09/06/2026
Seria „martori din bord” continuă.
Azi: martorul de ulei — unul dintre cele mai ignorate, dar și unul dintre cele mai periculoase.
Îl recunoști ușor: arată ca o mică cană de ulei / picurătoare.
Dar atenție: contează foarte mult culoarea.
🟡 GALBEN / PORTOCALIU
De obicei indică nivel scăzut de ulei sau o problemă la senzorul de nivel.
Ce faci:
oprești când ai o ocazie sigură;
verifici nivelul pe jojă;
completezi cu ulei potrivit, dacă este nevoie;
dacă martorul rămâne aprins sau clipește, mergi la service.
Nu este un martor de ignorat, dar de regulă nu înseamnă aceeași urgență ca roșul.
🔴 ROȘU
Aici situația se schimbă complet.
Martorul roșu indică, de obicei, presiune scăzută de ulei.
Dacă se aprinde la contact și dispare după câteva secunde de la pornire, este normal. Sistemul își face verificarea, iar presiunea de ulei se stabilizează.
Dar dacă rămâne aprins după pornire sau se aprinde în mers:
tragi pe dreapta în siguranță și oprești motorul.
Nu mai continui drumul „până acasă”.
Nu mai mergi „încă 2 km”.
Nu aștepți să vezi dacă dispare.
Fără presiune corectă de ulei, motorul nu mai este lubrifiat cm trebuie. În cel mai rău caz, poți ajunge la griparea motorului și la reparații costisitoare.
Cauzele pot fi mai multe: nivel scăzut de ulei, pompă de ulei uzată (imbusul la Passat B6), senzor defect etc
Problema este că, pe moment, nu știi exact cauza.
De aceea reacția corectă este aceeași:
martor roșu de ulei = oprești motorul.
Pe Golf 5/6, Passat B6/B7, Octavia 2, Logan și multe alte mașini, simbolul este foarte asemănător.
Diferența o face culoarea.
🟡 Galben: verifici nivelul.
🔴 Roșu: oprești motorul.
Salvează postarea. Pe drum, diferența asta poate conta.
