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01/09/2026

SUZUKI VITARA 1.3 DA GARA: COSA C’È DAVVERO SOTTO IL COFANO? 🔥

Siamo ancora nell’officina privata Rombo Rock di Daniele Quercioli, a Casola Valsenio, questa volta davanti a un mezzo completamente diverso: un Suzuki Vitara 1.3 preparato per le gare in salita, di proprietà di Marco Sangiorgi.

In questo video analizziamo da vicino tutte le modifiche effettuate per aumentare le prestazioni del motore, entrando nei dettagli della preparazione e mostrando anche l’abitacolo da gara, con tutta la strumentazione dedicata.

Una piccola Suzuki trasformata profondamente per affrontare le competizioni.

Marco Sangiorgi
Romborock A.S.D

31/08/2026

SEGAERBA DA OLTRE 200 CV. Avete letto bene.

Sabato sera Audio Pista era alla Motoaratura di Sant’Andrea, a Faenza (RA), per una serata dove la meccanica è stata portata decisamente oltre ogni eccesso!

🔥 Sgador Pulling: trattorini tagliaerba completamente modificati, con uno o addirittura DUE motori da moto da circa 130 CV ciascuno.
🚜 Speed Pulling: trattori agricoli che magari nascono con circa 100 CV e, dopo le elaborazioni, possono superare i 800 CV.
🏎️ E poi le Funny Cars: sembrano delle Peg Perego impazzite, ma possono avere circa 50 CV.

E già che c’eravamo, Andrea Martelli è sceso in pista anche con il prototipo di Audio Pista, per un’esibizione insieme alle Funny Cars.

Motori, ferraglia, cavalli e parecchia sana ignoranza.
Complimenti davvero a tutta l’organizzazione della Motoaratura di Sant’Andrea, Faenza.

Motoaratura Sant’Andrea

28/08/2026

UNA MUSTANG TURBO ALLO SLALOM… E PARTE IL TRAVERSO!

Saliamo a bordo della Ford Mustang V8 Turbo di Riccardo Errani – Errani Team allo Slalom di Rocca San Casciano del 14 giugno 2026.

Potenza, trazione posteriore, controsterzi e qualche bella uscita di traverso: non sarà una gara di drifting, ma con una Mustang così lo spettacolo è praticamente garantito.

🎥 Guarda l'onboard e ascolta tutto il sound dall'abitacolo!

Errani Team Monaco passion Abarth rally

25/08/2026

Lancia Delta rarissime invadono Faenza!

Per il Delta Tour 2026, Piazza del Popolo a Faenza si è trasformata in uno spettacolare museo a cielo aperto: Delta Integrale da competizione e da collezione, esemplari rarissimi, vetture autografate dai grandi campioni del rally e prototipi fuori da ogni schema.

Dalla limousine con telaio allungato alla versione a passo corto, fino alle trasformazioni più estreme costruite dall’Errani Team: ogni automobile racconta una storia di ingegno, coraggio e passione.
Un evento speciale per celebrare i 40 anni del team fondato a Faenza da Riccardo Errani e il suo grande amore motoristico.

E pensare che oggi alcuni di questi esemplari possono superare i 100.000 euro di valore.
Qual è la vostra Delta preferita? Scrivetecelo nei commenti. 👇

VIDEO COMPLETO SU YOUTUBE

Riccardo Errani

21/08/2026

IVECO TURBOSTAR V8 8280: QUANTO È GRANDE UNA TURBINA DA CAMION? 😳

Siamo nell’officina privata Rombo Rock di Daniele Quercioli, a Casola Valsenio, davanti al monoblocco del mitico Iveco TurboStar V8 8280.

Insieme ad Andrea Martelli e Davide Quercioli montiamo, a scopo illustrativo, una delle turbine sul motore e scopriamo quanto cambia tutto quando si passa da un’auto a un camion: componenti enormi, pesi importanti e una meccanica che richiede tutt’altro approccio anche solo per essere maneggiata.

Davide ci racconta inoltre alcuni dettagli del leggendario V8 Iveco e ci porta ancora più vicino alla meccanica di uno dei camion italiani più iconici di sempre.

Voi avete mai visto da vicino un motore TurboStar V8 smontato?

Romborock A.S.D

20/08/2026

FIAT UNO TURBO i.e. PRIMA SERIE: cosa c’è sotto durante il restauro? 🔥

Torniamo nell’officina CM di Marco Coriolani a Castel Bolognese per vedere da vicino il restauro di una Fiat Uno Turbo i.e. prima serie.

Questa volta facciamo un giro sotto la macchina, dove iniziano a vedersi diversi interventi e dettagli della preparazione: nuova linea di scarico, boccole Powerflex e tanti altri particolari su cui Marco sta lavorando per riportare questa Uno Turbo al meglio.

Un’occasione per vedere quello che normalmente, a macchina finita, rimane nascosto.

Qual è la modifica che fareste per prima su una Uno Turbo i.e.? Scrivetecelo nei commenti. 👇

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19/08/2026

TAGLIAERBA DA 100 CV! MOTORE HONDA VFR 750 PER IL GARDEN PULLING

Altro che tagliaerba da giardino. 😈🔥

Nell’officina di Stefano Marconi scopriamo un vero prototipo costruito per le competizioni di Garden Pulling: il motore originale è stato sostituito con un Honda VFR 750, capace di sviluppare circa 100 CV.
Un mezzo leggero, estremo e decisamente lontano da quello che normalmente immaginiamo quando pensiamo a un trattorino tagliaerba. 💥

🏁 Preparazione artigianale
🔥 Circa 100 CV
🏍️ Motore Honda VFR 750
💪 Costruito per il Garden Pulling
SabrinaCalini StefanoMarconi

Voi avreste il coraggio di spalancare il gas su un mezzo del genere? 👇

18/08/2026

1.200 CV, 120 KM/H IN SECONDA E 1 LITRO AL KM: IL TURBOSTAR DA DRIFTING

Da 110 quintali a 63, circa 1.200 CV, due turbine e un consumo stimato di 1 litro di gasolio per ogni km di drift.

Siamo nell’officina privata Rombo Rock di Casola Valsenio (RA) con Daniele e Davide Quercioli per scoprire il loro incredibile Iveco TurboStar 190-48 V8, trasformato in oltre dieci anni di evoluzione per fare una cosa che normalmente associamo alle auto: andare di traverso.

Telaio accorciato, terzo asse eliminato, cabina alleggerita, assetto modificato, freno a mano pneumatico, freni anteriori indipendenti e un V8 che arriva a numeri impressionanti.
🔥 120 km/h in seconda
🔥 circa 1.200 CV
🔥 1 litro/km
🔥 quattro gomme in circa 50 km

Questo è solo un assaggio.
👉 VIDEO COMPLETO SU YOUTUBE – LINK NEL PRIMO COMMENTO

Voi salireste sul sedile del passeggero durante un taxi drift? 👇
Romborock A.S.D

CIAO ALEX, GRAZIE PER TUTTO QUELLO CHE CI HAI INSEGNATO 🖤🏁Il mondo del rally saluta Alex Fiorio, un grande pilota e un u...
18/08/2026

CIAO ALEX, GRAZIE PER TUTTO QUELLO CHE CI HAI INSEGNATO 🖤🏁

Il mondo del rally saluta Alex Fiorio, un grande pilota e un uomo che ha lasciato molto più dei suoi risultati sportivi.

Campione del mondo Gruppo N nel 1987, terzo nel Mondiale Rally 1988 e vicecampione del mondo WRC nel 1989, Alex ha fatto parte di una delle epoche più belle e affascinanti della storia dei rally.

Ma per tanti appassionati il suo valore è andato anche oltre le gare.

Negli ultimi anni, attraverso i suoi video, i suoi racconti e le sue spiegazioni, ha saputo trasmettere esperienza, tecnica, cultura automobilistica e passione, insegnando moltissime cose a chi ama il rally e le auto in generale.

Aveva il dono di raccontare questo mondo con competenza, semplicità e autenticità, facendo sentire ogni appassionato un po' più vicino alle corse.

Per questo oggi non salutiamo soltanto un campione, ma anche una voce importante del nostro mondo.

Grazie Alex, per le emozioni e per tutto quello che ci hai insegnato. 🖤

13/08/2026

PAOLO BELTRAMO: COM’È CAMBIATO IL PADDOCK DEL MOTOMONDIALE

Paolo Beltramo ci accompagna in un viaggio tra i ricordi del Motomondiale e racconta quanto sia cambiato il paddock nel corso degli anni.

Dalle innovazioni tecniche alle diverse configurazioni dei motori, fino al rapporto con piloti, meccanici e squadre: un’intervista ricca di aneddoti e memoria, raccontata da chi vive il mondo delle corse dalla fine degli anni Settanta.

Il video è stato registrato all’ASI MotoShow 2026, presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari, e comprende una carrellata di immagini dalla pista e dal paddock della giornata.

Qual è il periodo del Motomondiale che ricordate con più nostalgia? Scrivetelo nei commenti.

Riprese di Matteo Serventi

Indirizzo

Via Vittori 21/1
Faenza
48018

Sito Web

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