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Cuando utilizas el aire acondicionado, el sistema no solamente enfría el aire. También elimina parte de la humedad que e...
22/08/2026

Cuando utilizas el aire acondicionado, el sistema no solamente enfría el aire. También elimina parte de la humedad que existe dentro de la cabina.

Esa humedad se condensa en el evaporador del sistema de A/C y se convierte en agua. Luego, el vehículo la expulsa hacia el exterior mediante un drenaje.

Por eso es completamente normal encontrar un pequeño charco de agua debajo del vehículo después de utilizar el aire acondicionado, especialmente en días calientes y húmedos.

¿Cómo puedes diferenciarlo de una posible fuga?

El agua proveniente del A/C normalmente:

• Es transparente.
• No tiene una textura aceitosa.
• No tiene un olor fuerte.
• Suele aparecer debajo de la zona donde se encuentra el sistema de climatización.

Pero no todo líquido debajo del auto debe ignorarse.

Si tiene color, olor particular, textura aceitosa o notas que el nivel de algún fluido está disminuyendo, podría tratarse de coolant, aceite, líquido de transmisión u otro fluido y debe identificarse correctamente.

Otro detalle importante: si utilizas mucho el A/C y nunca observas agua drenando, pero encuentras humedad o agua dentro de la cabina, podría existir una obstrucción o problema en el drenaje del evaporador.

Así que ese pequeño charco debajo de tu auto después de utilizar el aire acondicionado muchas veces no significa que algo se rompió.

Puede significar simplemente que el sistema está eliminando la humedad exactamente como fue diseñado para hacerlo.

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La Toyota RAV4 Limited AWD Hybrid 2026 representa el nivel más equipado de la nueva generación de la RAV4 híbrida conven...
22/08/2026

La Toyota RAV4 Limited AWD Hybrid 2026 representa el nivel más equipado de la nueva generación de la RAV4 híbrida convencional. Toyota rediseñó completamente el modelo para 2026 y eliminó la opción exclusivamente de gasolina, convirtiendo la electrificación en el punto de partida de toda la gama. En el caso de la Limited, combina eficiencia, tecnología y un nivel de equipamiento claramente más premium.

Bajo el bonete utiliza un sistema híbrido con motor 2.5 litros Dynamic Force de cuatro cilindros y motores eléctricos. Con AWD desarrolla 236 caballos de fuerza netos combinados y utiliza una transmisión electrónica de variación continua eCVT. El sistema Electronic On-Demand AWD incorpora un motor eléctrico dedicado al eje trasero, por lo que no necesita un eje de transmisión mecánico tradicional para enviar potencia atrás.

Uno de sus puntos fuertes continúa siendo la eficiencia. La RAV4 Limited AWD 2026 tiene una estimación de 43 mpg en ciudad y 37 mpg en carretera, cifras particularmente buenas para una SUV compacta con tracción integral. Además, el sistema de frenado regenerativo recupera energía durante desaceleraciones y frenadas para alimentar nuevamente la batería híbrida.

La Limited es la versión HEV orientada al lujo. Incluye techo panorámico de cristal con moonroof eléctrico, sistema de sonido JBL Premium de nueve bocinas y dos cargadores inalámbricos Qi. La nueva generación también incorpora un clúster digital configurable de 12.3 pulgadas y dispone de una pantalla multimedia de hasta 12.9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

En seguridad da otro salto importante con Toyota Safety Sense 4.0. La gama incorpora sistemas avanzados de asistencia al conductor, además de monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero de serie. Dependiendo del equipamiento, también están disponibles tecnologías como Panoramic View Monitor, Traffic Jam Assist y Advanced Park.

En conjunto, la Toyota RAV4 Limited AWD Hybrid 2026 es una de las configuraciones más completas para quien busca una SUV compacta eficiente sin sacrificar potencia, tracción integral, tecnología o comodidad. Sus 236 hp, excelente economía de combustible y el historial de Toyota con sistemas híbridos forman una combinación difícil de ignorar.

Referencias

Toyota — 2026 RAV4 Specifications
Toyota USA Newsroom — 2026 RAV4
Toyota — 2026 RAV4 Sales Consultant Guide

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Muchas personas piensan que si aumentan considerablemente el pronto, el pago mensual bajará en la misma proporción.Pero ...
22/08/2026

Muchas personas piensan que si aumentan considerablemente el pronto, el pago mensual bajará en la misma proporción.

Pero no funciona exactamente así.

El pronto reduce la cantidad que necesitas financiar, y eso puede mejorar la estructura del préstamo. Sin embargo, el pago mensual también depende de otros factores como la tasa de interés, el término del financiamiento y la cantidad total financiada.

Veamos un ejemplo sencillo:

Supongamos que financias un vehículo a 72 meses.

Si aumentas tu pronto en $3,000, esos $3,000 reducen el principal del préstamo. Pero distribuidos durante 72 meses representan aproximadamente $42 mensuales antes de considerar intereses.

Por eso, entregar varios miles de dólares adicionales puede producir una reducción mensual menor de la que muchas personas esperan.

Entonces, ¿dar más pronto es malo?

No.

Un pronto mayor puede tener ventajas importantes:

Financias menos dinero.
Esto reduce el balance inicial del préstamo.

Puedes pagar menos intereses.
Al financiar una cantidad menor, también reduces la cantidad sobre la cual se calculan intereses.

Puede mejorar la aprobación.
En algunos casos ayuda a mejorar la relación entre el monto financiado y el valor del vehículo.

Puede ayudarte a evitar equity negativo.
Comenzar con un balance menor puede colocarte en una mejor posición frente a la depreciación.

Pero existe otra pregunta importante:

¿Vale la pena entregar todo ese dinero para reducir el pago solamente cierta cantidad?

Eso depende de tu situación.

En algunos casos puede ser conveniente aumentar el pronto. En otros, puede tener más sentido conservar parte de ese dinero como reserva de emergencia o utilizarlo para otras obligaciones.

Por eso, antes de aumentar tu pronto, pregunta exactamente:

¿Cuánto baja mi pago?
¿Cuánto reduzco en intereses?
¿Cuánto disminuye la cantidad financiada?
¿Y qué beneficio financiero estoy obteniendo a cambio de ese dinero?

El pronto no debe analizarse solamente por cuánto baja la mensualidad.

Dar más dinero al inicio puede mejorar el negocio. Pero primero debes saber qué estás obteniendo a cambio.

Información para comprar con más confianza.

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22/08/2026

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22/08/2026

Enciendes el auto después de varias horas apagado y notas que las RPM suben más de lo habitual. Poco después comienzan a bajar hasta llegar al ralentí normal.

En muchos vehículos, esto es completamente normal.

Cuando el motor está frío, la computadora puede mantener temporalmente las RPM más altas para ayudar a estabilizar su funcionamiento mientras alcanza las condiciones adecuadas de operación.

Durante ese proceso, la computadora controla diferentes parámetros del motor, incluyendo la cantidad de aire y combustible necesaria para mantener una combustión estable.

También hay otra razón importante: las emisiones.

Durante un arranque en frío, el convertidor catalítico todavía no ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento. En muchos vehículos modernos, la computadora utiliza estrategias de arranque diseñadas para ayudar a que el catalizador alcance esa temperatura más rápidamente y pueda controlar las emisiones de manera efectiva.

Por eso puedes notar:

• RPM más altas justo después de encenderlo.
• Un sonido del motor diferente durante los primeros momentos.
• Las RPM bajando gradualmente.
• El ralentí estabilizándose a medida que el motor comienza a calentarse.

¿Debes acelerar el motor para calentarlo?

Normalmente no. En un vehículo moderno, no es necesario mantenerlo acelerado para que caliente más rápido. Después de permitir unos momentos para que el motor se estabilice, puedes comenzar a conducir suavemente y evitar exigirle demasiado mientras todavía está frío.

¿Cuándo debes prestarle atención?

Si las RPM permanecen anormalmente altas cuando el motor ya está caliente, suben y bajan constantemente, el vehículo intenta avanzar de manera inusual, aparece el Check Engine o notas otro comportamiento fuera de lo normal, entonces sí conviene diagnosticarlo.

Que las RPM suban durante un arranque en frío no necesariamente significa que exista una falla.

Muchas veces es simplemente el sistema de control del motor haciendo exactamente lo que fue diseñado para hacer.

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¿Compraste un auto con multa o gravamen en Puerto Rico? Esto es lo que debes hacer:1. Verifica el origen del problemaMul...
21/08/2026

¿Compraste un auto con multa o gravamen en Puerto Rico? Esto es lo que debes hacer:

1. Verifica el origen del problema

Multas: Usualmente son de tránsito y pertenecen al dueño anterior. Puedes verificarlas en el sistema de CESCO.

Gravamen: Es una deuda financiera activa (como un préstamo) registrada en el auto. El banco o financiera tiene derecho sobre el vehículo hasta que se pague.

2. No ignores el problema

Si intentas traspasar el carro, el sistema lo bloqueará.

El gravamen impide renovar marbete o traspasar legalmente.

3. ¿Cómo resolverlo?

Si el auto tiene MULTAS:

Debes ir personalmente (o con autorización del antiguo dueño) a CESCO y pagarlas.

Asegúrate de pedir carta de no deuda o comprobante del pago.

Si el auto tiene GRAVAMEN:

Comunícate con la financiera o banco que aparece registrado.

Verifica si el préstamo fue saldado o no.

Si fue saldado pero no removieron el gravamen, pide una carta de relevo (release letter).

Si no fue saldado, debes exigir al vendedor que lo cancele, o acordar una forma segura de hacerlo.

4. ¿Y si el vendedor desapareció o no coopera?

Puedes hacer una querella en DACO o en la Policía por venta fraudulenta.

Si pagaste con evidencia, puedes reclamar legalmente.

5. ¿Cómo evitar esto en el futuro?

Siempre pide el Informe del Registro de Propiedad Vehicular en CESCO antes de comprar.

Verifica si tiene multas o gravamen antes de entregar dinero.

Haz la compra en presencia de un abogado o notario si es de alto valor.

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EPISODIO 8: CRÉDITO NUEVO (10%)Ya hemos aprendido sobre el historial de pagos, la utilización del crédito y la antigüeda...
21/08/2026

EPISODIO 8: CRÉDITO NUEVO (10%)

Ya hemos aprendido sobre el historial de pagos, la utilización del crédito y la antigüedad de nuestras cuentas. Ahora llegamos a otro de los factores que puede influir en tu FICO Score: el crédito nuevo, que representa aproximadamente un 10%.

¿QUÉ SIGNIFICA “CRÉDITO NUEVO”?

Este factor analiza principalmente tu actividad reciente relacionada con la búsqueda y apertura de crédito.

Solicitar una tarjeta, financiar un vehículo, pedir un préstamo personal o solicitar una hipoteca puede provocar que el acreedor revise tu reporte para determinar si aprueba la solicitud.

Pero no todas las consultas de crédito funcionan de la misma manera.

HARD INQUIRY VS. SOFT INQUIRY

Un HARD INQUIRY, también conocido como consulta dura, generalmente ocurre cuando solicitas crédito y autorizas a un acreedor a revisar tu reporte como parte de una decisión crediticia.

Por ejemplo:

• Solicitar una tarjeta de crédito.
• Financiar un automóvil.
• Solicitar una hipoteca.
• Solicitar determinados préstamos personales.

Un hard inquiry puede afectar ligeramente tu puntuación. Sin embargo, el impacto exacto varía según el perfil crediticio de cada persona.

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Un SOFT INQUIRY o consulta suave es diferente. Puede ocurrir, por ejemplo, cuando revisas tu propio crédito o cuando una compañía realiza determinadas verificaciones que no están relacionadas con una nueva solicitud de crédito.

Los soft inquiries no afectan tu FICO Score.

¿POR QUÉ MUCHAS SOLICITUDES PUEDEN SER IMPORTANTES?

Una sola solicitud de crédito no significa automáticamente que tengas problemas financieros.

El problema puede aparecer cuando una persona solicita varias cuentas nuevas en un período corto. Para los modelos de puntuación, buscar mucho crédito nuevo rápidamente puede representar un mayor nivel de riesgo, especialmente cuando el historial de crédito todavía es corto.

Además, abrir cuentas nuevas puede tener más de un efecto.

Por un lado, puedes generar consultas nuevas. Por otro, las cuentas recién abiertas pueden reducir la edad promedio de tu historial, algo que aprendimos en el episodio anterior.

¿CUÁNTO TIEMPO PERMANECE UN HARD INQUIRY?

Una consulta dura puede permanecer visible en tu reporte de crédito hasta dos años.

Sin embargo, eso no significa que afecte tu FICO Score durante esos dos años completos. FICO generalmente considera las consultas de los últimos 12 meses para efectos de puntuación.

¿Y SI ESTÁS BUSCANDO EL MEJOR FINANCIAMIENTO?

Aquí existe una diferencia importante.

Cuando buscas determinados tipos de préstamos, como un préstamo de auto, una hipoteca o ciertos préstamos estudiantiles, es normal comparar diferentes ofertas.

Los modelos FICO reconocen este comportamiento.

Por eso, múltiples consultas relacionadas con un mismo tipo de préstamo realizadas dentro de un período determinado pueden tratarse como una sola consulta para efectos de puntuación.

Dependiendo de la versión del modelo FICO utilizada, esa ventana puede ser de aproximadamente 14 a 45 días.

Esto permite comparar opciones de financiamiento sin que necesariamente cada consulta sea tratada como una búsqueda independiente de crédito.

IMPORTANTE: esta consideración no funciona de la misma manera cuando solicitas múltiples tarjetas de crédito. Cada solicitud de tarjeta puede generar su propio hard inquiry.

¿ABRIR CRÉDITO NUEVO ES MALO?

No.

El crédito nuevo es una parte normal de construir y utilizar crédito. El objetivo no es evitar solicitar crédito para siempre, sino hacerlo estratégicamente.

Antes de solicitar una nueva cuenta, pregúntate:

• ¿Realmente necesito este crédito?
• ¿He realizado varias solicitudes recientemente?
• ¿Estoy próximo a solicitar un préstamo importante, como un auto o una hipoteca?
• ¿Esta nueva cuenta tiene un propósito financiero real?

Solicitar crédito solamente porque recibiste una oferta o porque quieres intentar aumentar rápidamente tu puntuación puede terminar teniendo el efecto contrario.

RECUERDA:

Un hard inquiry por sí solo normalmente no destruye un buen perfil crediticio.

Lo que puede convertirse en una señal de riesgo es acumular muchas solicitudes y cuentas nuevas en poco tiempo.

Construir crédito no significa solicitar más crédito constantemente. Significa utilizar estratégicamente las cuentas que necesitas y administrarlas correctamente durante el tiempo.

PRÓXIMO EPISODIO:

MEZCLA DE CRÉDITO (10%)

Explicaremos qué significa tener diferentes tipos de cuentas, la diferencia entre crédito revolving e installment y si realmente necesitas tener varios tipos de préstamos para conseguir un buen Credit Score.

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