OTV Taxaties - voor alle oldtimers

25/08/2026

De honger is gestild…

“Je wordt vast wel eens hebberig van al die mooie auto’s…” dat hoor ik wekelijks. Ik antwoord dan ontkennend, een aanbod ontwijkend. “Wat rij je zelf” is een andere vraag. En dan was het gesprek snel weer over als ik naar mijn 10 jaar oude diesel wijs.

Ik ben er ook achter dat als je gaat zoeken naar een auto, het een lang proces van teleurstellingen kan gaan worden. Afijn, mocht ik ooit die Zweedse stationcar tegen het lijf lopen, en alle eisen kunnen worden afgevinkt dan sla ik toe.

Net voor de zomer gebeurde het. Ik had mijn pijlen bot geschoten op een Volvo 240. Dus ik had mijn eisen wat bijgesteld. En dat was maar goed ook. Tijdens mijn werkzaamheden stond ie daar; een. Volvo 740. Estate. Het afvinklijstje kon uit de tas. Automaat, elektrische ruiten, trekhaak, net interieur en liever geen roest. Dat lijstje bleek te kort, want een cruise control en koude airconditioning op 134 … daar had ik niet op gerekend. De lakdikte meter toonde een onvoorstelbare maagdelijkheid aan van de witte laklaag. Geen roest of spuitdelen te bekennen en een interieur zoals je niet meer tegen komt.

Dit moest m worden dus, maar niet te koop. Een serieus gesprek met de eigenaar werkte goed uit, en vanaf eind juni is dit mijn werkpaard. Tot op het bot gedocumenteerd qua onderhoud en alle facturen vanaf de aanschaf in de 1100 liter metende kofferbak.

Mijn honger is weer even gestild.

12/05/2026

Op tweede pinksterdag ben ik aanwezig met uiteraard mijn stand bij de brabantse oldtimerdag in Liempde. OTV Taxaties is aanwezig voor informatie over het taxeren van je oldtimer maar ook om ter plaatse je oldtimer te taxeren. Een deel van mijn opbrengsten gaan naar de Stichting van dit fantastische evenement! Mocht je zeker willen zijn om die dag jouw oldtimer te laten taxeren, neem dan even contact op door op de gedeelde post te klikken of bel 0652494779!

Nieuw dit jaar: Laat uw klassieker vakkundig taxeren tijdens de Brabantse Oldtimerdag!

Klassiekers en motoren, daar beleven we veel plezier aan en daar zijn we ook zuinig op. Vaak is een klassieker onvervangbaar als er wat geb***t. Een goed verzekerd voertuig zorgt ervoor dat in geval van schade of diefstal de schade daadwerkelijk kan worden gerepareerd of de verzekerde waarde kan worden uitbetaald. Naast de juiste verzekering dient er ook een geldig taxatierapport te zijn van een erkende taxateur. Wij willen de bezoekers graag in de gelegenheid stellen om tijdens ons evenement hun klassieker te laten taxeren. Hiervoor is Hans Verbael - Register taxateur - van OTV Taxaties aanwezig. Taxeren tijdens de Brabantse oldtimerdag is mogelijk, waarbij een deel van de opbrengsten naar de Stichting Brabantse Oldtimerdag gaat.

Maak een afspraak zodat u zeker bent van een plek en meld u aan via [email protected] of neem contact op met Hans Verbael via 06-5249 4779 zodat u goed verzekerd de weg op kunt én onze stichting steunt! U krijgt enkele dagen na de taxatie een rapport toegestuurd met de rekening erbij.

De stand van OTV taxaties is te vinden op de website van OTV. Er is aldaar ook informatie te verkrijgen over verzekeren en taxeren.

18/01/2026

Dag 4 van een zeer geslaagde interclassics in Maastricht! Voor de afwisseling staat de 62-er VW cabriolet met een Porsche 356 aandrijving naast de kleinste stand van de beurs met zijn klep open. Alles weten over taxeren? Kom even langs in Hal West!

17/01/2026

Dag 3! Op interclassics in Maastricht, ik ben te vinden op de kleinste stand van de beursvloer, Hal west bij VW Classics

25/12/2025

Vooruit, het is even lezen maar graag maak ik iedereen deelgenoot van een van mijn meest bijzondere taxaties van afgelopen jaar. En je komt wat tegen natuurlijk, maar deze zal altijd blijven hangen. Via de onderstaande link (belevenissen van een taxateur) ga je naar mijn bedrijfspagina van OTV Taxaties waar je een seconde of 7 wacht zodat het verhaal voor jou wordt ingeladen. Drie kantjes, te mooi om niet te lezen! Want daarna weet jij precies wat een Bimota HB1 is.
Ik wens iedereen een bijzonder fijn 2026 en voor nu nog even fijne kerst!
Hans Verbael - Register taxateur motorvoertuigen

Regelmatig treft u hier bijzondere taxatie-geb***tenissen aan.

12/11/2025

Geluk!

“Ik heb een TA40, weet u wel? Die moet getaxeerd worden en ik wil dat iemand uit-de-buurt dit doet. Een Taxateur die dat mag.” Zo startte het telefoontje op een zonnige werkdag, In de ochtend doe ik meestal wat administratie voordat ik met mijn spullen onder de arm naar een klant vertrek.

“U weet toch wel wat een TA40 is?” vroeg Erik direct. Daaruit maak ik meteen op dat het een Toyota is….maar welke was dat ook alweer. Het is ook duidelijk dat Erik geen onvoorbereide taxatie wenst. “Een Celica 2000 ST uit 1979. Een Liftback”, zo verduidelijkt Erik.

Ik heb inmiddels een beeld bij de Celica, en ik moet toegeven: Dit vond ik de mooiste, een beetje “guilty pleasure” waar de mééste liefhebbers voor de allereerste Celica gaan. (De TA22, geïntroduceerd in 1970. Weet u dat ook weer.) Maar deze serie Celica’s vond ik altijd erg mooi; mooie lijnen van de koets, een fraai – en voor die tijd – luxe interieur. Dit reed rond in de tijd dat ik garagisten af fietste om folders te scoren. En Toyota, daar ging ik steevast als eerste naar toe.

Overigens, de naam Toyota is eigenlijk gewoon Toyoda. Met een D. Alsof je Toyota uitspreekt met een verstopte neus. Bewust koos Kiichiro Toyoda er bij de oprichting in 1937 voor om de merknaam te veranderen naar Toyota. Waarom? Toyoda heeft in het Japanse schrift maar liefst (…) 10 penseelstrepen nodig en Toyota maar 8. En laat dat nummer 8 nu staan voor de cijfermatige vertaling van Geluk. En dat Geluk, dat moet je wel hebben als je een geheel originele Toyota Celica 2000ST liftback uit 1979 onder de carport hebt staan.

Enkele dagen later kom ik bij Erik aan, en neem de TA40 in mij op. We hebben een aangenaam gesprek en biecht mijn “guilty pleasure” op. De goeddeels nog in de originele lak staande Toyota is geweldig mooi. Een mooi, luxe interieur en een onverwoestbare techniek – zorgvuldig onderhouden. Deze TA40 had geen wilde haren meer zoals de eerdere modellen, maar een 4 persoons stijlvolle coupé. De TA40 had in die tijd minder liefhebbers en de export naar Afrika tierde welig. En daar hebben we nu spijt van.

Na meer dan een uur de Celica te hebben bestudeert en een serie foto’s te hebben genomen nemen we weer afscheid met de belofte dat het rapport spoedig komt met de bijbehorende rekening. Ik krijg een mooi compliment van Erik; “Eindelijk eens een taxateur die écht goed tijd investeert in de auto en er niet even omheen loopt. En bedankt voor enkele tips om met wat pro-actief onderhoud problemen te voorkomen”. En daar wordt ik blij van.

Youngtimer of oldtimer taxeren? www.otvtaxaties.nl en laat een bericht achter op de contact pagina. Ik neem snel contact op. Bellen mag ook : 06-5249 4779.

16/10/2025

Jongensdromen...

Als man heb je onvervulde jongensdromen… Die poster boven je bed, niet verdrongen door een dromerige foto van Olivia Newton-John of Jerney Kaagman, was de punt aan de horizon, het licht aan het einde van de donkere tunnel. Die ene automobiel zou er ooit moeten komen als aan alle andere plichten en verwachtingen was voldaan.

De opleiding voltooid, militaire dienst vervuld, een baan gevonden en niet te vergeten de droomvrouw of man van je leven te hebben gevonden. Wellicht de kinderen te hebben opgevoed, en wat was dat zwaar…. Maar alles voor de onvervulde jongensdroom. Die kwam daarna aan de b***t.

En op een dag, dan gaat het gebeuren! En dan krijg ik een belletje of e-mail of ik zo snel mogelijk langs kan komen want in de garage staat ie; de verwezenlijkte jongensdroom. Ik wordt dan gebeld voor de taxatie van de zojuist gearriveerde jongensdroom van een tot dan voor mij nog onbekend persoon. En ondanks die onbekendheid vieren we toch even ingetogen het gelukzalige moment als mijn klant de garagedeur met een nonchalante druk op de afstandsbediening opent. Ik voel het volmaakte geluk van mijn klant, we geven elkaar een knipoog en ik feliciteer hem met zijn opgebrachte geduld en toewijding. Als beloning staat ie daar; De Porsche 912. Ingetogen grijs-metallic.

“Het was even zoeken” zo verzekerde Frank, duidelijk makend dat dit niet de eerste de beste 912 was welke nu de zijne is. En ik moet eerlijk toegeven, het wel een van de beste die ik tot nu toe heb gezien. En 912’s kom ik zeer regelmatig tegen.
De rit van de specialist naar huis – twee uurtjes brommen – verliep zonder gemiste arbeidsslag, genietend van alles wat deze 912 te bieden had. Dat genieten nam zo de overhand dat zijn echtgenote hem toch even aanspoorde om wat harder dan 80 te gaan rijden op de A50.

De 912 is formidabel mooi, bijna perfect. Een heerlijke auto ook om mee te rijden met een sportieve boxer achterin die gedienstig de Porsche de sporen geeft. De 912 is op tijd gekocht ook, niet alleen omdat het budget er was maar bij de onwaarschijnlijk stijgende prijzen van de 911 is de 912 the next thing.. nu nog regelmatig voor “redelijke” prijzen te koop en snel stijgend.

Jongensdromen, je kan ze maar beter waarmaken. Net als Frank.
Jongensdroom taxeren? Laat het mij weten via www.otvtaxaties.nl/contact en ik bel je binnen één werkdag op. Ook voor alle andere soorten voertuigen, van camper tot tractor en van motorfiets tot automobiel kunt u bij mij terecht.

12/09/2025

Besteld, gebouwd, geleverd, gereden, gestolen, geëxporteerd, omgekat, gebruikt, verkocht, ingevoerd, gekeurd……. En toen ging het bijna mis.

De Volkswagen T2 bus. Panoramabus, of gewoon Volkswagen busje. Je struikelde er vroeger over. De behoorlijk praktische en betrouwbare bestseller was in vele varianten te krijgen. De ge-evolueerde Volkswagen kende zijn oorsprong als T1, naar een ontwerp van Ben Pon. Na een bezoek aan de VW fabriek in 1947 was Ben Pon onder de indruk van de eenvoud van een in de VW-fabriek gebruikt vervoersmiddel. “Der Plattenwagen” was de inspiratie en een buiten de deur te gebruiken transportauto en vond zijn eerste ontwerp in het notitieboekje van Ben Pon. (Niet op een bierviltje, niet op een servetje dus.. )

Nu dat de T1 (spijlbus) zijn hoogtepunt gehad heeft, is er steeds meer belangstelling voor de T2. De Panoramabus met de herkenbare bolle voorruit. Niet alleen zaten er krachtigere motoren in voor meer snelheid, maar het comfort deed ook enkele flinke stappen vooruit. Rijdende in de Panoramabus is een bijzondere gewaarwording. Van de bijzonder verende voor-as tot de murmelende boxer ver achterin onder de laadvloer. Bijzonder is ook om als bestuurder integraal onderdeel te zijn van de kreukelzone. Je leert defensief te rijden en ik kan het elke aspirant autorijder aanraden om hier eens mee te bumperkleven.
De hier getaxeerde T2 van Dave tikte meer dan alle geb***tenissen in de titel aan. De ooit in Nederland geleverde bus – waarschijnlijk voor de PTT – werd niet lang na ingebruikname ontvreemd. Naar alle waarschijnlijkheid werd de VW direct naar Polen gedirigeerd om daar met een ander chassis nummer zijn leven te beginnen in de louche autohandel. Diverse eigenaren reden zorgeloos rond, want de papieren waren kloppend met het bedachte chassis nummer.

Enkele jaren gelden kwam de Bus te koop. Gewoon via internet deze keer, en Dave sloeg direct aan. Zag zichzelf al rijden in deze inmiddels geel gespoten icoon. Een camper moest het worden… de plannen stapelde zich op, het vlees zwak en de portemonnee ging ondersteboven. De VW Transporter werd naar Nederland gereden. Niet wetende wat bij invoer nog te wachten stond… ging Dave opgewekt de hele invoerprocessen door. Tot hij een onheilspellend bericht kreeg van de ambtenaar…. “Mijnheer Dave, uw auto staat als gestolen te boek. U rijdt in een gestolen auto.” Dave verkleurde en bevroor. Weg spaargeld. Ben ik een heler? Gevangenis? De grond zakte onder zijn voeten weg, de ambtenaar keek streng en onrechtvaardig. “Maar meneer Dave, er is ook goed nieuws! De diefstal is verjaard, wij kloppen het originele chassis nummer op een andere plek en u kunt naar huis. Hoe mooi is dat?”

Eind goed al goed, Dave werkt zeer regelmatig aan zijn VW Transporter en zal hem hopelijk naar vele kampeerweekeindjes brengen om al dan niet kruipend na een dag vol van inspanning te genieten van een geruststellende nachtrust… Zeker met een deugdelijk taxatierapport onder zijn kussen.

Klassieker, young-timer of motorfiets taxeren? www.otvtaxaties.nl en maak eenvoudig een afspraak via het contact formulier.

18/06/2025

Resultaten zijn zichtbaar zoals bij een ijsberg, onmetelijk veel werk is verricht ter voorbereiding en het is het topje wat je ziet. Maar in dit geval voor oldtimer liefhebbend Nederland een bijzonder belangrijk resultaat. Oldtimers - tot nu toe met een eerste toelating tm 31-12-1987 - hebben een beschermde status gekregen zodat de eigenaren kunnen blijven genieten van hun investering, hobby en passie. Dank aan de Fehac Federatie , en natuurlijk de juiste politici voor dit dossier. In dit geval de fractie van JA21 en alle partijen die hier mee in hebben gestemd.

Motie Joost Eerdmans met grote meerderheid aangenomen.
Tweede Kamer erkend oldtimers als duurzaam mobiel erfgoed!

Omdat oldtimers een zeer beperkte milieu-impact hebben door hun beperkte gebruik en zeer lange levensduur en oldtimers bijdragen aan cultureel erfgoed en circulaire duurzaamheid heeft Eerdmans
de regering verzocht bij de ontwikkeling van milieubeleid expliciet rekening te houden met het uitzonderingskarakter van oldtimers, en ze te erkennen en behandelen als duurzaam mobiel erfgoed,
en gaat over tot de orde van de dag.
De motie die Joost Eerdmans (JA21) op 27 mei 2025 indiende werd met 111 stemmen voor door de Tweede Kamer aangenomen.
Een mooi succes waar door de FEHAC hard aan gewerkt is.
www.fehac.nl

Delen van dit bericht wordt gewaardeerd.

13/06/2025

“Strive for perfection in everything you do. Take the best that exists and make it better”.

Dit moet er op de muur boven het bureau in het kantoor van autofabrikant en Charles Rolls en Henry Royce hebben gestaan, in een poging om het allerbeste te maken. En van het beste wat bestond – in die tijd – deed de inkoop afdeling boodschappen bij Citroën.. Daarover hieronder wat meer uitleg.

Kom ik vaak een Rolls-Royce tegen? Nee. Zoveel zijn er nu ook weer niet en het exemplaar op de foto was zelfs de eerste. En niet zomaar de eerste de beste. Er waren toch wel wat bijzonderheden welke specifiek op dit exemplaar van toepassing waren. Laat ik beginnen met het meest opvallende: De kleur. Zo bijzonder dat de dames en heren van de RDW er een potje van maakten op het kentekenbewijs. Onyx. Niet veel geleverd, een kleur voor durvers. “Doet u maar die groene, en doe er maar een groen Connelly lederen zithoek in met een groen hoogpolig tapijtje. En een beige lederen hemeltje.” Eind jaren 70 moesten de meesten mensen maar ‘gewoon’ doen. Dat was al gek genoeg. De huidige eigenaar wist mij te vertellen dat de eerste eigenaar uit het Midden-Oosten kwam en in London bij de plaatselijke RR dealer een bijzondere bestelling deed. Onyx. Een kleur waar de Rijksdienst bruin van kleurde getuige het kentekenbewijs.

De huidige eigenaar – ik noem hem Patrick – kreeg de Rolls in zijn schoot geworpen door een oom, welke bij vertrek naar het buitenland de Rolls achterliet bij zijn neef omdat in het land van de nieuwe woonplek enorm strenge eisen een goedkeuring van de Rolls in de weg zou gaan staan. En Patrick, hij koestert de Rolls-Royce Silver Shadow II alsof het zijn kind is. En terecht, de verkoper welke met gefronste wenkbrauwen de kleuren aankruiste had toen niet in de gaten dat heden-ten-dagen deze bijzondere kleurstellingen een klassieke auto nog begeerlijker kan maken. Om nog maar te zwijgen van de kostbare wiswasjes op de koplampen, gemaakt van paardenhaar. Dat slijt niet, en wist zo onhoorbaar als een Rolls Royce.

De kwaliteit van de Silver Shadow is nog immer bijzonder. De ruitjes worden elektrisch bediend en gaan open zonder dat je het in de gaten hebt. Ze doen het nog steeds prima. Het klokje hoor je niet en als de machtige V8 gestart wordt met deuren en ramen gesloten is er slechts een zucht van gemak waarmee de motor zijn werk doet. Dat is niet des Citroëns overigens, maar dat is wél de vering en stuurbekrachtiging! Inderdaad, Rolls-Royce mocht in licentie de zeer comfortabele vering en stuurbekrachtiging van Citroën monteren, nadat deze verbeterd werd uiteraard. Daar was zeker in die tijd genoeg ruimte voor …
En de Rolls… Hij zoefde voort…

Oldtimer te taxeren? Stuur een mail naar [email protected] of laat veilig een bericht achter op www.otvtaxaties.nl/contact en ik neem binnen één werkdag contact met je op.