Auta Kuby

22/12/2023

Wracam do nieregularnego serialu pt. .

37. auto to nabyty w maju 2022 roku Swift mk1 z 1987 roku, litrówka na gaźniku z automatem! Zawsze ciekaw byłem jak sprawuje się klasyczny hydrauliczny automat w małym aucie, a że nadarzyła się okazja do kupna. W mieście jeździ się tym bardzo przyjemnie - nie trzeba co chwila wachlować dźwignią zmiany biegów. W trasie z brakuje czwartego biegu (przy prędkościach przelotowych ma jednak te 4 tys. obrotów przez co jest dość głośno). Poza tym niezmiernie urzekło mnie to kanciaste nadwozie, równie kanciaste wnętrze wyjęte żywcem z lat 80. Auto w tym roku (podobnie jak młodsi bracia) zostało wpisane do rejestru zabytków :)

Auto 38. to Mercedes-Benz Vito z 2020 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1950cm³ i mocy 120kW. Miałem przyjemność prowadzić go kilka dni w trasie do Holandii i po samej krainie tulipanów, serów, wiatraków i... zioła ;) Auto bardzo wygodnie w trasie. Nawet połknięcie trasy z Warszawy do Utrechtu na raz nie sprawiło, że wysiadłem jakiś mega zmęczony. Nie był też jakiś bardzo paliwożerny, nawet przy prędkościach autostradowych. Automat, tempomat i można się zrelaksować, zwłaszcza na tylnej kanapie.
Oczywiście nie wpadłem na to, żeby zrobić zdjęcie auta 😅, toteż wrzucam poglądówkę z zasobów Wikimedia Commons.

Numer 39. to Hyundai i30 II z 2013 roku i stukonnym, benzynowym silnikiem 1.4. Auto bardzo wygodnie jak na Koreańczyka, ale jednak brakuje mu mocy. 100 koni w aucie segmentu C to trochę mało... Na plus - bardzo fajne tłumienie nierówności i sporo miejsca w środku. Agata za to bardzo doceniła audio. Są pewnie lepsze auta z tego okresu, ale gdyby tylko dołożyć mu z 20-30 koni, to mógłby być w miarę współczesnym autem ultymatywnym. Auto na przejażdżkę udostępnił mi szwagier Romek. Dzięki!

Ostatnim w tym odcinku będzie Peugeot 206 z początku produkcji i wolnossącym Dieslem 1.9. Mimo mułowatości, przyspieszenia mierzonego kalendarzem i sporego stopnia zgruzowania - na pewno przepali wszystko co mu wlejesz i zawiezie dupę radośnie klekocząc spod maski. No chyba że umrze elektryka silnika albo tylna belka postanowi ustawić się w negatyw. Auto do testu podstawił mi wujas.

06/08/2023

Kolejne nadrabianie zaległości z :)
34. auto to Swift mk3 cabrio, które kupiłem w marcu 2021. Już po pierwszej przejażdżce stwierdziłem że to zbyt fajne auto żeby je sprzedać. Naprawione własnymi siłami, później sukcesywnie dopieszczane, by w tym roku dostać zabytkowe tablice. Cieszę się z tego wozidełka jak dziecko z nowego resoraka na święta ;) Z racji tego, że był uszkodzony, musiałem przywieźć go na lawecie, a było nią roczne Iveco Daily. Nie liczę jej jednak do spisu, bo jeździłem już Daily tej samej generacji, z kontenerem.
35. auto to Ignis I Sport. Miał początkowo iść jako dawca silnika dla mojego (byłego już) Ignisa II AWD, ale po przejażdżce z Warszawy do Konina stwierdziłem że jest za fajny. Zrobiłem kilka denerwujących usterek i wróciłem nim do Warszawy tylko po to, żeby go sprzedać ;)
Kolejną powtórką był FIAT Ducato III po liftingu. Poza drobnymi zmianami w stosunku do trojaczków Ducato/Jumper/Boxer sprzed liftingu auto jest niemal identyczne, więc nie ma co poświęcać mu osobnego "numerka" ;)
Na osobny, 36. numer zasługuje jednak Swift mk2, bo mimo że podobny do mk3, to jednak od niego sporo różny. Pocieszny, mały hatchback w totalnej biedzie (brak nawet gniazda zapalniczki!) z litrowym silniczkiem. Kupiony po zmarłym Panie, który długo chorował. Pod koniec życia miał wsiadać do auta, wyjeżdżać z garażu i przepalać go przez kilka minut z nostalgią słuchając radia. To auto też zostało "uhonorowane" żółtymi blachami w kwietniu tego roku.
I to by było na tyle z kolejnej paczki. Do zobaczenia w następnym odcinku! ;)

02/08/2023

Właśnie uświadomiłem sobie, że projekt jest jakieś 4 lata do tyłu... No to znów nadrabiam hurtem ;)

31. auto to Ignis II (w dwóch odmianach: 1.5 AWD i 1.3 DDiS). Zarówno benzyniakiem jak i Dieslem jeździło mi się bardzo dobrze. Całkiem wysoko za kierownicą, łatwe wsiadanie, klima... Słowem: całkiem fajne, współczesne auto :) Przeżyłem z AWD jakieś 3,5 roku i kilkadziesiąt tysięcy przejechanych kilometrów (w tym "eSka po Polsce). Diesel nadal służy ojcu do jazdy wokół komina i też na niego nie narzeka ;)
Numer 32 to Opel Astra G 1.7 TD kombi. Auto ewakuacyjne ze Szprotawy (cała historia opisana tutaj, pozdro Noel), które miałem dosłownie kilka tygodni, bo zamieniłem je na...
Auto 33., czyli Nissana Almerę Tino 2.2 Diesel. Również auto "bez historii", chociaż rozmiarami i wygodą przypominało mi Mégane Scénic. Zamieniłem tylko dlatego, że w Astrze kończyły się opłaty, a później i tak tego Nissana sprzedałem z dużą stratą... Cóż, nie zawsze uda się zrobić dobry deal. Temat do zapomnienia :p
Na dziś to tyle. Do zobaczenia później!

16/07/2023

Bardzo zaniedbałem sekcję z ... No to polecę hurtem.
Numer 28 to... moja była Siena ;) Wbrew pozorom, bardzo dobrze mi się nią jeździło. Dzielnie walczyła w dziurach kramskich rejonów na poczcie ;) Niestety pokonała ją korozja - w moim przypadku układu hamulcowego.
Numer 29 to kolejny bus - Citroën Jumper 2.0 HDI z 2002 roku. Widać jednak dużą różnicę między nim na kolejną generacją, którą miałem też okazję wielokrotnie jeździć. Ale jednak kilka palet kostki brukowej przewiózł ;) A przecież o to chodzi w dostawczakach - mają być wołem roboczym, a nie limuzyną.
30. autem był mój Mégane Scénic - benzynowe 1.6 z gazem też robiło jako listowóz. Przypomnę, że poległ w Szprotawie. Na pewno pamiętacie ten temat (a jeśli nie, to znajdziecie całą historię na tej stronie :)). W skrócie - miękko, całkiem komfortowo i wysoka pozycja za kierownicą. Czy mówiłem, że lubię minivany?
Na razie tyle. Kolejna paczka zapewne niebawem!

25/03/2023

03/12/2022

Ha, myśleliście, że strona "spadła z rowerka"? Chcielibyście! Żyję i przychodzę z kolejnym minitutorialem.
Zauważyłem, że w Ignisie DDiS nie działa podświetlenie przycisków przeciwmgielnych zintegrowanych z pokrętłem świateł. Cholernie mnie wkurza kiedy coś nie działa, więc naprawmy to!

Potrzebne narzędzia:
1. Dwie karty bankomatowe/rabatowe, w każdym razie jakieś cienkie plastiki.
2. Płaski, cienki śrubokręt.
3. Żarówka W1,2W T5 albo kompletna żarówka z oprawką (numer 90589796).

Macie wszystko? Zarezerwujcie sobie z kwadrans i bierzemy się do roboty!

19/05/2022

Zwariowałem? Mój stary jest fanatykiem Suzuki, część 2137...
Am I crazy? I'm Suzuki fanatic, part 2137...

19/03/2022

Tak jak obiecałem, publikuję drugą część płytkoregulacyjnego tutoriala ;) Zaczynamy w miejscu "po pomiarze luzów szczelinomierzem".

Potrzebne narzędzia:
1. Klucz 8 mm
2. Klucz 10 mm
3. Klucz 16 mm rurkowy do świec
4. Klucz 17 mm
5. Kombinerki
6. Szczelinomierz
7. Magnes teleskopowy
8. Silikon wysokotemperaturowy
9. Czyściwo i odtłuszczacz
10. Pęseta, najlepiej długa i z zagiętymi końcówkami
11. Kartka i długopis

Potrzebne części:
1. Uszczelka pokrywy zaworów
2. Płytki regulacyjne zaworów o odpowiedniej grubości

Bez zbędnego gadania, zaczynamy!

05/03/2022

Siemanko! Żyję i przychodzę do Was z kolejnym tutorialem. Tym razem Gosia Szewczyk podała mi pomocną dłoń ;) Ale do brzegu! Mierzymy luz zaworowy w benzynowym silniku Suzuki serii M, czyli występujących w autach Suzuki z lat 2000+, np. Swift mk6, Ignis, Liana, SX4, Grand Vitara. Pacjentem niezastąpiony Ignis II AWD z silnikiem M15A (1.5). Jest to niejako pierwsza część - drugą jest regulacja luzu za pomocą płytek.

Potrzebne narzędzia:
1. Klucz 8 mm
2. Klucz 10 mm
3. Klucz 16 mm rurkowy do świec
4. Klucz 17 mm
5. Kombinerki
6. Szczelinomierz
7. Magnes teleskopowy
8. Silikon wysokotemperaturowy
9. Czyściwo i odtłuszczacz

Potrzebne części:
1. Uszczelka pokrywy zaworów

Macie wszystko? No to lecimy!

13/11/2021

FSO w Warszawie, hala tłoczni
FSO (Passenger Automobile Factory), press shop

23/10/2021

Mój stary jest fanatykiem Suzuki, część któraśtam

25/08/2021

Kolejny minitutorial: "wymiana oleju w skrzyni biegów" na przykładzie Swifta II.
Potrzebne narzędzia i materiały:
1. Klucz kwadrat 10 mm (chociaż tutaj idealnie sprawdziła się grzechotka 3/8");
2. Lejek, najlepiej dość długi;
3. Silikon uszczelniający;
4. Olej przekładniowy (tutaj Millers 75W90, 2.4l);
5. Ściereczki/czyściwo;
6. Pojemnik na zużyty olej.