при самых низких температурах. Кроме этого, за счет хорошей прокачиваемости масло начинает подаваться к парам трения в первые же мгновения работы двигателя, тем самым значительно продлевая его ресурс. Масла этого класса обеспечивают значительную экономию бензина. Для зимней городской эксплуатации с частыми остановками и безгаражным хранением наиболее подходят синтетические масла "нулевого" и "пятого" классов. Естественно, за выдающиеся свойства таких масел приходится платить, но все с лихвой окупаются снижением затрат на бензин и надежным пуском в морозы. Температурные диапазоны применения масел.

SAE 0W-30 от -30° до +20°C
SAE 0W-40 от -30° до +35°C
SAE 5W-30 от -25° до +20°C
SAE 5W-40 от -25° до +35°C
SAE 10W-30 от -20° до +30°C
SAE 10W-40 от -20° до +35°C
SAE 15W-40 от -15° до +45°C
SAE 20W-40 от -10° до +45°C

Фактор 2. Состояние двигателя.

Чем больше зазоры в парах трения двигателя, чем больше его пробег и износ, тем более вязкое масло требуется для обеспечения необходимого давления в системе смазки. Особенно это важно учитывать в летнее время, когда двигатель нагревается до максимальных температур. Для двигателей, переваливших за половину ресурса, можно использовать масла классов SAE 15W-40, SAE 20W-40, для еще более изношенных – классов SAE 15W-50, SAE 20W-50.

Кроме показателей вязкости, на этикетках потребитель может увидеть и буквенные обозначения, начинающиеся с букв API. Они означают классификацию масла по системе Американского института нефти. Эта классификация делит масла на две категории: S – масла для бензиновых двигателей и C – масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Особой категории для легковых дизелей не предусмотрено, для них обычно используют универсальные масла категории S/C.

После буквы S указывается уровень эксплуатационных свойств масел, обозначаемый буквами A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, расположенными по мере возрастания свойств. В нынешней редакции API используются классы SJ и SL, хотя производители используют и более низкие классы.

Для дизельных масел после буквы С также следует указание свойств, обозначаемое буквами A, B, C, D, E, F, G, H. После этих букв может ставиться цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. Сейчас используются классы CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.

Кроме этого, в обозначении масла может присутствовать аббревиатура АСЕА – классификация Ассоциации европейских производителей автомобилей. Эта классификация делит масла на три класса: А – для бензиновых двигателей, В – для дизелей легковых автомобилей, Е – для дизелей грузовых автомобилей. Цифра, следующая за буквой (от 1 до 5), характеризует уровень эксплуатационных свойств масла, следующие цифры указывают на год утверждения.

Теперь можно легко расшифровать обозначение, указанное на канистре с маслом. Маркировка SAE 5W/30, API SH/CE, ACEA A1-98, B1-98 означает, что в канистре находится всесезонное масло для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -25о до + 20оС, масло универсальное, может использоваться и в бензиновых, и в дизельных двигателях легковых автомобилей, эксплуатационные свойства этого масла находятся на среднем уровне, то есть оно пригодно для преимущественно зимнего использования в двигателях отечественных автомобилей и не очень форсированных двигателях иномарок.

http://vk.com/sky_avto_cheb
https://twitter.com/skyavto21
http://skyavto21.ru/
https://www.facebook.com/skyavto21

Автозапчасти SkyAvto Чебоксары купить в чебоксарах автозапчасти стало легче наш сайт чебоксары - skyavto21.ru Купить заказать автозапчасти можно позвонив по номеру: 8 (902) 328-22-77 Интернет-магазин "SKYAVTO" в Чебоксарах предлагает Вам приобрести разнообразные запчасти и аксессуары как