KO WAI YAN-Motor Cycle Spare Parts Shop-Pyay

KO WAI YAN-Motor Cycle Spare Parts Shop-Pyay 09252576616

ခုချိန်ဝယ်ရခက်နေတဲ့ ပစ္စည်းပြတ်နေတဲ့Honda Autoဘီးတွေရဲ့ Original စစ်စစ်ဆီစိမ်စက္ကူသားလေစစ်တွေရမယ်နော် #09252576616 or vi...
09/07/2026

ခုချိန်ဝယ်ရခက်နေတဲ့ ပစ္စည်းပြတ်နေတဲ့
Honda Autoဘီးတွေရဲ့
Original စစ်စစ်ဆီစိမ်စက္ကူသား
လေစစ်တွေရမယ်နော်
#09252576616 or viber
#ပြည်မြို့မှပို့ပေးပါသည်


ခုချိန်ဝယ်ရခက်နေတဲ့ ပစ္စည်းပြတ်နေတဲ့Honda Autoဘီးတွေရဲ့ Original စစ်စစ်ဆီစိမ်စက္ကူသားလေစစ်တွေရမယ်နော် #09252576616 or vi...
27/01/2026

ခုချိန်ဝယ်ရခက်နေတဲ့ ပစ္စည်းပြတ်နေတဲ့
Honda Autoဘီးတွေရဲ့
Original စစ်စစ်ဆီစိမ်စက္ကူသား
လေစစ်တွေရမယ်နော်
#09252576616 or viber
#ပြည်မြို့မှပို့ပေးပါသည်

Yamaha Aerox 155 (သို့မဟုတ် NVX 155) ရဲ့ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုစနစ်မှာ Fuel Injection (FI) စနစ်ကို အသုံးပြုထားတာကြောင့် ဆီနှင့...
27/01/2026

Yamaha Aerox 155 (သို့မဟုတ် NVX 155) ရဲ့ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုစနစ်မှာ Fuel Injection (FI) စနစ်ကို အသုံးပြုထားတာကြောင့် ဆီနှင့်လေအချိုး (Air-Fuel Ratio - AFR) ကို အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး အီလက်ထရောနစ်စနစ်နဲ့ အလိုအလျောက် ထိန်းညှိပေးပါတယ်။
​ပုံမှန်အခြေအနေနဲ့ VVA (Variable Valve Actuation) ပွင့်သွားတဲ့ အခြေအနေတွေမှာရှိတဲ့ ဆီ/လေ အချိုးအစားတွေကို အောက်ပါအတိုင်း ရှင်းပြပေးပါမယ် -
​၁။ ပုံမှန်အခြေအနေ (Normal / Cruising Range)
​VVA မပွင့်ခင် (အင်ဂျင် RPM 6000 အောက်) သို့မဟုတ် ပုံမှန် အမြန်နှုန်းနဲ့ မောင်းနှင်နေတဲ့အချိန်မှာ အင်ဂျင်ဟာ Stoichiometric Ratio လို့ခေါ်တဲ့ အချိုးဆီကို ဦးတည်ပါတယ်။
​ဆီ/လေ အချိုး (AFR): 14.7 : 1 (လေ ၁၄.၇ ဆ၊ ဆီ ၁ ဆ) ဝန်းကျင်မှာ ရှိပါတယ်။
​ရည်ရွယ်ချက်: ဆီစားသက်သာစေရန် (Fuel Efficiency) နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှု လျော့နည်းစေရန် ဖြစ်ပါတယ်။
​၂။ VVA ပွင့်သွားသည့်အခြေအနေ (High Performance Range)
​အင်ဂျင် RPM 6000 ကျော်သွားပြီး VVA စနစ် စတင်အလုပ်လုပ်ချိန်မှာ အင်ဂျင်ဟာ စွမ်းဆောင်ရည် (Power) ကို ပိုမိုထုတ်ပေးဖို့ ကြိုးစားပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ အဆို့ရှင် (Valve) ပွင့်ထွက်မှု ပိုမိုမြင့်မားလာတဲ့အတွက် လေဝင်မှု ပိုများလာသလို ဆီကိုလည်း ပိုမိုထိုးကျွေးရပါတယ်။
​ဆီ/လေ အချိုး (AFR): 12.5 : 1 မှ 13.5 : 1 (လေ ၁၂.၅ ~ ၁၃.၅ ဆ၊ ဆီ ၁ ဆ) ဝန်းကျင်ထိ Rich ဖြစ်သွားပါတယ်။
​ရည်ရွယ်ချက်: အင်ဂျင်အပူချိန်ကို ထိန်းညှိပေးရန်နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Torque) နှင့် မြင်းကောင်ရေ (Horsepower) ရရှိစေရန် ဖြစ်ပါတယ်။

​အနှစ်ချုပ် နှိုင်းယှဉ်ချက်

VVA မပွင့်မီrpm 6000 အောက် 14.7 : 1 (Leaner) ဆီချွေတာခြင်း၊ အင်ဂျင်ငြိမ်ခြင်း
VVA ပွင့်ချိန်rpm 6000 အထက် 12.5 - 13.2 : 1 (Richer) အရှိန်အဟုန်ကောင်းခြင်း၊ စွမ်းအားတက်ခြင်း ဆီပိုစားခြင်း
မှတ်ချက်: ဒီအချိုးအစားတွေဟာ အင်ဂျင်အပူချိန်၊ အပြင်ဘက် လေထုဖိအားနဲ့Oxygen Sensor တွေပေါ် မူတည်ပြီး ECU က အမြဲတမ်း ပြောင်းလဲထိန်းညှိပေးနေတာ ဖြစ်ပါတယ်။
​အင်ဂျင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထပ်ပြီးမြှင့်တင်ဖို့အတွက် Modified ECU တပ်ဆင်ဖို့ စဉ်းစားနေတာမျိုး ရှိတယ်ဆိုရင်တော့ ဒီအချိုးတွေကို ကိုယ်တိုင်စိတ်ကြိုက် ပြင်ဆင်နိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

Auto ဆိုင်ကယ် (Automatic Scooter) တွေမှာ လေစစ် (Air Filter) ဆိုတာ လူတစ်ယောက်ရဲ့ "နှာခေါင်း" လိုပဲ အရေးကြီးပါတယ်။ အင်ဂျင်...
10/01/2026

Auto ဆိုင်ကယ် (Automatic Scooter) တွေမှာ လေစစ် (Air Filter) ဆိုတာ လူတစ်ယောက်ရဲ့ "နှာခေါင်း" လိုပဲ အရေးကြီးပါတယ်။ အင်ဂျင်အတွက်လေသန့်ရတာ အဆင်ပြေမှ ဆိုင်ကယ်က ရုန်းအားကောင်းပြီး ကြာရှည်ခံမှာပါ။
​လေစစ်ရဲ့ အရေးပါပုံကို အချက်အလက်နဲ့တကွ အောက်မှာ ရှင်းပြပေးထားပါတယ်။
​၁။ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို ကာကွယ်ပေးခြင်း
​အင်ဂျင်ထဲကို လေဝင်တဲ့အခါ လမ်းပေါ်က ဖုန်မှုန့်တွေ၊ သဲပွင့်တွေနဲ့ အမှိုက်တွေ မပါသွားအောင် လေစစ်က တားဆီးပေးပါတယ်။ တကယ်လို့ လေစစ်မကောင်းလို့ ဖုန်တွေဝင်သွားရင် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းက ပစ္စတင် (Piston) နဲ့ စလင်ဒါ (Cylinder) နံရံတွေကို ပွန်းစားစေပြီး အင်ဂျင်ကျတာ၊ အသံမြည်တာကျယ်တာတွေ ဖြစ်လာတတ်ပါတယ်။
​၂။ ဆီစားသက်သာစေခြင်း
​အင်ဂျင်ထဲမှာ လောင်စာဆီ (Fuel) ပေါက်ကွဲဖို့အတွက် လေ (Oxygen) ကို အချိုးကျ ရောနှောပေးရပါတယ်။ လေစစ်ညစ်ပတ်နေရင် အင်ဂျင်ထဲကို လေအလုံအလောက် မဝင်နိုင်တော့တဲ့အတွက် ဆီပိုစားပြီး ဆိုင်ကယ်က လေးလံနေပါလိမ့်မယ်။ လေစစ်သန့်ရှင်းနေမှ ဆီစားနှုန်း (Fuel Efficiency) အကောင်းဆုံး ဖြစ်မှာပါ။
​၃။ ဆိုင်ကယ် အရှိန်တက်/ရုန်းအား ကောင်းမွန်စေခြင်း
​လေစစ်ပိတ်နေတဲ့ ဆိုင်ကယ်ဟာ အသက်ရှူရခက်နေတဲ့ လူတစ်ယောက်လိုပါပဲ။ လီဗာဆွဲလိုက်ပေမယ့် အရှိန်တက်မလာတာ၊ စက်တုန်တာ ဒါမှမဟုတ် စက်ရှိန်မမှန်တာ (Idling Issue) တွေဟာ လေစစ်ကြောင့် အဖြစ်များပါတယ်။
​၄။ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို တားဆီးခြင်း
​လေစစ် အရမ်းညစ်ပတ်ရင် အင်ဂျင်ထဲကို လေနည်းပြီး ဆီများတဲ့ (Rich Mixture) အခြေအနေ ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒါဟာ Spark Plug (မီးပလပ်) ကို မြန်မြန်ဂျီးတက်စေပြီး ပျက်စီးစေသလို၊ အိတ်ဇောကနေ မီးခိုးအမည်းတွေ ထွက်စေပါတယ်။
​လေစစ်ကို ဘယ်တော့လဲရမလဲ?
​ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်: ကီလိုမီတာ ၂,၀၀၀ မှ ၃,၀၀၀ မောင်းတိုင်း တစ်ခါ ဖြုတ်စစ်သင့်ပါတယ်။
​လဲလှယ်ရန်: ပုံမှန်အားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၈,၀၀၀ မှ ၁၂,၀၀၀ ကြားမှာ အသစ်လဲသင့်ပါတယ်။ (ဒါပေမဲ့ ဖုန်ထူတဲ့ လမ်းတွေမှာ မောင်းရရင် ဒီထက်စောပြီး လဲဖို့ လိုအပ်နိုင်ပါတယ်)။
​သတိပြုရန်: အခုခေတ် Auto ဆိုင်ကယ်အများစုမှာ သုံးတဲ့ လေစစ်တွေဟာ "Paper Filter" (စက္ကူလေစစ်) အမျိုးအစားဖြစ်လို့ လေနဲ့မှုတ်ပြီး သန့်ရှင်းရုံနဲ့ မရပါဘူး။ အရမ်းညစ်ပတ်ရင် originalလေစစ်အသစ်လဲတာက အကောင်းဆုံးပါ။
​အကြံပြုချက်: ဆိုင်ကယ် အင်ဂျင်ဝိုင်လဲတိုင်း လေစစ်ကိုပါ တစ်ခါတည်း ဖြုတ်စစ်ခိုင်းတဲ့ အကျင့်လေး လုပ်ထားရင် သင့်ဆိုင်ကယ်ဟာ အမြဲတမ်း ပေါ့ပါးသွက်လက်နေမှာပါ။

Original လေစစ် မဟုတ်ဘဲ Copy (ဒါမှမဟုတ်) အဆင့်မမှန်တဲ့ လေစစ် တွေကို သုံးတဲ့အခါ ရေတိုမှာ ပိုက်ဆံသက်သာသလို ထင်ရပေမယ့် ရေရှည်မှာ အင်ဂျင်ကို တော်တော်လေး ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။
​ဖြစ်နိုင်တဲ့ ဆိုးကျိုးတွေကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားပြပေးပါမယ် -
​၁။ ဖုန်မှုန့်များကို ကောင်းကောင်းမစစ်ထုတ်နိုင်ခြင်း
​Original လေစစ်တွေမှာ သုံးထားတဲ့ စက္ကူသားဟာ အလွန်သေးငယ်တဲ့ ဖုန်မှုန့်တွေကိုတောင် ဖမ်းယူနိုင်အောင် အထူးပြုလုပ်ထားတာပါ။ Copy လေစစ်တွေကတော့ အပေါက်အပြဲ စိတ်မှုမရှိတာကြောင့် ဖုန်မှုန့်တွေ အင်ဂျင်ထဲကို တိုက်ရိုက်ဝင်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာ Piston နဲ့ Ring တွေကို အစင်းရာထင်စေပြီး အင်ဂျင်ကို မြန်မြန်ကျစေပျက်စေပါတယ်။
​၂။ လေဝင်လေထွက် မမှန်ခြင်း
​Copy လေစစ်အချို့က စက္ကူသားအရည်အသွေး ညံ့တဲ့အတွက် လေကို ကောင်းကောင်းမဖြတ်စီးစေနိုင်ပါဘူး။
​Airflow နည်းသွားရင်: အင်ဂျင်ထဲကို လေနည်းနည်းပဲရောက်ပြီး ဆီပိုစားလာမယ်၊ ဆိုင်ကယ် ရုန်းအားကျလာမယ်။
​စက်ရှိန်မမှန်ခြင်း: မနက်ပိုင်း စက်နှိုးရခက်တာ၊ လီဗာဆွဲရင် တုန့်ခိုင်းတုန့်ခိုင်း ဖြစ်တာတွေ ကြုံရတတ်ပါတယ်။
​၃။ အင်ဂျင်ဝိုင် မြန်မြန်ညစ်ပတ်ခြင်း
​လေစစ်က ဖုန်ကို ကောင်းကောင်းမစစ်ပေးနိုင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ထဲရောက်သွားတဲ့ ဖုန်တွေဟာ အင်ဂျင်ဝိုင်နဲ့ ရောနှောသွားပါတယ်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ရဲ့ ချောဆီစာနှုန်း (Lubrication) ကျဆင်းသွားပြီး အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေ ပွန်းစားမှု ပိုမြန်လာပါလိမ့်မယ်။
​၄။ ပုံစံမကျခြင်း (Fitment Issues)
​Original မဟုတ်တဲ့အတွက် လေစစ်ဗူး (Air Filter Box) ထဲမှာ အံဝင်ခွင်ကျ မဖြစ်တာမျိုး ရှိတတ်ပါတယ်။ ဘေးဘောင်တွေက ဟနေရင် လေစစ်ကို မဖြတ်ဘဲ လေတွေက ဘေးကနေ ခိုးဝင်သွားတဲ့အတွက် လေစစ်တပ်ထားတာ အလကားဖြစ်သွားတတ်ပါတယ်။
​အင်ဂျင်သက်တမ်း ရှည်ကြာဖို့အတွက် လေစစ်ကို အစစ် (Genuine Part) သုံးတာ အကောင်းဆုံးပါ။ လေစစ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ကီလို ၅,၀၀၀ ကနေ ၁၀,၀၀၀ ကြား တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပေးသင့်ပြီး ဖုန်ထူတဲ့နေရာတွေမှာ မောင်းရင် ပိုစောစော လဲပေးသင့်ပါတယ်။
မင်မင့်ဆီမှာ Honda Autoဘီး‌ တွေအတွက်
originalလေစစ်(ဆီစိမ်စက္ကူသား)အစုံရပါမယ်။

(or)ph-09252576616-
#ပြည်မြို့မှကားရောက်သည့်နေရာတိုင်းတင်ပေးပါသည်😊😊😊


Yamaha R15နဲ့ Honda Click 160i top speedပြိုင်ရင် ဘယ်ဘီးကနိုင်မလဲ?ဆိုတဲ့မေးခွန်းအတွက်Engineering theoryအရ~ Yamaha R15 V...
28/10/2025

Yamaha R15နဲ့ Honda Click 160i top speedပြိုင်ရင် ဘယ်ဘီးကနိုင်မလဲ?
ဆိုတဲ့မေးခွန်းအတွက်Engineering theoryအရ
~ Yamaha R15 V4
အင်ဂျင် စွမ်းဆောင်ရည် 155 စီစီ (Liquid-cooled, SOHC, 4-valve, VVA)
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေအား (Max Power) 13.5 \text{ kW (18.4 PS)} @ 10,000 \text{ rpm}
ဂီယာ စနစ် ၆-ချက် ဂီယာ (Manual)
ကိုယ်ထည် ပုံစံ Sports Bike
Rim Size 17"
ခန့်မှန်း Top Speed \approx 140 \text{ kmph} \approx
(Curb Weight)141-142 \text{ kg}

~Honda Click 160i
အင်ဂျင် စွမ်းဆောင်ရည် 157 စီစီ (Liquid-cooled, SOHC, 4-valve, eSP+)
အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေအား (Max Power)11.3 \text{ kW} @ 8,500 \text{ rpm}
ဂီယာ စနစ် အော်တို (V-Matic)
ကိုယ်ထည် ပုံစံ Scooter
Rim Size 14"
ခန့်မှန်း Top Speed 110-120 \text{ kmph} (Scooter ဖြစ်သောကြောင့်)
အလေးချိန် 116 \text{ kg}

~အနိုင်ရနိုင်ခြေ အများဆုံး အကြောင်းရင်းများ
​၁။ မြင်းကောင်ရေအား ပိုများခြင်း (More Power):
​R15 V4 သည် မြင်းကောင်ရေအား 18.4 \text{ PS} ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး၊ Click 160i ၏ 11.3 \text{ kW} (ခန့်မှန်း 15.3 \text{ PS}) ထက် သိသိသာသာ ပိုများပါတယ်။ Top Speed အတွက် Power ပိုတာက အရေးကြီးဆုံးပါ။
​၂။ ဂီယာ စနစ် (Gear System):
​R15 V4 တွင် ၆-ချက် ဂီယာ (Manual) ပါဝင်သောကြောင့် ဂီယာအချိုးကို ထိန်းချုပ်ကာ အင်ဂျင်ရဲ့ စွမ်းအင်ကို အမြင့်ဆုံး အထိရောက်ဆုံး သုံးပြီး အရှိန်တင်နိုင်ပါတယ်။
​Click 160i သည် အော်တို (Automatic/CVT) စနစ်ဖြစ်သောကြောင့် Top Speed ရဖို့အတွက် R15 V4 လောက် အားမပြုနိုင်ပါဘူး။
​၃။ ကိုယ်ထည် ဒီဇိုင်း (Aerodynamics):
​R15 V4 သည် လေခွင်းအား (aerodynamics) ကို အထူးကောင်းမွန်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Sports Bike ဖြစ်ပါတယ်။ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ရာမှာ လေတိုက်ခတ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး Top Speed ကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။ဂွေဆိုက်17လက်မဖြစ်သည့်အတွက် top speedတင်ရာမှာclick 160နှင့် သိသိသာသာကွားခြားနိုင်ပါတယ်
​Click 160i သည် မြို့တွင်းအသုံးပြုဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Scooter ဖြစ်သောကြောင့် လေခွင်းအားပိုင်းတွင် R15 V4 ကို မယှဉ်နိုင်ပါဘူး။ဂွေဆိုက်မှာလဲ 14လက်မသာရှိတာကြောင့်top speedပိုင်းတွင် R15ထက်သိသိသာသာ လျော့နည်းနိုင်ပါသည်။
​အနှစ်ချုပ်: စီစီကွာခြားချက် သိပ်မရှိပေမယ့်၊ Yamaha R15 V4 ရဲ့ ပိုမိုမြင့်မားတဲ့ မြင်းကောင်ရေအား၊ ၆-ချက် Manual ဂီယာ နဲ့ Sports Bike ဒီဇိုင်းတို့ကြောင့် Top Speed ပြိုင်ဆွဲရင် Click 160i ထက် အများကြီး သာလွန်နိုင်ပါတယ်။

Carbon Fiber 3k ၁ပေ ပတ်လည် =၂၀၀၀၀ကျပ်09252576616 or viber #ပြည်မြို့မှပို့ပေးပါသည်
29/09/2025

Carbon Fiber 3k
၁ပေ ပတ်လည် =၂၀၀၀၀ကျပ်
09252576616 or viber

#ပြည်မြို့မှပို့ပေးပါသည်

Address

PYAY
Pyay

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when KO WAI YAN-Motor Cycle Spare Parts Shop-Pyay posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category