S motor cycle

05/06/2026

03/06/2026

02/06/2026

クシタニライディングミーティング　岡山国際サーキットに出展しております。
台風も過ぎて安定した天気になりそうです！

01/06/2026

FANTIC CABALLEROのブレーキホース交換、ハンドルライザーが装着されている+バンジョーの向きを変えたいというご要望に合わせてFRENTUBOにしました。
いつもお世話になっているオートショップヨシマサさんが現車合わせを出来るようにキットにして一時貸し出ししてくださいました！！
これ、めっちゃ助かります！
オーダーしたけど合わなかった、アンパイのために余長を多めにとってホースがダブついた…なんてトラブルを回避しつつ、作業の完成が早い！！
ホース自体も柔軟で、バンジョーもカッコいいので『アリ！』です👍

31/05/2026

一度読む価値ありと思います。

昔の大型バイクって、今よりずっと
「怒らせないように乗る」
感覚が強かった気がします。

重い。
パワーがある。
スロットルの出方も荒い。

もちろん、きちんと速度を合わせて、ギアを選んで、荷重を作って、タイミングよく曲げれば、昔の大型でも気持ちよく曲がります。

でも、その“正解の幅”は今よりかなり狭かったように思います。

コーナーに入る前に姿勢を作って、
「せえのっ」
という感じで曲げる。

ラフにアクセルを開ければ、リアが一気にスライドすることもある。
新品タイヤなら、なおさら気をつけないといけない。

昔、お店でFJ1200のタイヤ交換をしたお客様に、
「新品タイヤは滑りやすいので気をつけてくださいね」
とお声かけした直後、お店を出てすぐにハイサイドしてしまい、そのまま再入庫になったこともありました。

もちろん新品タイヤだったことも大きいのですが、それ以上に、当時の大型バイクはパワーの出方がラフでワイルドだったのだと思います。

1996年以前は、大型二輪免許はいわゆる「限定解除」の時代。
多い人では20回、30回と試験場に通って、ようやく大型に乗れるようになったという話もありました。

その後、大型二輪免許が教習所で取得できるようになり、大型バイクへの入口は一気に広がりました。

それ自体は、とても良いことです。
多くの人が大型バイクを楽しめるようになりました。

ただ、その頃の大型バイクはまだ今ほど優しくはありませんでした。

だからこそ、昔の100馬力規制にも、今振り返ると一定の現実味があったのではないかと思います。

電子制御のない時代に、一般ライダーがワインディングや高速道路を走って、百回走って百回無事に帰ってくる。

そう考えると、100馬力という線引きは、単なるつまらない規制ではなく、安全マージンの一つだったのかもしれません。

今は時代が変わりました。

フルパワーに近い高性能な大型バイクが、国内正規車として普通に買える時代です。
その代わり、トラクションコントロール、ABS、ライディングモード、IMUなど、電子制御が大きく進化しました。

昔は、馬力を削って安全マージンを作る時代。
今は、馬力を出したまま電子制御で安全マージンを作る時代。

もちろん、フレーム、サスペンション、タイヤも大きく進化しています。

今の大型バイクは本当に扱いやすいです。
大型免許を取ったばかりの方でも、昔よりずっと乗りやすいと思います。

でも、ここが大事です。

扱いやすいことと、危なくないことは別です。

電子制御は助けてくれます。
でも、物理法則を消してくれるわけではありません。

進入速度が高すぎれば曲がりません。
ブレーキをかける距離が足りなければ止まりません。
タイヤのグリップを超えれば滑ります。

昔のバイクは、雑な操作をするとすぐに叱ってくれました。
今のバイクは、雑な操作を黙って助けてくれます。

これ、実はかなり怖いことだと思うんです。

昔はミスすると「危ない！」がすぐ伝わった。
でも今は、電子制御が自然に助けてくれるぶん、自分の限界や危険に気づきにくい。

だからこそ、今のライダーには、
「助けられていることに気づく力」
が必要なのだと思います。

今の大型バイクは優しい。
でも、その優しさに甘えすぎてはいけない。

怖くないから安全なのではなく、
バイクが助けてくれているからこそ、こちらも丁寧に扱う。

昔の大型バイクは、怒らせないように乗る必要がありました。
今の大型バイクは、助けてくれるからこそ、甘えすぎないことが大切だと思います。

正直、皆さんはどちらが怖いですか？

「乗り手をすぐ叱る昔の大型」
それとも
「黙って助けてくれる今の大型」

限定解除世代の方の体験談も、ぜひ聞いてみたいです。

29/05/2026

RoyalAlloy 当店在庫分が日本に入りました🤩
GT125sportedition モダンオレンジ
GT125eleganceedition ミントグリーン(メーカーオプション　ブラウンシート&グリップ)
GP250SE アイボリー(受注生産カラー)
次の本国オーダーは数ヶ月後！
国内在庫は少数ですので、ご検討中の方はお早めに！

28/05/2026

FANTIC CABALLERO SCRAMBLER500
ご納車させていただきました！ありがとうございます！
スクランブラーには設定のないシルバータンクです👍
軽快さが売りのキャバレロシリーズ、気楽にガレージから出して走り出せます♪
そして走り出せばその運動性能に笑みがこぼれます🥰
新しい相棒でたくさん楽しんでくださいね！

27/05/2026

FANTIC CABALLERO SCRAMBLER250
中古車整備を進めています。

バルブクリアランス調整
スロットルボディ清掃
スイングアームピボット及びリヤサスリンクの清掃グリスアップ
クラッチワイヤー&左右レバーの清掃グリスアップ
前後ブレーキキャリパー清掃給油
各部脱着清掃などなど。
書くと一瞬ですが、実際の作業は何時間かかってるんだろ…
販売準備中です。
早い者勝ち！

26/05/2026

10年以上…たぶん15年くらい使った自作財布がいよいよボロボロになってきたので、重い腰をあげて始めました😅