Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 08:00 - 18:00 Wtorek 08:00 - 18:00 Środa 08:00 - 18:00 Czwartek 08:00 - 18:00 Piątek 08:00 - 18:00 Sobota 08:00 - 16:00

Mobile Coders - BMW Kodowanie

Strona główna
Polska
Katowice
Mobile Coders - BMW Kodowanie

Dwóch informatyków uciekło ze świata bugów do świata BMW. Kodujemy, tuningujemy, serwisujemy – mobilnie, fachowo i z humorem.

Zamiast aktualizacji Windowsa – aktualizujemy Twoje BMW 😄🚗💻 📍 Kontakt – obsługujemy całą Polskę!
📞 Wielkopolska: +48 727 937 974
📞 Śląsk: +48 574 195 656

🔧 Kim jesteśmy? Dwóch pasjonatów – informatyków, którzy połączyli miłość do technologii i motoryzacji, tworząc unikalną usługę programowania samochodów. Dzięki naszej mobilnej pracy dotrzemy do Ciebie, gdziekolwiek jesteś – w Polsce lub za grani

cą.

🛠️ Zakres naszych usług:
✅ Naprawy mechaniczne i obsługa eksploatacyjna pojazdów BMW

✅ Chiptuning silnika

✅ Chiptuning skrzyni biegów

✅ Aktualizacja fabrycznych nawigacji

✅ Aktualizacja i kodowanie sterowników

✅ Komputerowa diagnostyka, analiza i kasowanie błędów

✅ Doradztwo w zakresie samochodów BMW

🚗 Dlaczego warto?
📌 Dysponujemy mobilnym sprzętem – nie musisz nigdzie jechać.
📌 Na podstawie numeru VIN sprawdzimy możliwości Twojego auta:
• dobierzemy odpowiednią mapę,
• zaproponujemy aktualizację języka i lektora,
• doradzimy wzmocnienie silnika i skrzyni biegów.

📌 Gwarantujemy odpowiedź na każdą wiadomość – mailową lub telefoniczną.
📌 Jeżeli zbierzesz kilka osób w jednym miejscu – dojazd do Was za darmo!

📩 Masz pytania? Napisz lub zadzwoń – chętnie doradzimy i pomożemy! Zaufaj specjalistom, którzy kochają to, co robią.

24/08/2026

BMW G12 LCI 750i, czyli Seria 7 w wydaniu LONG w Mobile Coders :).

Dwa posty wcześniej pokazywaliśmy Wam bardzo podobne 750i, tylko w wersji G11 i przepięknym Oxford Green. Jak widać, ostatnio mamy małą serię mocnych „siódemek”, bo chwilę później na warsztat wjechał kolejny egzemplarz. Tym razem G12 LCI, czyli przedłużona wersja LONG, w równie świetnym kolorze C3Z Tansanitblau II metallic.

I trzeba przyznać, że ten kolor idealnie pasuje do charakteru Serii 7. W cieniu elegancki, ciemny i bardzo dyskretny, a w słońcu pokazuje głęboki, intensywny granat. W połączeniu z ponad 5,2 metra długości G12 robi naprawdę konkretne wrażenie. 💙

Pod maską oczywiście dobrze nam znane N63 V8, które w wersji LCI fabrycznie generuje 530 KM i 750 Nm. Potencjału jest tutaj jednak zdecydowanie więcej, dlatego wykonaliśmy CHIPTUNING Stage 1, podnosząc parametry do około 640 KM i 900 Nm.

Nadal mamy bardzo komfortową, cichą i luksusową limuzynę, ale wystarczy mocniej nacisnąć gaz, żeby ponad pięciometrowe G12 zaczęło przyspieszać w sposób, którego kompletnie nie sugerują jego gabaryty.

Do większej mocy dopasowaliśmy również skrzynię ZF 8HP, wykonując Stage 2 oprogramowania. Dzięki temu cały napęd lepiej wykorzystuje dodatkową moc i moment obrotowy, a reakcje skrzyni są szybsze i bardziej zdecydowane wtedy, kiedy tego potrzebujemy. Dodatkowo oczywiście wisienką na torcie jest wyświetlanie biegu w trybie D.

Oczywiście nie samym tuningiem człowiek żyje, dlatego przy okazji zadbaliśmy o podstawy. Wykonaliśmy serwis olejowy silnika, wymieniliśmy filtry oraz świece zapłonowe. Klimatyzacja przeszła dezynfekcję NANO Clean, a przy okazji zajęliśmy się również irytującym świstem dochodzącym z okolic dachu. Winna okazała się uszczelka szyberdachu, którą wymieniliśmy.

Na koniec tradycyjnie trochę naszych elektronicznych czarów. 😉 Zakodowaliśmy dodatkowe funkcje oraz aktywowaliśmy VIM, czyli Video In Motion, umożliwiające wyświetlanie obrazu wideo również podczas jazdy (tylko dla pasażerów).

Finalnie G12 wyjechało od nas po kompleksowym serwisie, z poprawionymi osiągami, pracą skrzyni, dodatkowymi funkcjami i bez irytującego świstu z szyberdachu.

640 KM, 900 Nm, V8, LONG i Tansanitblau II. 💙

Bardzo dziękujemy za zaufanie i ponowne skorzystanie z naszych usług :).

22/08/2026

BMW G11 750i LCI na pracach serwisowych i CHIPTUNINGu Stage 2 z GPF OFF oraz sportowym katalizatorem z DP.

Zakres:
- wymiana katalizatorów na sportowe
- usunięcie GPF i montaż DP
- CHITUNING Stage 2 silnika (2x EC unlock by AutoTuner)
530 KM -> 660 KM
750 Nm -> 1060 Nm
- CHIPTUNING Stage 2 skrzyni biegów
- VIM - Video w trakcie jazduy
- ADV - rozszerzone możliwości autonomicznej jazdy
- wymiana tylnej lampy
- wymiana świec zapłonowych
- wymiana oleju w xDrive oraz mostach przód i tył
- dezynfekcja klimatyzacji NANO Clean + wymiana filtra kabinowego

Są takie konfiguracje, obok których naprawdę trudno przejść obojętnie. BMW 750i G11 po lifcie samo w sobie jest świetnym połączeniem luksusu, komfortu i osiągów, ale ten egzemplarz w lakierze BMW Individual Oxford Green wygląda po prostu obłędnie. Klasyczny, głęboki zielony kolor idealnie pasuje do charakteru Serii 7 i zdecydowanie wyróżnia auto na drodze.

Tym razem właściciel zostawił nam samochód na naprawdę konkretny pakiet prac. Zaczęliśmy od układu wydechowego. Fabryczne katalizatory ustąpiły miejsca sportowym katalizatorom, usunęliśmy również filtry GPF i zamontowaliśmy odpowiednie downpipe’y. Dzięki temu mogliśmy przejść do najważniejszego punktu całej operacji, czyli CHIPTUNINGU Stage 2 silnika N63.

W tym modelu mamy dwa sterowniki silnika, dlatego przed modyfikacją konieczne było wykonanie 2x ECU Unlock by AutoTuner (obecnie już nie trzeba). Po odblokowaniu przygotowaliśmy oprogramowanie Stage 2 dopasowane do zmodyfikowanego układu wydechowego.

Fabrycznie 750i dysponowało mocą 530 KM i 750 Nm. Po naszych modyfikacjach mamy około 660 KM i potężne 1060 Nm. 🔥

Zmiana jest ogromna. N63 już w serii zapewnia świetne osiągi, ale przy takim momencie obrotowym G11 zaczyna przyspieszać w sposób kompletnie niepasujący do wielkiej, luksusowej limuzyny. I właśnie za to lubimy 750i. Z jednej strony cisza, komfort i wyposażenie Serii 7, a z drugiej osiągi, których jeszcze nie tak dawno oczekiwało się od naprawdę mocnych samochodów sportowych.

Żeby skrzynia biegów odpowiednio współpracowała z nowymi parametrami silnika, wykonaliśmy również Stage 2 oprogramowania ZF 8HP. Zmieniona charakterystyka pracy skrzyni, szybsze reakcje i lepsze wykorzystanie ponad 1000 Nm sprawiają, że cały napęd pracuje zdecydowanie bardziej spójnie. Dodatkowo wyświetlaniu biegu w trybie Drive sprawia, że dokładnie wiemy na którym biegu auto jedzie.

Na samym tuningu oczywiście się nie skończyło. W ramach serwisu wymieniliśmy świece zapłonowe oraz olej w układzie xDrive, przednim i tylnym moście. W aucie wymieniliśmy również tylną lampę, filtr kabinowy oraz wykonaliśmy dezynfekcję klimatyzacji NANO Clean.

Do tego doszło trochę elektroniki, czyli rzeczy, które w Mobile Coders lubimy równie mocno. 😉 Aktywowaliśmy VIM, pozwalający na odtwarzanie obrazu wideo podczas jazdy, oraz ADV, rozszerzający możliwości fabrycznych systemów wspomagania i autonomicznej jazdy.

Finalnie wyszedł z tego naprawdę konkretny projekt. Nie chodziło wyłącznie o podniesienie mocy, ale o kompleksowe przygotowanie całego samochodu, od układu wydechowego i elektroniki silnika, przez skrzynię i napęd xDrive, aż po serwis i dodatkowe funkcje.

660 KM, 1060 Nm, V8 N63, xDrive i Oxford Green Individual.

Taką Serię 7 zdecydowanie nie tylko można polubić, ale i pokochać ;). Dziękujemy za zaufanie :).

20/08/2026

BMW M550i G30 LCI na CHIPTUNING w Mobile Coders.
Czyli 640 KM i 900 Nm, a także pakiet zmian, który idealnie pasuje do charakteru tego auta :).

M550i to naszym zdaniem jeden z najciekawszych modeli całej generacji G30. Z jednej strony komfortowa, świetnie wyciszona limuzyna, którą można spokojnie pojechać w długą trasę, a z drugiej pod maską mamy 4.4 V8 biturbo N63, które zdecydowanie nie znalazło się tam przypadkiem 🙂.

W wersji LCI BMW naprawdę dopracowało tę jednostkę. Nowsze generacje N63 mają już niewiele wspólnego z problematyczną opinią, na którą zapracowały pierwsze wersje tego silnika wiele lat temu. Tutaj mamy bardzo mocną bazę, ogromny zapas możliwości i przede wszystkim charakter V8, którego w nowych samochodach będzie nam coraz bardziej brakowało.

Seryjnie 530 KM i 750 Nm już robi robotę.
Ale można lepiej 🙂.

W tym egzemplarzu wykonaliśmy CHIP-TUNING Stage 1:

530 KM → ok. 640 KM
750 Nm → ok. 900 Nm

Modyfikację przeprowadziliśmy oczywiście z wcześniejszym odblokowaniem sterownika z wysyłką do AutoTuner (obecnie już nie ma potrzeby).

Przy okazji zmodyfikowaliśmy również strategię zarządzania temperaturą silnika. Sterownik został przeprogramowany tak, aby wcześniej otwierać termostat, dzięki czemu przy odpowiednich warunkach możemy utrzymywać niższą temperaturę płynu chłodzącego i oleju. Przy mocnym, podwójnie doładowanym V8 i zwiększonej mocy zdecydowanie wolimy taki kierunek niż fabryczne dążenie do bardzo wysokich temperatur roboczych.

Do kompletu wykonaliśmy Stage 2 skrzyni ZF 8HP. Zmieniona charakterystyka pracy skrzyni, szybsze reakcje i lepsze wykorzystanie zwiększonego momentu sprawiają, że cały samochód po modyfikacji działa jako jedna spójna całość. Bo przy 900 Nm sam program silnika to dopiero połowa zabawy 🙂. W trybie D wyświetla się teraz bieg na którym jedziemy :).

Nie zapomnieliśmy również o serwisie układu napędowego. Wymieniliśmy olej w:
- przednim moście
- tylnym moście
- skrzyni rozdzielczej xDrive VTG

Na koniec kilka zmian programowych poprawiających codzienne użytkowanie, między innymi pamięć systemu Start/Stop, 5-krotny kierunkowskaz autostradowy oraz kilka innych drobiazgów.

Auto otrzymało nie tylko „więcej koni”, ale kompleksowe podejście do samochodu, silnik, skrzynia, temperatury, napęd, serwis i kodowanie.

Około 640 KM i 900 Nm w komfortowej Serii 5 z V8 pod maską. Samochód, którym można spokojnie zrobić kilkaset kilometrów autostradą, a jedno mocniejsze wciśnięcie gazu bardzo szybko przypomina, dlaczego M550i jest czymś znacznie więcej niż zwykłą „piątką”. Prędkości rzędu 300 km/h nie są dla tego auto większym problemem.

Bardzo dziękujemy za zaufanie i życzymy radości z jazdy :).

19/08/2026

Dziś Toyota Supra trafiła do nas na chip-tuning silnika i co najważniejsze, w tym przypadku również możemy wykonać modyfikację bez wysyłania sterownika, bez jego otwierania i bez demontażu ECU. Wszystko robimy na samochodzie u klienta co widać :).

Ale przy okazji tej modyfikacji spytamy.

Po co Waszym zdaniem właściwie powstała Supra, skoro to BMW Z4 z innym znaczkiem?

Dla nas to zastanawiające.
Czy ktoś miał okazje jeździć jednym i drugim i wyczuć różnicę w prowadzeniu?

18/08/2026

No i zaczynamy dzień od czterech CHIP-TUNINGÓW BMW z roczników 2021–2025 😎

U Klienta Paweł mierzy się dziś z BMW M4 G82 oraz BMW G30 LCI M550i, a na warsztacie Seba kończy właśnie BMW G20 LCI M340d, a zaraz po nim wjeżdża BMW G21 LCI 320d.

Cztery różne BMW, cztery modyfikacje i wszystko robimy od początku do końca na miejscu.

Bez wysyłania sterowników. Bez inwazyjnego otwierania ECU. Bez czekania na odblokowanie i bez zbędnych komplikacji.

Podpinamy się, robimy swoje i jedziemy dalej 🙂.

A efekty poszczególnych modyfikacji pokażemy już niedługo 🔥

18/08/2026

Mercedes A205 C400 C klasa w cabrio w Mobile Coders :).

Jak pewnie zauważyliście, Mercedesy robimy bardzo rzadko, aczkolwiek się zdarza. Trafiło do nas prezentowana tutaj C klasa w Cabrio, która jest wyposażona w całkiem przyjemną jednostkę 3.0 o mocy 333 KM. Jednostka benzynowa całkiem fajnie podatna na modyfikację.

Tym razem na naprawdę konkretny pakiet, bo połączyliśmy duży serwis, Chiptuning oraz zabezpieczenie antykradzieżowe.

Zaczęliśmy oczywiście od serwisu, bo zanim dołożymy samochodowi mocy, lubimy mieć pewność, że od strony eksploatacyjnej wszystko jest zrobione jak należy.

Silnik dostał 6,5 litra oleju Penrite Enviro+ 5W40, do tego oryginalny filtr oleju Mercedes-Benz OE. Przed zalaniem świeżego oleju wykonaliśmy płukanie silnika preparatem Penrite Engine Flush, a całość uzupełniliśmy dodatkiem ceramicznym Liqui Moly Cera Tec.

Przy okazji wymieniliśmy również oba filtry powietrza silnika oraz oba filtry kabinowe.

W samochodzie wymieniliśmy również akumulator, oczywiście razem z jego prawidłowym zakodowaniem.

A później przyszedł czas na trochę przyjemniejsze rzeczy 😉.

CHIPTUNING silnika
Fabrycznie 333 KM i 480 Nm
Po modyfikacji około 415 KM i 600 Nm

I tutaj różnica jest już naprawdę konkretna. Ponad 80 KM więcej i przede wszystkim dodatkowe 120 Nm sprawiają, że samochód zdecydowanie chętniej reaguje na gaz, dużo lepiej przyspiesza i ma znacznie większy zapas momentu w praktycznie każdym zakresie obrotów.

Na sam koniec zamontowaliśmy jeszcze IGLA Author, czyli dodatkowe zabezpieczenie antykradzieżowe, które uniemożliwia odjazd samochodem bez wcześniejszej autoryzacji.

Czyli podczas jednej wizyty zrobiliśmy wszystko, co lubimy najbardziej. Najpierw porządny serwis i przygotowanie samochodu, później więcej mocy i przyjemności z jazdy, a na koniec jeszcze odpowiednie zabezpieczenie auta przed kradzieżą.

Dziękujemy za zaufanie :).

16/08/2026

A jeszcze taka mała zaległość z BMW M3 G80 😉. Sterowanie klapami wydechu z poziomu pilota 🔥

Dzięki temu rozwiązaniu możemy w bardzo prosty sposób sterować fabrycznymi klapami wydechu w BMW M3 G80 oraz innych modelach BMW, które są w nie wyposażone.

Co nam to daje?

Przede wszystkim lepszy dźwięk w każdym trybie jazdy, a nie jakąś popierdółkę 😉.

Fabrycznie BMW samo decyduje, kiedy i w jakim stopniu otworzyć klapy wydechu. Tutaj to kierowca przejmuje nad nimi kontrolę i może otworzyć je wtedy, kiedy ma na to ochotę.

I właśnie wtedy M3 zaczyna brzmieć tak, jak naszym zdaniem powinno brzmieć zaraz po wyjeździe z fabryki.

Bez kombinowania z całym układem wydechowym, bez wycinania czy przerabiania instalacji. Rozwiązanie jest praktycznie Plug & Play, a w każdej chwili można wrócić do konfiguracji fabrycznej.

Naprawdę fajne rozwiązanie i z czystym sumieniem możemy je polecić każdemu, komu w swoim M brakuje trochę więcej dźwięku 😉.

14/08/2026

CHIP-TUNING BMW – również najnowsze sterowniki BOSCH MDG1

Jak zapewne większość z Was już wie, Ameryki tutaj nie odkrywamy, ale na dzień dzisiejszy możemy już wykonywać chip-tuning również w najnowszych BMW wyposażonych w sterowniki BOSCH MDG1 bez konieczności ich wcześniejszego odblokowywania (Unlock) / wysyłania / otwierania.

Cała operacja wykonywana jest na miejscu, w samochodzie, a czas realizacji to zazwyczaj około 2–3 godzin.

Czyli wracamy do tego, jak było zawsze.
Samochód przyjeżdża do nas lub my do niego, robimy modyfikację i po kilku godzinach jest gotowy do drogi. 😉

Bez demontażu sterownika. Bez wysyłki. Bez oczekiwania na Unlock,

Pozdrawiamy!

13/08/2026

Nowe BMW G83 M4 Cabrio LCI, czyli więcej inteligencji w systemach asystujących w Mobile Coders 😎

Tym razem w pięknym BMW M4 Cabrio G83 aktywowaliśmy rozszerzone funkcje systemu ADV Assisted Driving View.

Fabryczne systemy asystujące BMW potrafią naprawdę sporo, ale część ich możliwości pozostaje programowo niedostępna. W tym egzemplarzu rozszerzyliśmy działanie asystentów o funkcje, które jeszcze mocniej wykorzystują kamery, rozpoznawanie znaków oraz systemy wspomagające kierowcę.

Co zyskało M4?

🔹 Automatyczne dostosowanie prędkości do ograniczeń

Podczas jazdy z aktywnym tempomatem samochód rozpoznaje ograniczenia prędkości i może automatycznie dostosować do nich ustawioną prędkość.

Co ważne, kierowca może skonfigurować działanie systemu pod siebie. Nie musi to być dokładnie wartość widoczna na znaku, można ustawić tolerancję do +/- 15 km/h.

Przykładowo przy ograniczeniu do 70 km/h samochód może automatycznie ustawić 70, 75 czy 80 km/h, zależnie od wybranej konfiguracji.

🔹 Automatyczne reagowanie na sygnalizację świetlną

System wykorzystuje kamerę do rozpoznawania sygnalizacji świetlnej. Po wykryciu czerwonego światła samochód może automatycznie rozpocząć zwalnianie i zatrzymać się przed skrzyżowaniem.

Po zmianie światła na zielone system umożliwia również ponowne ruszenie.

🔹 Reagowanie na znaki STOP i ustąp pierwszeństwa

Rozszerzone ADV potrafi także rozpoznawać sytuację podczas zbliżania się do skrzyżowania.

Jeżeli samochód wykryje znak STOP lub konieczność ustąpienia pierwszeństwa, a kierowca nie rozpocznie odpowiednio wcześnie zwalniania, system może ostrzec go sygnałem dźwiękowym oraz komunikatem wyświetlanym na zegarach lub Head-Up Display.

Kamery analizują oznakowanie oraz otoczenie skrzyżowania, dzięki czemu system może jeszcze skuteczniej wspomagać kierowcę podczas codziennej jazdy.

I właśnie takie modyfikacje lubimy w BMW najbardziej. Nie dokładamy kolejnych urządzeń i nie zmieniamy wyglądu wnętrza wykorzystujemy możliwości sprzętu, który samochód już posiada, odblokowując dodatkową funkcjonalność programowo.

M4 LCI Cabrio nadal pozostaje M4 LCI Cabrio, ale w spokojnej, codziennej jeździe potrafi teraz zrobić za kierowcę trochę więcej.

Dziękujemy za zaufanie :).

11/08/2026

BMW G31 540i LCI. B58, 333 KM i kilka zmian, które sprawiają, że tym autem jeździ się jeszcze przyjemniej 🙂

Tym razem trafiło do nas BMW 540i G31 po liftingu. Pod maską oczywiście świetnie znane B58 o mocy 333 KM, ale tym razem silnika zostawiliśmy w spokoju. Zajęliśmy się za to skrzynią biegów oraz kilkoma funkcjami, których właścicielowi brakowało na co dzień.

Zaczęliśmy od Stage 2 automatycznej skrzyni ZF 8HP.

Fabrycznie ZF8HP jest naprawdę dobrą skrzynią, ale odpowiednia modyfikacja jej oprogramowania potrafi jeszcze lepiej wykorzystać możliwości całego napędu. Po Stage 2 skrzynia szybciej reaguje na polecenia kierowcy, sprawniej zmienia przełożenia i zdecydowanie chętniej współpracuje podczas dynamicznej jazdy.

Zmienia się również sposób, w jaki kierowca odbiera pracę skrzyni. Reakcje są bardziej zdecydowane, a samochód daje większe poczucie bezpośredniego połączenia prawej nogi z napędem.

Jedną z funkcji, które bardzo lubimy przy tej modyfikacji, jest również wyświetlanie aktualnie wybranego przełożenia w trybie Drive. Zamiast samego D możemy więc zobaczyć D1, D2, D3 i kolejne biegi. Niewielka rzecz, ale podczas jazdy naprawdę fajny dodatek 🙂.

Przy okazji zajęliśmy się również kodowaniem dodatkowych funkcji.

Dostosowaliśmy działanie systemu Start Stop oraz zakodowaliśmy między innymi 5 krotne mignięcie kierunkowskazu autostradowego. Do tego kilka innych drobnych ustawień dopasowanych do preferencji właściciela takich jak aktywacja zegarów Alpina ze zmianą skali do 340 km/h :).

BMW 540i z B58 już seryjnie jest bardzo szybkim i świetnie jeżdżącym samochodem. Czasami wystarczy poprawić sposób pracy skrzyni i zmienić kilka fabrycznych ustawień, żeby samochód stał się po prostu bardziej dopasowany do kierowcy.

Niby to samo 540i, te same 333 KM, a z punktu widzenia osoby siedzącej za kierownicą różnica jest naprawdę odczuwalna 🙂.

Bardzo dziękujemy za zaufanie :).

Adres

Katowice

Godziny Otwarcia

Poniedziałek	08:00 - 18:00
Wtorek	08:00 - 18:00
Środa	08:00 - 18:00
Czwartek	08:00 - 18:00
Piątek	08:00 - 18:00
Sobota	08:00 - 16:00

Telefon

+48727937974

Strona Internetowa

http://www.mobilecoders.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Mobile Coders - BMW Kodowanie umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.