What are the opening hours?

Monday 08:00 - 18:00 Tuesday 08:00 - 18:00 Wednesday 08:00 - 18:00 Thursday 08:00 - 18:00 Friday 08:00 - 18:00 Saturday 08:00 - 18:00 Sunday 08:00 - 18:00

http://www.facebook.com/pyithumyittar

ပြည်သူ့မေတ္တာ ဘတ္ထရီ ရောင်းဝယ်ရေး၊ Pyithu MyitTar Co.,Ltd, La/74, Sao San Tun Street, Lan Ma Daw Tsp, Taunggyi (2026)

24/10/2022

Happy Dewali to you all.
Busy Day!!!!

ဒီနေ့ အရောင်းအိုးလေးတွေထဲက အချို့ပါရှင့် ။
အမှာလေးတွေ သွားပို့နေပါပြီရှင့်။
ယုံကြည်စွာမှာယူအားပေးမှုအတွက် ပြည်သူ့မေတ္တာမှ အထူးကျေးဇူးတင်လျက်ပါရှင့်။
မှာယူပေးကြတဲ့ မိတ်ဟောင်း မိတ်သစ်များအားလုံး အဆင်ပြေကျမ်းမာချမ်းသာကြပါစေ။🙏🙏🙏🙏🙏

ပြည်သူ့မေတ္တာ ဘက်ထရီ
အမှတ်(74)၊စဝ်စံထွန်းလမ်း၊ လမ်းမတော်ရပ်၊ တောင်ကြီး။

09428315353
09254247029
09889898291

09/03/2022

ဒီစာက Solarဝယ်မယ်လို့ဆုံးဖြတ်ထားသူတွေ အတွက်ပါ။
မြန်မာနိုင်ငံကို တင်သွင်းရောင်းချနေတဲ့Solar၃မျိုးရှိပါတယ်။

(၁)ပထမတန်းစား
Solarဆဲလ်ကွက်တွေက လေးထောင့်ကျကျ
မဟုတ်ဘဲထောင့်ချိုးလေးတွေ ကွေးထားပါ
တယ်။

(၂)ဒုတိယတန်းစား(အလတ်စား)
Solar ဆဲလ်ကွက်တွေက လေးထောင့်ကျကျ
ပါ။ထောင့်ချိုးတွေ ကွေးမထားပါဘူး။

(၃)တတိယတန်းစား(အညံ့စား)
ဆဲလ်ကွက်ရှိချင်မှရှိတယ်။ပြောင်တွေ၊
အစင်းတွေနဲ့။

မှတ်ချက်။ ။ဒီနိုင်ငံမှာ Solarရဲ့Output Wattကို အရှိအတိုင်းပြပြီး ရောင်းချနိုင်တဲ့ဆိုင် မ‌တွေ့မိသေးပါ။

II. Solarဝယ်ရုံနဲ့ မီးလုံးထွန်း၊TVကြည့်၊ကွန်ပြူတာသုံးလို့ မရပါဘူး။
(၁)ဘက်ထရီအိုး ဝယ်ရမယ်
(၂)အင်ဗာတာ ဝယ်ရပါမယ်။

Solarရဲ့သဘောက နေရောင်ခြည်အသုံးပြုပြီး ဘက်ထရီအိုးကို အားသွင်း‌ပေးရုံသက်သက်ပါ။

အဓိကက ဘက်ထရီအိုးနဲ့အင်ဗာတာပါ။

III. ဘက်ထရီအိုး ရွေးပါ။

ဘက်ထရီအိုးကို သူရဲ့ Ah(Ampere hour)ကိုကြည့်ပြီး100Ah(၁၀၀အိုး)၊200Ah(၂၀၀အိုး)စသဖြင့်ခေါ်ပါတယ်။

ဘယ်ဘက်ထရီအိုးဖြင့်ဖြင့် ရာနှုန်းပြည့် သုံးစွဲခြင်းကို ရှောင်ပါ။၈၀%လောက်ပဲ သုံးစွဲပါ။လုံးဝ အားကုန်သွားသည်အထိ မသုံးပါနဲ့။

နောက်ပြီး တနေ့ကို ဘယ်နှစ်နာရီအသုံးပြုမယ်ဆိုတာကို သတ်မှတ်ပါ။၃နာရီလား?၄နာရီလား?

ဘက်ထရီအိုးရွေးဖို့ ကိုယ့်အသုံးပြုမဲ့ မီးလုံးရဲ့ Watt၊TVရဲ့Watt၊ကွန်ပြူတာရဲ့Wattအားလုံးကို ပေါင်းပါ။
ဥပမာ-မီးလုံး-18W+18W
TV -90W
ကွန်ပြူတာ-45W
အဲ့ဒါတွေအားလုံး
ပေါင်း(18+90+45+18)171W။

စုစုပေါင်း171Wကို Ampereပြန်ပြောင်းတော့171/12=14.25A
စု‌စုပေါင်းအသုံးပြုချိန်က၄နာရီဆိုပါစို့-
14.25A x4h=57Ahအနီးစပ်ဆုံး60Ahလောက်စဉ်းစားထား။
Lossesတွေအတွက်က 25%လောက် ထပ်ဆောင်းပါ။အဲ့တော့ (60 x 0.25=15Ah)
ထို့ကြောင့်
ဘကၳရီအိုးSizeက=60+15Ah=75Ah

👉အနီးစပ်ဆုံး80Ahဝယ်ပါ။

(171Wကို ၄နာရီကြာအောင်သုံးမယ်ဆိုရင်80Ahအိုးကကောင်းကောင်းနိုင်ပါတယ်။)

IV. အင်ဗာတာ ရွေးပါ။

ဘယ်အင်ဗာတာကမှလည်း ရာနှုန်းပြည့်ယူသုံးလို့မရပါဘူး။ပျှမ်းမျှ၇၀%ပါပဲ။
အင်ဗာတာရွေးဖို့ ကိုယ့်ရဲ့Total Loadကို ပျှမ်းမျှ၇၀%နဲ့စားပါ။
ဥပမာ-171/0.7=244.3

👉 အနီးစပၧဳံး 300W inverterသုံးပါ။

V. Solar ရွေးပါ။

Solarက ဘက်ထရီအားသွင်းဖို့ပါ။အချိန်ဘယ်လောက်နဲ့ပြည့်ချင်လဲဆိုတာကိုကြည့်ပြီးSolarဆိုဒ်ကို ဝယ်ရမှာပါ။
ဥပမာ-မိမိရဲ့ 80Ahအိုးကို ၄နာရီလောက်နဲ့ပြည့်ချင်တယ်ဆိုရင်-80Ah/4h=20A x 12V=240W

👉 အနီးစပ်ဆုံး 300WSolarဝယ်ပါ။

အချုပ်ပြောရရင်-
စုစုပေါင်း 171Wကို ၄နာရီကြာအသုံးပြုဖို့အတွက်
Solar-300W
Battery-80Ah
Inverter-300W လိုပါမယ်။

Crd
Ko Kyaw Some

18/01/2022

~~ စွမ်းအားပြည့်ဝခြင်းရဲ့ပြယုဒ်
ကိုရီးယားနား ဘက်ထရီ ~~ ❤💙
--------------------------------------------------------
အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းကောင်းတွေကိုပဲ
ကြိုက်နှစ်သက် သုံးစွဲလေ့ရှိသူတွေအတွက်
ရွေးချယ်စရာ......

ကိုရီးယားနိုင်ငံထုတ်
(ကိုရီးယားနား - အိုးခြောက်ဘက်ထရီ).....

လိုရာခရီးကို Koreana နဲ့စတင်ပြီး..
စိတ်ကျေနပ်မှုကို အပြည့်အဝခံစားလိုက်ပါ💙❤

[ZawgyiCode]
~~ စွမ်းအားပြည့်ဝခြင်းရဲ့ပြယုဒ်
ကိုရီးယားနား ဘက်ထရီ ~~
--------------------------------------------------------
အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းကောင်းတွေကိုပဲ
ကြိုက်နှစ်သက် သုံးစွဲလေ့ရှိသူတွေအတွက်
ရွေးချယ်စရာ..
ကိုရီးယားနိုင်ငံထုတ်
(ကိုရီးယားနား - အိုးခြောက်ဘက်ထရီ)...
လိုရာခရီးကို Koreana နဲ့စတင်ပြီး..
စိတ်ကျေနပ်မှုကို အပြည့်အဝခံစားလိုက်ပါ

18/01/2022

ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီ ကြာရှည်ခံအောင်🌟

ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီသက်တမ်းကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်စေဖို့ သင့်အနေနဲ့ ဂရုစိုက်ပေးဖို့ လိုအပ်မှာပါ။ ဆိုင်ကယ်စီးတဲ့အချိန်အခါမှ ဘက်ထရီမကောင်းဘဲဖြစ်နေမယ်ဆိုရင် ညအချိန်အတွက် အန္တယ်ရယ်ရှိနိုင်ပါတယ်။

ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီအတွက် ဘာတွေဂရုစိုက်ရမလဲဆိုတော့

✅(၁) ဆိုင်ကယ်ရပ်နားထားချိန်မှာ မိုးလုံနေလုံသောနေရာမှာ ရပ်နားထားပါ။
ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီက အပူချိန်မြင့်မားလာတဲ့အချိန်အခါတွင် ဘက်ထရီ ပျက်စီးနိုင်ချေများရှိတဲ့အတွက် အရိပ်ထဲမှာ ရပ်နားထားမယ်ဆိုရင် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သိသိသာသာကောင်းမွန်စေနိုင်ပါတယ်။

✅(၂) ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းပေးတဲ့ Smart Charger အသုံးပြုခြင်း
ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီအမျိုးအစားက အလိုအလျောက်ပြန်လည်အားပြန်သွင်းနိုင်တဲ့ အမျိုးအစားဖြစ်ပေမဲ့ ပြန်လည်အားသွင်းမဲ့ ပလပ်ခေါင်းများကို ကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းများအသုံးပြုထားမှသာ ဘက်ထရီ အားကုန်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးနိုင်မှာပါ။

✅(၃)ဘက်ထရီကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပေးခြင်း
ဘက်ထရီများသည် အသုံးမပြုချိန်ကြာမြင့်လာတာနဲ့အမျှ အသုံးပြုနိုင်စွမ်းအားနည်းလာနိုင်ပါတယ်။ဒါကြောင့် အသုံးပြုဖို့ မရှိပါက ဖုန်၊ ရေ၊ စတာတွေနဲ့ ဘက်ထရီထိတွေ့စေချင်းမရှိအောင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပေးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီများက အလိုအလျောက် ပြန်လည်အားသွင်းစနစ်ပါတဲ့ အားသာချက်ကြောင့် ဂရုစိုက်ဖို့ မလိုအပ်ဘဲ မေ့လျှော့တတ်မိကြပါတယ်။

ယခုပြောပြခဲ့သောနည်းလမ်းများက ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီကို အနည်းငယ် ဂရုစိုက်ပေးရုံနဲ့ သက်တမ်းကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်မှာမို့ အကျိုးရှိမယ်လို့ မျှော်လင့်မိပါတယ်။🙏

battery

18/01/2022

''သူရှိနေရင် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းပါစေ
ပြီးပြည့်ဆုံတယ်''
LA Cycle Battery

18/01/2022

ဘက်ထရီအားရှိနေဖို့လိုတယ်နော် ⚡️⚡️

==========================

⭐️ဘက်ထရီ အားသိပ်မခံဘူးဆိုရင်တော့ အဆင်ပြေမှာမဟုတ်ဘူးနော်

⭐️ဘက်ထရီ အမျိုးအစားထဲက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ဘက်ထရီအမျိုးအစားထဲကတစ်ခုဖြစ်တဲ့

⭐️LA Maintenance Free Battery ကို သုံးကြည့်လိုက်ပါ။ ပလိပ်ပြားအကောင်းများအသုံးပြုထားလို့ ဘက်ထရီ အားခံစေတဲ့ဘက်ထရီအမျိုးအစားတစ်ခုပါ။

==========================
09428315353
09788202794
09254247029
သို့ဆက်သွယ်နိုင်ပါတယ်။ ☎️☎️

18/01/2022

စွမ်းအားပြည့်ဝတဲ့ LA Cycle ဘက်ထရီအကြောင်းသိပြီးပြီလား🤗

ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီ တစ်ခါလဲပြီး ကြာရှည်အသုံးပြုရတာမို့ စွမ်းအားပြည်ဝတဲ့ဘက်ထရီကိုအသုံးပြုသင့်ပါတယ်။👈

ကိုရီးယားနည်းပညာနဲ့ထုတ်လုပ်တဲ့ LA Cycle ဘက်ထရီလေးကဆိုရင် စွမ်းအားပြည့်ဝပြီး ကြာရှည်အသုံးခံနိုင်မှာပါ။👈

စွမ်းအင်ပြည့်ဝပြီး ကြာရှည်အသုံးခံနိုင်ဖို့ LA Cycle Battery သုံးကြစို့ 😍

==============

ဆက်သွယ်ရန်.......
👇👇

09428315343
09254247029
09454588585
09788202794

😊

18/01/2022

~ စွမ်းအားပြည့် အိုးခြောက်ဘက်ထရီ
#ကိုရီယားနား ~ 💜💜

---------------------
ကိုရီးယားနိုင်ငံထုတ် ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး
အကောင်းဆုံးအရည်အသွေး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ၊ ကြာရှည်အသုံးခံမှုတွေနဲ့
သုံးစွဲတဲ့ Customer တိုင်းကို စိတ်ကျေနပ်မှု အပြည့်ပေးနိုင်တဲ့ ဘက်ထရီ 🇰🇷🇰🇷💯🔥

[ZawgyiCode]
~ စွမ်းအားပြည့် အိုးခြောက်ဘက်ထရီ
#ကိုရီယားနား ~

---------------------
ကိုရီးယားနိုင်ငံထုတ် ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး
အကောင်းဆုံးအရည်အသွေး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ၊ ကြာရှည်အသုံးခံမှုတွေနဲ့
သုံးစွဲတဲ့ Customer တိုင်းကို စိတ်ကျေနပ်မှု အပြည့်ပေးနိုင်တဲ့ ဘက်ထရီ

ဆက်သွယ်ရန်

ပြည်သူ့မေတ္တာ ဘတ္ထရီ ရောင်းဝယ်ရေး။

09428315353
09254247029
09454588585
09788202794

18/01/2022

ကား ဘတ္ထရီ အိုးဟောင်းများ စျေးကောင်းပေးဝယ်ပါသည်။

ပြည်သူ့မေတ္တာ ဘတ္ထရီ ရောင်းဝယ်ရေး။
တောင်ကြီး။

09428315353,
09254247029,
09454588585,
09788202794.

10/08/2021

ကားဘက်ထရီ ကြိုးကို မှန်ကန်စွာ✅✅ ဖြုတ်တတ်ဖို့ . . .

ကားအတွက်
လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာနဲ့ ပတ်သတ်လို့ ပြုပြင်တော့မည် ဆိုပါက ဘက်ထရီကြိုးကို အရင်ဖြုတ်ပါ။

ပါဝါဝင်းဒိုးဆိုရင် ကြိုးမဖြုတ်ခင် မှန်အရင်ချပါ။ ကားထဲမှာ သော့ကို မထားခဲ့ပါနဲ့။
ဘက်ထရီကြိုး ဖြုတ်လိုက်တာနဲ့ ပါဝါဝင်းဒိုးတွေဟာ လော့ကျ သွားတတ်ပါတယ်။
ဘက်ထရီကြိုး ပြန်တပ်လိုက်လို့ လော့ ပြန်ပွင့်တယ်ဆိုတာ မရှိပါဘူး။
ဒါကြောင့်မို့ မှန်ချထားပါ၊
သော့ကို ယူထားပါ။

ဘက်ထရီကြိုး ဖြုတ်တဲ့နေရာမှာ အမကြိုးကို (-) အရင်ဖြုတ်ရမလား
အဖိုကြိုးကို (+) အရင်ဖြုတ်ရမလား ဆိုတဲ့ အချက်ရှိပါတယ်။

အမကြိုးကို အရင်စဖြုတ်ပါ။
ဘက်ထရီထဲက လျှပ်စစ်တွေက စထွက်တော့ အမခေါင်းကနေ စတင်ပါတယ်။
လျှပ်စစ် ဖြတ်သန်း စီးဆင်းပြီးတဲ့ အခါမှာတော့
အဖိုခေါင်းကနေ လျှပ်စစ် ပြန်ဝင်ပါတယ်။

ဒီတော့ အဖိုကြိုးကို အရင် သွားဖြုတ်မိရင်
အမကနေ ထွက်နေတဲ့ လျှပ်စီးတွေဟာ
ပြန်ဝင်ဖို့ လမ်းမရှိတော့ပဲ ကားကိုယ်ထည်ထဲမှာ ရှိနေပါလိမ့်မယ်။

အဲ့ဒီအချိန် ကားကို သွားထိမိရင်
အကြောအချင်တွေ ပြေသွားပါလိမ့်မယ်၊
အခန့်မသင်ရင် အသက်အန္တရာယ်ကို ထိခိုက်နိုင်ပါတယ်။
အဆင်ပြေမည် ဆိုပါက
လျှပ်ကာလက်အိတ်ကို ၀တ်ဆင်ပြီး
ဖြုတ်တာ အကောင်းဆုံးပါ။

ဒါကြောင့်မို့ အမကြိုးကိုသာ အရင်စဖြုတ်ပါ။
ပြန်တပ်ရင်တော့ အဖိုကြိုးကို အရင်ပြန်တပ် ရပါတယ်။
ကြိုး ၂ ကြိုးလုံးကို သေချာစွာ ပြန်တပ်ပြီးလျှင်
အပေါ်က စွပ်ထားတဲ့ အဖုံးတွေကို သေချာစွာ ပြန်ဖုံးပေးပါ။

ဘက်ထရီ မကောင်းရင် အမြန်လဲပါ။
ဘက်ထရီ မကောင်းလို့ တွန်းနှိုးရတယ် ဆိုတာ
၁ ကြိမ် ၂ ကြိမ်သာ ကောင်းပါတယ်။

အကြိမ်ရေ များလာရင် Timing Belt ချော်သွား တတ်ပါတယ်။
စရိတ်နည်းနည်း ကုန်ရမယ့် နေရာမှာ
များများ မကုန်ရလေအောင် သင့်ကားဘက်ထရီကို ဂရုစိုက်ပါ။

06/07/2021

[Zawgyi]
ကားတစ်စီးဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် ဘာတွေ ကြည့်ရမလဲ။
💸💸💸💸💸

⃣ မကျွမ်းကျင်သေးတဲ့သူတွေ အတွက် အခြေခံလေးတွေပါ။ ကားနားလည်တဲ့သူကိုလည်း ခေါ်သွားရင်း ကိုယ်လည်း ဒါလေးတွေစစ်ကြည့်ပါ။

⃣ ကားမှာအရေးအကြီးဆုံးက အရှုပ်အရှင်းကင်းပြီး လိုင်စင်ပါတဲ့ကားဖြစ်ဖို့ပါ။
အုံနာဘုတ် ဝှီးတပ် မှန် / မမှန်
ချက်စီ (Chassis) ဘောင် နှင့် မိန်းပလိတ်ပြား ဖြတ်ဆက်လုပ်ထားလား ဆိုတာ သေချာအောင် ကညနရုံးမှာ ကားမဝယ်ခင် သွားစစ်ပါ။ မှတ်ပုံတင်ပြပြီး တရားဝင်စစ်တာ ငွေငါးထောင်ပေးရပါတယ်။ ကားမှာ အလိမ်တွေပါရင်တော့ ကားသိမ်းခံရပြီး လူပါအမှုဖြစ်မှာပါ။
ဒါကတော့ ကားကိုကြည့်ပြီး အားလုံးကြိုက်လို့ ဈေးပါတည့်ပြီးမှ final အနေနှင့် လုပ်ရမှာပါ။

⃣ ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ သွားကြည့်ရင်

☑ ၁။ အင်ဂျင်ခန်း ကြည့်မယ် ။
ကားရဲ့အရိုးအစစ်လို့ခေါ်တဲ့ အဓိက တန်းတွေ Frame တွေကြည့်ပါမယ်။
ရေတိုင်ကီတန်းတွေ ဘေးဘောင်တွေ ရှော့ဘားဘောင်တွေ သေသပ်ရမယ်။
အင်ဂျင် ဂီယာဘောက်စ် အားလုံးကြည့်ကောင်း နေရမယ်။
အင်ဂျင်ခန်းက အော်ဆေးဖြစ်ရမယ်။
Original Spot တွေ ချိတ်တွေဖြစ်ရမယ် ။
ဘောနပ်အောက်က ချိတ်တွေ ဆေးတွေ မှန်ရမယ်။
(Original ဟုတ်မဟုတ်သိရန် နားလည်တဲ့သူလိုပါသည်)

☑ ၂။ စက်နှိုးမယ် ။ AC ဖွင့်မယ်။
အင်ဂျင်သံနားထောင်မည်။ အသံကောင်းလား ငြိမ်လား။ လီဗာဖြေးဖြေးနင်းကြည့်မယ် RPM တက်တာမှန်လား။
AC အေးလားကြည့်မယ် ။
ပါဝင်တဲ့ စနစ်တွေအလုပ်လုပ်လား စမ်းမယ်
( ဥပမာ Auto Swing )
အင်ဂျင်ဝိုင်တိုင်းတဲ့အတံကို ဆွဲကြည့်မယ်။
အင်ဂျင်ဝိုင်ထည့်တဲ့အဖုံး ဖွင့်ကြည့်မယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင် ဂျိုးတွေရှိနေမယ်ဆို အင်ဂျင် cleaning လုပ်ရမှာ။

☑ ၃။ ကားတစ်စီးလုံး ပတ်လည် အော်ဆေးလား လိုက်ကြည့်မယ်။ တံခါးတွေဖွင့်ပြီး တံခါးဘောင်တွေ အချိုးတွေ အရိုးအစစ်တွေ သပ်ရပ်လား ကြည့်မယ်။ အော်ဆေးလားသိဖို့က ခက်ပါသည်။ သို့သော် ဆေးသားအရောင်လွဲတာ မညီတာ လှိုင်းတွေလိုမျိုး ဖြစ်နေတာ အရိုးအစစ် တွေမညီတာတွေက သေချာကြည့်ရင် မြင်ရပါသည်။ ကားတစ်စီးလုံးမှာ ချိတ်တွေ spot တွေရှိပါတယ်။ အဲဒါတွေက ထိခိုက်မိရင် အော်အတိုင်း ပြန်လုပ်ဖို့မလွယ်ပါဘူး။ တစ်ခုခုကို သံသယရှိတယ်ဆိုရင်
ဘယ်ဘက်နဲ့ညာဘက် တစ်ဖက်နဲ့တစ်ဖက် တူလားကြည့်ပါ။ တံခါးတွေဆေးပြန်မှုတ်ထားတယ်ထင်ရင် ခေါက်ကြည့်ပါ။ သံပြားအသံလား ပတ်တီး အသံလား နားထောင်ပါ။

☑ ၄။ နောက်ဖုံးဖွင့်မယ်။ ချိတ်တွေမှန်ရမယ်။ အတွင်းခန်း အော်ဆေးဖြစ်ရမယ်။

☑ ၅။ အောက်ပိုင်းကြည့်မယ်။ သံချေးအဆွေးရှိလား။
ဖရိန်တွေတန်းတွေ ကြည့်ကောင်းလား။ ကွိုင်စပရိန်တွေ ရှော့ဘားတွေကြည့်မယ်။

☑ ၆။ မီးလုံးတွေ original အမှန်တွေလား။ မှန်တွေလိုက်စစ်မယ် ။ အော်မှန်တွေလား ။ ပြန်ထည့်လား။ မှန်တံဆိပ်တွေ ပြန်ရိုက်ထားတဲ့ဟာတွေလား။ မှန်ဘေးလိုင်နာတွေ သေသပ်လား။ မှန်အကွဲ အက်ရာရှိလား။

☑ ၇။ အတွင်းခန်းကြည့်မယ်။ စီလင် ဒက်ရ်ှဘုတ် ထိုင်ခုံ ဘေးကာဗာတွေ အခြေအနေ။ စတီရာရင် ဂီယာ အမှန်လား။ ကားမှာပါတာတွေ အကုန်စစ် ( TV ထိုင်ခုံမော်တာ seat-heater seat-memory TRC ECO )

☑ ၈။ Original Alloy လား။ ပြန်ထည့်လား။
တာယာတွေကောင်းသေးလား။ လဲရတော့မလား။

☑ ၉။ Model Year ကို internet မှာစစ်ပါ။
https://jpcenter.ru/month
ကား color code ကိုမှန်လား google မှာရှာပြီးစစ်ပါ။
( တစ်စီးလုံး အရောင်ပြောင်းတွေရှိတတ်လို့ )
ပြောထားတဲ့ ကား Grade ပြည့်လား။
Grade change ထားလား။
( ဥပမာ Wish 2003 XS ဆိုပြီး အနောက်ဘရိတ်က Drum ဖြစ်နေတာမျိုး )

☑ ၁၀။ ခွင့်ပြုတယ်ဆို ကားစမ်းမောင်းကြည့်မယ်။ AC ဖွင့်ထားမယ်။ အင်ဂျင်အသံ အောက်ပိုင်းအသံ နားထောင်မယ်။ ချိုင့်အသေးလေးတွေကျရင် ဘယ်လိုလဲ။ ရှော့ဘားတွေ ဘွတ်တွေကောင်းလား။ ဘရိတ်ကောင်းလား စမ်းမယ်။ မော်ဒယ်မြင့်ကားဆို ကိုယ့်အသိ workshop မှာ computer ထိုးစစ်မယ် ( ဥပမာ Honda Civic hybrid မှာ IMA error လိုမျိုးရှိမှာကြောက်ရင် )

🇲🇲 ကားများသည် brand new ကားများမဟုတ်လို့ အနည်းအများ ပြစ်ချက်ရှိမှာပါ။ ဈေးပေါ်မူတည်ပြီး ဝယ်သင့် မဝယ်သင့်ဆုံးဖြတ်ပါ။ အချို့လူများသည် ကားအားလုံးကောင်းပြီး ဈေးတန်သော်လည်း ဘန်ဘာ တွင်အဆင်းရာများရှိ၍ မကြိုက်ဟုပြောသည်။ ထို့နောက် အရှေ့ရော အနောက်ပါ တိုက်ထားပြီး ဆေး body ပြန်လုပ်ထားသောကားကို စင်းလုံးချောထင်၍ ဝယ်သွားသည်ကို ကြားဖူးသည်။
kilo 120000 ကားကို ကီလိုများသည်ဟု မဝယ်ဘဲ kilo 180000 ကို ကီလို 70000 ပြောင်းထားသော ကားကိုဝယ်သည်။ ကီလိုအနည်းအများ အရေးကြီး သော်လည်း အင်ဂျင် ဂီယာဘောက်စ် အောက်ပိုင်း ပိုကောင်းတဲ့ကားကို ယူရပါမည်။
ကီလိုနည်းပြီး ကားကောင်းရင်တော့ အကောင်းဆုံး ပေါ့။

🇲🇲 သိသလောက် မှတ်သလောက် လေးတွေတင်ပေးလိုက်ပါသည်။ ကျန်ခဲ့တာတွေလည်းရှိမှာပါ။
ကားဝယ်သူတိုင်း ကားကောင်းရကြပါစေ။
🚘🚘🚘🚘🚘

[Unicode]
ကားတစ်စီးဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် ဘာတွေ ကြည့်ရမလဲ။
💸💸💸💸💸

⃣ မကျွမ်းကျင်သေးတဲ့သူတွေ အတွက် အခြေခံလေးတွေပါ။ ကားနားလည်တဲ့သူကိုလည်း ခေါ်သွားရင်း ကိုယ်လည်း ဒါလေးတွေစစ်ကြည့်ပါ။

⃣ ကားမှာအရေးအကြီးဆုံးက အရှုပ်အရှင်းကင်းပြီး လိုင်စင်ပါတဲ့ကားဖြစ်ဖို့ပါ။
အုံနာဘုတ် ဝှီးတပ် မှန် / မမှန်
ချက်စီ (Chassis) ဘောင် နှင့် မိန်းပလိတ်ပြား ဖြတ်ဆက်လုပ်ထားလား ဆိုတာ သေချာအောင် ကညနရုံးမှာ ကားမဝယ်ခင် သွားစစ်ပါ။ မှတ်ပုံတင်ပြပြီး တရားဝင်စစ်တာ ငွေငါးထောင်ပေးရပါတယ်။ ကားမှာ အလိမ်တွေပါရင်တော့ ကားသိမ်းခံရပြီး လူပါအမှုဖြစ်မှာပါ။
ဒါကတော့ ကားကိုကြည့်ပြီး အားလုံးကြိုက်လို့ ဈေးပါတည့်ပြီးမှ final အနေနှင့် လုပ်ရမှာပါ။

⃣ ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ သွားကြည့်ရင်

☑ ၁။ အင်ဂျင်ခန်း ကြည့်မယ် ။
ကားရဲ့အရိုးအစစ်လို့ခေါ်တဲ့ အဓိက တန်းတွေ Frame တွေကြည့်ပါမယ်။
ရေတိုင်ကီတန်းတွေ ဘေးဘောင်တွေ ရှော့ဘားဘောင်တွေ သေသပ်ရမယ်။
အင်ဂျင် ဂီယာဘောက်စ် အားလုံးကြည့်ကောင်း နေရမယ်။
အင်ဂျင်ခန်းက အော်ဆေးဖြစ်ရမယ်။
Original Spot တွေ ချိတ်တွေဖြစ်ရမယ် ။
ဘောနပ်အောက်က ချိတ်တွေ ဆေးတွေ မှန်ရမယ်။
(Original ဟုတ်မဟုတ်သိရန် နားလည်တဲ့သူလိုပါသည်)

☑ ၂။ စက်နှိုးမယ် ။ AC ဖွင့်မယ်။
အင်ဂျင်သံနားထောင်မည်။ အသံကောင်းလား ငြိမ်လား။ လီဗာဖြေးဖြေးနင်းကြည့်မယ် RPM တက်တာမှန်လား။
AC အေးလားကြည့်မယ် ။
ပါဝင်တဲ့ စနစ်တွေအလုပ်လုပ်လား စမ်းမယ်
( ဥပမာ Auto Swing )
အင်ဂျင်ဝိုင်တိုင်းတဲ့အတံကို ဆွဲကြည့်မယ်။
အင်ဂျင်ဝိုင်ထည့်တဲ့အဖုံး ဖွင့်ကြည့်မယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင် ဂျိုးတွေရှိနေမယ်ဆို အင်ဂျင် cleaning လုပ်ရမှာ။

☑ ၃။ ကားတစ်စီးလုံး ပတ်လည် အော်ဆေးလား လိုက်ကြည့်မယ်။ တံခါးတွေဖွင့်ပြီး တံခါးဘောင်တွေ အချိုးတွေ အရိုးအစစ်တွေ သပ်ရပ်လား ကြည့်မယ်။ အော်ဆေးလားသိဖို့က ခက်ပါသည်။ သို့သော် ဆေးသားအရောင်လွဲတာ မညီတာ လှိုင်းတွေလိုမျိုး ဖြစ်နေတာ အရိုးအစစ် တွေမညီတာတွေက သေချာကြည့်ရင် မြင်ရပါသည်။ ကားတစ်စီးလုံးမှာ ချိတ်တွေ spot တွေရှိပါတယ်။ အဲဒါတွေက ထိခိုက်မိရင် အော်အတိုင်း ပြန်လုပ်ဖို့မလွယ်ပါဘူး။ တစ်ခုခုကို သံသယရှိတယ်ဆိုရင်
ဘယ်ဘက်နဲ့ညာဘက် တစ်ဖက်နဲ့တစ်ဖက် တူလားကြည့်ပါ။ တံခါးတွေဆေးပြန်မှုတ်ထားတယ်ထင်ရင် ခေါက်ကြည့်ပါ။ သံပြားအသံလား ပတ်တီး အသံလား နားထောင်ပါ။

☑ ၄။ နောက်ဖုံးဖွင့်မယ်။ ချိတ်တွေမှန်ရမယ်။ အတွင်းခန်း အော်ဆေးဖြစ်ရမယ်။

☑ ၅။ အောက်ပိုင်းကြည့်မယ်။ သံချေးအဆွေးရှိလား။
ဖရိန်တွေတန်းတွေ ကြည့်ကောင်းလား။ ကွိုင်စပရိန်တွေ ရှော့ဘားတွေကြည့်မယ်။

☑ ၆။ မီးလုံးတွေ original အမှန်တွေလား။ မှန်တွေလိုက်စစ်မယ် ။ အော်မှန်တွေလား ။ ပြန်ထည့်လား။ မှန်တံဆိပ်တွေ ပြန်ရိုက်ထားတဲ့ဟာတွေလား။ မှန်ဘေးလိုင်နာတွေ သေသပ်လား။ မှန်အကွဲ အက်ရာရှိလား။

☑ ၇။ အတွင်းခန်းကြည့်မယ်။ စီလင် ဒက်ရှ်ဘုတ် ထိုင်ခုံ ဘေးကာဗာတွေ အခြေအနေ။ စတီရာရင် ဂီယာ အမှန်လား။ ကားမှာပါတာတွေ အကုန်စစ် ( TV ထိုင်ခုံမော်တာ seat-heater seat-memory TRC ECO )

☑ ၈။ Original Alloy လား။ ပြန်ထည့်လား။
တာယာတွေကောင်းသေးလား။ လဲရတော့မလား။

☑ ၉။ Model Year ကို internet မှာစစ်ပါ။
https://jpcenter.ru/month
ကား color code ကိုမှန်လား google မှာရှာပြီးစစ်ပါ။
( တစ်စီးလုံး အရောင်ပြောင်းတွေရှိတတ်လို့ )
ပြောထားတဲ့ ကား Grade ပြည့်လား။
Grade change ထားလား။
( ဥပမာ Wish 2003 XS ဆိုပြီး အနောက်ဘရိတ်က Drum ဖြစ်နေတာမျိုး )

☑ ၁၀။ ခွင့်ပြုတယ်ဆို ကားစမ်းမောင်းကြည့်မယ်။ AC ဖွင့်ထားမယ်။ အင်ဂျင်အသံ အောက်ပိုင်းအသံ နားထောင်မယ်။ ချိုင့်အသေးလေးတွေကျရင် ဘယ်လိုလဲ။ ရှော့ဘားတွေ ဘွတ်တွေကောင်းလား။ ဘရိတ်ကောင်းလား စမ်းမယ်။ မော်ဒယ်မြင့်ကားဆို ကိုယ့်အသိ workshop မှာ computer ထိုးစစ်မယ် ( ဥပမာ Honda Civic hybrid မှာ IMA error လိုမျိုးရှိမှာကြောက်ရင် )

🇲🇲 ကားများသည် brand new ကားများမဟုတ်လို့ အနည်းအများ ပြစ်ချက်ရှိမှာပါ။ ဈေးပေါ်မူတည်ပြီး ဝယ်သင့် မဝယ်သင့်ဆုံးဖြတ်ပါ။ အချို့လူများသည် ကားအားလုံးကောင်းပြီး ဈေးတန်သော်လည်း ဘန်ဘာ တွင်အဆင်းရာများရှိ၍ မကြိုက်ဟုပြောသည်။ ထို့နောက် အရှေ့ရော အနောက်ပါ တိုက်ထားပြီး ဆေး body ပြန်လုပ်ထားသောကားကို စင်းလုံးချောထင်၍ ဝယ်သွားသည်ကို ကြားဖူးသည်။
kilo 120000 ကားကို ကီလိုများသည်ဟု မဝယ်ဘဲ kilo 180000 ကို ကီလို 70000 ပြောင်းထားသော ကားကိုဝယ်သည်။ ကီလိုအနည်းအများ အရေးကြီး သော်လည်း အင်ဂျင် ဂီယာဘောက်စ် အောက်ပိုင်း ပိုကောင်းတဲ့ကားကို ယူရပါမည်။
ကီလိုနည်းပြီး ကားကောင်းရင်တော့ အကောင်းဆုံး ပေါ့။

🇲🇲 သိသလောက် မှတ်သလောက် လေးတွေတင်ပေးလိုက်ပါသည်။ ကျန်ခဲ့တာတွေလည်းရှိမှာပါ။
ကားဝယ်သူတိုင်း ကားကောင်းရကြပါစေ။
🚘🚘🚘🚘🚘

ားချစ်သူ
Naing

01/07/2021

[Zawgyi]
#ကားဘာ့ကြောင့်မောင်းနေစဉ်မှာ မမျှော်လင့်ဘဲ အင်ဂျင်စက် ထိုးရပ်သွားတာလဲ🤔

အင်ဂျင်စက် ဘာ့ကြောင့် ထိုးရပ်သွားတာလဲ

ကားမောင်းနေစဉ်မှာ မမျှော်လင့်ဘဲ ကားစက် ထိုးရပ်သွားတာမျိုး ရှိတတ်ပါတယ်။ အင်ဂျင် အနှေးလည်တာ (slow) အရမ်းနည်းလွန်းရင် အင်ဂျင်စက် တုန်ခါပြီး မကြာခဏ စက်သေသွားတာမျိုးလည်း ဖြစ်ဖူးကြမှာပါ။ မီးပွိုင့်မှာ မီးနီပြထားလို့ စောင့်နေစဉ်မှာပဲ ရုတ်တရက် စက်ရပ်သွားတာမျိုးလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။

စက်ထိုးရပ်သွားရင် ကားသော့လှည့်ပြီး စက်နှိုးကြည့်တယ်။ စက်နှိုးလိုိ့ ရတာလည်းရှိတယ်။ လုံးဝစက်ပြန်မနိုးတာလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုမျိုး ကားစက်သေသွားတာဟာ အင်ဂျင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချွတ်ယွင်းချက် တစ်ခုခုဖြစ်နေလိုပါပဲ။

ဘာ့ကြောင့် ဖြစ်ရတာလဲ။ ချွတ်ယွင်းချက်အပြင် အားနည်းချက်ကိုပါ ရှာကြည့်ဖို့လိုပါတယ်။ သင့်ကား စက်သေသွားတဲ့ နေရာဟာ ယာဉ်လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ ဖြစ်နေခဲ့ရင် ကားကို အန္တရာယ်လွတ်ကင်းတဲ့ လမ်းဘေးတစ်နေရာ ရောက်အောင် တွန်းရွှေ့ပါ။ စက်ဖုံးဖွင့်ပြီး မျက်မြင်စစ်ဆေးပါ။

လမ်းဘေး ကားရပ်ထားတဲ့နေရာက အန္တရာယ်ကင်းဖိုိ့ လိုပါတယ်။ နောက်ကလာတဲ့ကား ဝင်မဆောင့်မိအောင် သတိပေး sign တစ်ခု လုပ်ထားဖို့ လိုပါတယ်။

အင်ဂျင်အပူချိန် အရမ်းတက်ပြီး ရေတိုင်ကီရေဆူနေသလား။ ဆီကုန်သွားတာလား။ ဆီဂိတ်မှာ ဆီလက်ကျန် ပြသေးသလား။ ဘက်ထရီခေါင်း ချောင်ပြီး လွတ်သွားတာလား။ ဘက်ထရီခေါင်း ချောင်နေတာကို သတိမထားမိလို့ လမ်းအဆောင့်ဒဏ်တွေ ဖြစ်တဲ့အခါမှာ မီးပျောက်သွားတတ်ပါတယ်။

ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးမှာ အင်ဂျင်ပုံမှန် လည်ပတ်ဖို့၊ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ဖို့ လေနဲ့ ဆီရောနှောမှုအချိုး မှန်ရပါတယ်။ မီးပေးစနစ် (Ignition System) ကောင်းရပါတယ်။

ဆိုလိုတာက ပလပ် (Plug) တွေက တိုင်မင်လိုက် မီးပွား (Spark) ပွင့်ပေးဖိုိ့လိုပါတယ်။ ပုံမှန်အပူချိန်မှာပဲ ရှိရပါတယ်။ ရေဆူပြီး အပူလွန်ကဲတာမျိုးဖြစ်ရင် အင်ဂျင်အတွင်းမှာရှိတဲ့ သတ္တုပစ္စတင်တွေ ပွလာပြီး အင်ဂျင်ကျပ်သွားပါတယ်။

အင်ဂျင်ကျပ်ရင် စက်ရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။ တိုင်မင် Belt ကြိုးပြတ်ထွက်သွားရင်လည်း စက်ထိုးရပ်သွားပါတယ်။ ကားသော့အုံ (Ignition Switch) လုံးဝ မီးပျောက်သွားတာမျိုးလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ဖျူးစ် (Fuse) ပျက်သွားတာ၊ မီးပျောက်သွားတာ၊ ဆီပျောက်သွားတာကြောင့် စက်ထိုး ရပ်နိုင်ပါတယ်။

ဘယ်နားမှာ ဘာဖြစ်နေတာလဲဆိုတာ တိတိကျကျ သိရအောင်ရှာဖို့ လိုပါတယ်။ ကားစက်ဖုံးဖွင့်ကြည့်ပါ။ ဘာတွေထူးခြားနေသလဲ။ ညှော်နံ့ရသလား၊ ပန်ကာကြိုး ချောင်နေသလား၊ ရေတိုင်ကီ ရေဆူနေသလား၊ ဝါးတားပိုက် ပေါက်နေသလား။

အားလုံးကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။ ကားဟွန်းသံကို ခန့်မှန်းလို့ရအောင် ဟွန်းတီးကြည့်ပါ။ အသံံ တိုးသလား၊ ကျယ်လောင်တဲ့ အသံ ထွက်သလား၊ ဟွန်းသံ လုံးဝမမြည်တာ၊ အသံ တိုးလွန်းတာ၊ ကားမီးကြီး အလင်းရောင် အားနည်းလွန်းတာဆိုရင်တော့ သင့်ကားဘက်ထရီ အားကုန်သွားတာမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ဒါမှမဟုတ် ဟွန်းသံလည်း ကျယ်တယ်။ ဝိုင်ဘာရေသုတ်တံလည်း ကောင်းကောင်းလည်တယ်။ ရှေ့မီးကြီးလည်း ကောင်းကောင်း လင်းတယ်။ မော်တာဆွဲကြည့်တာလည်း အားရှိပါးရှိလည်တယ် ဆိုရင်တော့ သင့်ကားဘက်ထရီ အခြေအနေ ကောင်းပါတယ်။

အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲပြီး ရေတိုင်တီထဲက ရေနွေးငွေ့တွေ ပန်းထွက်လာတဲ့အထိ အခြေအနေ ဆိုးရင်တော့ အင်ဂျင်ကျပ်ပြီး စက်သေသွားတာမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ရေတိုင်ကီထဲကို ရေလောင်းထည့်ပြီး အင်ဂျင်အေးသွားအောင် အအေးခံပါ။ ရေယိုနိုင်တဲ့ နေရာတွေကို ရှာကြည့်ပါ။ ကားရေဆူရတဲ့ အကြောင်းတွေ ရှိပါတယ်။ ပန်ကာကြိုး လျော့နေရင်လည်း လေဆွဲအား မကောင်းတာကြောင့် ရေတိုင်ကီက အပူစွန့်ထုတ်ပစ်တာ အားနည်းလာပါတယ်။

လျှပ်စစ်ပန်ကာနဲ့ အအေးခံတဲ့ အမျိုးအစားဆိုရင်လည်း ပန်ကာ မလည်တာလား၊ ရေတိုင်ကီမှာ ဖုန်တွေ၊ သဲတွေ ပိတ်နေတာလား၊ သာမိုစတတ် မကောင်းတာလား၊ အားနည်းချက် ချွတ်ယွင်းချက် အပြစ်များကို ရှာကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်အပူချိန် လွန်ကဲတာ များသွားရင်လဲ ဂတ်စ်ကတ် ပြတ်သွားနိုင်ပါတယ်။ အင်ဂျင် အအေးခံပြီး ရေတိုင်ကီမှာ ရေပြန်ဖြည့်ပါ။ ဘက်ထရီကောင်းရင် မော်တာ ပြန်ဆွဲကြည့်ပါ။ အင်ဂျင်လှည့်လို့ ရတယ်ဆိုရင်စက်ပြန် နှိုးနိုင်ပါတယ်။

ဒါပေမဲ့ ဆီနဲ့ မီးတော့မှန်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။အင်ဂျင် အေးသွားပေမယ့်် စက်နှိုးမော်တာဆွဲကြည့်တာလုံးဝမလည်ဘူးဆိုရင်တော့ Timing Belt ကြိုးပြတ်ပြီး စက်ရပ်သွားတာလား သေချာအောင် စက်ဖုံးဖွင့်ကြည့်ပါ။Belt ကြိုးပြတ်တာ သေချာတယ်ဆိုရင်တော့ ကားဝပ်ရှော့ကို ဆွဲကားတစ်စီးနဲ့ဆွဲယူသွားပါ။

လောင်စာဆီပို့စနစ်ကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ ဆီပို့စနစ်မှာ Fuel Pump ဖိအား မှန်ကန်ဖို့လိုပါတယ်။ ဆီစီစစ်ဗူး ပိတ်နေသလား။ ဆီထီထဲမှာ ရေတွေ၊ အမှိုက်စတွေ ရောနှော ပါနေသလား၊ ဆီထဲမှာ ရေရောနှောပါနေရင်လည်း စက်ရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။

ကာပရိုက်တာသုံးတဲ့ ခေတ်ဟောင်းကားဆိုရင်တော့ ကာပရိုက်တာထဲမှာ ဆီပိတ်နေတာလား စစ်ဆေးပါ။ ခေတ်ပေါ် ကားတွေမှာတော့ EFI စနစ်၊ GDI စနစ် သုံးပါတယ်။ ကာပရိုက်တာခေတ်ကို ကျော်လာပြီးလောင်စာဆီကို ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနဲ့ Injector ဆီဖြန်း ပေးတဲ့စနစ် ဖြစ်ပါတယ်။

EFI စနစ် ကားတွေမှာ ဓာတ်ဆီတိုင်ကီထဲက ဆီကို Fuel Pump က တွန်းပို့ပါတယ်။ ဆီပို့ဖိအားက 13 psi ကနေ 17 psi ကြားမှာ ရှိရပါတယ်။ Direct Injection စနစ်သုံးတဲ့ GDI အင်ဂျင်မှာတော့ ဆီဖိအား 40 psi ကနေ 55 psiအထိ ရှိရပါတယ်။

ဆီလိုင်းထဲမှာ သတ်မှတ် ဆီဖိအား ရှိနေအောင် Pressure Regulator က ထိန်ပေးပါတယ်။ ဆီဖိအား မှန်နေပေမယ့် Injector တွေ မကောင်းတော့ရင် ဆီဖြန်းပေးတာ မမှန်တော့ပါဘူး။

Injector တစ်လုံးချင်းကို ကွန်ပျူတာ ECU (Electronic Control Unit) ကပဲ ထိန်းကျောင်းပေးပါတယ်။ ဆီဖြန်ပေးရမယ့် ပမာဏနဲ့ တိုင်မင်ကို ECU ကပဲ အမိန့်ပေး ညွန်ကြားပါတယ်။

ECU ကို အာရုံခံဆင်ဆာတွေက သတင်းပို့ပေးပါတယ်။ ဒီသတင်း အချက်အလက်တွေကို အခြေခံပြီး ဆီကို လိုအပ်သလို ဖြန်းပေးတာဖြစ်ပါတယ်။

မီးပျောက်ရင်လည်း ကားစက်သေတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ Spark Plug ထိပ်ဖျားမှာ တိုင်မင်ကိုက် မီးမကူးရင် စက်သေသွားနိုင်ပါတယ်။ Plug မီးမကူးနိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းတွေ အများကြီးပါပဲ။ ခေတ်ဟောင်းကားတွေမှာ ပွိုင့်က မီးဖြတ် ပါတယ်။ Ignition Coil က ထွက်လာတဲ့ High Tension Voltageကို ဒစ်စတြီဗျူတာက မီးဖြန့်ဝေပေးပါတယ်။

ခေတ်ပေါ်ကားတွေမှာတော့ ဒစ်စတြီဗျူတာ မသုံံးတော့ပါဘူး။ ပလပ်တစ်လုံးချင်းကို မီးကွိုင်တစ်လုံးစီ သုံးပါတယ်။ မီးတိုင်မင်ကို ကွန်ပျူတာ ECU (Electronic Control Unit) က ထိန်းချူပ်ပေးပါတယ်။

Crank Shaft Position Sensor က ပို့လို့လိုက်တဲ့ သတင်းအချက်အလက်အရ ECUက မီးတိုင်မင်ကို ဆုံးဖြတ်အမိန့်ပေးပါတယ်။ ဒီနေရာမှာ ဆင်ဆာ မကောင်းရင် ECU က အမိန့် မပေးနိုင်ပါဘူး။

မီးတိုင်မင် မြှင့်တာကိုလည်း ECU ကပဲ လုပ်ပေးပါတယ်။ ပလပ်ကောင်းမှ မီးကူးပြီး မီးပွှား (Spark) ပွင့််ပါတယ်။ ပလပ်ကောင်း/မကောင်း စမ်းသပ်ကြည့်ရပါတယ်။ ပလပ်ကြိုးသုံးတဲ့ ကားတွေမှာ ပလပ်ကြိုးအဖျားကို ဖြုတ်ပြီး မီးစမ်းကြည့်နိုင်ပါတယ်။ အမြင့်ကားတွေမှာတော့ ပလပ်ကြိုး တောင် မသုံးတော့ပါဘူး။

ပလပ်ထိပ်မှာ Ignition Coil ကို တိုက်ရိုက်စွပ်ထားပါတယ်။ ဒါကို Igniter လို့ ခေါ်ပါတယ်။ Igniterက မီးထွက်၊ မထွက် မီးစမ်းကြည့်လို့ ရပါတယ်။ ဓာတ်ဆီအရည် အသွေးညံ့တာကိုသုံးမိရင် ပလပ်ထိပ်တွေမှာ ကာဗွန်ချိုးကပ်တာ၊ ဗားနစ်ချိုးကပ်တာတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပလပ်မကောင်းရင် မီးကူးတာ မမှန်တော့ဘဲ စက်ထိုးရပ် နိုင်ပါတယ်။

ပလပ်ထိပ် ငုတ်အကွာအဝေးကို ပြန်ချိန်ပါ။ ပလပ်မကောင်းရင် အသစ်တစ်လုံးလဲပါ။ ကွန်ပျူတာစနစ်သုံးတဲ့ ခေတ်ပေါ်ကားတွေမှာ ECU ကို ပါဝါ Supply လုပ်ပေးတဲ့ Relay ဗူးတွေ ကောင်းဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

နောက်တစ်ချက်က ဗို့အား မတည်မငြိမ် ဖြစ်ရင်လည်း ပြဿနာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ECU က 12 Volt မှာပဲ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဗို့အားကျသွားတာ ဒါမှမဟုတ် Over Charging ဖြစ်လို့ ဗို့အား 16 Volt အထိ မြင့်တက်သွားတာမျိုးဆိုရင်တော့ ECU အလုပ် မလုပ်နိုင်တော့ပါဘူး။

ဒီလိုမျိုး မီးပြဿနာဖြစ်တာကိုတော့ ပစ္စည်းကိရိယာစုံံလင်တဲ့ ကားဝပ်ရှောပ်မှာပဲ စမ်းသပ် စစ်ဆေးကြည့်ရပါတယ်။ OBD II Scan Tool နဲ့ စစ်ဆေးရပါတယ်။ခေတ်ဟောင်း ကားတွေမှာတော့ မီးပျောက်တာကို အပြစ်ရှာရတာ လွယ်ပါတယ်။ ကွိုင်တွေ၊ ဒစ်စတြီဗျူတာတွေ၊ ပလပ်ကြိုးတွေ ရေစိုသွားရင်တော့ ပလပ်ကို မီးမရောက်တော့ပါဘူး။

မိုးတွင်းရေကြီးတဲ့လမ်းကို ဖြတ်မောင်းမိရင်တော့ မီးပျောက်ပြီး စက်ထိုးရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ခေတ်ပေါ်ကားတွေမှာ ကွန်ပျူတာစနစ်နဲ့ ထိန်းချုပ်တာကြောင့် အာရုံခံဆင်ဆာတွေနဲ့တွဲပီး အလုပ်လုပ်ရပါတယ်။

အောက်ဆီဂျင် ဆင်ဆာ၊ Airflow ဆင်ဆာ၊ Coolant အပူချိန်ဆင်ဆာ၊ Manifold Absolute Pressure ဆင်ဆာ၊ Crankshaft Position ဆင်ဆာ စတဲ့ ဆင်ဆာပေါင်းများစွာက သတင်းအချက်အလက်တွေကို အခြေခံပြီး ထိန်းချုပ်ပါတယ်။

ဆင်ဆာတွေ မကောင်းရင် ကွန်ပျူတာ ထိန်းချုပ်မှု မမှန်တော့ပါဘူး။ အင်ဂျင် Inlet Manifold မှာ လေဟာသွားပြီး လေယိုစိမ့်နေခဲ့ရင် စက်စတင်နှိုးလိုက်တဲ့ အချိန်မှာ လေနဲ့ လောင်စာဆီအချိုး မမှန်တာကြောင့် စက်သေသွား နိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင် Compression ဖိအား ကျနေတယ်။ ပလပ်တွေ မကောင်းဘူး။ ဓာတ်ဆီညစ်ညမ်းပြီး ရေတွေ၊ အညစ်ကြေးတွေ ရောနှော ပါနေတယ်ဆိုရင်လည်း စက်ထိုးရပ်သွားနိုင် ပါတယ်။

Air Cleaner ပိတ်နေရင်လည်း အင်ဂျင် Slow မမှန်ဘဲ စက်ရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ကားအင်ဂျင်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပုံမှန်စစ်ဆေးတာ၊ ထိန်းသိမ်းတာလုပ်သွားရင် စက်ထိုးရပ်သွားတာမျိုး မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

ာမာစတာ(စက်မှု Carjournal)

[Unicode]
#ကားဘာ့ကြောင့်မောင်းနေစဉ်မှာ မမျှော်လင့်ဘဲ အင်ဂျင်စက် ထိုးရပ်သွားတာလဲ🤔

အင်ဂျင်စက် ဘာ့ကြောင့် ထိုးရပ်သွားတာလဲ

ကားမောင်းနေစဉ်မှာ မမျှော်လင့်ဘဲ ကားစက် ထိုးရပ်သွားတာမျိုး ရှိတတ်ပါတယ်။ အင်ဂျင် အနှေးလည်တာ (slow) အရမ်းနည်းလွန်းရင် အင်ဂျင်စက် တုန်ခါပြီး မကြာခဏ စက်သေသွားတာမျိုးလည်း ဖြစ်ဖူးကြမှာပါ။ မီးပွိုင့်မှာ မီးနီပြထားလို့ စောင့်နေစဉ်မှာပဲ ရုတ်တရက် စက်ရပ်သွားတာမျိုးလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။

စက်ထိုးရပ်သွားရင် ကားသော့လှည့်ပြီး စက်နှိုးကြည့်တယ်။ စက်နှိုးလို့ိ ရတာလည်းရှိတယ်။ လုံးဝစက်ပြန်မနိုးတာလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုမျိုး ကားစက်သေသွားတာဟာ အင်ဂျင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချွတ်ယွင်းချက် တစ်ခုခုဖြစ်နေလိုပါပဲ။

ဘာ့ကြောင့် ဖြစ်ရတာလဲ။ ချွတ်ယွင်းချက်အပြင် အားနည်းချက်ကိုပါ ရှာကြည့်ဖို့လိုပါတယ်။ သင့်ကား စက်သေသွားတဲ့ နေရာဟာ ယာဉ်လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ ဖြစ်နေခဲ့ရင် ကားကို အန္တရာယ်လွတ်ကင်းတဲ့ လမ်းဘေးတစ်နေရာ ရောက်အောင် တွန်းရွှေ့ပါ။ စက်ဖုံးဖွင့်ပြီး မျက်မြင်စစ်ဆေးပါ။

လမ်းဘေး ကားရပ်ထားတဲ့နေရာက အန္တရာယ်ကင်းဖို့ိ လိုပါတယ်။ နောက်ကလာတဲ့ကား ဝင်မဆောင့်မိအောင် သတိပေး sign တစ်ခု လုပ်ထားဖို့ လိုပါတယ်။

အင်ဂျင်အပူချိန် အရမ်းတက်ပြီး ရေတိုင်ကီရေဆူနေသလား။ ဆီကုန်သွားတာလား။ ဆီဂိတ်မှာ ဆီလက်ကျန် ပြသေးသလား။ ဘက်ထရီခေါင်း ချောင်ပြီး လွတ်သွားတာလား။ ဘက်ထရီခေါင်း ချောင်နေတာကို သတိမထားမိလို့ လမ်းအဆောင့်ဒဏ်တွေ ဖြစ်တဲ့အခါမှာ မီးပျောက်သွားတတ်ပါတယ်။

ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးမှာ အင်ဂျင်ပုံမှန် လည်ပတ်ဖို့၊ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ဖို့ လေနဲ့ ဆီရောနှောမှုအချိုး မှန်ရပါတယ်။ မီးပေးစနစ် (Ignition System) ကောင်းရပါတယ်။

ဆိုလိုတာက ပလပ် (Plug) တွေက တိုင်မင်လိုက် မီးပွား (Spark) ပွင့်ပေးဖို့ိလိုပါတယ်။ ပုံမှန်အပူချိန်မှာပဲ ရှိရပါတယ်။ ရေဆူပြီး အပူလွန်ကဲတာမျိုးဖြစ်ရင် အင်ဂျင်အတွင်းမှာရှိတဲ့ သတ္တုပစ္စတင်တွေ ပွလာပြီး အင်ဂျင်ကျပ်သွားပါတယ်။

အင်ဂျင်ကျပ်ရင် စက်ရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။ တိုင်မင် Belt ကြိုးပြတ်ထွက်သွားရင်လည်း စက်ထိုးရပ်သွားပါတယ်။ ကားသော့အုံ (Ignition Switch) လုံးဝ မီးပျောက်သွားတာမျိုးလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ဖျူးစ် (Fuse) ပျက်သွားတာ၊ မီးပျောက်သွားတာ၊ ဆီပျောက်သွားတာကြောင့် စက်ထိုး ရပ်နိုင်ပါတယ်။

ဘယ်နားမှာ ဘာဖြစ်နေတာလဲဆိုတာ တိတိကျကျ သိရအောင်ရှာဖို့ လိုပါတယ်။ ကားစက်ဖုံးဖွင့်ကြည့်ပါ။ ဘာတွေထူးခြားနေသလဲ။ ညှော်နံ့ရသလား၊ ပန်ကာကြိုး ချောင်နေသလား၊ ရေတိုင်ကီ ရေဆူနေသလား၊ ဝါးတားပိုက် ပေါက်နေသလား။

အားလုံးကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။ ကားဟွန်းသံကို ခန့်မှန်းလို့ရအောင် ဟွန်းတီးကြည့်ပါ။ အသံံ တိုးသလား၊ ကျယ်လောင်တဲ့ အသံ ထွက်သလား၊ ဟွန်းသံ လုံးဝမမြည်တာ၊ အသံ တိုးလွန်းတာ၊ ကားမီးကြီး အလင်းရောင် အားနည်းလွန်းတာဆိုရင်တော့ သင့်ကားဘက်ထရီ အားကုန်သွားတာမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ဒါမှမဟုတ် ဟွန်းသံလည်း ကျယ်တယ်။ ဝိုင်ဘာရေသုတ်တံလည်း ကောင်းကောင်းလည်တယ်။ ရှေ့မီးကြီးလည်း ကောင်းကောင်း လင်းတယ်။ မော်တာဆွဲကြည့်တာလည်း အားရှိပါးရှိလည်တယ် ဆိုရင်တော့ သင့်ကားဘက်ထရီ အခြေအနေ ကောင်းပါတယ်။

အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲပြီး ရေတိုင်တီထဲက ရေနွေးငွေ့တွေ ပန်းထွက်လာတဲ့အထိ အခြေအနေ ဆိုးရင်တော့ အင်ဂျင်ကျပ်ပြီး စက်သေသွားတာမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ရေတိုင်ကီထဲကို ရေလောင်းထည့်ပြီး အင်ဂျင်အေးသွားအောင် အအေးခံပါ။ ရေယိုနိုင်တဲ့ နေရာတွေကို ရှာကြည့်ပါ။ ကားရေဆူရတဲ့ အကြောင်းတွေ ရှိပါတယ်။ ပန်ကာကြိုး လျော့နေရင်လည်း လေဆွဲအား မကောင်းတာကြောင့် ရေတိုင်ကီက အပူစွန့်ထုတ်ပစ်တာ အားနည်းလာပါတယ်။

လျှပ်စစ်ပန်ကာနဲ့ အအေးခံတဲ့ အမျိုးအစားဆိုရင်လည်း ပန်ကာ မလည်တာလား၊ ရေတိုင်ကီမှာ ဖုန်တွေ၊ သဲတွေ ပိတ်နေတာလား၊ သာမိုစတတ် မကောင်းတာလား၊ အားနည်းချက် ချွတ်ယွင်းချက် အပြစ်များကို ရှာကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်အပူချိန် လွန်ကဲတာ များသွားရင်လဲ ဂတ်စ်ကတ် ပြတ်သွားနိုင်ပါတယ်။ အင်ဂျင် အအေးခံပြီး ရေတိုင်ကီမှာ ရေပြန်ဖြည့်ပါ။ ဘက်ထရီကောင်းရင် မော်တာ ပြန်ဆွဲကြည့်ပါ။ အင်ဂျင်လှည့်လို့ ရတယ်ဆိုရင်စက်ပြန် နှိုးနိုင်ပါတယ်။

ဒါပေမဲ့ ဆီနဲ့ မီးတော့မှန်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။အင်ဂျင် အေးသွားပေမယ့်် စက်နှိုးမော်တာဆွဲကြည့်တာလုံးဝမလည်ဘူးဆိုရင်တော့ Timing Belt ကြိုးပြတ်ပြီး စက်ရပ်သွားတာလား သေချာအောင် စက်ဖုံးဖွင့်ကြည့်ပါ။Belt ကြိုးပြတ်တာ သေချာတယ်ဆိုရင်တော့ ကားဝပ်ရှော့ကို ဆွဲကားတစ်စီးနဲ့ဆွဲယူသွားပါ။

လောင်စာဆီပို့စနစ်ကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ ဆီပို့စနစ်မှာ Fuel Pump ဖိအား မှန်ကန်ဖို့လိုပါတယ်။ ဆီစီစစ်ဗူး ပိတ်နေသလား။ ဆီထီထဲမှာ ရေတွေ၊ အမှိုက်စတွေ ရောနှော ပါနေသလား၊ ဆီထဲမှာ ရေရောနှောပါနေရင်လည်း စက်ရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။

ကာပရိုက်တာသုံးတဲ့ ခေတ်ဟောင်းကားဆိုရင်တော့ ကာပရိုက်တာထဲမှာ ဆီပိတ်နေတာလား စစ်ဆေးပါ။ ခေတ်ပေါ် ကားတွေမှာတော့ EFI စနစ်၊ GDI စနစ် သုံးပါတယ်။ ကာပရိုက်တာခေတ်ကို ကျော်လာပြီးလောင်စာဆီကို ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနဲ့ Injector ဆီဖြန်း ပေးတဲ့စနစ် ဖြစ်ပါတယ်။

EFI စနစ် ကားတွေမှာ ဓာတ်ဆီတိုင်ကီထဲက ဆီကို Fuel Pump က တွန်းပို့ပါတယ်။ ဆီပို့ဖိအားက 13 psi ကနေ 17 psi ကြားမှာ ရှိရပါတယ်။ Direct Injection စနစ်သုံးတဲ့ GDI အင်ဂျင်မှာတော့ ဆီဖိအား 40 psi ကနေ 55 psiအထိ ရှိရပါတယ်။

ဆီလိုင်းထဲမှာ သတ်မှတ် ဆီဖိအား ရှိနေအောင် Pressure Regulator က ထိန်ပေးပါတယ်။ ဆီဖိအား မှန်နေပေမယ့် Injector တွေ မကောင်းတော့ရင် ဆီဖြန်းပေးတာ မမှန်တော့ပါဘူး။

Injector တစ်လုံးချင်းကို ကွန်ပျူတာ ECU (Electronic Control Unit) ကပဲ ထိန်းကျောင်းပေးပါတယ်။ ဆီဖြန်ပေးရမယ့် ပမာဏနဲ့ တိုင်မင်ကို ECU ကပဲ အမိန့်ပေး ညွန်ကြားပါတယ်။

ECU ကို အာရုံခံဆင်ဆာတွေက သတင်းပို့ပေးပါတယ်။ ဒီသတင်း အချက်အလက်တွေကို အခြေခံပြီး ဆီကို လိုအပ်သလို ဖြန်းပေးတာဖြစ်ပါတယ်။

မီးပျောက်ရင်လည်း ကားစက်သေတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ Spark Plug ထိပ်ဖျားမှာ တိုင်မင်ကိုက် မီးမကူးရင် စက်သေသွားနိုင်ပါတယ်။ Plug မီးမကူးနိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းတွေ အများကြီးပါပဲ။ ခေတ်ဟောင်းကားတွေမှာ ပွိုင့်က မီးဖြတ် ပါတယ်။ Ignition Coil က ထွက်လာတဲ့ High Tension Voltageကို ဒစ်စတြီဗျူတာက မီးဖြန့်ဝေပေးပါတယ်။

ခေတ်ပေါ်ကားတွေမှာတော့ ဒစ်စတြီဗျူတာ မသုံံးတော့ပါဘူး။ ပလပ်တစ်လုံးချင်းကို မီးကွိုင်တစ်လုံးစီ သုံးပါတယ်။ မီးတိုင်မင်ကို ကွန်ပျူတာ ECU (Electronic Control Unit) က ထိန်းချူပ်ပေးပါတယ်။

Crank Shaft Position Sensor က ပို့လို့လိုက်တဲ့ သတင်းအချက်အလက်အရ ECUက မီးတိုင်မင်ကို ဆုံးဖြတ်အမိန့်ပေးပါတယ်။ ဒီနေရာမှာ ဆင်ဆာ မကောင်းရင် ECU က အမိန့် မပေးနိုင်ပါဘူး။

မီးတိုင်မင် မြှင့်တာကိုလည်း ECU ကပဲ လုပ်ပေးပါတယ်။ ပလပ်ကောင်းမှ မီးကူးပြီး မီးပွှား (Spark) ပွင့််ပါတယ်။ ပလပ်ကောင်း/မကောင်း စမ်းသပ်ကြည့်ရပါတယ်။ ပလပ်ကြိုးသုံးတဲ့ ကားတွေမှာ ပလပ်ကြိုးအဖျားကို ဖြုတ်ပြီး မီးစမ်းကြည့်နိုင်ပါတယ်။ အမြင့်ကားတွေမှာတော့ ပလပ်ကြိုး တောင် မသုံးတော့ပါဘူး။

ပလပ်ထိပ်မှာ Ignition Coil ကို တိုက်ရိုက်စွပ်ထားပါတယ်။ ဒါကို Igniter လို့ ခေါ်ပါတယ်။ Igniterက မီးထွက်၊ မထွက် မီးစမ်းကြည့်လို့ ရပါတယ်။ ဓာတ်ဆီအရည် အသွေးညံ့တာကိုသုံးမိရင် ပလပ်ထိပ်တွေမှာ ကာဗွန်ချိုးကပ်တာ၊ ဗားနစ်ချိုးကပ်တာတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပလပ်မကောင်းရင် မီးကူးတာ မမှန်တော့ဘဲ စက်ထိုးရပ် နိုင်ပါတယ်။

ပလပ်ထိပ် ငုတ်အကွာအဝေးကို ပြန်ချိန်ပါ။ ပလပ်မကောင်းရင် အသစ်တစ်လုံးလဲပါ။ ကွန်ပျူတာစနစ်သုံးတဲ့ ခေတ်ပေါ်ကားတွေမှာ ECU ကို ပါဝါ Supply လုပ်ပေးတဲ့ Relay ဗူးတွေ ကောင်းဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

နောက်တစ်ချက်က ဗို့အား မတည်မငြိမ် ဖြစ်ရင်လည်း ပြဿနာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ECU က 12 Volt မှာပဲ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဗို့အားကျသွားတာ ဒါမှမဟုတ် Over Charging ဖြစ်လို့ ဗို့အား 16 Volt အထိ မြင့်တက်သွားတာမျိုးဆိုရင်တော့ ECU အလုပ် မလုပ်နိုင်တော့ပါဘူး။

ဒီလိုမျိုး မီးပြဿနာဖြစ်တာကိုတော့ ပစ္စည်းကိရိယာစုံံလင်တဲ့ ကားဝပ်ရှောပ်မှာပဲ စမ်းသပ် စစ်ဆေးကြည့်ရပါတယ်။ OBD II Scan Tool နဲ့ စစ်ဆေးရပါတယ်။ခေတ်ဟောင်း ကားတွေမှာတော့ မီးပျောက်တာကို အပြစ်ရှာရတာ လွယ်ပါတယ်။ ကွိုင်တွေ၊ ဒစ်စတြီဗျူတာတွေ၊ ပလပ်ကြိုးတွေ ရေစိုသွားရင်တော့ ပလပ်ကို မီးမရောက်တော့ပါဘူး။

မိုးတွင်းရေကြီးတဲ့လမ်းကို ဖြတ်မောင်းမိရင်တော့ မီးပျောက်ပြီး စက်ထိုးရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ခေတ်ပေါ်ကားတွေမှာ ကွန်ပျူတာစနစ်နဲ့ ထိန်းချုပ်တာကြောင့် အာရုံခံဆင်ဆာတွေနဲ့တွဲပီး အလုပ်လုပ်ရပါတယ်။

အောက်ဆီဂျင် ဆင်ဆာ၊ Airflow ဆင်ဆာ၊ Coolant အပူချိန်ဆင်ဆာ၊ Manifold Absolute Pressure ဆင်ဆာ၊ Crankshaft Position ဆင်ဆာ စတဲ့ ဆင်ဆာပေါင်းများစွာက သတင်းအချက်အလက်တွေကို အခြေခံပြီး ထိန်းချုပ်ပါတယ်။

ဆင်ဆာတွေ မကောင်းရင် ကွန်ပျူတာ ထိန်းချုပ်မှု မမှန်တော့ပါဘူး။ အင်ဂျင် Inlet Manifold မှာ လေဟာသွားပြီး လေယိုစိမ့်နေခဲ့ရင် စက်စတင်နှိုးလိုက်တဲ့ အချိန်မှာ လေနဲ့ လောင်စာဆီအချိုး မမှန်တာကြောင့် စက်သေသွား နိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင် Compression ဖိအား ကျနေတယ်။ ပလပ်တွေ မကောင်းဘူး။ ဓာတ်ဆီညစ်ညမ်းပြီး ရေတွေ၊ အညစ်ကြေးတွေ ရောနှော ပါနေတယ်ဆိုရင်လည်း စက်ထိုးရပ်သွားနိုင် ပါတယ်။

Air Cleaner ပိတ်နေရင်လည်း အင်ဂျင် Slow မမှန်ဘဲ စက်ရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ကားအင်ဂျင်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပုံမှန်စစ်ဆေးတာ၊ ထိန်းသိမ်းတာလုပ်သွားရင် စက်ထိုးရပ်သွားတာမျိုး မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

ာမာစတာ(စက်မှု Carjournal)

ပြည်သူ့မေတ္တာ ဘတ္ထရီ ရောင်းဝယ်ရေး၊ Pyithu MyitTar Co.,Ltd

24/10/2022

09/03/2022

18/01/2022

18/01/2022

18/01/2022

18/01/2022

18/01/2022

18/01/2022

18/01/2022

10/08/2021

06/07/2021

01/07/2021

Address

Opening Hours

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Monday	08:00 - 18:00
Tuesday	08:00 - 18:00
Wednesday	08:00 - 18:00
Thursday	08:00 - 18:00
Friday	08:00 - 18:00
Saturday	08:00 - 18:00
Sunday	08:00 - 18:00