31/01/2021
COME ALLUNGARE LA VITA AL MOTORE
In Italia abbiamo abitudini molto brutte sulla Manutenzione delle Auto, con gente che fa il Cambio Olio ogni 20-25 anche 30mila Km, e l'Olio viene giu` a Grumi, e le Auto a mala pena arrivano a 150-200mila Km, spesso neanche quelli.
L' olio va cambiato spesso!
Per far si che un Motore duri, e` bene che sia sempre Lubrificato, quindi e` bene tener presente che quando si accende un Motore a Freddo dopo che e` stato fermo per ore, l'Olio sara` sceso tutto verso il basso... DANNATA GRAVITA`:
Ci vogliono circa 70-90 secondi perche` l'Olio ritorni a lubrificare bene attaccandosi a tutte le parti piu` alte del Motore... ovvio che se sei stato fermo per 20-30 minuti, vai tranquillo che il Motore e` ancora Oliato, ci vuole circa un'Ora e piu` prima che l'Olio effettivamente scenda tutto nella Coppa.
Poco conta la temperatura: lo scaldare il Motore non ha tanto a che vedere con il Calore, bensi` con la Lubrificazione, quindi passati quei primi 90 secondi da fermo, puoi iniziare guidare tenendoti tranquillo con i Giri Motore, ma puoi guidare.
Ma il trucco fondamentale per far si che il Motore duri e` tenere presente che cio` che usura l'Olio Motore, non sono i Km, bensi` i Cicli di Riscaldamento.
Le molecole di Olio, se le vedessi al Microscopio, sembrano dei Ragni con le Gambe Lunghe Lunghe Lunghe:
quando l'Olio e` Freddo (Freddo = temperatura inferiore ai 50 gradi) le "Gambe" dei Ragni sono dure, e se sollecitate Meccanicamente a Freddo dalle parti in movimento del Motore, si spezzano... piu` le Gambe si accorciano, minore e` il potere Lubrificante dell'Olio; quando l'Olio e` caldo invece, le Gambe dei Ragnetti son belle morbide ed abbracciano tutte le parti Meccaniche senza spezzarsi, questo fa si che i componenti Meccaniche rimangano Lubrificate.
Quindi, per ridurre il numero di volte che si spezzano le Gambe ai Ragnetti, bisogna ridurre il numero di volte che le muovi a Freddo, questo fa si che l'Olio duri di piu`;
Le Etichette degli oli si basano su Test standard SAE che prevedono cicli di riscaldamento di 50 miglia, ossia calcola che il Motore venga acceso, si percorrano 50miglia, e venga spento lasciando raffreddare il Motore, questo completa un Ciclo di Riscaldamento, e quando lo si riaccende, e si percorrono altre 50miglia prima di spegnerlo e cosi` via... 50miglia sono 88,4Km.
Se ogni volta che accendi la Macchina percorri 85-90Km prima di rispegnerla, l'Olio ti durerebbe effettivamente quanto c'e` scritto sull'Etichetta (20-25mila km), ma ben sappiamo che specialmente in Italia, questa cosa non e` valida, i Kilometraggi percorsi ad ogni viaggio dall'Italiano medio, son molto piu` brevi... e quindi quelle Etichette che danno durate generosissime degli Oli, non valgono una cicca!
Il Grafico mostra i Km percorsi ad ogni Ciclo di riscaldamento ed i Km percorribili con lo stesso Olio basandosi su quelle percorrenze ad ogni Ciclo di Riscaldamento:
l'Olio Shell sembra mantenere meglio le sue capacita` Lubrificanti nelle percorrenze piu` lunghe rispetto al Mobil, mentre il Mobil riesce ad essere piu` costante supportando meglio i Cicli di riscaldamento brevi.
Con percorrenze al di sotto dei 10Km a Ciclo di riscaldamento, l'Olio Shell decade dopo 10mila Km mentre il Mobil ne dura 12mila.
Viceversa, con percorrenze di circa 100Km a Ciclo, l'Olio Shell decade dopo 30mila Km mentre il Mobil dopo 27mila.
Gli standard di Cambio Olio sono:
MOTORI BENZINA Cambio ogni 5-6000 miglia (9-10mila km)
MOTORI DIESEL Cambio ogni 9-10000 miglia (15-16mila km)
> QUINDI CONCLUDENDO:
1) Quando accendete l'Auto, aspettate 1 minuto e mezzo per dar modo all'Olio di Lubrificare bene tutte le componenti in movimento del Motore
2) Fate il Cambio Olio & Filtro ogni:
- 10 000km per i Benzina
- 15 000km per i Diesel
e vedrete che la vostra Auto Vi sara` grata!
