17/09/2025
🔧 گراری سیٹ کا اصل مسئلہ 🤔
جب بھی کوئی ریگولر کسٹمر ہمارے پاس آتا ہے اور اپنی موٹر سائیکل کا چین گراری سیٹ 🔩 تبدیل کرواتا ہے، تو اس کے دو رخ بنتے ہیں:
---
🔹 پہلا رخ
اکثر ایسا ہوتا ہے کہ کسٹمر پرانا گراری سیٹ 🏍️ ساتھ ہی اٹھا کر لے جاتا ہے۔
مکینک کو اس وقت دکھ ہوتا ہے کیونکہ:
1️⃣ ریگولر کسٹمر سمجھ کر مزدوری 💰 کم لی جاتی ہے۔
2️⃣ پرانا گراری سیٹ بھی ہاتھ سے نکل جاتا ہے 📦۔
اب چونکہ وہ پکا کسٹمر ہے، تو مکینک بھی یہ نہیں کہہ پاتا 👉
"بھائی یہ گراری سیٹ یہیں چھوڑ جاؤ"۔
لیکن اگر نیا کسٹمر ہو تو سیدھا کہہ دیا جاتا ہے 💬
"یار یہ گراری سیٹ ہمارے پاس ہی رہنے دو"۔
ویسے اس کا وزن ⚖️ تقریباً 800 سے 900 گرام ہوتا ہے اور کباڑ میں زیادہ سے زیادہ 💵 100 روپے کا بکتا ہے۔ کیونکہ جب کوئی آدھا کلو یا پونا کلو کباڑ بیچنے جاتا ہے تو کباڑیا بھی ریٹ کم ہی لگاتا ہے 🪙۔
---
🔹 دوسرا رخ
اگر کسٹمر پرانا گراری سیٹ ہمارے پاس چھوڑ دیتا ہے ✅ اور مزدوری بھی دے جاتا ہے تو پھر اس کو یہ خاص فائدے ملتے ہیں:
جب بھی وہ ہمارے پاس آتا ہے اپنی موٹر سائیکل کی چین ٹائٹ کروانے کے لیے، ہم یہ سب کچھ کرتے ہیں:
🔧 چین بالکل فری ٹائٹ کرتے ہیں۔
🛢️ اس کی چین پر فری آئل یا گریس لگا دیتے ہیں۔
🔩 اگر وہ کہے تو جوائنٹ بھی ٹائٹ کر دیتے ہیں۔
💯 اور سب سے بڑی بات → اس سے ایک روپیہ بھی چارج نہیں کرتے۔
یہ سہولت ہم صرف اپنے اُن کسٹمرز کو دیتے ہیں جو پرانا گراری سیٹ ہمیں دے جاتے ہیں اور پکے کسٹمر بن جاتے ہیں 👨🔧۔
---
❓ سوال آپ سب کے لیے
👀 کیا آپ نے کبھی اپنی موٹر سائیکل کا چین گراری سیٹ بدلوایا ہے اور پرانا سیٹ ساتھ اٹھا کے گئے ہیں؟
💬 اگر ہاں، تو وہ کتنے کا بکا؟
⚖️ اور ایک اور اہم سوال:
👉 کیا آپ کے خیال میں پرانا سامان مکینک کو دینا چاہیے
یا نہیں؟
آلجواد آٹوز
