Motosport racing club

01/06/2026

Šodien pieminam mūsu komandas biedru Juri Apini, kurš nu jau divus gadus brauc citās trasēs...

Tava draudzība joprojām dzīvo mūsu atmiņās un stāstos. Mums pietrūkst Tavas klātbūtnes, bet mēs esam pateicīgi par laiku, ko varējām pavadīt kopā.

Tavas pēdas mūsu komandā laiks nav izdzēsis. Mēs Tevi atceramies un pieminam ar cieņu un pateicību. Vienmēr mūsu sirdīs...
Vienmēr #26...🤍🙏

31/05/2026

31/05/2026

20/05/2026

🏍️ 16.- 17. maijā ”Motosport racing club” komandas sportisti devās uz "Nemuno Žiedas" trasi Lietuvā 🇱🇹 kur norisinājās Baltijas un Latvijas motošosejas čempionāta, kā arī BMA BSBK čempionāta pirmais posms.

Baltijas un Latvijas čempionātā ”Motosport racing club” komandu pārstāvēja seši sportisti, bet BMA BSBK čempionātā – deviņi sportisti.

✔️ Baltijas un Latvijas čempionāta sacensību rezultāti:
💥Superbike
1. Ivo Vinniņš 🥇
5. Dāvis Briedis
9. Ģirts Auziņš
💥Superstock600
5. Normunds Kazušs
💥 B1200
8. Ulvis Goldbergs
💥 B600
5. Kaspars Plečkens

✔️ BMA BSBK čempionāta sacensību rezultāti:
💥 Superbike
1. Ivo Vinniņš 🥇
3. Dāvis Briedis 🥉
💥 Supersport
4. Normunds Kazušs
💥Supersport300
2. Matīss Šķensbergs 🥈
💥 B1000
7. Emīls Pļavenieks
8. Ulvis Goldbergs
💥 B600
5. Kaspars Plečkens
💥 C1000
1. Mārcis Jaunzemis 🥇
💥 C600
5. Jānis Lācis

🗣️ ”Liels prieks, ka MRC komandai ir pievienojušies pieci sportisti, kas nodrošina pa braucējam katrā klasē, atskaitot Street klasi. Par aizvadīto posmu varu teikt, ka komanda parādīja ļoti labu sniegumu, neskatoties uz sarežģītajiem laikapstākļiem. Treniņu dienā pārsvarā visu laiku bija lietus vai arī slapja trase, tikai vienu sesiju izdevās uzbraukt pa sausu asfaltu, tādēļ domāju, ka tas liedza sportistiem atrast precīzu regulējumu priekš pašām sacensībām, jo pašas sacensības bija pa sausu trasi. Bet prieks, ka sportisti visi sasniedza finišu bez kritieniem, ka visiem viss ir labi. Ir tikai sezonas sākums un turpinām cīņu!” stāsta komandas vadītājs Normunds Kazušs, pieminot arī par savu sniegumu Lietuvā – ”Rezultāts varbūt nav gluži tas, ko vēlējos sasniegt, bet ir ļoti labi, par cik nedēļas nogalē bija mainīgi laikapstākļi. Pēc sajūtām bija tā, ka varēja uzbraukt arī nedaudz ātrāk, bet negribējās riskēt, jo tomēr vairāk kā pusgadu nav sēdēts uz motocikla. Un sezonas sākumā jau pirmajā treniņā tika piedzīvots kritiens, tāpēc nolēmu droši aizbraukt līdz finišam, lai nepiedzīvotu vēl vienu kritienu. Jāturpina trenēties un atsvaidzināt iemaņas. Visa cīņa un sezona vēl tikai priekšā.”

Vairāki komandas sportisti atzina, ka sezonas sākumā ir nepierastas un pat nedaudz bailīgas sajūtas braucot, it sevišķi, kad trase bija slapja.

🗣️ ”Gāja daudz labāk nekā bija plānots, neskatoties uz tehniskām ķibelēm, dabūju arī pabraukt. Tas ir ļoti labi,” pēc treniņu dienas stāstīja Dāvis Briedis (Superbike), pieminot, ka vēl jāpierod pie motocikla, kuram ir jauns motors. Kvalifikācijā Dāvis izcīnīja otro starta pozīciju, tomēr pašas sacensības izvērtās nedaudz savādākas, jo lietuviešu braucējs, aizķerot Dāvja motociklu, piedzīvoja kritienu, dēļ kā trasē tika izlikti sarkanie karogi. Par laimi Dāvis spēja turpināt sacensības un rezultātā finišēja kā piektais. Savukārt Ivo Vinniņš izcīnīja uzvaru Superbike klasē. Jāpiebilst, ka šīs klases braucieniem kopumā tika doti divi atkārtotie starti, un visos Ivo izvirzījās pārliecinošā vadībā.

Sportistu spējām augot un attīstoties, šogad sezonu jaunās klasēs uzsākuši Ulvis Goldbergs un Emīls Pļavenieks - B1200 klasē, un Kaspars Plečkens B600 klasē. Emīls jau šajās sacensībās uzrādīja ļoti labus rezultātus, liekot konkurentiem iesvīst. Vairākus apļus viņš mērķtiecīgi cīnījās par trešo vietu, līdz septītajā aplī pieļaujot kļūdu, viņš atkrita uz septīto vietu un tā arī šķērsoja finiša līniju.

🗣️ Par debiju B600 klasē Kaspars min, ka sajūtas esot divējādas: ”Domāju būs sliktāk, bet nav tik traki, bet noteikti būs, kur augt. Jāprogresē šosezon ļoti ātri. Pirmās sacensības B600 klasē pagāja ļoti interesanti. Tiku apdzīts tikai vienreiz par vienu apli, tas jau ir pozitīvi.”

📌 Nākamās sacensības būs jau nākamnedēļ 30.-31.maijā tepat Latvijā Biķerniekos, kad norisināsies Latvijas un BMA BSBK čempionāta otrais posms.

📸 Navas racing club

19/02/2026

Lai nezaudētu motobraukšanas iemaņas nesezonas laikā, viena no iespējām ir izmantot treniņus ar pitbike motocikliem. Rudenī un pavasarī, ja laikapstākļi ļauj, tie norisinās kartingu trasēs, bet laikapstākļiem kļūstot nelabvēlīgākiem un ziemas laikā treniņi notiek kartingu hallē.

Savā pieredzē dalās "Motosport racing club" sportisti Ulvis Goldbergs un Ivo Vinnins.

Ulvim šī ir pirmā ziemas sezona ar pitbike. Oktobrī, kad ārā kļuvis pārāk auksts un ar lielo motociklu vairs nebija iespējams pilnvērtīgi trenēties, viņš sāka braukt ar pitbike Biķernieku kartingu hallē. Parasti sanākot izbraukt vienu vai divas reizes nedēļā. Savukārt Ivo ar pitbike brauc jau kopš 2022.gada.

🗣️ "Pitbike ir mazs, viegls motocikls ar šosejas riepām, kas sver aptuveni 80 kilogramus un ir ideāli piemērots mazām, dinamiskām trasēm, piemēram, iekštelpu kartinga trasēm," stāsta Ulvis, turpinot - "Manuprāt, pats svarīgākais, ko dod pitbike, ir iespēja trenēties ziemas sezonā, nepārvācoties uz dzīvi Spānijā. Treniņi kartinga trasē ir ļoti intensīvi – nav garu taišņu, kur atpūsties. Trase ir šaura, līkumi seko cits citam, un visu laiku jāstrādā ātri un precīzi. Tas prasa gan labu fizisko sagatavotību, gan arī prātam ir jāstrādā un jāspēj tikt līdzi trasē notiekošajam."

🗣️ Par pitbike treniņu guvumiem stāsta arī Ivo, - "Tie palīdz neaizmirst kā braukt ar motociklu, plus var mācīties lietas pie mazāka ātruma nekā ar lielo motociklu, par cik viņš ir stipri nestabilāks par lielo moci, tas nepiedod kļūdas, kuras varbūt uz lielā pat nepmanītu. Protams par cik treniņi notiek kartinga hallē, tad tā intensitāte ir diezgan augsta un var trenēt izturību.
Viens mīnuss gan ir, sezonas sākumā tomēr nepieciešama ilgāka adaptācija pie lielā motocikla, jo ātrums, paātrinājums un bremzes, kā arī vadāmība ir pilnīgi citā līmenī."

🗣️ Par to cik ļoti atšķiras braukšana ar pitbike no motošosejas motocikliem piebilst arī Ulvis - "Protams, ir lietas, kas atšķiras – stūre ir kā krosa mocim. Bāze ir īsāka un sēdpozīcija ir ļoti tuvu stūrei. Konkrēti manam pitbike nav arī bākas, pie kuras pieturēties. Bet tas viss nāk komplektā ar ļoti mazām treniņu izmaksām: riepas kalpo ilgi, degvielu tērē maz, trases izmaksas ir salīdzinoši zemas. Arī nokrītot visbiežāk ne sev, ne mocim neko nesalauž, un nav atkal jātērējas remontiem. Tas dod arī iespēju vairāk eksperimentēt un testēt robežas. Ļauj sajust, kā ir, kad ir par daudz bremzes vai par daudz gāzes. Trailbraking laikā vari mierīgi sajust brīdi, kad pārkāp robežu, izmelties, celties augšā, turpināt treniņu un mēģināt atkal. Visi braukšanas pamatprincipi jau ir tādi paši vai ļoti līdzīgi kā uz lielā moča. Un nav jau arī īsti citu iespēju – vēl var septiņus mēnešus atpūsties un nedarīt neko.
Ņemot vērā, ka šī man ir tikai pirmā ziemas sezona ar pitbike, vēl tikai redzēsim, cik veiksmīgi visu apgūto pavasarī izdosies pārnest uz lielā moča."