Mobstar

motorcycle speed breakers MOBSTAR

25/04/2025

MOBSTAR SWING TOP JACKET

BEIGE/RED

BLACK/WHITE

NAVY/IVORY

size　M.L.XL

@￥10000

EDEN TO CAFEにて販売中です。

ハンドショットですので数が少量である事、個体差にご理解くださいませ。

20/07/2024

Z1R用　　　
ショートステーウインカー１台分SET!

１台分　¥33000税込み

数に限りがあります。

ご注文はメッセンジャーにて承ります。

04/06/2024

Z用　オリジナルポイントカバーType2

￥16500

Silver or Black

予約受付開始

※ロッド数に限りがあります、欠品時にはバックオーダークリア後次回製作は最短2ヶ月になりそうです。

メッセンジャーにて予約注文受付ます。

完成発送は8月末予定となります。

28/03/2024

納得が出来るモノが完成しました。

新品純正カウルよりラインを完璧にトレースして型を抜いております。

両面化粧仕上げなので裏面にマット跡は無く純正同様の仕上げです。

尚且つ両面モナカ合わせなので厚みはあるのに中空仕上げ、純正カウルより500〜800gほどの軽量となっております。

社外カウルにありがちなスクリーンに負けて広がる、取り付けボルトを締めたらカウルがねじれて着くなどはありません。

@３７４００円

別途　純正スクリーンラバー用意できます。

在庫切れの場合、注文頂き1週間〜10日で発送いたします。

メッセンジャーにて注文承ります。

11/03/2024

Z1000、MK2、Z1R、FX、LTD用　純正補強スイングアーム

１５０サイズタイヤ対応
サス幅10mmワイド
補強
レーシングスタンドホルダー
トルクロッドマウント
PAMS ニードルベアリング＆スリーブキット
パウダーコート仕上げ

不要ステー、純正トルクロッドマウントはカット済みです。

要下取りとはなりますが
即納可能です。

メッセンジャーにて問い合わせ承ります。

02/03/2024

Z2.Z1用　補強スイングアーム

150サイズワイド加工、サス幅10mmワイド、ピボットベアリング追加、新品チェーンブロック、ステンレス製チェーン引きホールディング加工、パウダーコート仕上げ。

※ショート管を使用する場合フレームマウントのブラケット加工とスリーブナットでの取り付けが必要、個体によりマフラーフレームと補強が干渉する場合はマフラーフレーム側を広げる必要があります。

※純正スイングアーム下取りが必要となります。

即納可能

価格等はDMよりお問い合わせくださいませ。

#モブスター

12/01/2024

For Sale

KZ1000LTD

フレーム補強、レイダウン、ザッパーステム、クワンタム、スチールブレース（１９インチ）、MK2ホイール（チューブレス）、K300gp、Cp3696、ニッシンセミラジアルマスター、モリワキモナカ、モリワキバックステップ、オイルクーラー、ダイナ2000、TMR36、FXハーネス、ヒューズボックス、ICレギュレーター、FXハンドルスイッチ、FXイグニッションキー、イージークラッチ、PMC 機械式タコ、スピードメーター

Wiseco72mm、Z1クランク、リビルドクラッチバスケット、クラッチ、強化カムチェーン、gpzバルブスプリング、ST1カム、ヨシムラカムスプロケット、etc.....

Kz900タンク、ピンゲル、サイドカバー、テールカウル、オリジナルフェンダー、Newペイント

外装（タンク以外）、ハーネス、スイッチ類、キーシリンダー、レギュレーターなどは新品を使用しております。

エンジンに関しても自分用にストックしていた中古ではありますが使用して新規で組んであります。

ストレス無く全開可能です！！

問い合わせはお気軽にメッセンジャーにてお願いいたします。

05/12/2023

いろいろな考え方が存在しますが
一箇所だけを摘んで実行した所で大した成果を生まない事も確かにありますね。
良いとこ取りしたが上、台無しになっているのも沢山見て来ました。

そもそも、回らなくなったエンジンを無理矢理　ぶち回せばそりゃブローします。

その回ると言う事をどう捉えるか？も大切ですね。

誰も馬力低くても良いから〜ってチューニングしませんです。

23/11/2023

Z1ヘッド

37/31（1mmオーバー）を使う場合はPams製軽量ビッグバルブを使用する事が多いです。
コレに、精密Rシートカット、ポート研磨、リン青銅ショートバルブガイドを組み合わせる事により、理想のパワーと耐久性を獲ております。

ST1クラスのカムとバルブスプリングを選択する事でパワーバンドも広く、トップエンドでの馬力の持続を長くする事が可能になるかと思います。

下はあるけれど、上が足らないとか
ピークは満足しているが頭打ちが早いなどの問題解決にはなるかと思います。

常時製作可能です。

住所

Fukuoka Kasuya-gun
Sue-Machi Kasuya-gun, Fukuoka
811-2115

電話番号

092-932-2219

ウェブサイト

http://www.mobstar.jp/

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