ေကာင္း အင္ဂ်င္၀ိုင္ Service

28/01/2026

ပြင်ဦးလွက် က ခြံ

31/12/2025

2026 နှစ်သစ်မှာ
မိတ်ဟောင်း မိတ်သစ်များ
စိတ်ချမ်းသာ ကိုယ်ကျန်းမာပြီး
ကောင်းကျိုး လိုရာဆန္ဒများပြီးပြည့်စံကြပါစေ
ရွှေရောင်လွှမ်း တဲ့ နှစ် ဖြစ်ပါစေကြောင်း
ကောင်းသန့် မိသားစုမှ ဆုမွန်ကောင်းများ တောင်းလိုက်ပါတယ်ဗျာ
🙏🙏🙏🙏🙏

14/11/2025

အားပေးကြသူ တစ်ဦးခြင်းစီကို ကျေးဇူးတင်ပါတယ်🙏🙏🙏

26/10/2025

26/10/2025

Celebrating my 10th year on Facebook. Thank you for your continuing support. I could never have made it without you. 🙏🤗🎉

26/10/2025

အားပေးကြသူ တစ်ယောက်ခြင်းစီတိုင်းကို အထူးကျေးဇူးတင်ပါတယ်ဗျ🙏🙏🙏

30/05/2024

အခုချိန် မှာ
ပစ္စည်း အားလုံး ဈေးနုန်း အတက်အကျ မတည်ငြိမ်မူ့တွေကြောင့် ဈေးများတက်ထားရပါတယ်
လိုအပ်မှသာ ဝယ်ယူ စေလိုပါတယ်
ကျေးဇူးတင်ပါတယ်ဗျာ

03/09/2023

အင်ဂျင်ဝိုင် အကြောင်း

အင်ဂျင်ဆီ၊ မော်တာဆီဟု မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော အင်ဂျင်ဆီသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် ချောဆီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အင်ဂျင်ဆီနှင့်ပတ်သက်သော အဓိကအချက်အချို့ဖြစ်သည်။

1. ချောဆီ - အင်ဂျင်ဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ချောဆီပေး၍ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး သတ္တုနှင့် သတ္တုထိတွေ့မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျော့နည်းစေပြီး အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။

2. အအေးခံခြင်း - အင်ဂျင်ဆီသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသော အပူများကို ပြေလျော့စေပါသည်။ ၎င်းသည် အရေးကြီးသော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကို သယ်ဆောင်ပေးကာ အကောင်းဆုံးသော လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

3. သန့်စင်ခြင်း - အင်ဂျင်ဆီတွင် အညစ်အကြေးများ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းမှထွက်ကုန်များကဲ့သို့သော ညစ်ညမ်းမှုများကို သန့်စင်စေပြီး စွန့်ထုတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို သန့်ရှင်းစေပြီး sludge နှင့် အနည်အနှစ်များ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။

4. Sealant - အင်ဂျင်ဆီသည် ပစ္စတင်များ၊ ကွင်းများနှင့် ဆလင်ဒါနံရံများကြားတွင် သင့်လျော်သောအလုံပိတ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ ဖိသိပ်မှုယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ပေးကာ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

5. Viscosity - အင်ဂျင်ဆီများသည် မတူညီသော အပူချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ စီးဆင်းမှုလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ပျစ်ဆိန်အဆင့်များ ကွဲပြားသည်။ ဆောင်းတွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ညွှန်ပြသော "W" ဖြင့် သာမာန် viscosity အဆင့်များတွင် 5W-30၊ 10W-40 နှင့် 20W-50 တို့ ပါဝင်သည်။

6. Change Intervals- ၎င်း၏ ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အင်ဂျင်ဆီ ပုံမှန်အချိန်ပိုင်းများတွင် ပြောင်းလဲရန် အရေးကြီးပါသည်။ အကြံပြုထားသော ဆီပြောင်းသည့်အကြိမ်ရေသည် ကားအမျိုးအစားနှင့် ဆီအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသော်လည်း ပုံမှန်အားဖြင့် မိုင် 3,000 မှ 10,000 (ကီလိုမီတာ 4,800 မှ 16,000) တိုင်းဖြစ်သည်။

7. Synthetic vs Conventional - အင်ဂျင်ဆီများသည် သမားရိုးကျ သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒနည်းအရ ဖြစ်နိုင်သည်။ Synthetic oils များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မကြာခဏ ပြောင်းလဲမှုကြားကာလ ကြာမြင့်သော်လည်း ပိုမိုစျေးကြီးနိုင်ပါသည်။

8. API နှင့် SAE အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း - အင်ဂျင်ဆီများကို American Petroleum Institute (API) နှင့် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SAE) တို့ကဲ့သို့ အဖွဲ့အစည်းများမှ သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သောဆီရွေးချယ်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။

သင့်ကားအတွက် သင့်လျော်သော အင်ဂျင်ဆီရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလများအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာခြင်းသည် အင်ဂျင်ကျန်းမာရေးနှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

14/07/2023

အင်ဂျင်ဝိုင်ဘာလို.စားရတာလဲ ❓

ကားအင်ဂျင်ဝိုင်စားနေပြီ ၊ အင်ဂျင်ကျနေပြီ ၊ အင်ဂျင်မီးခိုးလိုက်နေပြီ ဆိုတာတွေ ကျနော်တို. ကားလောက ပတ်၀န်းကျင်မှာ အမြဲကြားနေကြစကားတွေပါ ။ ဂျပန်တပတ်ရစ်ကားလောကမှာ အင်ဂျင်ဝိုင်စားတာကလည်း မကြာခဏကြုံတွေရတဲ့ ရောဂါတခုပါ ၊ အထူးသဖြင့် တနေ.ကုန် အင်ဂျင်ကို မောင်းနှင်ခိုင်းစေတဲ့ Taxi ကားလောကက ကားလေးတွေမှာ အင်ဂျင်ဝိုင်စားများတဲ့ ပြဿနာကြုံရမှု အများဆုံးပါ

အင်ဂျင်ဝိုင် ဖြည့်ထားတာ မကြာသေးဘူး ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်တိုင်းကြည့်တော့ အင်ဂျင်ဝိုင် Level အမှတ်က လျော့နေပြီ ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်လဲထားတာ တလမပြည့်သေးဘူး ၊ ကီလို ၅၀၀၀ ထောင်မပြည့်သေးဘူး ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်လျော့သွားပြီဆိုရင်တော့ အောက်ပါ အချက်တွေကြောင့် ဖြစ်တာများပါတယ် ။

1. အင်ဂျင်ဝိုင် ယိုစိမ့်မှုတွေကြောင့်☢
အင်ဂျင်ဝိုင် လျော့သွားရတဲ့ အဖြစ်များဆုံးနဲ. မြင်သာထင်သာ အရှိဆုံး အချက်ကတော့ အင်ဂျင်ဝိုင်ယိုစိမ့်မှုတွေကြောင့်ဖြစ်ပါတယ် ။ ဘယ်နေရာတွေက အများဆုံး ယိုစိမ့်တတ်သလဲဆိုရင်တော့ Tappet Seal ( တိုက်ပစ်စီး ) လို.ခေါ်တဲ့ Engine Head ( အင်ဂျင်ဟက်) အဖုံးမှာရှိတဲ့ Seal လေးအပူရှိန်ကြောင့် မာသွားပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်တွေကို မထိန်းနိုင်တော့ရင် အင်ဂျင်ဝိုင်ယိုစိမ့်မှုတွေဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်လျော့တတ်ပါတယ် ။ ဒီလိုဆိုရင်တော့ အင်ဂျင်ဟက်အဖုံးကို ခွာပြီး ဒီတိုက်ပစ်စီးလေးကို အသစ်လဲလှယ်ပေးရမှာပါ ။

ရှေ.ခြမ်း oil Seal လို.ခေါ်ကြတဲ့ အင်ဂျင်အရှေ.ခြမ်းမှာရှိတဲ့ CamShaft ဝုိင်းစီးတွေ ၊ Crank shaft oil seal တွေကလည်း အင်ဂျင်ဝိုင်တွေယိုစိမ့်တတ်ပါတယ် ။ ဒါကတော့ belt လို. ခေါ်တဲ့ belt ကြိုးကို အသုံးပြုထားတဲ့ အင်ဂျင်တွေမှာအဖြစ်များပါတယ် ။ အခြား chain type အင်ဂျင်တွေမှာလည်း အင်ဂျင်အရှေ.ခြမ်းမှာရှိတဲ့ Oil seal တွေကနေ ယိုစမ့်မှုတွေဖြစ်နိုင်ပါတယ် ။

Main oil seal ကနေ အင်ဂျင်ဝိုင်ယိုစိမ့်တာ ၊ ဒါကလည်း ဂျပန်တပတ်ရစ်ကားတွေမှာ အဖြစ်များတဲ့့ အင်ဂျင်ဝိုင်လျော့စေတဲ့ ပြဿနာပါ ။Main Oil Seal ဆိုတာက အင်ဂျင်နဲ. ဂီယာဘောက်နှစ်ခု ကြားထဲမှာတည်ရှိတဲ့ Seal တခုပါ ။ ဒီလိုမျိုး Main Oil Seal မှာ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ ယိုစိမ့်တယ်ဆိုရင်တော့ ကားရပ်ထားတဲ့ အချိန် အင်ဂျင်အောက်ဖက်မှာ အင်ဂျင်ဝိုင်ဆီကွက်တွေ ကျနေတာ မြင်ရမှာဖြစ်ပါတယ် ။ ဒီလိုယိုစိမ့်လို. အင်ဂျင်ဝိုင်လျော့တာ များနေပြီဆိုရင်တော့ အင်ဂျင် ဒါမှ မဟုတ် ၊ ဂီယာဘောက် တခုခု ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်ဂီယာဘောက် အတွဲလိုက်ဖြုတ်ချပြီး Main Oil Seal ကို အသစ်လဲလှယ်ရမှာဖြစ်ပါတယ် ။

2. Engine Gasket ပျက်တာ☢
Engine Gasket ဆိုတာ Engine Head နဲ. Engine Block ကြားထဲမှာ ရှိတာပါ ၊ အဲ့ဒီ Engine Gasket ပျက်စီးသွားရင်လည်း Engine oil တွေပျောက်တတ် ၊ လျော့သွားတတ်ပါတယ် ။ တချို. Engine Gasket ပျက်သွားတဲ့အခါ Engine ထဲက Engine oil တွေဟာ Engine အပေးစနစ်ထဲက Coolant လိုင်းထဲကို ရောသွားပြီး ရေတိုင်ကီ (radiator ) ထဲမှာ Coolant နဲ. Engine oil အရောအနှော ဖြူဖျော့ဖျော့ အရောင်တွေ ၊ ဖြူဖျော့ဖျော့ အနည်တွေအဖြစ်မြင်တွေ.ရမှာပါ ။ ဒါဆိုရင်တော့ Head Gasket ပျက်ပြီး Engine oil ပျောက်ဆုံးသွားတာမျိုးပါ ။

3. Valve Oil seal နဲ. Valve Guide တွေမကောင်းတာ☢
ဒါကတော့ Engine Head ပြဿနာပါ ၊ ကားလောက က လူတွေဆို ငါ့ကား Head ဖွင့်ရမယ့် ၊ အပေါ်ခြမ်း ဖွင့်ရမယ် ၊ ဘားစိ ၊ ဘားဂိုက်မကောင်းလို. ဘာညာ ပြောတာကြားဖူးမှာပါ ။ တကယ့် Valve Oil Seal နဲ. Valve Guide တွေကိုပြောတာပါ ၊ အဲ့ဒါတွေ မကောင်းရင် အင်ဂျင်ဝိုင်ကို မထိန်းထားနိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင်မီးလောင်ခန်းထဲကို အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ ယိုစိမ့်ပြီး မီးလောင်စေကာ အင်ဂျင်ဝိုင် ခမ်းမှု ၊ လျော့မှုတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေမှာပါ ။ ဒါမျိုးဖြစ်လာတယ်ဆိုရင် ကားကို Idle အခြေအနေ Slow အခြေအနေမှာမောင်းထားစဉ် အိတ်ဇောမှာ အပြာရောင်မီးခိုးတွေ ထွက်လာတာ ၊ မီးခိုးလိုက်လာတာတွေ မြင်ရမှာဖြစ်ပါတယ် ။

4. Piston Rings တွေမကောင်းတာ☢
ဒါကတော့ အင်ဂျင်ထဲမှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ Piston တွေရဲ. Rings တွေမကောင်းရင်လည်း ကား အင်ဂျင်ဝိုင်စားတတ်ပါတယ် ၊ ကားမှာရှိတဲ့ Piston တွေမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် Rings သုံးမျိုးတပ်ဆင်ထားပြီး အပေါ်ဆုံးမှာရှိတဲ့ Rings တွေက Power Ring တွေဖြစ်ပါတယ် ။ အောက်ဆုံးမှာရှိတဲ့ Ring ကတော့ ဆီထိန်း Rings လို.ခေါ်တဲ့ Piston တွေ အောက်ဆင်းချိန်မှာ Engine Oil တွေ ကို အောက်ကို ပြန်လည်ဆွဲချသွားတဲ့ Ring ပါ ။ ဒီ Rings တွေက အင်ဂျင်ရဲ. Sleeve (စလစ်) ဆိုတဲ့ မီးလောင်ခန်း နံရံနဲ. အမြဲပွတ်တိုက်နေတာကြောင့် အချိန်ကြာလာတာနဲ. ပွန်းစားလာပါတယ် ၊ သက်တမ်းကြာရှည်စွာ အသုံးပြုလာတဲ့ အင်ဂျင်တွေမှာဆိုရင် Sleeve နံရံရော ၊ Rings တွေရော ပွန်းစားကုန်ပြီး ကြားထဲမှာ နေရာလွတ် Clearance တွေဖြစ်ကုန်ပါတယ် ၊ အဲ့ဒီနေရာလွတ်တွေကနေတဆင့် အင်ဂျင်ဝိုင်တွေဟာ အင်ဂျင်မီးလောင်ခန်းထဲရောက် မီးလောင်ပါတယ် ။ အဲ့ဒါကြောင့် အင်ဂျင်ကျလာတဲ့ လက္ခဏာတရပ်ဖြစ်တဲ့ အင်ဂျင်မီးခိုးလိုက်တာတွေဖြစ်ကုန်ပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်စားများလာပါတယ် ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်လဲတာမကြာသေးဘူး ၊ထပ်ဖြည့်ရမယ် ။ ဒီလိုမျိုးဖြစ်လာတယ်ဆိုရင် ပိုပြီး grade မြင့်တဲ့ ပိုစေးပြစ်တဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်အမျိုးအစားသုံးကာ ရေတိုကုသလို.နိုင်ပါတယ် ။ ဒါပေမယ့်ရေရှည်ကောင်းချင်တယ်ဆိုရင်တော့ အင်ဂျင်တခုလုံး ချပြီး ပြုပြင်ရမှာဖြစ်ပါတယ် ။

5. အမျိုးအစားညံ့တဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေသုံးစွဲတာ☢
အင်ဂျင်ဝိုင် အမျိုးအစားညံ့တာတွေ ၊ grade မပြည့်တာတွေ ၊ Standard မမီတာတွေကြောင့်လည်း အင်ဂျင်ဝိုင်စားများတာ ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ခမ်းတာတွေ ဖြစ်တတ်ပါတယ် ။ အခုခေတ်မှာလည်း အင်ဂျင်ဝိုင် အမျိုးအစားပေါင်းများစွာ စျေးကွက်ထဲရောက်နေပြီး ၊ တချို.အင်ဂျင်ဝိုင် အရည်အသွေးမမီတာတွေလည်း အများကြီးပါ ၊ စျေးပေါတဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေသုံးမိတာ ၊ ကားအင်ဂျင်နဲ. မကိုက်ညီတဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ သုံးစွဲမိတာတွေကြောင့်လည်း အင်ဂျင်အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည် မရှိတာကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ခမ်းခြောက်တာ ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ဂျိုးတွေတက်တာတွေ ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်ပျောက်တာတွေ ဖြစ်တတ်ပါတယ် ။

ဒီအချက်တွေကတော့ ကားအင်ဂျင်ဝိုင်ပျောက်ဆုံးစေ ၊ ခမ်းခြောက်စေတဲ့ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းချက်တွေဖြစ်ပါတယ် ၊ ကားအင်ဂျင်ဝိုင်ဟာ ပုံမှန် ကားအင်ဂျင်ရဲ. Mechanism တွေမှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်နေတယ်ဆိုရင် ကီလို ၅၀၀၀ ပြည့်သည့်တိုင်အောင် အင်ဂျင်ဝိုင်ညစ်နွမ်းသွားတာက လွဲလို. ပျောက်ဆုံးမှုမဖြစ်နိုင်ပါ ။ ဒီလိုမဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်ဝိုင်လျော့သွားတယ် ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ခမ်းသွားတယ်ဆိုရင်တော့ ကားအင်ဂျင်မှာ ချို.ယွင်းမှုတခုခုဖြစ်နေလို.ပါ ။ ဒီလိုဆိုရင်တော့ သေချာစစ်ဆေးပြီး အင်ဂျင်ဝိုင်ခမ်းမှုကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုတွေမဖြစ်ခင် အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရမှာဖြစ်ပါတယ်ခင်ဗျာ။