Manufaktura Motorsportu

Manufaktura Motorsportu • Przygotowanie aut do sportu 🚘
• Renowacja podzespołów
• Indywidualne rozwiązania dla kierowcy

27/04/2026

Kolejnym projektem wchodzącym w fazę przymiarek jest regulowany wahacz dedykowany do Ford Fiesta MK7/MK8.

Konstrukcja opiera się na przednim elemencie wykonanym z aluminium 7075 o wysokiej wytrzymałości oraz tylnej sekcji stalowej, zapewniającej odpowiednią sztywność i trwałość w newralgicznych punktach pracy.

Wahacz umożliwia niezależną regulację kąta pochylenia koła (camber) oraz kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster), co pozwala na precyzyjne dostrojenie geometrii zawieszenia pod kątem zastosowań drogowych i motorsportowych.

Projekt uwzględnia również korektę roll center, wpływającą na poprawę charakterystyki prowadzenia oraz stabilności pojazdu w zakrętach.

Zastosowanie przegubów typu uniball w miejsce tradycyjnych tulei poliuretanowych znacząco redukuje opory pracy zawieszenia, zapewniając bardziej płynny i bezpośredni ruch w osi pionowej.

Projekt znajduje się obecnie w fazie dopasowania i weryfikacji przed wdrożeniem produkcyjnym.

Od dłuższego czasu realizujemy projekt wahaczy na uniballach do Forda Fiesty MK7, inspirowany rozwiązaniami stosowanymi ...
20/04/2026

Od dłuższego czasu realizujemy projekt wahaczy na uniballach do Forda Fiesty MK7, inspirowany rozwiązaniami stosowanymi w fabrycznej wersji Fiesta R2.

Obecnie elementy są na etapie piaskowania. W najbliższym kroku tuleje zostaną precyzyjnie wspawane w konstrukcję wahaczy, a całość poddana lakierowaniu, co przygotuje zestaw do finalnego montażu.

Na załączonych zdjęciach widać proces przygotowania – modyfikację przedniego punktu mocowania wahacza poprzez rozwiercenie oryginalnego gniazda pod nową tuleję. Zabieg ten umożliwia zastosowanie łożyska sferycznego (uniball) z wykorzystaniem fabrycznej śruby M14, zapewniając większą precyzję prowadzenia i sztywność układu zawieszenia.

13/04/2026

Pracujemy nad kolejnymi projektami, dlatego przedstawiamy następny element z naszej oferty.

Są to sworznie wahacza do Ford Focus Mk2 ST, które umożliwiają korektę parametrów geometrii zawieszenia — w szczególności pochylenia koła oraz kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy o ponad 10 mm.

Model ten wykazuje tendencję do podsterowności wynikającą z dużego obciążenia przedniej osi. Zastosowanie naszych rozwiązań pozwala poprawić trakcję w zakrętach oraz zwiększyć precyzję prowadzenia.

W zestawie przewidziany jest również dedykowany sworzeń zwrotnicy, który koryguje położenie Roll Center, optymalizując zakres pracy wahacza po obniżeniu zawieszenia.

W przypadku zainteresowania podobnymi rozwiązaniami zapraszamy do kontaktu.

Adapter serwa – rozwiązanie, które chcemy Wam dziś przybliżyć. Serwo hamulcowe w samochodzie seryjnym pełni istotną fun...
06/04/2026

Adapter serwa – rozwiązanie, które chcemy Wam dziś przybliżyć.

Serwo hamulcowe w samochodzie seryjnym pełni istotną funkcję – wspomaga siłę hamowania, zapewniając komfort oraz łatwość operowania dźwignią hamulca w codziennych warunkach drogowych.

W zastosowaniach sportowych jego charakterystyka może jednak okazać się niewystarczająca. Podczas dynamicznej jazdy, szczególnie na krętych odcinkach, układ podciśnienia nie zawsze jest w stanie utrzymać odpowiedni poziom podciśnienia roboczego. W efekcie kierowca może odczuć „mięknięcie” dźwigni hamulca lub jej nadmierne zapadanie się, co obniża precyzję i pewność hamowania.

Adapter serwa eliminuje ten problem poprzez usunięcie serwa oraz układu podciśnienia. Siła hamowania generowana jest wyłącznie przez nacisk nogi kierowcy, co zapewnia bardziej liniową i przewidywalną pracę układu.

Zalety rozwiązania:
– bezpośrednie i precyzyjne czucie hamulca
– redukcja masy względem seryjnego układu
– uproszczenie konstrukcji układu hamulcowego
– możliwość zachowania systemu ABS bez serwa

W niektórych przypadkach konieczna jest zmiana średnicy pompy hamulcowej lub przełożenia dźwigni, aby uzyskać optymalną charakterystykę pracy układu.

W naszej ofercie dostępne są adaptery m.in. do:
• Ford Fiesta MK6
• BMW E36
• BMW E46
• BMW E87
• Mini Cooper R53 / R56

W przypadku zainteresowania lub zapytań dotyczących innych modeli zapraszamy do kontaktu.

Pracujemy nad projektem bocznych mocowań foteli.Aktualna wersja powstaje na bazie modeli testowych wykonanych w technolo...
30/03/2026

Pracujemy nad projektem bocznych mocowań foteli.

Aktualna wersja powstaje na bazie modeli testowych wykonanych w technologii druku 3D, co pozwala na dokładną weryfikację geometrii oraz dopasowania przed wdrożeniem produkcji seryjnej.

Założenia konstrukcyjne:
• szeroki zakres regulacji w osi pionowej
• wydłużone otwory montażowe w dolnej części umożliwiające precyzyjne osiowanie fotela względem kolumny kierowniczej
• kompatybilność z różnymi konfiguracjami stelaży montażowych
• zastosowanie podkładek kwadratowych na wzór przedstawionych na zdjęciu, zaprojektowanych dedykowanie pod nasze mocowania, w celu równomiernego rozłożenia siły docisku śruby na poprzeczkach montażowych

Docelowa specyfikacja materiałowa:
• stal konstrukcyjna o grubości 3 mm lub aluminium o grubości 5 mm
• wykonanie zgodne z wymaganiami załącznika J

Proces technologiczny:
• cięcie laserowe CNC
• gięcie na prasie krawędziowej CNC

Projekt zakłada zachowanie wysokiej powtarzalności wymiarowej oraz sztywności konstrukcji przy jednoczesnym zapewnieniu szerokiego zakresu regulacji.

Istnieje możliwość wykonania mocowań pod indywidualne wymiary pojazdu.

Od dłuższego czasu rozwijamy projekt hydraulicznego hamulca ręcznego – skupiając się przede wszystkim na dopracowaniu rę...
23/03/2026

Od dłuższego czasu rozwijamy projekt hydraulicznego hamulca ręcznego – skupiając się przede wszystkim na dopracowaniu rękojeści oraz konstrukcji podstawy.

Prezentowana wersja została zaprojektowana dedykowanie pod Ford Fiesta, jednak równolegle kończymy prace nad uniwersalnymi podstawami, które wkrótce będą dostępne w naszej ofercie.

Konstrukcja opiera się na stali konstrukcyjnej S355 o podwyższonej wytrzymałości, z elementami o grubości 2 mm oraz 3 mm. Rękojeść wykonana została z rury precyzyjnej o średnicy 30 mm, a układ pracy oparty jest na tulejach ślizgowych z mosiądzu, co zapewnia płynność działania oraz wysoką trwałość.

Najważniejsze cechy konstrukcyjne:
– wysoka sztywność podstawy – brak luzów bocznych, typowych dla rozwiązań dostępnych na rynku
– precyzyjne prowadzenie popychacza pompy – praca w osi prostopadłej do uszczelnienia
– eliminacja nadmiernego zużycia uszczelnień pompy dzięki prawidłowej geometrii pracy.

Finalnie produkt będzie pokryty powłoką lakierniczą w kolorze czarnym, z możliwością personalizacji koloru według palety RAL.

Jakiś czas temu realizowaliśmy projekt top mountów do Mazdy 3 MPS.Podczas próby montażu okazało się, że zastosowane w au...
16/03/2026

Jakiś czas temu realizowaliśmy projekt top mountów do Mazdy 3 MPS.

Podczas próby montażu okazało się, że zastosowane w aucie zawieszenie BC Racing posiada własne, łożyskowane talerzyki sprężyn. W związku z tym standardowe dystanse przewidziane w projekcie nie pasowały do tej konfiguracji.

Rozwiązaniem było zaprojektowanie i wykonanie dodatkowych przejściówek, które umożliwiły prawidłowy montaż top mountów z tym konkretnym zestawem zawieszenia.

Jedyną zmianą w stosunku do pierwotnego rozwiązania jest sposób regulacji twardości – odbywa się ona za pomocą klucza imbusowego, zamiast dedykowanego pokrętła dołączonego do zestawu.

Szybka realizacja wymiany uszczelnień w zaciskach Brembo z Renault Clio 3 RS. Oryginalne uszczelnienia wraz z osłonami p...
09/03/2026

Szybka realizacja wymiany uszczelnień w zaciskach Brembo z Renault Clio 3 RS. Oryginalne uszczelnienia wraz z osłonami przeciwkurzowymi uległy stopieniu podczas bardzo agresywnej eksploatacji na odcinkach rajdowych w Clio 2 Sport, w którym zaciski zostały zaadaptowane jako zestaw BBK z tarczą 300 mm oraz zaciskami z Clio 3 RS.

Zużyte elementy zostały zastąpione zestawami naprawczymi Frenkit z serii Performance, które są przystosowane do pracy w ekstremalnych warunkach.

Nie jest to pełna regeneracja zacisków, do której jesteście przyzwyczajeni na naszym profilu, lecz szybka akcja serwisowa mająca na celu przywrócenie pełnej sprawności technicznej układu hamulcowego przed zbliżającymi się zawodami.

Nie tylko Fordy pojawiają się w naszych realizacjach.Tym razem wykonaliśmy adaptery do Renault Clio 2 Sport pod tarczę 3...
02/03/2026

Nie tylko Fordy pojawiają się w naszych realizacjach.

Tym razem wykonaliśmy adaptery do Renault Clio 2 Sport pod tarczę 300 mm ze Scenic’a oraz zacisk z Clio 3 RS.
Elementy zostały wykonane ze stali konstrukcyjnej i finalnie zostaną zabezpieczone ocynkiem galwanicznym, co zapewni im odporność na warunki eksploatacyjne.

Komplet będzie zamontowany w Renault Megane 1 z silnikiem 2.0 16V, przygotowywanym do amatorskiego sportu.
Realizujemy również inne projekty prototypowe oraz indywidualne rozwiązania.

W razie zainteresowania zapraszamy do kontaktu.

Dziękujemy za okazane zaufanie oraz przestrzeń do rozwoju naszych produktów. Życzymy wielu udanych startów i satysfakcji...
20/02/2026

Dziękujemy za okazane zaufanie oraz przestrzeń do rozwoju naszych produktów. Życzymy wielu udanych startów i satysfakcji z osiągniętych celów — bo ile startów, tyle met!

Kolejna Ford Fiesta ST trafiła do nas na modyfikacje oraz przegląd ogólny.Pierwotny zakres prac obejmował wymianę przeło...
16/02/2026

Kolejna Ford Fiesta ST trafiła do nas na modyfikacje oraz przegląd ogólny.
Pierwotny zakres prac obejmował wymianę przełożenia głównego w skrzyni biegów, montaż szpery, modernizację układu hamulcowego oraz montaż short shiftera.

Po demontażu i weryfikacji podzespołów okazało się, że samochód wymaga nieco szerszego zakresu prac. Właściciel auta – Michał – podjął decyzję o kompleksowym wykonaniu wszystkich niezbędnych modyfikacji.

Zakres wykonanych prac:
• montaż krótkiego przełożenia od MDrive Transmissions
• montaż mechanizmu różnicowego Quaife wraz z przeglądem skrzyni biegów u French Wheel Drive Motorsport
• montaż naszego zestawu BBK 300 mm oraz tylnych tarcz 280 mm
• wymiana tulei przednich wahaczy na Strongflex.eu
• montaż short shiftera od ShifteRS
• montaż naszych tulei centrujących przedniego i tylnego wózka
• montaż naszej autorskiej poduszki skrzyni biegów
• ogólny przegląd pojazdu
• dystanse oraz szpilki od GitCar Szpilki Dystanse

Przed nami ostatnie testy drogowe. Następnie samochód wraca do właściciela- Michała, którego można spotkać na torze w Kielcach.

Obniżenie zawieszenia ma realny wpływ na geometrię układu jezdnego. Zmiana położenia roll centre względem środka ciężkoś...
09/02/2026

Obniżenie zawieszenia ma realny wpływ na geometrię układu jezdnego. Zmiana położenia roll centre względem środka ciężkości może prowadzić do większych przechyłów bocznych, pogorszenia precyzji prowadzenia oraz pojawienia się zjawiska bump steer.
Oferujemy wykonanie elementów Roll Centre Correction Kit, dopasowanych do konkretnego auta, wysokości obniżenia i sposobu użytkowania (ulica / tor).
Zastosowanie RCCK pozwala:
* przywrócić prawidłową pozycję roll centre
* ograniczyć przechyły boczne
* poprawić reakcję układu kierowniczego
* zmniejszyć niepożądane zmiany kątów zawieszenia podczas jego pracy
Elementy możemy wykonać do większości modeli samochodów – zarówno projektów torowych, jak i aut drogowych z obniżonym zawieszeniem.
W najbliższym czasie w ofercie pojawią się gotowe zestawy do:
* Ford Fiesta MK6
* Ford Fiesta MK7
W przypadku pytań lub chęci dopasowania rozwiązania do konkretnej specyfikacji – zapraszamy do kontaktu.

Adres

Wroclaw

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Manufaktura Motorsportu umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij

Kategoria